江淮汽車商用車公司 江淮2010年商乘并舉，實(shí)現(xiàn)銷量442547輛，其中作為基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的江淮商用車更以超過24萬輛的銷量完美收官。
介紹
輕卡：跨越百萬輛 在江淮商用車三大版中，作為核心業(yè)務(wù)的輕卡在2010年初重新劃分產(chǎn)品體系后，形成了好運(yùn)家族、江淮鈴、帥鈴低中高檔協(xié)同作戰(zhàn)的格局，市場細(xì)分需求得到了進(jìn)一步滿足。與此同時(shí)，伴隨著深入實(shí)踐“一品一策、一區(qū)一策、渠道革命、網(wǎng)絡(luò)下沉”市場建設(shè)策略，江淮輕型卡車不僅在華東、華南等傳統(tǒng)強(qiáng)勢區(qū)域繼續(xù)保持著高占有率，在東北和西北等新興區(qū)域，銷量增長明顯，2010年共實(shí)現(xiàn)銷量194000多輛，同比增長25.97%，穩(wěn)居行業(yè)榜眼地位。
得益于2010年的快速增長，江淮輕卡提前迎來了百萬輛輕卡下線，百萬江淮輕卡品質(zhì)正以新的面貌打動(dòng)著一個(gè)個(gè)新老用戶。在百萬輛下線儀式上，江淮汽車新一代輕卡帥鈴Ⅲ交付給旺旺集團(tuán)客戶，正式宣告這款代表國內(nèi)最先進(jìn)技術(shù)水平的高端輕卡進(jìn)入市場。憑借它所搭載的世界知名品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，澎湃的動(dòng)力性能，整車的舒適性、安全性和承載性表現(xiàn)，必將會成長為江淮輕型卡車未來品質(zhì)效益雙豐收的又一力作。
重卡：邁入2萬輛俱樂部 作為江淮商用車的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，格爾發(fā)重卡2010年表現(xiàn)尤為搶眼，首次跨入2萬輛俱樂部，全年實(shí)現(xiàn)銷量24553輛，更以90.02%的增長率居行業(yè)第一，超額完成年度目標(biāo)。
受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長和政策投資的影響下，今年重卡市場發(fā)展異常火爆。借此機(jī)遇，江淮格爾發(fā)重卡在堅(jiān)持原有的多輪對標(biāo)開發(fā)、價(jià)格梳理的基礎(chǔ)之上，繼續(xù)深化產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，針對高速物流運(yùn)輸和基礎(chǔ)建設(shè)旺盛等實(shí)際需求，加大了牽引車、工程車和專用車的研發(fā)力度，形成了江淮格爾發(fā)新的增長點(diǎn)。
在銷量增長的同時(shí)，格爾發(fā)重卡的高品質(zhì)也得到廣大用戶和行業(yè)專家的高度認(rèn)可。2010年，在第三屆中國國際節(jié)油大賽上，格爾發(fā)重卡以優(yōu)異的表現(xiàn)贏得了重卡不同組別的兩項(xiàng)“節(jié)油冠軍”大獎(jiǎng)，行業(yè)專家一致認(rèn)定，格爾發(fā)重卡“經(jīng)濟(jì)動(dòng)力、黃金組合”的產(chǎn)品匹配概念，使節(jié)油和動(dòng)力達(dá)到了最佳融合，在強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性的同時(shí)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。
客車底盤：把脈市場新機(jī)遇 貨運(yùn)市場的繁榮為江淮汽車輕、重卡的增長提供了機(jī)遇。與此同時(shí)，近兩年來城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的加劇，也為區(qū)域客運(yùn)和城市公交市場注入了新的活力。在此背景下，江淮客車底盤加大了5-7m中短途客車和公交底盤的研發(fā)力度，尤其是搭載4DA1國Ⅲ排放發(fā)動(dòng)機(jī)的自產(chǎn)機(jī)底盤推出后，憑借著低油耗，低排放、低速高扭的特點(diǎn)，迅速博得了市場的廣泛認(rèn)可。而后橫置公交底盤也集中展示了江淮底盤的專業(yè)實(shí)力，樹立了公交底盤全新標(biāo)桿。在各細(xì)分市場合力作用下，2010年江淮客車底盤全年銷售23913輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)4.56%的增長率，穩(wěn)居年度市場占有率和增長率第一。
