諾亞方舟（Noah's ark），別名挪亞方舟，是《圣經》中諾亞受耶和華命令制造的大船，也是與洪水傳說緊密相關的《圣經》典故，有時“諾亞方舟”指代整個《圣經》洪水神話故事。該故事在猶太教、基督教（對應“諾亞方舟”）及伊斯蘭教（對應“努哈的故事”）中均具有重要宗教地位，也是世界文化中“大洪水”與“幸存救生船”意象的普遍象征。現代地質學未發現全球性洪水的實證，多數科學家認為其可能源于兩河流域的局部災難，后被賦予宗教意義；亦有觀點將其解讀為寓言。這個神話可能受古代美索不達米亞平原產生的《阿特拉哈西斯史詩》《吉爾迦美什史詩》中記載的洪水故事的影響，同時其他民族地區如古希臘、古印度也有“洪水滅世，造船避難”的故事，諾亞方舟可能與它們有一定的淵源關系但仍待考證。歷經11-12個世紀，方舟洪水神話逐漸完成了從泥板史詩到《圣經》文本經典化的定型過程，成為后世末日拯救模式故事的藍本。
《舊約·創世記》記載雅威因為地上人充滿罪惡，想要滅世。耶和華又想要保護義人諾亞，于是用洪水消滅人類前，叮囑諾亞用柏木制造一艘諾亞方舟長300腕尺（約133.5米，437.99英尺），寬50腕尺（約22.3米，73.163英尺），高30腕尺（約13.4米，43.963英尺），總容積4萬立方米，底倉面積8900平方米的方形船，使得諾亞一家人和許多陸生動物在四十天洪水消退后可以存活。“諾亞方舟”在這個故事中代表希望、避難所。在宗教、文學、歷史考古、民間信仰、大眾流行文化、政治、生態等領域也有引用或其他象征意義及影響，例如在宗教領域，諾亞方舟代表了上帝的懲戒與寬恕，象征教會的某些制度，隨著時代變遷，在文學藝術方面也衍生出“整頓舊社會，構建新世界”等意象。
同時科學和歷史考古界也對“方舟”的真實性、空間容量以及文本研究方面存在爭議，從宗教哲學家奧利金、奧古斯丁，到科學家布特奧，再到《不列顛百科全書》，學者們不斷完善洪水故事的文本，試圖讓諾亞方舟的存在和形制更符合科學依據或自然認知。特別是對諾亞方舟是否確有其事，又是否存在遺骸，考古學界爭論頗多，有過許多探查活動。諾亞方舟洪水神話的人物、情節、主題成為《2012》《諾亞方舟：創世之旅 Noah》《null》等文藝作品的母題原型，在民間則加深了西方人民對雅威的信仰，影響深遠。
基本設定
諾亞方舟是諾亞受上帝命令制造的一只用來逃避洪水災難的船，出自《圣經》的《舊約·創世記》第六章到九章。這部分經文詳細介紹了null受命建造方舟到依靠方舟躲避洪水災難的整個起因、過程和結果，說明了用于躲避洪水的諾亞方舟的建造方法以及最終停靠的時間和地點。在第六章，具體講述了制造方舟的緣由，是上帝耶和華不滿人類在地上的罪惡，決定消滅地上的生物，但又想諾亞活下來，于是命令諾亞制造一艘方舟帶領家人和部分生物去避開洪水災難。同時雅威告知null關于方舟的樣式和登船的人與物的要求。圣經沒有提及諾亞怎樣把木材固定在一起，但圣經論述有關洪水的記載以前，已經提及打造各樣銅鐵器具的人。第八章介紹諾亞方舟最后在亞拉拉特山停靠。
