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來源：互聯網

紐瓦克自由國際機場（又稱：紐華克自由國際機場，英文：Newark Liberty International Airport，IATA：EWR，ICAO：KEWR）是4E級機場，也是美聯航的樞紐機場，位于美國紐澤西州紐瓦克市與伊麗莎白市境內，距紐約州紐約市曼哈頓約16英里（26千米）路程，是紐約都會區的三大機場之一，由紐約紐澤西港務局管理，是全美第十大繁忙的機場，以及全美第五大國際直飛機場。

1928年10月1日，機場正式啟用，名為紐瓦克機場（Newark Airport）。第二次世界大戰時，機場一度被接管為美國陸軍所用，暫停了客運民航的服務。1948年，紐新航港局接管了紐瓦克機場。20世紀70年代，紐瓦克機場擴大了規模，并改名為“紐瓦克國際機場（Newark International Airport）”。2001年9·11事件中，在賓夕法尼亞州墜毀的聯合航空93號班機由該機場出發，為了哀悼這次事件，機場更名成“紐瓦克自由國際機場”。自2007年起，B航站開始了翻修工作。2014年3月1日起，紐瓦克自由國際機場開通國泰航空的航班。2023年，新的A航站樓竣工，耗資27億美元。

紐瓦克自由國際機場占地2027英畝，并擁有三條跑道及一個直升機起降坪，三條跑道長度分別為3353米、3048米、2073米。此外，機場共有三座客運航站樓。機場開通了到全球各大城市的航班，如倫敦、雅典、巴黎等。2023年，紐瓦克自由國際機場共完成旅客吞吐量49084774人，同比增長12.67%，排名美國第13名。貨物吞吐量665556噸，同比減少9.12%，排名美國第12名。飛機起降426260架次，同比增長6.2%。

歷史沿革

紐瓦克機場時期

1928年10月1日，機場正式啟用，名為紐瓦克機場（Newark Airport）。1935年，阿米麗亞?埃爾哈特貢獻給紐瓦克機場的行政大樓落成。此為全北美第一座商用航空航廈。一直到拉瓜迪亞機場于1939年啟用之前，紐瓦克一直是全球最繁忙的機場。第二次世界大戰時，機場一度被接管為美國陸軍所用，暫停了客運民航的服務。

1948年，紐約與新澤西港口事務管理局接管了紐瓦克機場，并投資了大筆的資金在基礎設施上開拓了新跑道及機庫并重新規劃了航站大樓的位置設計。旅客在當年即開始回流。1953年，紐瓦克大都會機場新航站樓（北航站）建成投入使用，取代了以裝飾藝術造型為特色的前行政大樓成為主航廈，并在1979年的時候被選為美國國家歷史名勝。

紐瓦克國際機場時期

1970年代，紐瓦克機場大興土木，擴大的機場的規模，并改名為“紐瓦克國際機場（Newark International Airport）”。包括A、B及C航廈都是當時所建成的。其中，A及B航站皆在1973年就已啟用。C航站的大樓主體雖然在同一時間也已完工，但衛星樓卻還鋼筋裸露。直到1980年代中葉，C航站的工程都處在停工的狀態，1988年，C航站才正式完工并開放使用。1981年，人民快捷正式與機場管理當局達成協議欲使用北京航空航天大學站并設置辦事處。人民快捷快速成長為美國大型航空企業之一，在80年代初期穩定地增加紐瓦克的航班。1998年起，C航站展開為期六年的翻修，至2003年完成。內容包括將行李提領區改為第二離境大廳，且將國際線和國內線分離開來，并新增了第三中央大廳、國際入境大廳，擁有3400個車位的停車場、新的行李處理設施，并將原有的地下停車場改為行李提領區。自1993年2月26日，世貿中心被伊斯蘭教極端份子放置炸彈后，停車場依法禁止設于航站下方。

紐瓦克自由國際機場時期

2001年9·11事件中，在賓夕法尼亞州墜毀的聯合航空93號班機由該機場出發，為了哀悼這次事件，機場由原名“紐瓦克國際機場”（Newark International Airport）更名成“紐瓦克自由國際機場”（Newark Liberty International Airport）。名字原本的提案為Liberty International Airport at Newark，皆起名于距機場七里外的的自由女神像（Statue of Liberty）。但當地人仍多直呼其為“紐瓦克機場”或直接稱呼“紐瓦克”（Newark）。

2001年，美國大陸航空開始以波音777-200ER飛航往香港特別行政區的CO99/98航班，讓紐瓦克成為全球最長程商業航班的終點站。2004年新加坡航空打破了大陸航空的紀錄，空中客車A340500的SQ22/21航班，長達18小時45分鐘的直飛班機由紐瓦克直達新加坡。2005年，紐瓦克自由國際機場承載了約三千三百萬名的乘客。自2007年，B航站開始了翻修工作以應對成長的旅客量，其中包含擴大及新增售票區，建造新的樓層以供國內線離場班機，和建立新的入境大廳。