在江淮汽車底盤的銷量簿上，服務(wù)的作用功不可沒。2010年江淮客車底盤繼續(xù)深挖服務(wù)經(jīng)，為用戶提供“一站式”服務(wù)、一對一“保姆式”服務(wù)。針對不同的地域還推出“一縣一策”的服務(wù)概念。為了深入了解市場，2010年江淮客車底盤聯(lián)合多家客車廠，結(jié)合當(dāng)?shù)乜蛙嚑I運(yùn)特點(diǎn)，舉辦了“十省百縣自產(chǎn)機(jī)底盤全國巡展”活動(dòng)，依托底盤廠家和客車廠家的整合優(yōu)勢，架起了一座廠家與縣鄉(xiāng)客戶溝通的橋梁，不僅提升了銷量，更為普及國Ⅲ車型做出了貢獻(xiàn)。
回顧2010年，江淮汽車商用車在市場和企業(yè)自身努力的共同作用下，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模效益雙豐收。2011年是“十二五”開局之年，在前不久江淮200萬輛下線儀式上，江淮向世人宣布了其“十二五”的戰(zhàn)略規(guī)劃，鞏固發(fā)展核心業(yè)務(wù)，力爭輕卡全球前三甲的市場地位，這明白無誤的向公眾展示了江淮發(fā)展商用車的決心和信心，而堅(jiān)持走質(zhì)量效益型道路，持續(xù)追求卓越品質(zhì)，也將繼續(xù)引領(lǐng)江淮商用車在新的一年里披荊斬棘，再創(chuàng)輝煌！
江淮輕卡
2010年12月16日，百萬江淮輕卡品質(zhì)力量榜頒獎(jiǎng)盛典在安徽合肥正式舉行，與此同時(shí)，第100萬輛江淮輕 卡也正式交付旺旺集團(tuán)客戶。100萬輛對于自主商用車輕卡而言，具有里程碑式的意義。從1968年到2010年，從1到100萬，不僅僅是一個(gè)簡單的時(shí)間和數(shù)字積累，更是對JAC百萬品質(zhì)孜孜不倦的追求和江淮汽車車主拼搏奮斗精神的首肯。
作為以商用車起家的企業(yè)，在十一五發(fā)展戰(zhàn)略中，江淮汽車一直堅(jiān)持以商用車為基礎(chǔ)，鞏固和發(fā)展在商用車細(xì)分市場的領(lǐng)先地位，成功拓展乘用車業(yè)務(wù)。其中，輕卡作為江淮汽車的核心業(yè)務(wù)在200萬輛銷量中占據(jù)半壁江山，可以說四代江淮輕型卡車的發(fā)展歷史是品質(zhì)江淮新標(biāo)桿最佳注釋。始建于1964年的江淮汽車于1968年生產(chǎn)出了第一輛江淮牌輕卡，填補(bǔ)了安徽省汽車工業(yè)的空白。第一代江淮輕卡就此誕生。自第一代輕卡誕生以來，江淮輕卡見證了國內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展歷程。
改革開放后，剛從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)束縛中走出的中國經(jīng)濟(jì)迎來了物流業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇，在此背景下第二代江淮輕卡的推出滿足了這樣市場發(fā)展趨勢，贏得了用戶的信賴。在2010年開展的江淮汽車輕卡百萬品質(zhì)力量榜全國評選中，來自河北省的韓師傅于1989年購買的HF142C型輕卡，屬于江淮生產(chǎn)的第二代輕卡。22年來，這輛輕卡車跟著韓師傅跑遍了大江南北。22年來車輛從未大修過，發(fā)動(dòng)機(jī)、車架等大部件從未壞過。江淮汽車已回購這臺輕卡作為江淮商用車技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)卓越品牌文化的見證永久珍藏。
