尼爾·奧爾登·阿姆斯特朗（Neil Alden Armstrong ），1930年8月5日，出生于美國俄亥俄州美國航天員、試飛員、海軍飛行員以及大學教授。
阿姆斯特朗幼年對飛機產生興趣，6歲時第一次飛機旅行讓他愛上了飛行，高中畢業后進入普渡大學，還未畢業就參加美國海軍，并在朝鮮戰爭中擔任一名海軍飛行員。之后他重返大學完成學業，畢業之后進入國家航空咨詢委員會，在該機構執行了多次飛行任務。1962年，阿姆斯特朗正式成為一名航天員，在他服役于美國航空航天局的9年時間里參與執行了多項航空航天計劃。1966年3月16日，在雙子星計劃的一次任務中，他擔任雙子星8號的指令飛行員，與搭檔大衛·斯科特完成了歷史上第一次軌道對接。1969年7月16日，阿姆斯特朗乘坐阿波羅11號飛船飛往月球。7月20日，美國東部時間晚上10點56分，他鉆出登月艙，踏上月球，成為人類歷史上的“登月第一人”，邁出“人類的一大步”。1971年8月，他從航空航天局辭職，于辛辛那提大學工程系擔任教授。2012年8月25日，路易斯·阿姆斯特朗逝世，享年82歲。
阿姆斯特朗踏出了人類歷史上具有劃時代意義的一步，被奧巴馬評為“美國最偉大的英雄之一” 。
人物生平
早年經歷
尼爾·阿姆斯特朗誕生于一個公務員家庭，是家中長子，有一個妹妹和一個弟弟。他的父親斯蒂芬是俄亥俄州的高級審查員，因斯蒂芬的工作需要，他們一家人在14年里多次搬遷，曾在16個城市安家，但生活還算富足。阿姆斯特朗幼年對飛機產生興趣，6歲時的第一次飛機旅行讓他愛上飛行，他在空閑時間會搭建飛機模型。受母親熱愛讀書的影響，他自幼酷愛讀書，又受到航天類書籍以及航天模型的啟發，他開始對航天事業產生興趣。14歲時阿姆斯特朗開始接受專業的飛行訓練，16歲時獲得飛行員證書，17歲時進入普渡大學學習航空航天工程項目，兩年后前往海軍部隊服役三年，1955年從普渡大學畢業。
航天之路
朝鮮戰爭
1949年春，阿姆斯特朗應召入伍，加入美國海軍，在彭薩科拉海軍基地進行一年半的訓練，次年8月結業。1950年9月，阿姆斯特朗被派到圣迭戈灣的飛行基地，11月被分配到VF-51“獵鷹”中隊。1951年1月5日，他首次駕駛F9F黑豹2B黑豹噴氣式戰斗機。6月5日，阿姆斯特朗晉升少尉，7日他成功在埃塞克斯號航空母艦上著艦，月末埃塞克斯號被派到朝鮮進行對地攻擊任務。
1951年8月29日，阿姆斯特朗首次駕機參與朝鮮戰爭，駕駛飛機至金策進行武裝偵察。在9月3日的任務中，他的飛機被擊中，飛機右翼遭到嚴重損傷，他不得不彈射逃生，落入浦項后被戰友帶回基地。阿姆斯特朗在參與朝鮮戰爭期間一共執行了78次飛行任務，總飛行時間達121小時，飛行任務包括空中巡邏、照相護航、射擊訓練、氣象偵察等。基于阿姆斯特朗在朝鮮戰爭中的表現，他獲得了飛行獎章、蘇聯英雄金星獎章以及朝鮮服役獎章。1952年3月25日阿姆斯特朗從朝鮮戰場回到美國，在海軍預備隊擔任上尉，直到1960年10月20日離開預備隊。
試飛經歷
阿姆斯特朗離開海軍后重返普渡大學完成學業，并于1955年1月從普渡大學畢業。畢業后他進入國家航空咨詢委員會，先是在克里夫蘭的格倫研究中心服役，1955年2月開始試飛工作。1955年7月又被指派到愛德華空軍基地，繼續在該基地擔任試飛員。1957年8月15日，阿姆斯特朗首次駕駛X-1B試驗型超音速飛機。1960年12月30日，阿姆斯特朗首次駕駛X-5試驗機。1960年11月，他被選入X-20實驗飛機的飛行員顧問小組。其中他曾駕駛X-15-3達到了約63000米的高度，駕駛X-15-1達到了5.74馬赫的速度（6615千米/小時）。離開飛行研究中心時，他已飛過超過五十個機型，飛行時間達到2450小時。