方舟采用柏木一類的防水高脂樹木建造，分上，中，下三層，按照一間一間的樣式制造，里外都涂上焦油。（創世記6：14－16）方舟的形狀有如箱子一般。三層設計不僅能夠穩定船身，也能使總面積增加至差不多8900平方米。同時要長三百肘，寬五十肘，高三十肘，上邊高一肘留透光處，門要開在旁邊。方舟可以搭載諾亞和他的妻子以及三對兒子兒媳，加上有血肉的活物、飛鳥、昆蟲和牲畜每類各一公一母兩個，還有充足的食物。諾亞看來把動物和超過一年的糧食平均地安置在方舟上。諾亞方舟最后停靠點在阿勒山。傳統的《圣經》解釋學者認為，方舟三層甲板的最底層存放垃圾，第二層存放人類和潔凈的動物，最上面存放不潔凈的動物和鳥類。還有學者認為，垃圾存放在最頂層的甲板上，然后通過活板門被鏟入海中。有明亮的寶石提供了如日光般的光明，而上帝則確保了食物的新鮮。
洪水故事
《舊約·創世記》記載，雅威看到地上的人類充滿罪惡，思想邪惡，決定用洪水毀滅世界。但是諾亞是義人，上帝認為他應該得到保護。于是上帝告訴null七天后他將開始連續降雨四十天，消滅地上的活物，吩咐諾亞用歌斐木建造一只方舟，分一間間地制造，在里外都抹上脂松香。方舟要長三百肘，寬五十肘，高三十肘，上邊高一肘處留透光處，門開在旁邊，整個方舟要分上、中、下三層。上帝還和諾亞立約，要求他和妻子、兒子兒媳都進入方舟避難，還要帶各類一公一母有血肉的活物，包括飛鳥、牲畜和昆蟲，以及各類食物。強調帶七公七母的潔凈畜類、空中飛鳥，一公一母的不潔凈畜類。諾亞照著他的囑咐建造好船只，一切準備就緒。
七天后，二月十七日，洪水到來，六百歲的諾亞帶著家人和一對對公母相配的生物以及各類食物進入方舟避難。這一天，大淵的泉源都裂開了，天上的窗戶也敞開了，四十晝夜降大雨在地上。方舟從地上漂起，淹沒高山、山嶺。地上的活物，包括人類、牲畜、昆蟲和空中的飛鳥都被除去了。后來雅威記念諾亞和方舟的生物，開始消減洪水。七月十七日時，方舟停在阿勒山上，寒衣節，山頂出現，一百五十天后，水漸消。在降雨四十天后，諾亞用烏鴉、鴿子探勘洪水是否退去。七天后，諾亞根據鴿子叼著橄欖葉子判斷水退了。正月初一，六百零一歲的諾亞掀開方舟蓋子觀察發現地面開始變干，到二月二十七日地面全干，諾亞和家人在方舟裏過了一個陰歷年零10天（370天）。（創世記8：14）
后來上帝的吩咐諾亞帶著家人和方舟上的活物都走出方舟，在地面滋生興旺。之后，諾亞為雅威筑壇獻祭，上帝決定不再因為人的惡念詛咒、消滅活物，還為諾亞和他的后代賜福立約，也和世界上的活物約定將彩虹作為不再用洪水滅世的記號。
故事來源
許多學者，如《偉大的代碼 圣經與文學》的作者弗萊認為洪水故事和諾亞方舟是有歷史原型的。
考古發現公元前5000多年蘇美爾人的定居點烏爾遺址有洪水堆積物，這成為遠古時期洪水作用的證明。20世紀初，考古學家在底格里斯河畔的古城尼尼微附近山中發現了泥板刻寫的《吉爾迦美什史詩》。公元前21世紀蘇美爾人刻寫的史詩中，眾神會議決定用洪水消滅有罪的人類，并提醒烏特納庇什廷造船帶領家人和各行業手藝人逃難，洪水消退后，船擱在一座山上。這和《圣經》的記載高度相似，卻早于《圣經》。
巴比倫神話淵源于蘇美爾神話，為后世的創世神話《舊約·創世記》提供了范本。公元前18世紀左右的史詩《阿特拉哈西斯史詩》沿襲《吉爾伽美什史詩》，講述虔誠信神的主人公得到神的指示造船帶家人和部分生物逃生，船只平安停在亞美尼亞的一座山上，他們下船祭奠神靈，神許諾以后不發大水懲罰人類。后來又加入了主人公放鳥雀找陸地植物的情節。之后，在幾乎同一片地域上，出現了希伯來語《圣經》。至此，經歷11-12個世紀，“諾亞方舟”的故事在《圣經》成型。
