63式水陸坦克，是中國(guó)自行研制的第一代水陸坦克。1958年10月，開始設(shè)計(jì)；1959年3月和6月，先后試制出兩輛樣車，經(jīng)過修改于1960年開始小批量生產(chǎn)，先后交部隊(duì)試用；1963年4月13日，國(guó)家有關(guān)部門正式批準(zhǔn)水陸坦克設(shè)計(jì)定型，命名為63式水陸坦克，并投入了批量生產(chǎn)。
該坦克具有較強(qiáng)的火力，較好的機(jī)動(dòng)性能特別是兩棲性能和適當(dāng)?shù)难b甲防護(hù)能力，主要用于江河和沿海地帶強(qiáng)渡登陸與反登陸作戰(zhàn)，摧毀敵灘頭陣地防御設(shè)施，消滅敵有生力量和武器裝備，協(xié)同步兵作戰(zhàn)，實(shí)施火力支援。適宜在多河流、湖泊、沼澤和水稻田等水網(wǎng)地區(qū)執(zhí)行戰(zhàn)斗和偵察任務(wù)。
針對(duì)63式水陸坦克裝備部隊(duì)后使用中暴露出的問題，科研人員分別于20世紀(jì)60年代中期和70年代對(duì)其進(jìn)行了較大的改進(jìn)，使該車在防護(hù)性、密封性、零部件可靠性和使用維修方便性等方面都有較明顯的改善和提高。1979年，63式水陸坦克參加了對(duì)越自衛(wèi)還擊作戰(zhàn)，在強(qiáng)渡紅河等戰(zhàn)斗中屢立戰(zhàn)功，大展國(guó)威軍威。戰(zhàn)后，裝甲兵針對(duì)63式水陸坦克參戰(zhàn)中出現(xiàn)的防護(hù)能力嚴(yán)重不足(有的水陸坦克車體被越軍的高射機(jī)槍擊穿數(shù)處)等的問題，進(jìn)行了增加高射機(jī)槍防護(hù)板等多項(xiàng)改進(jìn)。從1980年起，改進(jìn)后的63式水陸坦克陸續(xù)裝備部隊(duì)，使兩棲裝甲機(jī)械化部隊(duì)的作戰(zhàn)能力進(jìn)一步提高。
發(fā)展沿革
歷史背景
中國(guó)是一個(gè)幅員遼闊、氣象和地形條件十分復(fù)雜 的國(guó)家，尤其是南方，丘陵地和水網(wǎng)稻田地多，河川縱橫，氣候濕熱，單靠一種中型（主戰(zhàn)）坦克，不能滿足不同地區(qū)的作戰(zhàn)需要。但在1960年前，中國(guó)人民解放軍僅有一個(gè)水陸坦克團(tuán)，裝備的是從中國(guó)國(guó)民黨軍隊(duì)繳獲來的美制老“水牛”（LVT-2）。說是“水陸坦克團(tuán)”，但實(shí)際上裝備的是二戰(zhàn)時(shí)期老掉牙的水陸兩棲裝甲輸送車，裝備陳舊，數(shù)量有限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足沿海和南方地區(qū)作戰(zhàn)的需要。
63式水陸兩用坦克是中國(guó)參考蘇聯(lián)PT-76水陸坦克（ПТ-76水陸坦克），自行研制的第一代水陸坦克。中國(guó)在1950年從前蘇聯(lián)獲得了一些PT-76水陸兩棲坦克。中國(guó)以PT-76為參照，開始本國(guó)水陸兩棲坦克的預(yù)先研究。在1959年復(fù)制PT-76型的最初原型被201所和617工廠完成了，而且少量原型在1960年被交付到中國(guó)人民解放軍。
研制歷程
樣車試制
1958年8月，由中國(guó)人民解放軍裝甲兵司令部和第二機(jī)械 工業(yè)部（簡(jiǎn)稱：二機(jī)部）六局共同下達(dá)了水陸坦克的設(shè)計(jì)任務(wù)書，研制代號(hào)為“211”水陸坦克。任務(wù)書責(zé)成哈爾濱軍事工程學(xué)院（簡(jiǎn)稱：哈軍工）四系（裝甲兵工程系）和二機(jī)部60研究所分頭進(jìn)行設(shè)計(jì)方案論證。經(jīng)過2個(gè)月的緊張工作，2個(gè)設(shè)計(jì)組分別完成了方案論證。1958年11月，召開了水陸坦克的方案評(píng)比會(huì)議。參加評(píng)比的方案為哈軍工四系的“斜軸式”和60研究所的“水道縱貫全車式”。會(huì)議決定成立統(tǒng)一的設(shè)計(jì)組，初步確定以哈軍工四系的方案為基礎(chǔ)，合并兩方案的優(yōu)點(diǎn)，開展進(jìn)一步的設(shè)計(jì)工作，并確定由陜西615廠負(fù)責(zé)樣車試制。
坦克設(shè)計(jì)組于1958年11月下旬赴陜西615廠，開始了全面的 設(shè)計(jì)工作。經(jīng)過3個(gè)月的日夜奮戰(zhàn)，完成了第一階段的技術(shù)設(shè)計(jì)任務(wù)。615廠隨即投入了211水陸坦克的樣車試制任務(wù)。全廠投入了技術(shù)工人233人，于1959年4月1日完成了第一輛樣車的試制任務(wù)。到1959年6月，工廠共完成了3輛樣車的試制任務(wù)，隨即在鎮(zhèn)-寶雞公路、北京十三陵水庫、廣州市、武昌等地開始了一系列陸上和水上性能試驗(yàn)和演示性試驗(yàn)。