進(jìn)入90年代，特別是黨的十二大提出建設(shè)有中國特色的市場經(jīng)濟(jì)之后，中國市場經(jīng)濟(jì)全面起步。伴隨著市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的是國內(nèi)物流行業(yè)發(fā)生變革，輕卡運(yùn)輸也迎來了春天。而這一時(shí)期推出的第三代江淮輕型卡車憑借著過硬的品質(zhì)迅速在輕卡行業(yè)占據(jù)了數(shù)一數(shù)二的地位。進(jìn)入21世紀(jì)，輕卡消費(fèi)觀念逐漸從傳統(tǒng)的以產(chǎn)品引導(dǎo)消費(fèi)的模式逐漸過渡到了以消費(fèi)訴求引領(lǐng)產(chǎn)品方向的新階段。江淮汽車在這一變遷中迅速出擊，結(jié)合大型物流企業(yè)和城市物流對高效輕卡的需求，于2004年推出了第一款高端輕卡——帥鈴。對于這款自主品牌的高端輕卡，上市初期也經(jīng)歷了坎坷的市場拓展。終于功夫不負(fù)有心人，2007年伴隨江淮汽車核心動(dòng)力4DA1發(fā)動(dòng)機(jī)在帥鈴上的搭載，憑借噪音低、油耗低、故障率低的特點(diǎn)迅速獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可，今年帥鈴銷量超2萬臺，高端定位迅速獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。
江淮汽車已經(jīng)迎來百萬輛輕卡下線，三代輕卡功不可沒。100萬輛成績的取得，源于江淮輕型卡車的領(lǐng)先科技和卓越品質(zhì)以及高標(biāo)準(zhǔn)的售后服務(wù)，更是因?yàn)閾碛邪偃f用戶的口碑和信賴。最近，在江淮汽車輕卡百萬品質(zhì)力量榜評選中，從使用江淮輕卡22年的老用戶到70萬公里無大修的用戶再到147萬公里無大修的用戶，從青藏高原的忠實(shí)用戶到漠河市最寒冷地區(qū)用戶，有越來越多的江淮功勛用戶被發(fā)現(xiàn)；從21輛輕卡到170輛輕卡，江淮家庭、江淮村、江淮鎮(zhèn)更是比比皆是。在這個(gè)過程中，江淮三代輕卡的魅力再次被大家熟知，可以說正是江淮鈴成就了江淮百萬輛輕卡偉業(yè)，塑造出了一個(gè)個(gè)令人心動(dòng)的江淮品質(zhì)故事，塑造了江淮汽車的百萬品質(zhì)。
隨著國內(nèi)物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，更高效，更舒適、動(dòng)力更強(qiáng)勁、更安全成了新時(shí)期輕卡用戶的訴求，于是江淮汽車新一代暨第四代輕卡帥鈴Ⅲ呼之欲出。作為一款面向于高端物流和快速運(yùn)輸?shù)妮p卡，帥鈴Ⅲ此時(shí)的誕生不僅傳承了百萬江淮品質(zhì)，更是將這種品質(zhì)精髓進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大，打造出國內(nèi)領(lǐng)先國際一流的高端輕卡。用新一代高檔輕卡帥鈴Ⅲ來慶祝江淮輕型卡車第100萬輛，足見江淮汽車對帥鈴Ⅲ的自信，而這份自信源于N721強(qiáng)大的產(chǎn)品號召力：符合國際潮流的全新造型設(shè)計(jì)；與全球最大發(fā)動(dòng)機(jī)制造商美國納威司達(dá)公司聯(lián)手打造、最大功率可達(dá)115kw的HFC4DD系列發(fā)動(dòng)機(jī)；低碳環(huán)保的研發(fā)理念；舒適安全的配置以及出眾的品質(zhì)控制體系，處處都體現(xiàn)著江淮汽車商用車技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)卓越的品牌內(nèi)涵。因此，帥鈴Ⅲ的下線將迅速填補(bǔ)江淮輕卡在頂級高端輕卡領(lǐng)域的空白，標(biāo)志著江淮輕卡在主要細(xì)分市場基本完成戰(zhàn)略布局，成為國內(nèi)產(chǎn)品序列最為齊全、綜合實(shí)力最為強(qiáng)大的輕卡企業(yè)。
在帥鈴Ⅲ的領(lǐng)銜下，2011年江淮輕型卡車將在行業(yè)市場、物流市場、城鄉(xiāng)市場的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做好改裝車市場和大客戶營銷。通過提升網(wǎng)絡(luò)、備件的專業(yè)化運(yùn)作水平，提升客戶的滿意度，實(shí)現(xiàn)更大的跨越式發(fā)展。100萬輛是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，也是一個(gè)起點(diǎn)。躊躇滿志的江淮輕卡并沒有滿足于現(xiàn)在的成就，而是把夢想放在了更遠(yuǎn)處。正如江淮汽車董事長左延安所言：江淮汽車的使命就是創(chuàng)新發(fā)展自主品牌，振興民族汽車工業(yè)，成為世界一流的汽車廠商。其中要以輕卡為優(yōu)勢核心業(yè)務(wù)，發(fā)展成為全球商用車生產(chǎn)主流企業(yè)。
格爾發(fā)重卡
