中國近代開辦最早的造船企業(yè)。
正文
江南造船所原為晚清政府經(jīng)營的江南制造總局的江南造船，1905年改稱江南船塢，獨立經(jīng)營。1912年中華民國建立后，歸北洋政府海軍部管轄，改稱江南造船所。原有船臺和場地已在1911年加以擴充，1916年，又將船塢塢身拓長，能夠修造萬噸以上的船只，成為當(dāng)時上海市最大的船廠。這時江南造船所主要是為外國客戶修造船只。1905～1926年22年中，該所新造船艦共505艘，其中外國船艦318艘，占63％,新造船艦的總噸位為165133噸，其中外國船艦122950噸，占74.5％。第一次世界大戰(zhàn)時，曾代美國造萬噸運輸艦四艘。
1927年，江南造船所改隸國民黨政府海軍系統(tǒng)，修造政府海軍艦艇數(shù)量增多。1927～1937年11年中，共造新船230艘，排水量60842噸，其中為中國國民黨政府制造的大小軍用艦艇有85艘。此外，民族資本航運公司如民生公司、三北公司、寧紹公司等都與江南造船所有業(yè)務(wù)往來。江南造船所在制造船艦之外，還經(jīng)營修理業(yè)務(wù)。1927～1933年七年中，修船2407艘次。
1937年抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，江南造船所的部分機器設(shè)備內(nèi)遷四川省，留在上海市的設(shè)備、廠房全被日本侵略者侵占。1945年抗戰(zhàn)勝利，國民黨政府在接收過程中營私舞弊，江南造船所損失嚴(yán)重。1946年7月的所謂美國海軍援華法案，規(guī)定將美國剩余艦艇271艘供給國民黨政府使用，江南造船所就依靠修配美國剩余船只維持。造船業(yè)務(wù)明顯下降。1946～1949年5月三年多時間中，僅造船34艘，9557噸，絕大多數(shù)是小型駁船和拖船。1949年中華人民共和國建立后，改為國營江南造船。
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