汕尾站是中國汕尾市的一等火車站，隸屬于中國鐵路廣州局集團有限公司。該站于2013年建成并于同年12月28日啟用營運，位于城區東涌鎮站前路，是廈深鐵路、深汕捷運以及建設中的廣汕高速鐵路和規劃中的汕汕高速鐵路、龍汕鐵路、漳汕高速鐵路的交匯點之一。汕尾站的站房建筑面積為9996平方米，旅客站臺雨棚建筑面積為16898平方米。截至2015年7月，該站站臺規模為2臺7線。此外，汕尾站于2019年12月10日起實施電子客票。2023年6月15日，汕尾站杭深場啟用新站型，既有2臺7線規模改造擴建為3臺9線，以實現廣汕線與杭深鐵路互聯互通。
歷史沿革
2013年3月25日，汕尾站站房工程基礎完工；同年5月15日，主體結構封頂。同年8月31日，汕尾站工程竣工；同年9月30日，汕尾站進行交付驗收工作；同年12月28日，汕尾站投入使用。
2019年12月10日起，汕尾站實施電子客票業務。
2023年8月29日，廣汕高速鐵路開始試運行。9月26日，廣汕高鐵正式開通運營。
2023年12月26日，連接汕汕高鐵運營。
建筑規模
建筑設計
汕尾市站以汕尾的兩大旅游資源遮浪奇觀、蓮峰疊翠為設計靈感，立足于交通樞紐建筑多功能聚合的特點，通過錯落疊置的建筑形態，錯落的平臺形成屋頂景觀綠化平臺勾勒出一幅汕尾山水畫面的意境，使整座建筑與周邊環境、站前廣場形成和諧的、地標性的新景觀。
截至2013年7月，汕尾站設計為線側下式站房，最高聚集人數1200人，建筑總面積9999.85平方米，設置旅客進出口地道兩座。
截至2015年8月，汕尾站站前廣場用地面積約39600平方米，總建筑面積約38500平方米。
截至2015年9月，汕尾站最高聚集人數1200人。站房建筑面積9996平方米，旅客站臺雨棚建筑面積16898平方米。
整體布局
截至2015年9月，汕尾站設有客運站和貨運站，站前廣場采用立體兩層布局，上層為人行廣場，下層為長途車、公交車、出租車和社會車輛接駁場站等相關配套設施。
價值意義
汕尾站是汕尾市的城市門戶、交通樞紐，其站前廣場及周邊配套道路等市政公用工程項目的建設對改善投資環境、提升城市形象、促進經濟持續發展將起到重要作用。（潮汕網 評）
運營情況
截至2014年9月30日至10月7日，汕尾站共發送旅客2.6人次，日均發送3250人次，單日客流高峰出現在10月1日達4600人次。2017年1月5日起，汕尾站開始開行往深圳北站方向的城際動車組列車，每天開行5對。
站臺線路
截至2015年9月，汕尾站站場規模為2臺7線，其中發線7條、基本站臺和中間站臺各1座，預留中間站臺1座，旅客站臺2座（遠期預留1座），設旅客隧道2座，寬8米，貨場設貫通式貨物線1條，牽出線1條，設加強保養點1個。截止到2023年9月，該車站規模為5臺15線，其中新增廣汕場2臺6線，擴建杭深場為3臺9線。途經該車站線路為廈深鐵路、廣汕高速鐵路、汕汕高速鐵路、漳汕高速鐵路。
交通換乘
站場規模
汕尾站是廈深鐵路的中間站，該站設有客運站和貨運站，車站初步規劃旅客最高聚集人數1200人；貨物到發量2020年121萬噸，2030年166萬噸，設到發線7條、基本站臺和中間站臺各1座，預留中間站臺1座；設旅客地下通道2座，寬8米，貨場設貫通式貨物線1條，牽出線1條，設加強保養點1個。汕尾站設旅客站臺2座(遠期預留1座)，車站最高聚集人數1200人。站房建筑面積9996平方米，旅客站臺雨棚建筑面積16898平方米。
地理位置
汕尾站位于城區東涌鎮橫嶺山與大窩山間，處于規劃城區邊沿。
參考資料 >