2014年3月1日起，紐瓦克自由國際機場開通國泰航空的航班。2019年1月21日，因無人機干擾飛機起降，紐瓦克自由國際機場一度關閉運營。2022年11月，紐瓦克自由國際機場完成了對A航站樓的改造，帶來了兩件具有歷史紀念意義的藝術作品。2023年，新的A航站樓竣工，耗資27億美元，代替1973 年啟用的舊航站樓，其設計可容納每年使用該航站樓的1500萬名乘客。

選址與布局

紐瓦克自由國際機場位于美國紐澤西州紐瓦克市與伊麗莎白市境內，距紐約州紐約曼哈頓約16英里（26千米）路程。其擁有三個航站樓，布局如下：

硬件設施

航站樓

紐瓦克自由國際機場共有A、B、C三個航站樓。

A航站樓

2023年，新的A航站樓竣工，耗資27億美元，代替1973 年啟用的舊航站樓，其設計可容納每年使用該航站樓的1500萬名乘客。A航站樓占地100萬平方英尺，設有33個登機口，是紐約與新澤西港口事務管理局歷史上在新澤西州最大的單筆投資。該航站樓設有各種特許經營店和零售店，還有一個主要的集中式安檢后特許經營區，乘客可以在等候航班時購物和用餐。A航站樓還配備了各種適合客戶和家庭的設施，如家庭座椅、休息室、長椅和工作站均配有充電站、浴室以及互動兒童游樂區。

A航站樓到達立面設計為出租車、基于應用程序的拼車、公交車和私人客車創建了四個不同的區域，以減少交通擁堵、減輕乘客上車壓力。出租車隊列將采用“過山車”式裝載方式，并配有數字標牌，顯示實時等待時間。基于應用程序的拼車上車區將配備數字信息亭，顯示區域位置和登機詳細信息，以方便司機/乘客匹配。該航站樓由Tutor Perini/Parsons設計和建造，由EWR Terminal One LLC運營和維護。

A航站樓有三個候機大廳，分別是 A1、A2 和 A3，由于該航站樓有三個候機大廳，因此如果乘客要轉乘從其他候機大廳出發的航班，則必須重新進入安檢。A 航站樓有四層，內設餐廳、售貨亭、商店和登機口區域。

B航站樓

B航站樓是紐瓦克自由國際機場的中央航站樓。有三個大廳，但大多數餐飲和購物場所都位于B1和B3大廳。B航站樓設有多個休息室，包括藝術休息室、英國航空畫廊俱樂部休息室、達美航空飛凡貴賓室、漢莎航空商務休息室和參議員休息室、SAS休息室、維珍航空休息室和USO休息室。整個航站樓均提供免費 wifi。

C航站樓

C航廈于1988年完工，由Grad Associates設計。C航廈自1998起展開為期六年的翻修，至2003年完成。內容包括將行李提領區改為第二離境大廳，且將國際線和國內線分離開來。SOM全面翻新和擴建了C航站樓。新設施包括一個擁有19個登機口的國際和國內航站樓、一個每小時可處理1500名乘客的聯邦檢查服務（FIS）設施、一條高架出發道路和一條雙到達道路、一個通過橋梁連接航站樓的停車場、一個總統俱樂部、一個綜合出站行李設施、一個擁有 42 個座位的坡道控制塔，以及一條方便大陸航空三個航站樓之間連接的空側走廊。

C航站樓僅供聯合航空使用，設有C1、C2 和 C3候機大廳。乘客可以在整個航站樓內自由移動，無需在候機大廳之間進行安檢。C 航站樓提供國內和國際航班服務，擁有無數購物、用餐和休息場所。C航站樓設有四個休息室，包括聯合航空北極星休息室和聯合航空俱樂部休息室。

跑道及直升機起降坪

紐瓦克自由國際機場占地2027英畝，并擁有三條跑道及一個直升機起降坪：

跑道 4L/22R: 11,000 x 150 英尺（3,353 x 46 米），鋪面：瀝青/混凝土

跑道 4R/22L: 10,000 x 150 英尺（3,048 x 46 米），鋪面：瀝青

跑道 11/29: 6,800 x 150 英尺（2,073 x 46 米），鋪面：瀝青

直升機起降坪 H1: 40 x 40 英呎（12 x 12 米），鋪面：混凝土

大多數航機由跑道4L/22R離場，由跑道4R/22L到場。跑道11/29的使用時機是在兩條主跑道之側風風速到達使用上限時。紐瓦克自由國際機場的兩條平行跑道（4L/4R）僅相距900英尺，是美國境內第四近的，僅次于圣弗朗西斯科國際機場（SFO）、洛杉磯國際機場（LAX）及西雅圖國際機場（SEA）。