時(shí)至歲末，江淮汽車喜迎第200萬輛汽車下線，勇于拼搏的江淮人高瞻遠(yuǎn)矚，已開始布局下一個(gè)百萬輛，而江淮格爾發(fā)重卡作為江淮汽車戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)的重要性也將隨之凸顯。格爾發(fā)重卡秉承江淮汽車40余年汽車制造經(jīng)驗(yàn)，厚積薄發(fā)，已成為馳騁中國的新一代重卡代表。
四十余年的拼搏奮斗，四十余年的技術(shù)積淀，成就了江淮汽車中國自主品牌的卓越典范。江淮格爾發(fā)秉承江淮汽車的優(yōu)良品質(zhì)，歷經(jīng)挫折和考驗(yàn)，一路披荊斬棘，始終致力于中國自主高端重卡事業(yè)的發(fā)展，朝著打造世界一流重卡品牌的目標(biāo)不斷奮進(jìn)。
歷年來，江淮格爾發(fā)重卡不斷滿足市場需求、提升產(chǎn)品性能。從技術(shù)引進(jìn)到自主創(chuàng)新，憑借品質(zhì)為贏的造車?yán)砟睿群髽s獲重卡新秀獎(jiǎng)、最省油車型獎(jiǎng)、優(yōu)秀重卡白金獎(jiǎng)、最佳物流用車獎(jiǎng)和重卡服務(wù)品牌五星級企業(yè)等獎(jiǎng)項(xiàng)。格爾發(fā)重卡取得今天的成績，正是江淮汽車堅(jiān)持以商用車為基礎(chǔ)，走質(zhì)量效益型發(fā)展道路長期路線的結(jié)晶。
2010年，江淮格爾發(fā)重卡以93.8%的增長率居行業(yè)第一，超額完成年度目標(biāo)。在風(fēng)云變化的重卡市場上，格爾發(fā)已憑借卓越的品質(zhì)，屹立于中國重卡企業(yè)產(chǎn)銷量前十的位置。格爾發(fā)重卡的高品質(zhì)得到行業(yè)專家和廣大用戶的高度認(rèn)可。2010年，在第三屆中國國際節(jié)油大賽上，格爾發(fā)重卡以優(yōu)異的表現(xiàn)贏得了重卡不同組別的兩項(xiàng)節(jié)油冠軍大獎(jiǎng)，行業(yè)專家一致認(rèn)定，格爾發(fā)重卡經(jīng)濟(jì)動(dòng)力、黃金組合的產(chǎn)品匹配概念，使節(jié)油和動(dòng)力達(dá)到了最佳融合，在強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性的同時(shí)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。
此外，在好車不怕遠(yuǎn)征難江淮格爾發(fā)紅動(dòng)中國行的活動(dòng)中，江淮格爾發(fā)樹立起了關(guān)懷卡車司機(jī)品牌形象，先后為20000多名卡車司機(jī)送去了健康關(guān)懷箱，在贏得卡車司機(jī)高度贊譽(yù)的同時(shí)，也使卡車司機(jī)切身體驗(yàn)到了格爾發(fā)產(chǎn)品品質(zhì)。好車就是不怕遠(yuǎn)征難表達(dá)了卡車司機(jī)們的共同心聲。值得一提的是，江淮汽車是業(yè)界公認(rèn)的底盤制造專家，領(lǐng)先的底盤制造技術(shù)使格爾發(fā)重卡更具競爭力。格爾發(fā)重卡車架、前橋、后橋、整車裝調(diào)及駕駛室等方面的技術(shù)優(yōu)勢，使格爾發(fā)整車的卓越性能得以體現(xiàn)。憑借這些技術(shù)優(yōu)勢，格爾發(fā)重卡步步為盈，在激烈的市場競爭中實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)中求勝。
作為江淮汽車戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，格爾發(fā)重卡在市場動(dòng)向的把握和分析上下足功夫，對信息的收集整理和分析預(yù)測，使得格爾發(fā)能很好的應(yīng)對市場變化。與此同時(shí)，格爾發(fā)重卡整合內(nèi)部資源，自我完善；集中外部資源，為我所用的正確而有效的市場策略。格爾發(fā)在產(chǎn)品技術(shù)升級和細(xì)分市場上面也采取了切實(shí)可行的戰(zhàn)略部署。在新產(chǎn)品研發(fā)方面，格爾發(fā)吸收用戶需求并及時(shí)反應(yīng)到產(chǎn)品技術(shù)升級上。格爾發(fā)配備新款駕駛室的產(chǎn)品，其內(nèi)部空間高達(dá)2.0米，設(shè)置有12個(gè)出風(fēng)口，還配備有衛(wèi)星吧臺式控制臺，座椅可任意調(diào)節(jié)角度，使卡車司機(jī)工作環(huán)境大大改善。此外，格爾發(fā)的駕駛室采用的四點(diǎn)懸浮式減震技術(shù)，且后懸置采用雙氣囊式彈簧減震，使駕駛室既舒適又安全。