1959年11月25日，朱德元帥、賀龍?jiān)獛洝⒘_榮桓元帥、陳毅元帥、葉劍英元帥、陳賡大將在裝甲兵司令員許光達(dá)大將的陪同下，參觀了211水陸坦克等的表演性試驗(yàn)。
211水陸坦克上裝的是85毫米坦克炮，比原型PT-76上的76毫米火炮口徑要大，威力也大得多。后來的一系列陸上和水上射擊試驗(yàn)表明，85毫米坦克炮裝載在211坦克上取得了完全的成功。而最大的考驗(yàn)是水上橫向打炮。由于85毫米火炮的后坐力加大，坦克的橫向抗傾覆力矩小，弄不好水陸坦克會(huì)發(fā)生側(cè)向傾覆。水上射擊試中，211水陸坦克橫向晃了幾下便恢復(fù)了平穩(wěn)，試驗(yàn)取得了圓滿成功。
1961年5月，時(shí)任裝甲兵副司令員賀晉年在江蘇蘇州市主持召開了水陸坦克設(shè)計(jì)方案審查會(huì)議。會(huì)議決定對(duì)原211水陸坦克進(jìn)行全面改進(jìn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)牽頭單位為裝甲兵科研所，總設(shè)計(jì)師為楊楚泉，副總設(shè)計(jì)師為楊祖燕、周復(fù)生、曹明先。重新設(shè)計(jì)的211水陸坦克對(duì)原樣車進(jìn)行了60項(xiàng)改進(jìn)，小批量生產(chǎn)了30輛，解決了水上航速低、高速航行時(shí)車首扎頭、水密封性差等重大問題，為后來的定型試驗(yàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
渡海試驗(yàn)
1962年5月，615廠完成了2輛正樣車的總裝任務(wù)，隨即運(yùn) 抵蘇州市開始國(guó)家定型試驗(yàn)。2輛正樣車共完成了陸上行駛里程2500千米，水上航行169個(gè)摩托小時(shí)，橫渡長(zhǎng)江和10小時(shí)內(nèi)河連續(xù)航行的任務(wù)，后又完成了2650千米的補(bǔ)充試驗(yàn)。試驗(yàn)表明，211水陸坦克具有強(qiáng)大的火力和較好的陸地和水上機(jī)動(dòng)性，操縱靈活，平均行駛速度高，有一定的抗風(fēng)浪能力，保養(yǎng)維護(hù)較方便，已基本具備了設(shè)計(jì)定型條件。經(jīng)申報(bào)后，國(guó)務(wù)院軍工產(chǎn)品定型委員會(huì)于1963年3月批復(fù)，同意211水陸坦克定型，正式命名為1963年式水陸坦克，簡(jiǎn)稱63式水陸坦克。
63式水陸坦克是中國(guó)第一種自行設(shè)計(jì)、獨(dú)立研制的兩棲戰(zhàn)斗車輛。它的火力和陸地及水上機(jī)動(dòng)性均優(yōu)于蘇聯(lián)的PT-76水陸坦克。63式水陸坦克曾榮獲1964年國(guó)家經(jīng)委、國(guó)家計(jì)委頒發(fā)的新產(chǎn)品“國(guó)家二等獎(jiǎng)”，其水道夾層冷卻裝置同時(shí)榮獲國(guó)家“科學(xué)發(fā)明獎(jiǎng)”。總設(shè)計(jì)師楊楚泉同志榮獲提前晉級(jí)的獎(jiǎng)勵(lì)，設(shè)計(jì)組長(zhǎng)朱洪慈同志榮立二等功，9名同志榮立三等功，13人受到嘉獎(jiǎng)。
坦克概況
63式水陸坦克，1958年10月開始設(shè)計(jì)，于1960年開始小批量生產(chǎn)并交部隊(duì)試用。根據(jù)試生產(chǎn)和試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題又作了改進(jìn)，于1963年3月設(shè)計(jì)定型，命名為63式水陸坦克并投入批量生產(chǎn)。63式水陸兩用坦克主要技術(shù)數(shù)據(jù)和武器：戰(zhàn)斗全重18.4噸，乘員4人，公路最大速度64千米/小時(shí)，抗風(fēng)浪能力三級(jí)風(fēng)，1.2米浪高，主要武器口徑為85毫米口徑的62-85Tc式線膛坦克炮，另備7.62毫米并列機(jī)槍和59式12.7毫米高射機(jī)槍各一挺，該坦克備有夜視儀。該車其動(dòng)力裝置為水冷柴油機(jī)，傳動(dòng)裝置為機(jī)械式，懸掛裝置為扭桿式，水上推進(jìn)裝置為噴水推進(jìn)式。火控及觀察瞄準(zhǔn)炮塔電傳動(dòng)裝置和車長(zhǎng)、炮長(zhǎng)觀察瞄準(zhǔn)儀器。變型車有77式水陸裝甲輸送車76式水陸坦克搶救車。中國(guó)總共生產(chǎn)了1500多輛63式坦克，部分出口到第三世界國(guó)家。中國(guó)軍隊(duì)使用大約500輛該型坦克，同樣還有不少數(shù)量的63式坦克在朝鮮、巴基斯坦、蘇丹、越南和其他國(guó)家服役。