其他許多古文明中也有“洪水滅世，造船避難”的故事，如古印度《摩奴法典》記載了摩奴救魚被告知恒河泛濫，于是造船求生成為人類始祖的故事。古希臘傳說中丟卡利翁也是造一只船和妻子皮拉雨停后登上俄特律斯山頂，逃避主神降罰的洪水。這些可能對諾亞方舟的故事產生過影響，但尚有待考證。在《伊斯蘭教圣經》中也有主人公造船躲避洪水的相關記載。
歷史演變
古代世界的許多猶太教和基督教作家都寫過關于諾亞方舟的文章。公元一世紀的歷史學家提圖斯·約瑟夫斯說，亞美尼亞人相信方舟的殘骸位于“亞美尼亞的科爾迪亞山”，他們稱之為“下降地”（古希臘語：αποβατηριον）的地方。他接著說，許多其他作家，包括大馬士革的尼古拉斯、貝羅蘇斯和姆納西亞斯都提到了洪水和方舟。公元四世紀，薩拉米斯的埃皮法尼烏斯（Epiphanius of Salamis）在他的《帕納里翁》（ Panarion）中描述了諾亞方舟，他說：“因此，即使在今天，諾亞方舟的遺跡仍然存在于卡迪亞伊（Cardyaei）。”有些人將“Cardyaei”翻譯為“庫爾德人的國家”。同一個世紀，約翰·克里索斯托（金口約翰）在一次布道中提到了諾亞方舟，他說：“方舟所在的亞美尼亞山脈難道沒有證明這一點嗎？方舟的殘骸至今還保存在那里，以警戒我們。”
文藝復興時期，歐洲出現了許多關于方舟性質的猜測，當時出現了一個新的學派，學派中人雖然從不質疑方舟故事在宗教意義上的字面真實性，但開始從純粹的自然主義角度推測諾亞方舟的實際運作情況。比如15世紀，阿方索·托斯塔達 (Alfonso Tostada) 詳細描繪了方舟的后勤保障機制，包括糞便處理和新鮮空氣循環的安排。16 世紀的幾何學家約翰內斯·布特奧（Johannes Buteo）計算了這艘船的內部尺寸，以使方舟能夠容納所有的動植物和必要器械。
1771年，第一版《不列顛百科全書》認為諾亞方舟是真實存在的。它還試圖解釋方舟如何能夠容納所有活體動物類型：“布特奧和基歇爾已經從幾何學上證明，以普通肘為一英尺半，方舟足以容納所有應該存在的動物。當時的動物種類數量比一般想象的要少得多，總共不到一百種四足動物。”它還贊同對洪水的超自然解釋，認為：“嘗試通過自然原因來解釋大洪水，只會敗壞哲學的聲譽，并使這些觀點的作者變得荒謬。”1860年版《不列顛百科全書》則試圖通過提出“局部洪水說”來解決方舟無法容納所有動物類型的問題，由于進化論等生物學科學理論的興起，1910年版《不列顛百科全書》逐漸放棄維護洪水的超自然解釋，認為《圣經》推動了生物科學的發展，并應該用比較神話學的科學方法來研究洪水故事與諾亞方舟。
相關爭議
真實性的爭議
目前”諾亞方舟“的真實性依然存在爭議。在故事考據方面有學者認為希伯來的洪水故事受到了巴比倫故事的影響，諾亞方舟只是進一步強調了希伯來人崇拜雅威的一神教信仰。在歷史考古方向，歷代神學家、史學家和地質學家多方考據“諾亞方舟”，一方認為方舟”停泊在阿勒山頂上（今土耳其、伊朗、蘇聯的交界處）。有人考古探險堅信諾亞方舟是真實存在的，并在土耳其的阿拉拉特山上發現蹤跡。