成為航天員
1962年4月18日，美國航空航天局宣布招收新一批航天員，提交申請的截止日期為1962年6月1日，但阿姆斯特朗的申請書6月8日才送到美國宇航局，此時阿姆斯特朗的好友迪克·戴正于載人航天中心工作，在他的協助下阿姆斯特朗成功通過了航天員的選拔，成為一名正式的航天員。
雙子星計劃
雙子星5號
1965年2月8日，尼爾·阿姆斯特朗被選為雙子星5號任務的備選指令長，與埃里奧特·希（Elliott See）成為搭檔。這是他第一次參與執行太空任務，雖然他只是備選人員，并未隨雙子星飛船一同進入太空。該任務的主要目標是為太空對接進行演示準備，歷時8天，是雙子星4號飛行時間的兩倍，也創造了當時載人航天器在軌運行的時間紀錄。
雙子星8號
1965年9月20日，阿姆斯特朗被任命為雙子星8號的指令長，與大衛·斯科特共同執行太空任務。1966年3月16日雙子星8號發射，并成功進入預定軌道，進入軌道六個半小時后阿姆斯特朗和斯科特成功完成了歷史上第一次軌道對接。但雙子星8號與目標航天器完成對接后，航天器開始不受控制地旋轉，由于旋轉速度越來越快，阿姆斯特朗與斯科特決定緊急脫離，兩人提前結束任務返回地球。
雙子星11號
雙子星8號任務結束兩天后，阿姆斯特朗擔任雙子星11號的候補指令飛行員，這是他最后一次執行雙子星計劃的任務。經過前兩次任務阿姆斯特朗已熟悉掌握航天器的結構與系統，此次任務更多的是對新人進行教學。1966年9月12日，雙子星11號成功發射，皮特·康拉德和迪克·戈登共同執行此次任務，阿姆斯特朗擔任地面通訊員追蹤雙子星11號。經過康拉德與戈登的操作，雙子星11號飛船與目標航天器連接長達3小時，任務圓滿完成。
阿波羅計劃
前期準備
1967年4月5日，時任美國航空航天局飛行任務成員辦公室主任的迪克·斯雷頓召集18名航天員召開會議，阿姆斯特朗就在受邀之列。斯雷頓在會議上表示首次登月的航天員人選就在他們之中產生，并向航天員們說明阿波羅計劃A至J階段的不同任務，同時對人員進行任命，阿姆斯特朗成為阿波羅9號后備人員，而由于計劃進度要晚于預期，阿波羅8號和9號人員被互換。根據航天員的輪換制度，阿姆斯特朗將擔任阿波羅11號的指令長。
為使阿波羅計劃順利進行，美國航天航空局在登月艙的設計概念、造型設計、系統開發、集成與測試、飛行試驗上花費了大量的時間與精力。在此期間阿姆斯特朗為登月艙的研發及模擬訓練方式提供了構思，并且參與火箭的組裝和測試過程。除了飛行器的研發，航天員的訓練也是計劃中極為重要的一環，為能順利執行阿波羅計劃阿姆斯特朗接長時間的培訓，包括飛行模擬、航天器系統操作、艙外活動等。
1968年12月23日，阿波羅8號任務在電視上進行直播，實時轉播了阿波羅8號在月球軌道的實況。直播結束后阿姆斯特朗與斯雷頓進行了一場歷史性的對話，在這次對話中斯雷頓有意任命阿姆斯特朗為阿波羅11號的指令長，兩人還就其他兩名參與阿波羅11號任務的人選進行了探討，經過這場對話基本確定了阿姆斯特朗、邁克爾·柯林斯、巴茲·奧爾德林將執行阿波羅11號任務。1969年1月9日，美國航空航天局正式公布阿波羅11號的機組名單，三人正式被任命為阿波羅11號的主要航天員，尼爾·阿姆斯特朗擔任指令長，巴茲·奧爾德林擔任登月艙駕駛員，邁克爾·柯林斯擔任指令艙駕駛員。
