“云巴”是比亞迪歷時7年，耗資近100億傾心打造的具有100%自主知識產權、不占用道路資源具有獨立路權的立體智能交通系統，屬于中小運量軌道交通運輸制式。“云巴”具有建設成本低、建造周期短、轉彎半徑?。ㄗ钚“霃絻H為15米）、爬坡能力強（最大可達12%）、噪音低、振動小、安全性高、敷設方式靈活、可完美融入周圍環境等優點。
2021年4月16日，全球首條無人駕駛“云巴”在璧山區開通運營，正式開啟交通有軌電車專業化應用時代。
云巴簡介
云巴隸屬于比亞迪，是一個交通工具，作為一種全 新的交通方式，屬于小量運輸系統，車身輕巧，造價較低，多規劃用于機場擺渡、景區觀光以及社區范圍內的循環運載。“云巴”搭載了無人駕駛系統、多功能深度集成的綜合調度系統、人臉識別等高科技配置，具有造型科技未來、高智能化、建設成本低、建造周期短等優勢，可廣泛應用于大中城市主干線和超大型城市交通支線和加密線，為乘客提供更智能、舒適、便捷、安全的出行體驗。
“云巴”是比亞迪綠色大交通解決方案的重要產品之一，它有助于解決城市交通擁堵，提升城市交通出行效率；構建現代綜合交通運輸體系，打通城市交通微循環；有助于打造軌道上的城市，有利于塑造現代化、國際化的城市形象。
造型設計
比亞迪L3“云巴”的車身外觀由國際設計大師艾格領銜設計，融合了中國傳統文化的“游龍”元素并兼顧國際現代化的簡約表達，動感科技的龍頭搭配兩側延展的線條，生動演繹龍須意境，簡約時尚的配色和內飾，整體風格極具科技未來感。
相關標準
2019年1月15日，中國城市軌道交通協會印發《比亞迪城軌交通系統調研報告》中城軌[2019]002號。該報告指出：比亞迪“云巴”是小運量膠輪有軌電車系統，是現代有軌電車中的一種新系統。
膠輪有軌電車作為城市公共交通制式分類之一，符合國家《城市公共交通分類標準》（CJJ/T 114-2007）
2018年8月10日，深圳市城市軌道交通協會發布了膠輪有軌電車的團體標準《膠輪有軌電車系統》（T/URTA 0002-2018）；
2018年9月17日，西安市發布《膠輪有軌電車交通系統設計規范》（DB6101/T 3028-2018）、《膠輪有軌電車交通系統施工及驗收規范》（DB6101/T 3029-2018）兩項膠輪有軌電車的地方標準；
2019年1月17日，湖南省正式發布了膠輪有軌電車地方標準《膠輪有軌電車（導軌式）交通系統設計規范》（DB43/T 1575-2019）；
此外，寧夏回族自治區等地也發布了膠輪有軌電車地方標準。這些標準的相繼發布，標志著比亞迪膠輪有軌電車“云巴”在推廣應用過程中有據可依。
比亞迪L3“云巴”滿足歐洲軌道交通車輛制造標準要求。“云巴”車輛廠已通過ISO9001質量管理體系、OHSAS18001:2007職業健康管理體系、ISO14001:2005環境管理體系、ISO/TS 22163：2017鐵路質量管理體系、DIN EN ISO 3834-2焊接體系等體系認證。
2020年12月30日，人民網股份有限公司回復稱關于比亞迪云巴項目鑒定為有軌電車還是輕軌，國家發展改革委、住建部等國家部委正在對比亞迪云巴等軌道交通新制式進行研究鑒定。
2021年1月，人民網回復稱比亞迪云巴是膠輪有軌電車。
2021年春節期間，璧山區“云巴”免費開通了一號地鐵站、秀湖公園站、秀水灣站、兒童公園站、成渝高鐵站5個站點的試乘服務。
2021年2月，坪山云巴1號線一期建設進入全速沖刺階段，預計年內可實現試運營。
2022年12月28日，坪山云巴1號線通車儀式在坪山云巴高鐵站舉行。標志著深圳市首條云巴正式開通。
2023年5月9日，湘江新區大王山歡樂云巴開通儀式在云巴大王山站舉行。全球首條定位休閑旅游專線的云巴市政線——大王山歡樂云巴正式對外運營。
安全設計
比亞迪膠輪有軌電車“云巴”嚴格按照國內外通用的“獨立第三方安全”認證的模式，確保公共交通安全?！霸瓢汀辈捎昧饲度胧揭惑w化設計、快速逃生通道、抗臺風設計及全車體防火材料，并配備四重安全保障，包括：安全場景防護(1級防護)、系統獨立及安全評估(2級防護)、行業專家評審(3級防護)、特定應用條件安全認證(4級防護)，從車輛設計安全到行車控制安全，都可以實現最高安全完整性等級(SIL4)。