但同時也有人對此持不同態度，不認可之前發現船骸的記載。美國英國的考古學家和地質學家重新研究考證70年代的諾亞方舟報道，認為阿勒山頂的東西是公元前7-8世紀的，可能是后人仿造的。同時，邁阿密大學的地質學家認為10500年前確實發生過世界性洪水泛濫，海水當時升高4.6-9.1米。地質學家希加爾·阿美里亞尼認為海洋水位不可能高到讓“諾亞方舟”停泊到海拔4114米的阿勒山頂。成都理工大學劉興詩從地質學的角度分析認為“大船”照片上的巖層結構只能顯示為特殊地質構造。樹木歷經千年也不會成為化石，不能用找到的木頭當做諾亞方舟存在的證據。同樣，2010年探險隊發現的“木結構建筑”也可能只是房屋遺跡。
方舟容量的爭議
諾亞方舟能否裝下所有“種子動物”和150天的食物都是存疑的地方。在宗教領域，古羅馬天主教思想家奧古斯丁認為諾亞方舟真實存在，對帶不完的動物的問題，他回答雅威可以重新創造這些動物，同時認為方舟上中下層都是長三百肘寬五十肘，無論多少東西可以裝下。在動植物領域，科學家經過數據分析與換算諾亞方舟三層總共可以容納3.6萬只羊，認為在動物安分的情況下，儲存與活動空間是足夠的。
文本研究的爭議
《圣經》的研究者認為《舊約·創世記》文獻來源有兩種，由這兩種敘述構成并留下了明顯重復和矛盾的地方。一種敘述是“祭司文獻”，重點在傳教、闡述契約，體現明確宗教進化觀念，這里的大洪水是雅威用來給人類立約的機會，彩虹是印記；另一種更古老的是“耶和華文獻”，描繪人物故事生動形象，體現最早歷史時期的宗教制度和簡潔語言。可以從語言和取材上辨認兩種文本。
語言方面，耶和華文獻稱“神”為“耶和華”，祭司文獻是”埃洛希姆”。取材方面，如進入方舟動物的數量有矛盾。耶和華文獻中是潔凈七對，不潔一對；祭司文獻是不作區分，是每種一公一母。這是因為祭司文獻認為潔凈區分是從上帝啟示摩西才開始的，耶和華文獻則認為這是人一開始就知道的。另一個分歧點在洪水持續的時間。雅威文獻認為大雨持續了40天日夜，此后諾亞在方舟停留了3周，所以大洪水持續61天。祭司文獻敘述洪水持續12月10天。洪水發生的原因方面，耶和華文獻認為是下雨，祭司文獻認為有地下水涌出來也有天上下雨。耶和華文獻記載了諾亞逃生后建立祭壇獻上犧牲感激神。祭司文獻出于律法立場，認為非神職人員獻祭不正當，沒有提及。從整體上看，耶和華文獻更接近巴比倫神話，例如它們都更關注數字7，都有“七天警示期”“七對動物”等。但是在特殊之處，祭司文獻更接近，兩者都給出精確的造船方案、形制等。
相關影響
洪水方舟神話早已成為象征性闡釋主體及其客體的最富想象力的典范，在西方文學領域往往象征著毀滅與新生、寬恕與“避難所”的意象，在宗教、文學、歷史考古、民間信仰、大眾流行文化、政治、生態等領域都具有深遠的內涵影響。
宗教領域
在神話故事諾亞方舟中，洪水代表雅威對人類文明的一次毀滅，而方舟代表了人類文明的新開始。洪水后立約標志文化開端。洪水是懲罰也是拯救，除舊新生。反映人類對世界初始與終結的思考，說明善惡是一對永恒的矛盾，善與惡的斗爭就構成了人類的歷史。上帝因為“惡”滅世，因為的“善”給予“希望”方舟，大洪水沒有達到徹底除惡的目的。從奢望一勞永逸地消滅惡到逐步認識到這是不可能的，從而承認了人類不完美，并與人類達成協議。這樣就構成了《圣經》所宣傳的無止境的揚善懲惡的斗爭。
