詹姆斯·奧爾頓·麥克迪維特（James Alton McDivitt），生于1929年6月10日，是美國航空航天局的資深宇航員，參與了雙子星4號和阿波羅9號任務。他在1959年以全班第一名的成績從密歇根大學獲得航天工程學學士，并在2022年10月13日于亞利桑那州圖森去世，享年93歲。
人物經歷
早年經歷
詹姆斯·麥克迪維特成長于密歇根州卡拉馬祖，1947年畢業于卡拉馬祖中央高中。1951年1月，他加入美國空軍，并通過美國空軍技術學院（AFIT）項目成為了空軍實驗飛行測試學校（59C班）和航空航天研究飛行員學校（I班）的試飛員。在朝鮮戰場上，他駕駛F-80戰斗機和F-86戰斗機執行了145次任務。戰后，他在愛德華茲空軍基地擔任試飛員，飛行時間累計達到五千小時。1959年，他從密歇根大學以全班第一名的身份獲得航天工程學學士。
宇航員生涯
1962年9月，麥克迪維特被選入第二組宇航員。
1965年6月3日至7日期間，麥克迪維特擔任了雙子星4號的指令飛行員，在同一批宇航員中第一個擔任指令長。任務期間，飛行員愛德華·懷特進行了美國航天史上第一次艙外活動。麥克迪維特還是首位進入太空的天主教徒。
雙子星計劃即將結束，阿波羅計劃即將開始時，他和下一批宇航員中的大衛·斯科特和拉塞爾·施威卡特被選為阿波羅1號的替補團隊，但又被瓦爾特·施艾拉、唐·埃斯利和羅尼·康尼翰替換，麥克迪維特的團隊改為阿波羅2號的主力團隊。但阿波羅1號的大火以及后來的調查和反思使整個計劃被延遲，施艾拉等三人最終執行阿波羅7號測試了指令/服務艙，而麥克迪維特負責阿波羅8號，首次測試登月艙。但登月艙的生產進度緩慢，航空航天局決定增加一次不使用登月艙直接使用指令/服務艙進入月球軌道的任務，登月艙的首次飛行改為阿波羅9號。麥克迪維特曾被迪克·斯雷頓問道是否愿意執行新的阿波羅8號去月球，但麥克迪維特和兩位搭檔任務他們已經為登月艙訓練了兩年，不需要更換任務。1968年末，弗蘭克·博爾曼、吉姆·洛威爾和威廉·安德斯駕駛阿波羅8號首次進入月球軌道。
1969年3月，麥克迪維特的團隊首次測試了登月艙，證明了其獨立飛行的能力。
1969年5月，麥克迪維特開始擔任登月計劃的負責人，負責研究對月球的探索并帶領團隊對航天器進行調整。8月，他成為阿波羅航天器計劃主任，負責阿波羅12號、13號、14號、15號以及16號。麥克迪維特原本將擔任阿波羅14號的登月艙駕駛員隨艾倫·謝潑德一道登月，但麥克迪維特與謝潑德的矛盾以及禁止尤金·塞爾南執行任務的嘗試使他失去了這次機會，并從航天器計劃主任的位置上辭職。
退役
1972年6月，麥克迪維特從空軍和航空航天局退役。退役后，他曾在康耐電力公司擔任執行副總裁，在普爾曼公司擔任執行副總裁和董事。1981年起，他在洛克韋爾國際公司擔任政府運營和國際高級副總裁，直到1995年退休。麥克迪維特熱衷于戶外活動，尤其是釣魚、打獵、高爾夫球和網球。1998年的連續短劇《從地球到月球》中，他由康諾·歐法雷爾（Conor O'Farrell）扮演。
麥克迪維特是美國試驗飛行員協會、美國航空航天學會、Tau Beta Pi、Phi Kappa Phi、大西洋外交委員會和密歇根大學咨詢委員會的成員。他獲得了兩枚NASA杰出服務獎章、兩枚空軍杰出服務獎章、四枚飛行優異十字勛章、五枚空軍勛章，并榮獲多個榮譽博士學位。2014年，他入選國家航空名人堂。
個人成就
美國航天史上只有五位宇航員首次進入太空便擔任指令長，麥克迪維特是第一個；另外四人是弗蘭克·博爾曼、尼爾·阿姆斯特朗、杰拉德·卡爾和約瑟夫·恩格。
參考資料 >