登月第一人之爭
在阿波羅計劃的三名主要航天員確定后，登月艙內的兩名航天員阿姆斯特朗和奧爾德林誰將成為首個登上月球的人引發熱議。奧爾德林最初認為他將會是登月第一人。因為按照常規，指令長負責在飛船中指揮，而指令長的搭檔則負責出艙走動，但最后的人選卻不是他。1969年4月14日，阿波羅計劃負責人喬治·洛在載人航天中心舉行的新聞發布會上宣布阿姆斯特朗將成為登月第一人。對這一決定，巴茲·奧爾德林表示理解，奧爾德林認為登月順序是根據任務分配和他們在登月艙所在的位置決定的，一般情況下他會位于右側，而阿姆斯特朗位于左側艙門旁，因此阿姆斯特朗被選為登月第一人。
登上月球
1969年7月16日，美國東部時間9時32分，阿波羅11號宇宙飛船的土星5號火箭點火升空。1969年7月20日16時17分43秒，阿波羅11號安全著陸月球表面。休息4小時后，阿姆斯特朗準備離開登月艙，美國東部時間22時56分15秒他踏出了登上月球的歷史性的一步。全世界的人民都在通過電視直播見證這歷史性的一刻。美國東部時區22時57分，阿姆斯特朗說出了那句具有劃時代意義的永恒名言：這是我個人的一小步，卻是人類的一大步。阿姆斯特朗與隨后抵達月面的奧爾德林在月面進行了約2小時31分的活動，完成了放置并操作科學儀器、搜集21.7公斤月球巖石和土壤樣品等任務；與此同時，指揮艙飛行員邁克爾·柯林斯留在“哥倫比亞號”指揮艙內繞月球軌道運行，負責進行科學實驗、拍攝月球表面照片，并擔任阿姆斯特朗、奧爾德林與地球之間的通訊鏈路。
返回地球
阿姆斯特朗回到登月艙后，關閉艙門，準備返航。在阿姆斯特朗和巴茲·奧爾德林完成登月艙與指令艙的對接后，他們經歷了“萬向節鎖死”的潛在危險，此時幸好柯林斯反應迅速，他拉動開關，啟動了一個氮氣瓶將兩艘飛船拉到一起，兩架飛船在他的控制下又回歸了正確位置，化險為夷。1969年7月24日美國東部時間下午12時51分，返回艙落于太平洋。為了確保航天員們沒有在月球上感染未知病毒，三人返回地球后進行了18天的隔離。
后續經歷
任教經歷
阿波羅11號任務結束后，阿姆斯特朗從國家航空咨詢委員會退休，并且隨后宣布他不會再次進入太空。在美國宇航局高級研究辦公室擔任副主任13個月后，1971年8月，他從航空航天局辭職，前往擔任航空航天工程學的教授，他還憑借自己的航空飛行經歷獲得了的碩士學位。在職期間他親自為他所在的系開設了飛機設計與試驗飛行力學兩門研究生課程。后來辛辛那提大學由獨立的市立大學轉變為了州立大學，他也完全成為一名兼職教師，因他對學校逐漸改為公立大學的不滿，1979年秋他提交了辭職信，并于1980年年初從辛辛那提大學離職。
航空事業
1986年的挑戰者號航天飛機災難后，隆納?威爾森?雷根總統安排阿姆斯特朗擔任羅杰斯委員會的副主席。完成了近1.2萬頁的調查報告。他還時常接受飛行邀請，試駕了B-1轟炸機、各種直升機和滑翔機，甚至是空中客車A320客機。
商業活動