“方舟”一詞和基督的誕生有關，和所羅門圣殿有關系。“方舟”和“約柜”，在《七十子希臘文本圣經》《通俗拉丁譯本》《欽定一本》中都用了同一個單詞。諾亞依靠“方舟”帶著生命漂泊在洪水中、方舟停靠在最高點與摩西被藏在“柜子”里逃過一劫、“柜子”帶到最高點在情節上相互對應。洪水本身可以依據神報復的角度看作惡魔，也可以在諾亞的角度當作拯救意象。從惡魔的意象看，洪水毀滅世界的過程也是取消創世的過程，讓世界重回混沌，與創世的順序恰好一致。而《彼得前書》的諾亞水災在《新約》就可以認為是一種神圣洗禮，啟示獲救的人可以生活在生命之水中。都靈的馬克西穆認為下雨四十天代表了大齋期和洗禮。
從宗教意義的角度看，方舟代表了上帝的懲罰寬恕、挑選立約。在《論首要理論》中，討論了在洪水故事里雅威的公義與良善。奧利金認為當時上帝是不良善的神，因為他消除惡不是準確對照具體一個人，而是消除全體包括無辜的嬰兒。奧古斯丁的《上帝之城》認為舊約記載都是真實的歷史，并解釋了方舟放置動物和浮動的問題。奧古斯丁認為方舟象征羈旅中的上帝之城，也就是教會，是人和神間拯救的中保。方舟的長寬高象征人體，人從頭頂到腳底是從左到右的6倍，也是后背到肚子厚度的10倍。這和《圣經》中方舟長三百肘，寬五十肘，高三十肘相對應。邊上的門是耶穌被釘時肋下的矛刺傷口。在宗教中這是必經之門，傷口流出洗滌信仰者的圣事。方木象征圣徒生命堅強，無論變化一直穩固。哲羅姆的《馬可福音短講集》認為方舟的尺寸有神秘含義，數字五十是懺悔，因為大衛的第五十篇詩篇是悔罪禱告。三百是釘十字架。這里是表達借著數字五十懺悔，然后去十字架面前。
方舟的其他細節也都是教會之事的象征。方舟建造的上中下三層可以理解為教會由萬國人組成，中層象征是否行割禮的兩類人，也是猶太人和希臘人。最高層是洪水后萬國的人都來自諾亞的三個兒子。這三層也可以理解為三德：信，望，愛。進一步理解為福音書說的三層收獲“有三十倍的，有六十倍的，有一百倍的。”最下層是貞潔的妻子，上層寡婦，再上面是處女。這些解釋和唯一的大公信仰契合。方舟中放置的動物更多地象征了不同的民族，是教會的圣事。加拿大文學理論家弗萊則認為諾亞方舟停在山頂是停在世界最高點，是新世界的種子，裝載全部未來人類和動物的生命，完成人類存在的第一次大輪回。弗萊還在《偉大的代碼》中討論了大水退去后上帝給的諭示。首先，諭示不對人類食物加限制這是基督教否定不受約束；其次，是人對自然的態度，人在主宰地位對動物進行剝奪，人要意識到不能靠統治與剝奪他人與自然才能復原意象，出現新自然秩序面貌。精神分析家羅海姆在《夢幻之門》中認為洪水神話來自有關的夢，讓人在熟睡中不尿床。
文學領域
從西方文學、文化的角度看，方舟代表了希望、戰勝自然。在小說中，方舟可以作為解構歷史敘述虛構性的工具。許多作家會借用“諾亞方舟”的原型母題和典故完成創作。如蘇聯作家普拉東諾夫創作的劇本《諾亞方舟》用諾亞方舟、大洪水、被救的生靈、拯救等關鍵詞串聯故事框架。這里的諾亞方舟代表生命、希望，是避難所的代名詞。英國后現代主義文學作家朱利安·巴恩斯利用戲仿、拼貼、引用等技法重新建立西方人方舟神話的意象來揭示歷史敘述的主觀性與虛構性，人類面臨著的生存境遇。
