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來源：互聯網

上海國際賽道（英文名：Shanghai International Circuit），位于上海國際賽車場內，選址在嘉定區安亭鎮東北，距安亭鎮中心約7公里。東至漳浦河，西至松鶴路、東環路，南至寶安公路，北至規劃中的郊區環線高速公路，總面積約5.3平方公里。

上海國際賽道隨上海國際賽車場于2003年4月啟用，其前身是一片沼澤地和稻田。自2004年起，上海國際賽道開始舉辦中國大獎賽。上海國際賽道為國際汽車運動聯合會認證最高級別賽道，自建成以來，先后承辦過世界一級方程式錦標賽（一級方程式錦標賽）、世界杯汽車大獎賽（A1）、世界摩托車大獎賽（MotoGP）、全國房車錦標賽（中國房車錦標賽）以及中國方程式公開賽（CFO）等大型比賽。2019年，這條賽道舉辦了F1第1000屆大獎賽，這是這項運動歷史上的一個重要里程碑。因COVID-19大流行而中斷的中國大獎賽于2024年重返F1賽歷。

上海國際賽道的一級方程式賽道圈長度為5451.24米，具有7處左轉彎道及7處右轉彎道。賽道最長的直道長度為1175米，寬度在13~15米之間，一般為14米，在彎道處加寬到最大20米。賽道設計為：螺線型收縮的彎道（彎道T1到T3）；螺線型展寬的彎道（彎道T11到T13）；還有兩處急轉彎道。共有16個具有挑戰性的彎道，其中包括1號彎的標志性發夾彎以及7號彎和8號彎的高速彎道。賽道的布局提供了長直道、技術路段以及高速彎道。上海國際賽道配套的主看臺長400米，寬40.6米，面積為55684平方米，共有28400個固定座位。主看臺區由上、下兩個看臺區、貴賓區、電視評論員解說間及主看臺前廣場構成。

歷史沿革

上海國際賽道隨上海國際賽車場于2003年4月啟用，其前身是一片沼澤地和稻田。自2004年起，上海國際賽道開始舉辦中國大獎賽。

自啟用以來，上海國際賽道除舉辦一級方程式賽車外，還舉辦了一系列重大的賽車賽事，當中包括國際汽聯世界耐力錦標賽和世界摩托車大獎賽。上海國際賽車場在推動中國賽車運動發展、促進當地經濟和旅游業發展方面發揮了重要作用。

2019年，這條賽道舉辦了一級方程式錦標賽第1000屆大獎賽，這是這項運動歷史上的一個重要里程碑。因COVID-19大流行而中斷的中國大獎賽于2024年重返F1賽歷。

上海國際賽道自建成以來，先后承辦過世界一級方程式錦標賽（F1）、世界杯汽車大獎賽（A1）、世界摩托車大獎賽（MotoGP）、全國房車錦標賽（中國房車錦標賽），以及中國方程式公開賽（CFO）等大型比賽。

地理位置

位置境域

上海國際賽道位于上海國際賽車場內，上海國際賽車場選址在嘉定區安亭鎮東北地區，距安亭鎮中心約7公里。東至漳浦河，西至松鶴路、東環路，南至寶安公路，北至規劃中的郊區環線高速公路，總面積約5.3平方公里。

交通

上海國際賽道所在的位置交通便捷，東有上海—嘉定高速公路和規劃建設中的嘉金高速公路，西接嘉黃公路，南連寶安公路及寧滬高速公路；北有規劃與賽車場同期建成的郊區環線高速公路。還可以通過上海地鐵11號線安亭線，在上海賽車場站下車即可。賽車場距上海虹橋國際機場約25公里，距上海浦東國際機場約55公里。舉辦大賽期間，通過上述交通網絡即可將賽車場與上海市中心、江蘇省及浙江省相連，進而輻射到整個長江三角洲乃至全國。

設計布局

設計

上海國際賽車場項目由赫爾曼·蒂爾克（HermannTilke）設計，耗資約4.5億美元，3,000名工人參與了為期18個月的施工。賽道布局的靈感來自漢字"上"（shang），意為"之上"或"上升"，包括各種極具挑戰性的彎道和1.2公里的一級方程式錦標賽最長直道之一。