在阿姆斯特朗不再從事航空航天事業的余下的職業生涯里，他將自己的重心放在商業上。1973年春，阿姆斯特朗加入了辛辛那提燃氣電力公司董事會。1979年1月，他成為克萊斯勒汽車公司全國發言人，1980年加入克利夫蘭的伊頓公司及其子公司艾爾系統。2000年，艾爾與伊多公司合并，阿姆斯特朗成為公司董事長，2002年退休。阿姆斯特朗在公司工作的30年時間里創造了十分可觀的財富，到1994年他與珍妮特離婚，他們夫妻的共同財產已經超過200萬美金。阿姆斯特朗還經常參與慈善事業，1973年他領導了俄亥俄州的復活節海豹運動。1976-1993年間還擔任過鄉村基督青年會、辛辛那提自然博物館的董事，俄亥俄州公共服務委員會委員等。除此之外，他曾與尤金·塞爾南共同策劃了普渡大學有史以來規模最大的集資活動，最終籌得資金8500萬美金，創造了美國公立大學的籌款紀錄。
因病辭世
1991年，尼爾·阿姆斯特朗在一次滑雪過程中突發心臟病，經過及時救治并沒有大礙。1994年，阿姆斯特朗妻子珍妮特因無法忍受丈夫長期不在家的生活，結束了兩人長達38年的婚姻，同年6月阿姆斯特朗與卡羅爾結婚。2004年，尼爾·阿姆斯特朗在接受“太空成果基金會”頒發的獎金時表示，他支持布什總統公布的新太空探測計劃。2012年8月25日，尼爾·阿姆斯特朗因心臟搭橋手術的并發癥于辛辛那提郊區一家醫院逝世，享年82歲。其葬禮在家鄉俄亥俄州沃帕科內塔舉行。美國總統貝拉克·奧巴馬下令8月31日全國降半旗以示紀念。
所獲成就
在尼爾·阿姆斯特朗完成阿波羅11號任務之后，便獲得了美國航空航天局杰出服務獎章，還有17枚獎牌來自其他國家，以及國會太空榮譽勛章。1969年阿姆斯特朗獲得總統自由勛章，1999年7月20日，美國為紀念人類首次登月30周年，在華盛頓哥倫比亞特區航空航天博物館舉行儀式，戈爾副總統在儀式上將“蘭利金質獎章”授予尼爾·阿姆斯特朗。
人物評價
“尼爾是美國最偉大的英雄之一——不單只是他的時代，而是所有時代的英雄。”（奧巴馬評）
家庭成員
人物軼事
兩段婚姻
阿姆斯特朗與他的第一任妻子珍妮特相識于普渡大學，當時他22歲，珍妮特18歲。珍妮特的美貌才智與開朗活潑的個性吸引了阿姆斯特朗，兩人于1955年訂婚，1956年1月28日于伊利諾伊州威爾梅特的公理會教堂舉行了婚禮。1957年6月30日，兩人的第一個兒子里克出生。1959年4月13日，他們迎來了第二個孩子——女兒凱倫。1961年6月4日，凱倫因為在公園跌倒導致身體出現狀況，后經過在醫院進行一系列的檢查發現凱倫腦干中部有一顆惡性腫瘤，雖然立即接受了x光治療但病情仍不斷惡化，凱倫逐漸無法站立、無法說話、視物困難。1962年1月28日凱倫在與病魔抗爭了6個月后離開了人世。1963年4月8日，阿姆斯特朗的第三個孩子馬克出生。阿姆斯特朗與珍妮特的婚姻持續了38年，最終珍妮特無法忍受丈夫長期不在家的生活，兩人于1989年分開。
1992年，在一次高爾夫錦標賽中，阿姆斯特朗結識了卡羅爾·海爾德·奈特。1994年阿姆斯特朗與珍妮特離婚，同年6月12日，阿姆斯特朗與卡羅爾在俄亥俄州結婚，后來在加利福尼亞州的圣伊斯德羅農場舉行了第二次婚禮。
童年趣事
阿姆斯特朗小時候與幾個小伙伴在院子里打棒球，一個伙伴將棒球打到鄰居戈斯基家的窗戶下，阿姆斯特朗去撿球時無意聽見戈斯基夫婦激烈的爭吵。戈斯基太太大聲對戈斯基先生表示他不可能從她那里拿走一分錢去賭場，除非鄰居家的小孩阿姆斯特朗登上月球。戈斯基先生聽后表示不屑，認為阿姆斯特朗不可能登上月球，如果阿姆斯特朗登上了月球他將割下頭顱當尿壺。說完夫婦倆便哈哈大笑起來。而這個叫阿姆斯特朗的小孩真的在未來登上了月球。