列裝入役
63式水陸坦克在中國(guó)人民解放軍海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和地面部 隊(duì)裝甲師的偵察基地服役以及軍售。
據(jù)西方統(tǒng)計(jì)，63式水陸坦克在各國(guó)裝備數(shù)量為：阿爾巴尼亞（200，報(bào)廢），越南北部（約150），巴基斯坦（50），緬甸（150），柬埔寨（20）、斯里蘭卡（數(shù)量未知）、朝鮮（數(shù)量未知）、剛果（8）、蘇丹（50）、坦桑尼亞（30）和委內(nèi)瑞拉（數(shù)量未知）。63式水陸坦克在越南戰(zhàn)爭(zhēng)的最后階段（1972年）曾出現(xiàn)于戰(zhàn)場(chǎng)；63式水陸坦克在1979的對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)和斯里蘭卡的內(nèi)戰(zhàn)期間（1983-2009年）也曾投入實(shí)戰(zhàn)。報(bào)告顯示，它在各種地形上的機(jī)動(dòng)性很強(qiáng)，因此能夠創(chuàng)造戰(zhàn)術(shù)上的奇襲，但同時(shí)由于裝甲防護(hù)較薄在輕武器打擊下顯得極為脆弱。
技術(shù)特點(diǎn)
總體布局
63式水陸坦克在總體設(shè)計(jì)上考慮到了水陸坦克作戰(zhàn) 的各種特點(diǎn)，合理地解決了坦克在陸上和水上不同環(huán)境的矛盾，滿足了在陸上和水上的使用要求。該坦克采取了發(fā)動(dòng)機(jī)縱置，動(dòng)力傳動(dòng)裝置后置，戰(zhàn)斗部分居中，駕駛操縱部分位于最前部的布置。在陸上使用時(shí)，除裝甲防護(hù)能力舟弱和外廊尺寸稍大外，具有陸上輕型坦克的戰(zhàn)斗性能。
為滿足水上性能要求，在總體設(shè)計(jì)上采取了盡可能增大排水量、對(duì)全車的零部件設(shè)計(jì)和外購(gòu)悠揚(yáng)的選用盡可能地減輕重量并采用了中空的大負(fù)重輪以提高浮力等措施。通過合理的線型設(shè)計(jì)和重量重心配置以及噴水推進(jìn)裝置設(shè)計(jì)使坦克在水上行駛具有較好的適航性和機(jī)動(dòng)性。經(jīng)試車和水上射擊證明車輛在水上有較好的行駛穩(wěn)定性、射擊穩(wěn)定性和抗巨流能力。車首較高并裝有防浪板；車內(nèi)裝有機(jī)動(dòng)泵、電動(dòng)泵和手搖泵等排水裝置，可能保證坦克在水上行駛的安全。
63式水陸坦克與PT-76一樣選擇坦克結(jié)構(gòu)，強(qiáng)調(diào)火力，以陸上性能為主，以水下性能為輔，適用于內(nèi)陸江河、湖泊、水網(wǎng)稻田地域的作戰(zhàn)。它的總體布置與59式坦克基本相同，駕駛室在前、戰(zhàn)斗室居中、動(dòng)力和傳動(dòng)室在后。為了確保坦克在水上行駛時(shí)有足夠的浮力，車體較大，車體各部分連接部位密封良好。炮塔座圈外緣上裝有橡膠密封裝置。車體前部?jī)A斜甲板上安置了可控制的防浪板，專用以防止水上航行時(shí)坦克車首涌水。
防護(hù)系統(tǒng)
裝甲車體由特殊裝甲鋼板焊接而成，具有較好的外形和防護(hù) 能力，車首甲板相對(duì)較厚且有一定的傾斜角度。前部上斜裝甲板上裝有防浪板，防止坦克在水上行駛時(shí)向車首涌水，在陸上行駛時(shí)防浪板可以放下來。
炮塔體是由6塊弧形側(cè)培訓(xùn)甲板和1塊頂裝甲板焊接而成的半球形炮塔體。炮塔前部有火炮安裝孔、并列機(jī)槍射擊孔和瞄準(zhǔn)鏡孔，炮塔頂部有指揮塔和炮塔門。
武器系統(tǒng)
63式水陸坦克在半球形的炮塔上裝有1門62-85Tc式 85毫米坦克炮，用帶滾針的耳軸裝在炮塔體的耳軸孔內(nèi)，方向射界為360°，俯仰范圍-4°～+22°。采用電動(dòng)方向機(jī)可無級(jí)變速，能快速調(diào)炮，高速轉(zhuǎn)移火力，亦可低速精確瞄準(zhǔn)，還可實(shí)現(xiàn)車長(zhǎng)操縱炮塔。車內(nèi)攜帶炮彈40發(fā)。該炮右側(cè)裝有1挺59式7.62毫米并列機(jī)槍，左側(cè)裝有1個(gè)63式坦克炮瞄準(zhǔn)鏡，指揮塔上裝有1挺59式12.7毫米高射機(jī)槍。