規劃布局

賽道

上海賽道的總長度為5451.24米，具有7處左轉彎道及7處右轉彎道，賽道整體造型猶如一個翩翩起舞的“上”字。平均時速205公里。最長的直道長度為1175米，位于彎道T13和T-14主戰坦克之間。賽道的寬度在13-15米之間，一般為14米，在彎道處加寬到最大20米（彎道T14/T15）。

賽道設計為：螺線型收縮的彎道（彎道T1到T3），其半徑從R=93.90米變為R=31.8米；螺線型展寬的彎道（彎道T11到T13），其半徑從R=8.80米增加到R=120.55米；還有兩處急轉彎道，曲線半徑分別為R=18.70米（T6）和R=10.07米（T14）。共有16個具有挑戰性的彎道，其中包括1號彎的標志性發夾彎以及7號彎和8號彎的高速彎道。賽道的布局提供了長直道、技術路段、以及高速彎道。

上海國際賽車道賽道軸的最低點，其絕對標高為+4.50米，最高點處是位于彎道T2上，絕對標高+11.24米。最大上坡坡度為3%，最大下坡坡度為8%。整個賽道是由彎道、直道和一些上下坡道組成，其在最長直道上（T13和T14之間）的最高允許時速為327公里/小時，并且在窄彎道處要求制動到87公里/小時的時速，給觀眾帶來一種賽車運動所特有的激烈、緊張和刺激的感受。

看臺

上海國際賽道配套的看臺規模約20萬人，其中帶頂篷的固定看臺約有5萬個座位，其余為坡型露天看臺。圍場區的設計獨具匠心，仿照上海市古老的豫園，為每支F1車隊提供亭臺樓閣式的建筑。

主看臺（A看臺）

上海國際賽道配套的主看臺長400米，寬40.6米，面積為55684平方米，共有28400個固定座位，主看臺區由上、下兩個看臺區、貴賓區、電視評論員解說間及主看臺前廣場構成。貴賓區由24間大小不同、帶陽臺、視野絕佳的包廂組成，可容納共1120位貴賓。看臺上部有40個電視評論員解說間。主看臺前的廣場總面積約2萬平方米，可用于文化、展示、商務、娛樂等。看臺呈階梯形由南向北遞高，頂標高40.42米，看臺區域離地高度是從2.74~27米，屋頂為懸挑鋼結構，懸挑幅度達40米。賽車場副看臺采用膜結構形式，其膜狀頂棚，猶如片片荷葉，共可容納2萬名觀眾。

B看臺

B看臺位于A看臺的盡頭，位于起點/終點直道的終點處。在這個位置可以一覽無余地看到主直道的終點，為進入1號彎至3號彎提供了絕佳的視線。看臺較高的座位甚至可以看到4號彎至6號彎。請注意，該看臺沒有頂棚。

K號看臺

K號看臺位于第14個彎道的發夾彎處。這里的觀眾可以目睹車手們從長長的后直道駛出，在極具挑戰性的彎道急速減速的過程。該看臺部分有頂棚。

H看臺

H看臺位于后直道延長線上的14號彎發夾彎處，此處是最佳的超車區域。另外，一些觀眾還能看到維修站通道的入口。該看臺部分有頂棚。

車迷區

上海國際賽車場的主車迷區位于主看臺（A看臺）后方。一級方程式錦標賽粉絲區是專為賽車迷設計的區域，該區域能讓粉絲們沉浸在一級方程式賽車的世界里。該區域還有互動活動、商品商店、食品和飲料供應區以及與車手見面的機會。這個充滿活力的空間提供了比賽之外的其他娛樂和參與方式，從而提升了整個活動的體驗。

配套設施

上海國際賽道周邊配套有商業博覽區、文化娛樂區和發展預留區、賽場指揮中心、醫療急救中心、新聞中心、安檢中心、賽車改裝中心、賽車維修區、看臺設施、賽車防護設施、直升機停機坪、燃油供應站、油庫、賽車學校、停車場等。商業博覽區擁有大型購物中心和賽車博覽館。文化娛樂區建有各種文化娛樂設施，有健身運動設施、電影院、舞廳、酒吧、高級酒店、賓館等。發展預留區為進一步拓展作儲備用地。

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