Soko J-22/IAR-93"鷹"式是一種雙發(fā)超音速近距支援/對(duì)地攻擊和戰(zhàn)術(shù)偵查飛機(jī)，同時(shí)具有一定的空戰(zhàn)能力。由南斯拉夫社會(huì)主義聯(lián)邦共和國(guó)和羅馬尼亞聯(lián)合研制于70年代，在南斯拉夫由SOKO（獵鷹）飛機(jī)制造廠制造，型號(hào)定為J-22，羅馬尼亞則由Industria Aeronautic?Roman?（羅馬尼亞航空工業(yè)）生產(chǎn)，型號(hào)為IAR-93。
開(kāi)發(fā)
1971年5月20日，羅馬尼亞和南斯拉夫政府簽署了協(xié)議，共同投資組建研發(fā)單位YuRom。該項(xiàng)目由羅馬尼亞工程師TeodorZanfirescu和南斯拉夫軍方的Vidoje Knezevi?上校牽頭，研制用以取代兩國(guó)空軍老舊的南斯拉夫SokoJ-21和共和航空公司的F-84，以及羅馬尼亞的米格-15戰(zhàn)斗機(jī)和米格17。
項(xiàng)目要求研制一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的輕型飛機(jī)，盡量使用國(guó)產(chǎn)設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)，但要與西方標(biāo)準(zhǔn)兼容，易于保養(yǎng)維護(hù)，且可以在簡(jiǎn)易跑道上起降。該型飛機(jī)為常規(guī)雙引擎上單翼布局。最初設(shè)計(jì)時(shí)曾考慮單發(fā)設(shè)計(jì)，但由于羅馬尼亞當(dāng)時(shí)是華約組織國(guó)家，所以英國(guó)拒絕提供引擎技術(shù)，故只能選用南斯拉夫社會(huì)主義聯(lián)邦共和國(guó)許可生產(chǎn)的勞斯萊斯汽車(chē)有限公司Viper發(fā)動(dòng)機(jī)（譯注：即Armstrong SiddeleyViper發(fā)動(dòng)機(jī)），但這種發(fā)動(dòng)機(jī)比預(yù)期引進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率小，所以只能采用雙發(fā)布局，而且最初計(jì)劃研制的加力燃燒室也因?yàn)殡y度大和研制周期長(zhǎng)而擱淺。在J-22原型機(jī)和早期型號(hào)中并沒(méi)有采用這項(xiàng)技術(shù)，但80年代后雙方分別開(kāi)發(fā)了各自的加力燃燒時(shí)技術(shù)并應(yīng)用于生產(chǎn)型號(hào)中。
試飛
羅馬尼亞的單座型原型機(jī)（白色001號(hào)）首先于1974年10月31日在巴克烏（Bac?u）進(jìn)行了21分鐘的試飛，試飛員是GheorgheSt?nic?上校。這架原型機(jī)在1979年9月20日的試飛中引擎失靈墜毀，這也迫使羅馬尼亞改進(jìn)了自己生產(chǎn)的IAR-93的引擎燃燒室。
1975年7月18日，001號(hào)原型機(jī)在巴克烏機(jī)場(chǎng)向當(dāng)時(shí)的羅馬尼亞最高領(lǐng)導(dǎo)人尼古拉·齊奧塞斯庫(kù)（Nicolae Ceau?escu）進(jìn)行了展示飛行。
羅馬尼亞的雙座原型機(jī)（003號(hào)）于1977年1月23日試飛成功，這架原型機(jī)在1977年11月24日的試飛中因尾翼顫動(dòng)墜毀，在以1045公里時(shí)速飛行在500米高度時(shí)左側(cè)升降舵斷裂，馬丁·貝克Mk Ru10J零-零彈射座椅成功彈射了兩名試飛員。這次事故后機(jī)身結(jié)構(gòu)被進(jìn)一步加強(qiáng)。
004號(hào)原型機(jī)在1979年2月20日的飛行表演中失事，飛行員Dobre Stan喪生。
1979年8月23日三架IAR-93原型機(jī)（001號(hào)、002號(hào)和005號(hào)）在中華人民共和國(guó)國(guó)慶節(jié)閱兵中首次向公眾展示。
南斯拉夫的原型機(jī)（25002號(hào)）于1976年11月在貝爾格萊德附近的Batajnica空軍基地進(jìn)行了試飛，試飛員是Vladislav Slavujevi?少校。
1977年7月4日，南斯拉夫社會(huì)主義聯(lián)邦共和國(guó)的第三架原型機(jī)——003號(hào)雙座型原型機(jī)進(jìn)行了試飛，這架飛機(jī)也于1年后因尾翼震顫事故墜毀，但是制造依然繼續(xù)，第一批預(yù)生產(chǎn)型在1978年交付設(shè)在貝爾格萊德的空軍試飛基地。
1984年11月22日，由試飛員Marjan Jelen駕駛的25101號(hào)飛機(jī)（左圖）在測(cè)試中首次突破音障，稱為第一架南斯拉夫設(shè)計(jì)的超音速飛機(jī)。但是這種飛機(jī)并不適于在平飛中做超音速飛行，所以依然被定義為"亞音速"飛機(jī)。
裝備情況
第一支接收J(rèn)-22的南斯拉夫部隊(duì)是空軍第82旅第351偵查中隊(duì)，在南斯拉夫戰(zhàn)爭(zhēng)（譯注：1991年開(kāi)始）前只有三個(gè)中隊(duì)全部換裝了J-22和NJ-22（教練型），他們是第82旅的238戰(zhàn)斗轟炸機(jī)中隊(duì)、第98旅的241中隊(duì)，和第127戰(zhàn)斗轟炸機(jī)團(tuán)的242中隊(duì)，另外有3個(gè)左右的中隊(duì)只有部分裝備。
