深圳坪山站于2012年動工建設(shè)，原稱深圳新城站；于2013年11月改名深圳坪山站；于2013年12月28日竣工運(yùn)營，位于中國廣東省深圳市坪山區(qū)丹梓西路、創(chuàng)業(yè)路、站前路及寶龍路之間，是杭福深鐵路廈深段的一個車站。該站距離廣州南站138公里，距離深圳北站36公里，距離汕尾站100公里。2017年1月5日起，深圳坪山站開行深惠汕三市城際列車。深汕高速鐵路途經(jīng)我市南山區(qū)、福田區(qū)、龍華區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)和坪山6個行政區(qū)，在南山區(qū)設(shè)西麗站，在羅湖區(qū)設(shè)羅湖北站，在坪山區(qū)設(shè)坪山站，并在三個鐵路車站與城際、地鐵等多條軌道線路形成綜合交通樞紐。深圳坪山站亦為深圳的六個計劃中的大型交通樞紐之一。
歷史沿革
2012年7月，深圳坪山站高架橋段開工建設(shè)；12月，站房主體工程動工建設(shè)。
2013年6月，深圳坪山站進(jìn)行鋪軌作業(yè)；8月，全站完成鋪軌和主體站房工程；12月28日，車站隨廈深鐵路開通運(yùn)營。
2015年9月1日起，深圳坪山站開行深圳市境內(nèi)市郊列車。
2019年12月10日，深圳坪山站實(shí)施電子客票。
2023年8月，“二公盾46號”盾構(gòu)機(jī)在大鵬支線土建三工區(qū)坪山站～燕子湖站區(qū)間工作井舉行首發(fā)儀式。
2024年3月，深汕西高速改擴(kuò)建項目坪山高架橋已完工。
建筑規(guī)模
建筑設(shè)計
截至2019年2月，深圳坪山站為一座緊湊型高架鐵路車站，總建筑面積9992.78平方米，站場規(guī)模4臺8線，站房雨棚鋼結(jié)構(gòu)覆蓋面積18131.2平方米，站臺雨棚面積27535.6平方米；車站外部采用“陽光板幕墻”，通透明亮。
整體布局
截至2019年2月，深圳坪山站為線正下式站房設(shè)計，旅客組織采用下進(jìn)下出、南北進(jìn)出相結(jié)合的流線模式。車站一層為地面層，中部是進(jìn)站口、售票廳和候車室，南北兩面均建有站前廣場；東西兩側(cè)涵洞下方為環(huán)路和公交站；站廳采用“中部候車、兩側(cè)進(jìn)站”設(shè)計，北部為城際列車（C字頭車次）專用候車區(qū)域，其余部分為長途候車區(qū)域；進(jìn)站廳內(nèi)設(shè)有主要城市方向及其列車停靠站臺的指引標(biāo)識。車站二層為高架層，有大屋面和雨棚等，布設(shè)軌道和站臺供動車組經(jīng)停，利用電梯與車站一層互通。
站臺線路
截至2019年2月，深圳坪山站擁有4臺8線，共有兩個島式站臺和兩個側(cè)式站臺，2條正線、6條到發(fā)線；上行東距惠陽站（原惠州南站）20千米、下行西距深圳北站36千米；途經(jīng)線路是廈深鐵路（杭深鐵路廈深段）和廈深鐵路廣深聯(lián)絡(luò)線（廣深鐵路）。
運(yùn)營情況
自助購票
截至2017年1月，深圳坪山站一層售票廳內(nèi)設(shè)有多臺自動售取票機(jī)。
便民設(shè)施
● 電梯
截至2013年12月，深圳坪山站共有12臺電梯，包括8臺自動扶梯以及4臺垂直電梯。
客運(yùn)流量
截至2016年12月，深圳坪山站每日城際客流量達(dá)5000至10000人次。
2019年1月21日至2月11日（春運(yùn)期間前半段），深圳坪山站累計發(fā)送旅客24.35萬人次。
交通換乘
公交線路
截至2019年3月，深圳坪山站在站房西側(cè)鐵路高架橋下設(shè)有公交站場。
出租汽車
截至2019年2月，深圳坪山站在南北站前路、丹梓西路等站前廣場周邊道路設(shè)有出租車臨時上下客點(diǎn)。
社會車輛
截至2019年2月，深圳坪山站在站房東側(cè)設(shè)有社會車輛停車場。
軌道交通
坪山站
2022年12月28日，坪山站隨深圳地鐵16號線的開通而投用運(yùn)營。
未來發(fā)展
2024年深汕西高速改擴(kuò)建項目坪山段預(yù)計今年9月完工。
預(yù)計2026年建成的深大城際，將實(shí)現(xiàn)坪山區(qū)至深圳寶安國際機(jī)場最快40分鐘。
建設(shè)中的深圳外環(huán)高速公路三期和深惠城際大鵬支線將完善坪山、大鵬的高快速交通路網(wǎng)。
規(guī)劃中的地鐵14號線西延段線路將大大縮短坪山與福田核心區(qū)域的直達(dá)聯(lián)系。
主體工程啟動的地鐵19號線將進(jìn)一步完善坪山與深圳市各區(qū)的聯(lián)系，加速坪山對外融合發(fā)展.。
坪山正一步步構(gòu)建“高鐵+城際+地鐵+云巴”立體綜合軌道交通網(wǎng)絡(luò)，不斷提升路網(wǎng)密度，加強(qiáng)內(nèi)外聯(lián)系，為支撐片區(qū)開發(fā)、項目建設(shè)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)大動力。
價值意義
深圳坪山區(qū)站開通高鐵快捷線是深圳東部地區(qū)和坪山居民的利好消息，讓深圳市里面的人來坪山更加方便，在此基礎(chǔ)上對坪山的經(jīng)濟(jì)也有積極的影響，改善了高端產(chǎn)業(yè)的交通狀況，讓創(chuàng)新型人才的留住有了基礎(chǔ)。同時，高鐵化也改善了居民的日常生活和經(jīng)商活動，這對特區(qū)一體化有著積極的意義。（《南方日報》 評）
參考資料 >
途經(jīng)坪山!深汕鐵路首座隧道順利貫通，2027建成通車.搜狐網(wǎng).2024-02-26
深汕高鐵深圳段線路及占用基本生態(tài)控制線情況(草案)公示.深汕特別合作區(qū)管委會.2024-02-26
深汕高鐵在建、深大城際規(guī)劃中…《大亞灣綜合交通規(guī)劃》公示.騰訊網(wǎng).2024-02-26
深汕高鐵來了!深圳段擬設(shè)這三座車站.深汕特別合作區(qū)管委會.2024-02-26
深汕高鐵深圳段擬設(shè)西麗羅湖北坪山站.深圳政府在線.2024-02-26
深圳市規(guī)劃和自然資源局關(guān)于深汕高鐵深圳段線路及占用基本生態(tài)控制線情況(草案)的公示.深圳政府在線.2024-02-26
深圳坪山站列車運(yùn)行圖調(diào)整，有這些變化.今日頭條.2024-09-07
先行示范“坪”實(shí)力|織密坪山交通網(wǎng)，驅(qū)動“未來之城”蓬勃發(fā)展.百家號.2024-09-07