動(dòng)力系統(tǒng)
63式水陸坦克采用4沖程V型12缸水冷柴油機(jī)，型號(hào) 為12150L-2，標(biāo)定功率為294千瓦（400馬力）。水冷卻系統(tǒng)陸上采用管片式散熱器和廢氣引射裝置，節(jié)省功率，布置合理；水上利用水道夾層式熱交換器，帶式制動(dòng)器和側(cè)減速器，水上推進(jìn)裝置和抽水裝置等組成。陸上行駛時(shí)的動(dòng)力傳遞路線是由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)主離合器、變速器、兩側(cè)轉(zhuǎn)向離合器、側(cè)減速器傳到主動(dòng)輪。水上行駛時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)主離合器、分動(dòng)箱、萬向節(jié)傳至左右兩側(cè)的噴水推進(jìn)器。
主離合器為干摩擦多片式。該坦克采用帶同步器換檔機(jī)構(gòu)的定軸式機(jī)械變速箱，分為前后兩個(gè)部分。前部為水上推進(jìn)傳動(dòng)，分動(dòng)箱將動(dòng)力向左右兩側(cè)傳出，并帶有1個(gè)倒順機(jī)構(gòu)，可使傳動(dòng)軸帶動(dòng)推進(jìn)器葉輪正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)；后部為陸上變速器，包括5個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒檔，第三、四、五檔帶有慣性式同步器，第二檔帶有簡(jiǎn)單式同步器，第一檔和倒檔采用滑接齒套換檔。整個(gè)變速箱的水、陸兩部分的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以互相獨(dú)立使用也可同時(shí)使用，即可使履帶和噴水推進(jìn)器同時(shí)工作以便于坦克下水和上岸。
轉(zhuǎn)向裝置采用干摩擦多片式離合器。側(cè)減速器為一級(jí)圓柱齒輪減速裝置。行動(dòng)裝置采用獨(dú)立式扭桿懸掛，單銷小節(jié)距金屬履帶板。高履剌人字形花紋履帶板的附著性能好，提高了坦克在水稻田、沼澤、淺灘等地的通過能力和坦克出入水能力。有6對(duì)中空的單輪緣大直徑掛膠負(fù)重輪，第一和第六負(fù)重輪處裝有蝸卷彈簧限制器，其余裝有橡膠限制器。履帶的松緊程度由曲臂和雙頭螺旋式履帶調(diào)整器進(jìn)行調(diào)整。
水上推進(jìn)裝置采用軸流式噴水推進(jìn)器，在傳動(dòng)裝置兩側(cè)各裝有一套噴水推進(jìn)器和水道，在車尾噴水口處設(shè)有可以控制開閉的水門。為實(shí)現(xiàn)水上倒車，車體后部?jī)蓚?cè)開有倒車水道，關(guān)閉車尾兩個(gè)水門，水從車 后兩側(cè)噴水口向車的斜前方噴出，產(chǎn)生向后方的推力，在短時(shí)間內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)減速、制動(dòng)或倒駛。當(dāng)關(guān)閉一側(cè)水門時(shí)即可實(shí)現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)向。噴水推進(jìn)器可由分動(dòng)箱操縱使之正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。正轉(zhuǎn)使坦克在水上行駛，反轉(zhuǎn)時(shí)使水道中的水倒噴，以此來除掉水道進(jìn)口格柵上的水草與雜物，防止堵塞。相對(duì)于PT-76，63式水陸坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁、公路速度更快、對(duì)地面壓力更大。該坦克具備完全兩棲能力，在水中依靠后部的兩個(gè)噴水推進(jìn)器前進(jìn)。入水前，接通艙底排水泵，整齊的噴水推進(jìn)器葉片豎起。為擴(kuò)大坦克行程，可在后部裝備輔助燃料箱。
火控電子
63式水陸坦克的觀察儀器有1個(gè)裝于指揮塔上的61式車長(zhǎng) 觀察鏡，2個(gè)裝于指揮塔兩側(cè)的71式坦克指揮觀察鏡。炮塔兩側(cè)各配置1個(gè)59式潛望鏡，供炮長(zhǎng)裝填手使用。在駕駛窗上配有3個(gè)61式水陸坦克駕駛觀察鏡，夜間或霧天可用62式坦克夜視儀，還裝有61式水陸坦克觀察鏡，供水上行駛使用。