“云巴”車輛內設有乘客緊急報警裝置，緊急情況下乘客能向控制中心報警?？刂浦行脑诮邮盏綀缶瘯r能立即識別報警車輛，與乘客建立溝通，指導乘客處理緊急情況。此外，軌道梁中間有一個逃生通道，通過云巴車頭和車尾兩端的逃生門和自動伸縮梯，乘客能及時到達疏散平臺。
應用領域
比亞迪膠輪有軌電車“云巴”可廣泛應用于超大型城市交通支線和加密線、大中城市主干線、城市綜合交通樞紐接駁線、旅游景區觀光線、大型活動中心內部環線、老城區及舊城改造交通線等領域。
市場前景
據中國城市軌道交通協會發布的數據顯示，城市軌道交通發展進入多元化的黃金發展時期，“十三五”五年新建線路相當于前50年建成線路之總和，預計到2020年運營線路將有7000公里左右，市場發展空間巨大。
城軌交通的快速發展，地鐵等大運量制式有效發揮了骨干和支撐作用，但城市擁堵、短距離出行難和封閉區域出行不便等問題依然未能解決，各城市對中小運量、中高品質城軌交通系統的需求愈加明顯。因此，城市需要不同運量、不同制式的軌道交通協同發展，需要打造大、中、小運量匹配的軌道交通網絡。
2017年2月，國務院發布的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》（國發〔2017〕11號）中提出：優化城市內外交通，完善城市交通路網結構，提高路網密度，形成城市快速路、主次干路和支路相互配合的道路網絡，打通微循環。按照《規劃》，到2020年全國城市軌道交通運營總里程預計達到6000公里。
2017年9月，國務院發布的《國務院辦公廳關于進一步激發民間有效投資活力促進經濟持續健康發展的指導意見》（國辦發〔2017〕79號）提出：鼓勵民營企業進入軌道交通裝備、“互聯網+”、大數據和工業機器人等產業鏈長、帶動效應顯著的行業領域。
2018年6月，國務院發布的《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發 〔2018〕52號）提出：堅持近遠期結合，統籌考慮交通、環境、工程等各方面因素，選擇適宜的軌道交通系統制式和敷設方式，宜地面則地面、宜地下則地下。要加強節地技術和節地模式創新應用，鼓勵探索城市軌道交通地上地下空間綜合開發利用，推進建設用地多功能立體開發和復合利用。
隨著多項政策的相繼出臺，我國城市軌道交通發展的政策更加清晰，層次更加明確，制式更加多元化，非常有利于城市軌道交通有序發展，有利于比亞迪云巴的健康發展。
比亞迪推出小運量的膠輪有軌電車“云巴”，填補了中國自主化城軌交通制式的空白，可廣泛應用于大中城市主干線和超大型城市交通支線和加密線。
據悉，2019年中央廣播電視總臺春節聯歡晚會深圳市分會場，為體現“科技未來之城”的城市新形象，深圳分會場導演組參考眾多科幻題材作品，決定將“立體交通”“智能出行”這些城市交通元素融入舞臺，并設計了主持人乘坐比亞迪自主研發的中小運量軌道交通產品——云巴云軌——向觀眾拜年的環節。
透過中央電視臺春節聯歡晚會直播鏡頭，光影交錯中的云軌云巴憑借科技動感的線條、簡約時尚的配色，外觀形似“游龍”，傳遞出深圳引領科技創新的獨特風采，同時也是一個關于中國未來城市的暢想。
作為新能源交通領域的領跑者之一、科技深圳市的一張名片，這也是比亞迪自憑借百臺無人駕駛電動車隊登上2018年珠海分會場的港珠澳大橋之后，第二次登上春晚舞臺，向世界展現中國的科技創新之魅力、技術創造未來之決心。
參考資料 >
軌道交通.比亞迪.2024-02-25
比亞迪研發“云巴” 造價較“云軌”大幅下降. 財新網.2024-02-25
100%自主知識產權! 全球首條無人駕駛“云巴”示范線在重慶璧山開通.中國國情.2024-02-25
無人駕駛“云巴”16日在璧山開通.人民網.2021-04-15
云巴簡介.網易.2019-02-15
深圳首條云巴開通!.廣東省交通運輸廳.2024-03-16
快訊丨大王山歡樂云巴正式開通!一線串聯10余個景點.騰訊網.2024-03-16
2019年央視春晚這些深圳科企亮出了“硬核”黑科技！.光明網.2019-02-22
云軌云巴亮相春晚 比亞迪彰顯中國科技"強起來".網易汽車.2019-03-10