衛生間

航站樓內均設有衛生間和飲水機。

尿布臺

位于B航站樓1層2號門旁的家庭衛生間內，位于C航站樓安全檢查前2層1號門的家庭衛生間內。

寵物/服務動物救助區（SARA）

航站樓設有服務性動物的寵物/服務性動物救助區（SARA）。

運營情況

航線航點

注：以上為2025年4月4日機場官網航線航點信息，實際情況以機場實際運營情況為準

參考資料：

值機

值機柜臺位于A航站樓的航空公司有：加拿大航空、美國航空、捷藍航空等。

值機柜臺位于B航站樓的航空公司有：愛爾蘭航空、法國航空、印度航空、阿拉斯加航空、奧地利航空、英國航空公司、埃及航空、以色列航空、阿聯酋航空公司等。

值機柜臺位于C航站樓的航空公司有：美國聯合航空。

運營數據

參考資料：

特色服務

隱性殘疾向日葵掛繩

紐瓦克自由國際機場為患有孤獨癥、創傷后應激障礙（PTSD）或聽力損失等隱性殘疾的乘客提供隱性殘疾向日葵掛繩。向日葵掛繩首次在倫敦蓋特威克國際機場首創，旨在向佩戴該掛繩的乘客傳達在旅行時可能需要額外幫助的信息。

TSA 關懷

TSA Cares是一條專門的幫助熱線，乘客可以在通過TSA檢查站時請求幫助，并提供專門針對殘疾人、健康狀況和其他情況的檢查程序的信息。其專家是接受過高級培訓的運輸安全官員，可以幫助患有殘疾、醫療或其他情況的乘客通過安檢點。

輔助技術和無障礙服務

人工智能遠程協助（AIRA）：AIRA是一款移動應用程序，專為盲人或弱視客戶設計，可在實時遠程“代理”的幫助下獨立導航。

利用 ASL 翻譯技術增強可訪問性：港務局致力于通過探索創新的美國手語（ASL）技術來改善有聽力障礙的乘客的客戶體驗。港務局與聾人所有的公司Convo Communications合作，通過Convo Now應用試行按需遠程視頻ASL口譯服務。乘客可以通過掃描位于行李領取處附近迎賓中心區域的機場客戶體驗專家（身穿紅色襯衫的客戶服務代理）的Convo二維碼來訪問這項服務。

室內導航技術：一款名為GoodMaps的室內導航技術應用，以改善機場內旅客的出行體驗。該試點項目在B航站樓區域，所有需要幫助或想要獨立導航航站樓的乘客均可使用。該應用程序適用于Apple和Android手機。

聽力環路：助聽環有時被稱為音頻感應環，是一種輔助技術，當助聽器設置為“T”（Telecoil）設置時，助聽器用戶可以將聲音直接廣播到助聽器。1層到達層的B航站樓和C航站樓迎賓中心設有聽力環路。

感官室：感官室位于A航站樓。出發層南端有一個安檢前區域。該區域開放時間為上午6點至晚上10點。第二個感官室位于安檢后航站樓南端，全天候開放。這些房間提供安靜的環境，幫助旅客緩解飛行壓力。這里還提供向日葵掛繩。

停車場：每個航站樓入口附近的停車場都設有許多專為殘疾旅客設計的停車位。

快速安檢

美國聯合航空在紐瓦克自由國際機場開通快速安檢服務，拓展生物識別技術布局。

交通接駁

公交巴士

紐瓦克自由國際機場和紐約之間有特快巴士。特快巴士從早上5點運行到凌晨1點，365天。單程費用為22.50美元，往返費用為38.50美元。每輛巴士都在紐約的三個主要車站停靠（即大中央車站、布萊恩特公園、港務局巴士總站）。

A航站樓——位于公園大道和萊克星頓大道之間的41街中央車站3號路外1樓。

B航站樓——位于1樓，布萊恩特公園42街和第五大道2號巴士站外。

C航站樓——位于第1層，位于第8大道和第9大道之間的港務局41街巴士總站4號巴士站外。

機場連接

紐瓦克自由國際機場至肯尼迪國際機場

紐瓦克自由國際機場至拉瓜迪亞機場

肯尼迪國際機場至紐瓦克自由國際機場

參考資料：

軌道交通

紐瓦克自由國際機場快線（AirTrain）是紐瓦克機場航站樓與紐瓦克自由國際機場鐵路連接站之間的單軌鐵路系統，可直達美國鐵路公司和新澤西州交通服務公司，還可直達曼哈頓和費城的部分站點。機場的每個航站樓（A、B 和 C）均設有 AirTrain 站。這些站位于航站樓頂層以及 P1、P2、P3 和 P4 停車場、汽車租賃設施內和新澤西火車站。