在內(nèi)戰(zhàn)開(kāi)始之初，塞爾維亞的J-22曾做過(guò)一些展示武力性質(zhì)的飛行，但沒(méi)有投擲任何炸彈。J-22的第一次實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用是1991年南斯拉夫攻擊克羅地亞境內(nèi)走私武器的軍火販的行動(dòng)。戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始的第一年有三架J-22被擊落。由于1992年波黑戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，238中隊(duì)的J-22被調(diào)往RepublikaSrpska空軍基地，在戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始時(shí)僅進(jìn)行了有限的幾次飛行任務(wù)。
1999年（即科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)期間）南斯拉夫的J-22針對(duì)科索沃解放軍（KLA）進(jìn)行了有限的幾次攻擊行動(dòng)，在這期間中沒(méi)有J-22被北大西洋公約組織戰(zhàn)機(jī)擊落，但有一架J-22在飛行中撞山墜毀。另外有七架飛機(jī)在北約對(duì)Ponikve空軍基地的一次空襲中被摧毀。
目前塞爾維亞空軍仍有32架J-22服役，其余的飛機(jī)除了在戰(zhàn)爭(zhēng)中被擊落或摧毀，大部分都已回收解體，約有16架則保存在塞爾維亞的各博物館中。另外波黑的塞族共和國(guó)曾擁有7架J-22，但都已退役。
羅馬尼亞方面，由于戰(zhàn)爭(zhēng)和聯(lián)合國(guó)禁運(yùn)，IAR-93項(xiàng)目于1992年中止，此時(shí)共有約77架飛機(jī)仍在服役，另有兩架用于測(cè)試和研究。
裝備IAR-93的是羅馬尼亞空軍第49和67戰(zhàn)斗轟炸機(jī)團(tuán)。
最后一批IAR-93與1998年被封存待售，大約20架左右在2006年被解體，剩余的飛機(jī)在2007年前也將遭受同樣的命運(yùn)。幸存的三架飛機(jī)分別保存在羅馬尼亞境內(nèi)的軍事基地中，但已無(wú)法飛行。
型別
J-22鷹I
最初生產(chǎn)型，共15架（包括機(jī)架NJ-22A雙座型），發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有加力燃燒室，主要用作偵查用途。
J-22A鷹I
與預(yù)生產(chǎn)型基本相同，使用無(wú)加力燃燒室的羅羅Mk 632-41R發(fā)動(dòng)機(jī)，但是比預(yù)生產(chǎn)型攜帶更多武器。只有單座型號(hào)。
羅馬尼亞的型號(hào)稱為IAR-93A，包括預(yù)生產(chǎn)型在內(nèi)共41架（包括15架預(yù)生產(chǎn)型）。另外羅馬尼亞生產(chǎn)了15架使用IAR-93B機(jī)身，但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)加力燃燒室的型號(hào)，稱為IAR-93MB。MB即摩托車(chē) de Baza，基礎(chǔ)引擎。
J-22B鷹II
裝備了帶加力燃燒室的Mk633-47發(fā)動(dòng)機(jī)和整體式機(jī)翼油箱的生產(chǎn)型號(hào)，比J-22A攜帶更多的武器，并裝備了HUD瞄準(zhǔn)具。A型和B型共生產(chǎn)了165架。南斯拉夫曾計(jì)劃為這些J-22裝備新的雷達(dá)和計(jì)算機(jī)導(dǎo)航設(shè)備，但是隨著內(nèi)戰(zhàn)和南斯拉夫的解體，這些計(jì)劃都沒(méi)有付諸實(shí)施。
羅馬尼亞的型號(hào)為IAR-93B，共生產(chǎn)15架。
NJ-22鷹
雙座型號(hào)，在機(jī)腹掛點(diǎn)攜帶偵查設(shè)備艙，用作偵查任務(wù)。分為無(wú)加力燃燒室的NJ-22A和有加力燃燒室的NJ-22B，共生產(chǎn)35架。
羅馬尼亞的型號(hào)分別稱為IAR-93A DC和IAR-93B DC，分別生產(chǎn)了9架和7架。
性能參數(shù)
武裝
*2×23mmGSh-23L航空機(jī)炮
*最大攜帶2,800kg武器，包括：
*AGM-65小牛導(dǎo)彈"小牛"電視精確制導(dǎo)導(dǎo)彈
*Grom-1反坦克導(dǎo)彈（仿制蘇聯(lián)Kh-23）
*包括跑道炸彈在內(nèi)的各型炸彈
航電設(shè)備
除基本的導(dǎo)航和通訊設(shè)備外，火控系統(tǒng)方面，J-22用Thompson-CSF VE-120T型抬頭顯示器取代了老式的FerrantiISIS D-282陀螺儀瞄準(zhǔn)具。防御系統(tǒng)方面，裝備了IskraSO-1雷達(dá)告警接收器，P10-65-13被動(dòng)干擾發(fā)射器，以及三具干擾箔條和熱誘餌彈發(fā)射器。導(dǎo)航系統(tǒng)為HoneywellSGP500，也裝備了光學(xué)/紅外探測(cè)器和光學(xué)偵查/干擾探頭。
參考資料 >
J-22 “鷹”式攻擊機(jī)與我國(guó)的一款戰(zhàn)機(jī)相似.搜狐.2021-11-04