電氣設(shè)備的電源部分主要包括4個(gè)65式蓄電池、1個(gè)與TJY-1型調(diào)整繼電器協(xié)同工作的ZFC-3000型直流發(fā)電機(jī)和1個(gè)濾波器。蓄電池的連接為串并聯(lián)式，組內(nèi)并聯(lián)，組間串聯(lián)，總電壓為24V，蓄電池容量為280Ah。
通信設(shè)備為A-220A坦克無線電臺(tái)和A-221A車內(nèi)通話器。
性能數(shù)據(jù)
63式水陸坦克參考數(shù)據(jù)：
衍生型號(hào)
63式水陸坦克針對(duì)部隊(duì)在使用中所暴露的問題，于1979～1980年進(jìn)行了較大改進(jìn)，主要是將變速操縱改為單桿操縱裝置、增加高射機(jī)槍防護(hù)板和鎖扣式安全門開啟裝置、蝸卷彈簧限制器改為橡膠緩沖墊，冬夏兩用駕駛椅靠背；輪輻式誘導(dǎo)輪以及加工工藝和材料等方面的改進(jìn)。從1980年起按改進(jìn)后的標(biāo)準(zhǔn)投入生產(chǎn)。
63式水陸坦克在20世紀(jì)70年代中后期又發(fā)展了幾種變型車，都用63式水陸坦克底盤。
63A
63A式水陸坦克（內(nèi)部代號(hào)：ZTS-63A）是63式 水陸坦克的一個(gè)大幅改進(jìn)型號(hào)。63A式水陸坦克與63式水陸坦克的底盤基本相同，安裝一門新的105毫米火炮，采用計(jì)算機(jī)處理火控和一臺(tái)新的發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)外媒報(bào)道，63A式水陸坦克裝備中國(guó)陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)約幾百輛，并主要部署在在臺(tái)灣海峽附近。63A水陸坦克裝備的是長(zhǎng)身管105毫米高膛壓低后坐力坦克炮，這是該炮第二代改進(jìn)型號(hào)，炮膛抽煙裝置改為與火炮同軸結(jié)構(gòu)。
為了要準(zhǔn)備對(duì)臺(tái)灣島上的可能水陸兩棲攻擊，中國(guó)人民解放軍需要一種新的水陸兩棲坦克能夠從海面10公里上的坦克登陸艦上登陸和以一個(gè)較高的速度（14公里/小時(shí)）到達(dá)海岸。這種機(jī)動(dòng)性能夠讓中國(guó)海軍艦艇減少來面對(duì)敵人的導(dǎo)彈、飛機(jī)、艦艇和水雷的威脅，而且增加浮渡階段的坦克的生存能力。
設(shè)計(jì)改進(jìn)
中國(guó)在1960年早期研制的63式水陸坦克，設(shè)計(jì)主要用 于在內(nèi)陸的河和湖等河流穿越操作。陸地戰(zhàn)斗仍然是它的最主要任務(wù)，而且水陸兩棲能力只列為第二位。63式不能在惡劣的海況下高速、長(zhǎng)距離浮渡巡航。其85毫米主炮無法與現(xiàn)代化的坦克交戰(zhàn)，同時(shí)在浮渡期間沒有火控系統(tǒng)使坦克不能海上開火射擊。
為了克服這些缺陷，中國(guó)在1990年后期開始發(fā)展改進(jìn)型63A式水陸坦克。與63式比較，63A式功能上的許多的進(jìn)步特別適合用于海上水陸兩棲攻擊作戰(zhàn)，包括增加二個(gè)附加的浮控箱去提高在多風(fēng)的天氣和大浪時(shí)安全性，和一個(gè)功率更強(qiáng)的柴油機(jī)提供最大14公里/小時(shí)浮渡速度。坦克配備有夜視器材和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)使它能夠高度準(zhǔn)確尋找到登陸海灘。坦克新裝的63式105毫米主炮有能力發(fā)射炮射激光制導(dǎo)的反坦克導(dǎo)彈。坦克配備的雙重-通道穩(wěn)定計(jì)算機(jī)處理火控系統(tǒng)，使63A可以在浮渡中，對(duì)岸灘上阻止登陸的臺(tái)灣的M-48和M-60主戰(zhàn)坦克開炮發(fā)動(dòng)攻擊。
中國(guó)在南京軍區(qū)第1集團(tuán)軍、中國(guó)人民解放軍廣州軍區(qū)第42集團(tuán)軍和位于湛江市的中國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)旅列裝了63A式水陸坦克，全部都接近臺(tái)灣海峽。第1和中國(guó)人民解放軍第四十二集團(tuán)軍（GA）各自有一個(gè)水陸兩棲機(jī)械化步兵師，據(jù)信包括一個(gè)63A水陸坦克式團(tuán)（100輛左右）。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)隊(duì)也有一個(gè)坦克團(tuán)能操作50~100輛63A式水陸坦克。