機場內部交通

紐瓦克自由國際機場列車：可免費在機場內通行，并經常在航空航站樓、停車場、酒店班車區和租車點停靠。

汽車租賃和出租車輛

自2023年11月15日起，在機場運營的所有10家租車公司（Alamo、Avis、Budget、Dollar、Enterprise、赫茲租車、National、Payless、Sixt 和 Thrifty）搬遷至位于機場1-3層的綜合租車中心。

自駕

參考資料：

經濟停車位

使用紐瓦克自由國際機場經濟型停車場 P6 的乘客可以乘坐免費班車往返于P6和A、B 和 C航站樓之間。P6班車每周7天、每天24小時運營，每10分鐘一班。若要返回停車場，可以在以下接送地點找到 P6 班車（標有“停車場 P6 班車”）：

A 航站樓，1 層（橫跨兩條道路）

B 航站樓，1 層（橫跨兩條道路）

C 航站樓，1 層（隔一條道路）

地位與價值

紐瓦克自由國際機場是紐約都會區的三大機場之一，由紐約與新澤西港口事務管理局管理，是全美第十大繁忙的機場，以及全美第五大國際直飛機場。紐瓦克自由國際機場是該地區的經濟引擎，每年為紐約-新澤西州大都會地區的貢獻超過293億美元，在物流、旅游、零售和酒店等行業雇傭了約23000名員工。為該地區137000個就業崗位提供了支持，每年帶來近125億美元的工資收入。

獲得榮譽

相關事件

一航班客艙發生火災

當地時間2025年4月3日，美國聯邦航空局稱，美國聯合航空1513次航班客艙內發生火災，航班已安全降落在華盛頓杜勒斯國際機場。美國聯邦航空管理局對該事件展開調查。聯邦航空管理局表示，這架波音737從佛羅里達州基韋斯特國際機場起飛，原計劃飛往新澤西州紐瓦克國際機場，機組人員報告機艙內發生火情。

持續發生航班大量延誤

從2025年4月28日至5月10日，紐瓦克國際機場持續發生航班大量延誤等混亂情況，已有超過1000架次航班被取消。導致這一現象主要有3個原因：空管人員長期短缺、基礎設施老化、機場跑道重建。人員方面，美國哥倫比亞廣播公司透露，負責紐瓦克機場空域管制的費城終端管制中心長期存在人員短缺問題，降低了該設施為到達、出發或者過境飛機提供進近管制服務的能力。美國90%以上的機場塔臺人員配備都低于美國聯邦航空局的標準。美國交通部長肖恩·達菲也承認存在這一問題。設備方面，4月28日，費城終端管制中心的終端電信和雷達設備發生故障，導致空管人員無法通過雷達顯示器看到飛機的狀況持續了90秒，與飛行員的通信中斷了一分鐘，從而造成航班調度混亂。有消息人士表示，是一根燒焦的銅線導致雷達和通信的暫時中斷。跑道方面，自4月15日起，紐瓦克國際機場關閉了一條跑道，以進行重建。美國聯邦航空局將機場部分航班的延誤歸咎于跑道施工。紐瓦克機場方面稱，施工會造成延誤，但不會導致運營全面癱瘓。5月8日，肖恩·達菲公布計劃，要求國會撥款數十億美元，對美國老化的空中交通管制系統進行現代化改造，以解決機場擁堵、航班延誤和安全問題。5月9日，美國聯邦航空局稱，紐瓦克機場雷達屏幕再次出現故障。并且因紐瓦克機場施工問題，美國聯邦航空管理局發布地面停飛命令至上午11時15分。

參考資料 >

紐瓦克自由國際機場簡介.新浪旅游.2024-02-22

成都天府機場開始真機試飛：為全國第三個擁有雙機場的城市.百家號.2025-04-04

紐瓦克自由國際機場的歷史.新浪旅游.2025-04-04

紐瓦克自由國際機場航廈及航點.新浪旅游.2025-04-04

國泰及港龍航空邀您三月放“價”去紐約.中國經濟網.2025-04-04

新航站樓 A.portauthoritybuilds.2025-04-04

紐瓦克自由國際機場設施.新浪旅游.2025-04-04

newarkairport.newarkairport.2025-04-04

..2025-04-04

2000 年至 2023 年每月航空交通統計.數據與統計.2025-04-04

美機場因無人機干擾關閉，有客機空中盤旋沒油了….百家號.2025-04-04