在《圣經》中方舟是雅威耶和華命令諾亞制造的、用來幫助諾亞一家人和動物們逃避上帝的滅世洪水。諾亞的后代和其他動物依靠它在洪水消退后在地球上重新繁衍，煥發生機，之后“諾亞方舟”就在西方歷史文化中象征了“災難中的救星”“避難所”，這個意象至今在許多文學影視作品中沿用。隨著歷史的變遷，“諾亞方舟”演變出末世與拯救、毀滅與新生的一套模式，意象中加入新時代的思想。如美國歐內斯特·海明威《永別了，武器》、馬克·吐溫《哈克貝利·費恩歷險記》以及約翰·斯坦貝克《憤怒的葡萄》三部作品都汲取諾亞方舟文化宗教中毀滅與新生的創世紀主題。通過各自的藝術加工手法賦予了“諾亞方舟”新時代含義，因此方舟的基本框架沒有改變但蘊藉著現代人的煩惱和憂慮，用神話“諾亞方舟”這一模型來重建世界，表達了人類不懈努力剖析世界、和諧生活愿望。
歷史考古
史料記載許多考古學家和探險者都依據《圣經》的內容找尋過方舟，并聲稱找到了殘骸。公元前3世紀，人們發現船骸，而且形狀和《新約》描繪相同。公元13世紀，馬可·波羅曾在阿勒山考察并在日記中記錄諾亞方舟停泊情況。二戰時期許多空中飛行員在從北非到莫斯科執行任務時在亞拉拉特山看到諾亞方舟殘骸。20世紀70年代，美英等國報道有關研究材料，認為諾亞方舟船骸在海拔4114米的阿勒山頂，并公布空中陸上拍攝的照片。該船骸距今5000年和諾亞造船時間（約公元前2500年）接近。2003年，有衛星照片顯示亞拉臘山頂露出一段木質結構。2010年，一個由中國香港和土耳其人員組成的探險隊在北京宣稱在土耳其東北部阿勒山上，海拔3962米處發現“諾亞方舟”遺骸。使用碳14法測定“木結構”建筑物，其年齡為距今4800年左右。土耳其政府表示，將以此申請聯合國教科文組織的世界遺產保護項目。2011年美國科學家宣布在土耳其東部亞拉拉特山靠近頂峰5060米冰層下面發現了兩塊諾亞方舟的殘骸。
民間信仰
從民間信仰看，諾亞方舟深刻地表現了人民對神的信仰、樹立雅威的神威、尊崇上帝為中心的倫理道德觀念。從洪水的起因、義人諾亞的獲救、諾亞方舟的制造以及洪水的消退等，都明確表達了只有至高無上的神才能使人類得以“救贖”，人類要為自身的罪過付出慘痛的代價，只有神才能告示內容。直到現在，西方的很多民族仍把上帝奉為一切的淵源。也有很多人相信諾亞方舟的存在，并成為諾亞方舟的探險者。還有許多國家的人民建造“諾亞方舟”，2010年俄羅斯建造“諾亞方舟”飛碟航空器。2012年英國《每日郵報》報道在2009年荷蘭男子約翰?惠博斯曾夢見《圣經》中類似的大洪水淹沒家鄉，堅信這是雅威對他的啟示，于是打造一艘現代版的“諾亞方舟”。《每日郵報》還曾報道美國基督教組織以《圣經》為原型建造了一只對公眾開放的“諾亞方舟”。2017年《海峽網》報道日本有店家建設現代版“諾亞方舟”海嘯救生艇用于救援老人與幼童。
大眾流行文化領域
諾亞方舟在劇目、影視、音樂等大眾流行文化領域也是一種文化符號。中世紀“神跡劇”以宗教為題材上演過諾亞方舟，當時的觀眾在街上觀看木匠行會用玩具船扮演方舟演繹故事。現當代諾亞的故事制作成卡通片、喜劇題材，如演員比爾·科斯比就表演過諾亞與雅威對話的單口相聲。還有一些電影、音樂也取材諾亞方舟的故事，如電影《諾亞方舟漂流記2》《2012》，五月天的《諾亞方舟》等，中國香港歌手張國榮同名歌曲《挪亞方舟》“從沒有中生有挪亞有方舟，長長帆上有金光金光照遍日后。”用諾亞方舟比喻音樂對世界的救贖意義。2019年美國舞臺布景設計大師重新解讀諾亞方舟故事，“汪洋大海上的中央有一只小小的船，一切都在從流飄蕩。”以有關諾亞方舟的畫作為靈感布景珠寶展。日本動漫《名偵探柯南》劇場版《貝克街的亡靈》借鑒諾亞方舟的故事設計自稱“諾亞方舟”的人工智能控制游戲令日本社會重生的劇情。一些官方媒體也常在報道中引用“諾亞方舟”的“救星”“希望”等內涵來強調事物的重要性，如《大山深處的“諾亞方舟”》這篇報道中，“諾亞方舟”被用來強調救援人員對群眾的重要性。