63A式一種輕型水陸兩棲坦克，采用扁平像船一樣的外殼。懸掛有六個(gè)道路輪和引導(dǎo)/托帶輪。一個(gè)重新設(shè)計(jì)焊接轉(zhuǎn)塔被安裝在外殼的中央上方，后面是動(dòng)力系統(tǒng)隔艙。與63式對(duì)比，63A式增加二個(gè)浮控箱（前部和后部），增加浮渡時(shí)的穩(wěn)定性。還有在外殼的每一側(cè)有三個(gè)水進(jìn)口。當(dāng)在水面浮渡的時(shí)候，車輛被后面二個(gè)大的水噴射裝置推動(dòng)前進(jìn)。
63A式的主要武器是一門全穩(wěn)定105毫 米線膛炮。該炮類似59D式中型坦克和88式主戰(zhàn)坦克（MBT）上安裝主炮，但是采取了措施為在浮渡中開火減少后座力。主炮能發(fā)射尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈（APFSDS）、高爆（HE）和高爆反坦克（HEAT）彈藥。測(cè)試火力當(dāng)發(fā)射尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈時(shí)，主炮在2,000米距離可以擊穿500毫米裝甲。
63A坦克裝備俄羅斯9M117Bastion（或中國(guó)仿造品）半主動(dòng)激光束制導(dǎo)反坦克導(dǎo)彈。導(dǎo)彈最大射程為4,000~5,000米，對(duì)抗靜止目標(biāo)超過90%單發(fā)命中率。除了反裝甲作戰(zhàn)，導(dǎo)彈也能用來攻擊低飛的直升飛機(jī)。這對(duì)海峽對(duì)岸產(chǎn)生了很大威懾壓力。
63A坦克的輔助武器包括一挺7.62毫米機(jī)關(guān)槍，一挺在轉(zhuǎn)塔頂上安裝的12.7毫米高射機(jī)槍，而且在轉(zhuǎn)塔兩側(cè)的各安裝兩組四管煙榴彈機(jī)槍。為保證射擊精度，采用一套計(jì)算機(jī)火控系統(tǒng)，包括一臺(tái)火控計(jì)算機(jī)、激光測(cè)距儀（laserrangefinder）輸入亮點(diǎn)火控系統(tǒng)（FCS）和炮手瞄準(zhǔn)器帶被動(dòng)夜視裝置。
裝甲動(dòng)力
63A式的最大弱點(diǎn)是其裝甲防護(hù)。為了要減少車輛的全部重量。63A式設(shè)計(jì)者必須減少坦克的裝甲保護(hù)厚度。在63式上的最初半卵形轉(zhuǎn)塔被一重新設(shè)計(jì)焊接新的炮塔取代，同時(shí)設(shè)置倉儲(chǔ)架包圍提供增加對(duì)抗反坦克高爆彈藥的保護(hù)。盡管有這些改進(jìn)，但63A式當(dāng)在敵人的 反坦克火力的范圍內(nèi)還是易受傷害的。
63A式安裝一臺(tái)580馬力水冷渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
63A水陸坦克成本廉價(jià)而且技術(shù)成熟，并且保證了一定的火力優(yōu)勢(shì)，成為一款有時(shí)代特色的過渡性武器。然而，隨著中國(guó)有技術(shù)、有資金裝備05式這樣的高性能戰(zhàn)車，就沒有必要讓63A這樣的改裝坦克擠占編制了。從90年代末期算下來，63A的服役時(shí)間不過十多年，作為一款普通坦克來看，服役期有些短。不過，當(dāng)年所謂的“新式兩棲坦克”大部分仍是翻新改裝的老63式，因此車體壽命有限。63A式在90年代的改裝，只不過延長(zhǎng)了老63式的服役時(shí)間。
77-1
77-1水陸裝甲輸送車，于1965年4月開始研制，當(dāng)年制成2輛樣 車，并經(jīng)過試驗(yàn)和改進(jìn)后投入小批試生產(chǎn)。1977年11月經(jīng)審查定型，命名為77-1式水陸裝甲輸送車。
該車是裝甲部隊(duì)中水陸坦克的戰(zhàn)術(shù)配套車輛，也可裝備炮兵部隊(duì)，用于水網(wǎng)稻田地區(qū)馱載地面火炮克服水障礙以執(zhí)行各種戰(zhàn)斗任務(wù)。
該車是以63式水陸坦克底盤為基礎(chǔ)，去掉水陸坦克炮塔，將原車戰(zhàn)斗艙的裝甲板加高，作為運(yùn)載車廂。
該車與63式水陸坦克具有相同的機(jī)動(dòng)性，又可乘載步兵，運(yùn)載和短距離牽引火炮、輸送物資、器材、彈藥、油料等能力。動(dòng)力、傳動(dòng)、行動(dòng)、操縱、水上推進(jìn)等主要部件均與63式水陸坦克相同。
發(fā)動(dòng)機(jī)為4沖程V型12缸水冷12150L-2型柴油機(jī)，標(biāo)定功率298千瓦（400馬力）。水冷卻系統(tǒng)陸上采用管片式散熱器和廢氣引射裝置，水上利用水道夾層式熱交換器。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)有電起動(dòng)（為主）和空氣起動(dòng)兩種方式。