月球鑰匙
阿姆斯特朗在即將進入飛船乘坐阿波羅11號飛向月球前，收到了一份來自組長甘特·溫德的小禮物：一顆用聚苯乙烯泡沫塑料雕刻的新月，上面包裹著一層金屬箔。溫德告訴他：“這是打開月球的鑰匙。”阿姆斯特朗微笑著讓他保管好這把鑰匙，等他回來。他給了溫德一張他一直放在手表腕帶下的小卡片作為回禮，對溫德說這是“太空出租車”的車票，上面寫著“在任意兩個星球間往返”。
文藝作品
影視作品
相關書籍
致敬作品
紀念
2012年8月27日，美國總統奧巴馬令所有美國政府機構在阿姆斯特朗的葬禮時間下半旗致哀。這項指令適用的對象包括白宮上面的美利堅合眾國國旗、所有的公共建筑、軍事據點、軍港、全球各地的海軍艦船以及美國使館和領館。2012年8月31日阿姆斯特朗的葬禮在俄亥俄州辛辛那舉行，阿姆斯特朗的家人、朋友和美國宇航中心同事前來追悼。與此同時，全美都降半旗向他致哀。
2012年9月24日，美國海軍部長雷·馬布斯宣布，第一艘“阿姆斯特朗”級通用海洋調查輔助船(AGOR)將被命名為“尼爾·阿姆斯特朗”號。
2014年3月1日，為表示對阿姆斯特朗的敬意，位于加利福尼亞州愛德華茲的NASA德萊登飛行研究中心更名為NASA阿姆斯特朗飛行研究中心。
2019年7月20日是阿姆斯特朗登月50周年紀念日，為紀念這一重要事件，阿姆斯特朗曾經穿過的航天服經過修復，從16日起就在華盛頓哥倫比亞特區的史密森尼航空航天博物館展出。而且在當年登月的同一時刻，美國航空航天局在多個平臺播送了當時的登月視頻。當晚美國首都華盛頓的方尖碑上被投射了“土星五號”火箭影像，兩側顯示屏播放名為“阿波羅50年：前進月球”的燈光秀。成千上萬名來自各地的群眾涌向紀念碑廣場，在酷暑中觀看并拍照留念。美國多地也舉辦了各種紀念活動，例如阿姆斯特朗的故鄉俄亥俄州沃帕科內塔在20日舉辦了“跑向月球”長跑比賽，近2000人參賽。
參考資料 >
尼爾·奧爾登·阿姆斯特朗.國家航天局.2023-09-21
登月第一人 尼爾·奧爾登·阿姆斯特朗.國家航天局.2023-09-21
奧巴馬下令全美降半旗致敬登月第一人阿姆斯特朗.中國新聞網.2023-09-21
人類首位登月宇航員阿姆斯特朗去世.國家航天局.2023-09-21
第一個登上月球的航天員:阿姆斯特朗.中國載人航天工程.2023-09-21
Other Apollo Astronauts.NASA.2023-09-21
奧巴馬稱贊阿姆斯特朗是美國最偉大的英雄.中國新聞網.2023-09-21
登月第一人 First Man (2018).豆瓣電影.2023-09-21
阿姆斯特朗 Armstrong (2019).豆瓣電影.2023-09-21
登月第一人.豆瓣讀書.2023-09-21
機動戰士Z高達 機動戦士Zガンダム.豆瓣電影.2023-09-28
《坎巴拉太空計劃》將登3大主機 全民航天模式開啟 .中國軍網.2023-09-28
美國第一艘通用海洋調查輔助船命名.海事服務網.2023-09-21
NASA德萊登飛行研究中心更名.中國航空新聞網.2023-09-21
美國紀念登月50周年.人民網.2023-09-21