政治領域
政治上也有引申意義，西方文學里“諾亞方舟”通常象征避難所和同舟共濟。赫魯曉夫曾把當代地球比作宇宙里的“諾亞方舟” ，“方舟”如果因為核戰傾覆，無人可以幸免，用來強調核大國和平共處，防止核戰發生。中國海軍在編大型海上和平方舟號醫院船命名為“和平方舟”，表示和平方舟是生命之舟、友誼之舟。
生態領域
受諾亞方舟故事影響，人們將地球看作承載生命的諾亞方舟，并建立生態保護項目。如阿拉善SEE“諾亞方舟”項目保護中國西南山地原始森林和生物多樣性，探索和推進人類社會與生態系統友善依存的生態關系。中國香港建造了放置瀕危動物雕像的“諾亞方舟”主題公園。中國科學院昆明植物研究所在中國植物“諾亞方舟”保存了8.5萬份種子。法國建造智能型生態人工島“諾亞方舟，防止100年后地球因為全球變暖被海水所淹沒。
相關評價
羅馬帝國末期天主教思想家奧古斯丁認為：“如果我們在遠為古老的時代找，在大洪水之前就有我們的族長諾亞，我也完全可以稱他為先知；如果算上他所造的拯救自己家人的方舟，那就是對我們的時代的預言”，“對于方舟和大洪水，完全否定比喻意義，只接受歷史真實的人，和完全否定歷史事實，只承認象征意義的人，都是不對的。”
昆士蘭大學人文高等研究院院長彼得·哈里森認為：“在教父們看來，方舟主要是教會的象征，方舟中的那些人注定會得救，而不在里面的人則注定會滅亡。洪水代表泛濫的激情，帶來死亡和毀滅，或者代表洗禮的潔凈之水。”，“方舟的三層有時代表地球、天空和深淵，有時代表教會發展的三個階段，有時代表信、望、愛，有時代表挪亞的三個兒子。”
北京大學博士生導師劉意青教授認為諾亞方舟具有喜劇性，“挪亞按照上帝意圖用木料和松香建造了方舟，他肩負著拯救全人類和宇宙生靈的高尚任務。但是，他建造木船來抵擋宇宙災難的形象既有他的尊嚴又有十分不協調的可笑之處。他讓我們聯想小松鼠或小螞蟻如何用他們可憐的伎倆來逃脫覆滅性災難。”
重慶大學李華、四川大學錦城學院文勝偉認為：“諾亞靠神的啟示，借方舟逃避了神降給人們的災難”，“諾亞給人類繁衍留下了種子，但也給人類向雅威懺悔提供了先例”，“作為西方文明源頭之一的猶太——基督教神學，就把上帝作為時間和萬物的創造者，是上帝拯救了諾亞，從而演繹了西方文明”，“在諾亞方舟故事中，雖然看不到諾亞為人類而斗爭的痕跡，卻可以看到造方舟的周密計劃，感受到他抓住機遇，持之以恒造大船的主體精神，領悟到他利用外部條件應付危機，以退為進的應變思想。”
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參考資料 >
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俄羅斯開建“諾亞方舟” -諾亞|方舟-國內國際.中國江西網.2023-11-19
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