77-1裝甲車的改進(jìn)主要是：
（1）車體首上甲板設(shè)有駕駛員窗口、車長(zhǎng)窗口及高射機(jī)槍。
（2）車尾部設(shè)置供上下火炮用的可折疊的尾跳板、中跳板和火炮牽引鉤。
（3）運(yùn)載艙頂蓋裝甲為固定密封式，火炮可馱載于凹的頂蓋上。在頂部開有供步兵、物資器材、彈藥進(jìn)出的窗口3個(gè)，運(yùn)載艙還開有側(cè)門。
（4）馱載火炮的半剛性固定裝置。
（5）增加拉炮上車的由蝸輪蝸桿傳動(dòng)的電動(dòng)牽引絞盤及其可移動(dòng)的電纜連接的手控操縱盒。
（6）運(yùn)載艙兩側(cè)各設(shè)置2個(gè)射孔，其上方開有觀察孔。在前圍和后圍甲板上左右各增設(shè)一個(gè)通風(fēng)口。
（7）駕駛員和車長(zhǎng)座椅為上下可調(diào)式，運(yùn)載艙內(nèi)的乘員座位中間兩個(gè)可幣折疊并可拆卸，兩側(cè)的為固定式。式水陸坦克具有相同的機(jī)動(dòng)性，可乘載步兵，運(yùn)載和短距離牽引火炮，輸送物資、器材、彈藥和油料等。
乘載步兵可從車的前后兩側(cè)，踏翼子板，分4路上下車。20名步兵上下車時(shí)間不超過80秒。裝載火炮上下車的時(shí)間不超過13秒。
77-2
77-2式水陸裝甲輸送車，是在77-1式車基礎(chǔ)上簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)的一種不運(yùn) 載火炮的水陸裝甲輸送車，主要用來輸送步兵配合水陸坦克作戰(zhàn)或轉(zhuǎn)運(yùn)傷員。
該車于1978年開始研制，1980年定型，主要改進(jìn)是：
（1）取消與載炮有關(guān)的火炮固定裝置、跳板、絞盤、尾部拖炮牽引鉤等。并將運(yùn)載艙頂部下凹部分甲板升高，增大運(yùn)輸艙空間，在其四周增設(shè)裝載物資器材用的圍欄。
（2）取消右側(cè)射孔和觀察窗，開1個(gè)側(cè)門，便于人員和制式擔(dān)架出入。
（3）運(yùn)載艙左前方射孔增加1個(gè)安裝輕機(jī)槍球形回轉(zhuǎn)射擊固定裝置。
搶救車
76式水陸坦克搶救牽引車，系63式水陸坦克的配套車輛，是在該坦克上取消炮塔后改裝而成，配有絞盤、駐鋤、剛性牽引裝置、小吊車、大吊車、滑輪組等，1965年研制，1976年定型。
該車主要用于：
（1）在野戰(zhàn)條件下，搶救受損傷、淤陷或有故障的水陸坦克。
（2）在陸地、水上牽送失去自行能力的水陸坦克至維修點(diǎn)。
（3）運(yùn)載坦克零部件和修理人員，必要時(shí)可利用搶救車上的設(shè)備和工具在戰(zhàn)場(chǎng)上或行軍中進(jìn)行換件修理。
自行火炮
水陸兩用新122毫米自行榴彈炮，于1979年研制，以63式水陸坦克底盤為基礎(chǔ)，增大了戰(zhàn)斗艙空間，車體前下甲板上面開1個(gè)寬敝的大門。炮塔內(nèi)安裝1門新122毫米榴彈炮和1挺12.7毫米機(jī)槍。
該車主要是用作第二線的壓制武器，配有周視間接瞄準(zhǔn)鏡和直接瞄準(zhǔn)鏡，具有克服水障礙的能力。
為進(jìn)一步提高車輛底盤性能，采用了能防止掛雙擋的單桿變速操縱裝置和不破壞路面的掛膠履帶板。
工程車
101/102型石油工程車，利用63式水陸坦克的車體寬、內(nèi)部空間大等特點(diǎn)，去掉炮后改而成，用于沙漠、多種無路地帶、石油開采區(qū)輸送物資和器材設(shè)備或制成石油開采區(qū)使用的作業(yè)車。
03P
03P型水陸坦克是在63A型水陸坦克基礎(chǔ)上改進(jìn) 推出的新型水陸坦克，03P型水陸坦克配備的105毫米低后坐力坦克炮，采用身管全膛鍍鉻，線膛式身管，可發(fā)射北大西洋公約組織國(guó)家制式105毫米坦克炮彈，也可發(fā)射國(guó)產(chǎn)105毫米坦克炮彈。配備穿甲彈、破甲彈和殺傷爆破彈等彈種，彈藥基數(shù)為38發(fā)。在2000米距離上可擊穿460-500毫米厚度的均質(zhì)鋼裝甲。新型光點(diǎn)式火控系統(tǒng)使車輛具備靜對(duì)動(dòng)射擊和夜間精確射擊能力。
03P型水陸坦克在國(guó)內(nèi)首次采用交流全電炮控系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的液壓炮控系統(tǒng)相比，具有穩(wěn)定精度高、可靠性好、體積小、重量輕的優(yōu)點(diǎn)。借助于配備的車長(zhǎng)微光晝夜觀察鏡、炮長(zhǎng)微光綜合瞄準(zhǔn)鏡、駕駛員微光夜視儀，03P型水陸坦克具備晝夜機(jī)動(dòng)和戰(zhàn)斗的能力。
安裝先進(jìn)的雙功率發(fā) 動(dòng)機(jī)，可迅速完成水陸功率轉(zhuǎn)換。水上推進(jìn)裝置采用新式軸流噴水推進(jìn)器，使坦克具有強(qiáng)大的推力和良好的動(dòng)態(tài)尾轉(zhuǎn)軸傾角。水上轉(zhuǎn)向裝置采用新型電液控尾舵式水上轉(zhuǎn)向裝置，通過方向盤進(jìn)行電控液壓操縱，可方便地實(shí)現(xiàn)車輛在水上的轉(zhuǎn)向和倒航，具有水上轉(zhuǎn)向半徑小，操作輕便、靈活的特點(diǎn)。
作為中國(guó)新研制的兩棲突擊坦克，03P在繼承成熟的水陸坦克技術(shù)的同時(shí)有所創(chuàng)新。全電炮控系統(tǒng)、新型電液控尾舵式水上轉(zhuǎn)向裝置等技術(shù)，在國(guó)內(nèi)兩棲坦克中為首次運(yùn)用，從而使03P型水陸坦克在世界兩棲坦克的行列中保持了較為先進(jìn)的性能。
服役動(dòng)態(tài)
鎮(zhèn)守西沙
63式水陸坦克曾參加了西沙海戰(zhàn)的軍事行動(dòng)。1974年1月22日，中國(guó)人民解放軍廣州軍區(qū)獨(dú)立坦克營(yíng)2連奉命派出9輛63式水陸坦克裝上登陸艦運(yùn)往西沙群島，28日到達(dá)西沙永樂島海域，經(jīng)過幾天的努力，從艦上下水的幾輛63式水陸坦克，克服重重困難，最終登上甘泉島、珊瑚島和金銀島，并很快進(jìn)入了臨戰(zhàn)狀態(tài)。由于西沙軍民的緊急備戰(zhàn)，使南越國(guó)當(dāng)局始終未敢輕舉妄動(dòng)。63式水陸坦克在固中國(guó)南疆、保衛(wèi)西沙的軍事行動(dòng)中起到了積極的作用。
對(duì)越作戰(zhàn)
1979年的中國(guó)對(duì)越自衛(wèi)還擊作戰(zhàn)中，廣州軍區(qū)水陸坦克團(tuán)一營(yíng)參 加了戰(zhàn)斗。對(duì)越自衛(wèi)還擊戰(zhàn)分為東西兩線。參戰(zhàn)的坦克中，以62式輕型坦克為主，但廣州軍區(qū)的水陸坦克團(tuán)也投入戰(zhàn)斗。水陸坦克團(tuán)一營(yíng)裝備配合陸軍125師，從廣西水口關(guān)出發(fā)，向距中越邊境12千米的要地進(jìn)發(fā)，進(jìn)而鉗擊高平。戰(zhàn)斗中，水陸坦克一營(yíng)配合步兵強(qiáng)渡巴望河，打開突破口，然后大膽地向敵側(cè)翼迂回，經(jīng)三天激戰(zhàn)，共擊毀敵火炮7門，火力點(diǎn)148個(gè)，火箭筒47具，完成了上級(jí)賦予的作戰(zhàn)任務(wù)，全營(yíng)榮立集體一等功。戰(zhàn)后，根據(jù)實(shí)戰(zhàn)中暴露出來的問題，中國(guó)對(duì)63式水陸坦克進(jìn)行了若干改進(jìn)，使63式水陸坦克在防護(hù)性、零部件可靠性和使用方便性上有不同程度的提高。水陸坦克的強(qiáng)項(xiàng)是兩棲作戰(zhàn)，但在對(duì)越自衛(wèi)還擊作戰(zhàn)中，幾乎百分之百是陸地地面作戰(zhàn)，而且差不多是當(dāng)作“主戰(zhàn)坦克”來用的。實(shí)戰(zhàn)表明，在特殊的地形和對(duì)特殊的敵方作戰(zhàn)，水陸坦克仍然可以發(fā)揮相當(dāng)大的作用。
總體評(píng)價(jià)
63式水陸坦克具有較強(qiáng)的火力，較好的機(jī)動(dòng)性能特別 是兩棲性能和適當(dāng)?shù)难b甲防護(hù)能力，主要用于強(qiáng)渡江河和沿海地登陸與反登陸作戰(zhàn)；摧毀敵灘頭陣地防御設(shè)施，消滅敵有生力量和武器裝備，協(xié)同步兵作戰(zhàn)，實(shí)施火力支援，適宜在多河流、湖泊、沼澤和水稻田等水網(wǎng)地區(qū)執(zhí)行戰(zhàn)斗和偵察任務(wù)。
參考資料 >
坦克裝甲車專題.新浪網(wǎng).2024-03-18
英文：Type 63 Light Amphibious Tank.Inetres.com.2017-09-09
中文：63式輕型兩棲坦克.環(huán)球網(wǎng).2016-08-02
中文：作者親歷：63式（211）水陸坦克.東方網(wǎng).2017-09-08
中文：深度梳理中國(guó)坦克演進(jìn)史：99式終于一躍而上.新浪網(wǎng).2018-03-28
中文：中國(guó)63式水陸坦克.新浪網(wǎng).2017-07-26