在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，格爾發(fā)的戰(zhàn)略部署主要突出對細(xì)分市場的控制率和占有率。經(jīng)過幾年的努力，格爾發(fā)實(shí)現(xiàn)了從以載貨車為主牽引車為輔到載貨、牽引并舉，工程自卸齊發(fā)的轉(zhuǎn)變。如果說5+5+2的區(qū)域部署體現(xiàn)了格爾發(fā)對重點(diǎn)市場的鞏固，那么，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整可以說是體現(xiàn)了格爾發(fā)市場應(yīng)時(shí)而動(dòng)的能力。在中國重卡行業(yè)即將步入十二五發(fā)展之際，面對重卡市場諸多不穩(wěn)定因素，繼往開來的格爾發(fā)重卡采取巧布局，穩(wěn)增長的市場策略，無疑將為其在未來群雄爭霸的中國重卡市場上占盡先機(jī)。
截止2010年11月底，江淮格爾發(fā)重卡銷量已達(dá)2.3萬輛，提前實(shí)現(xiàn)了2010年預(yù)定的2萬輛銷售目標(biāo)。格爾發(fā) 2011年的銷售目標(biāo)是3.5萬輛，相比2010年銷售計(jì)劃增長了75%，2011年江淮格爾發(fā)最大的增長點(diǎn)將是公路用車。
華南是江淮汽車的起家之地，也是全國的物流中心，可見該區(qū)域市場的重要性。2006年格爾發(fā)在華南市場銷量為400輛，2010年預(yù)計(jì)銷量在5000輛，2011年按照公司的計(jì)劃，將挑戰(zhàn)10000輛銷售目標(biāo)。其中，深圳2010年銷量預(yù)計(jì)可突破700輛，2011年計(jì)劃目標(biāo)也將增加一倍，達(dá)到1500輛。
預(yù)計(jì)2011年3、4月會推出部分車型，到2011年下半年將會有全系列車型上市，重點(diǎn)將是公路用車產(chǎn)品，如8*4載貨車，6*4牽引車等。據(jù)了解，近兩個(gè)月來，江淮重卡一直在進(jìn)行產(chǎn)品的改進(jìn)工作，包括技術(shù)上的提升、大梁高強(qiáng)度鋼、鋁合金變速箱、真空胎以及駕駛室內(nèi)飾的提升，以及推出輕量化的產(chǎn)品等，使產(chǎn)品更加適合2011年甚至未來幾年內(nèi)的市場需求。
除了產(chǎn)品的推陳出新，在營銷策略上，江淮汽車也早有規(guī)劃。2010年，江淮格爾發(fā)采取的是4+5策略，即4個(gè)重點(diǎn)區(qū)域和5個(gè)次重要區(qū)域，通過區(qū)域的劃分，有針對性地進(jìn)行銷售。“在今年的基礎(chǔ)上，2011年提出了覆蓋更大范圍的策略方案——5+5+2，重點(diǎn)區(qū)域增加到5個(gè)，重點(diǎn)培養(yǎng)區(qū)域5個(gè)，另外還要增加2個(gè)重點(diǎn)培養(yǎng)市場，把優(yōu)勢區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大。”辛玉寶透露。
據(jù)介紹，截至2010年，江淮格爾發(fā)全國的銷售網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)180家，預(yù)計(jì)2011年還將增加50家，達(dá)到200家以上。2010年的重點(diǎn)在于消除盲點(diǎn)，目前國內(nèi)地級市網(wǎng)絡(luò)基本已覆蓋；在此基礎(chǔ)上，2011年的重點(diǎn)在于對市場分類，針對相對薄弱的銷售區(qū)域繼續(xù)增加網(wǎng)點(diǎn)，其他地區(qū)則重點(diǎn)提升經(jīng)銷商的營銷能力。此外，江淮汽車還將通過公司內(nèi)部及外部的資源整合來確保2011年的銷售，對于完成2011年的目標(biāo)，江淮格爾發(fā)很有信心。
江淮客車底盤
2010年前三季度江淮汽車客車底盤銷量達(dá)17863輛，同比增長34.9%，預(yù)計(jì)江淮底盤2010全年銷售將突破2萬 輛。銷量的提升主要得益于客車市場的整體復(fù)蘇，江淮底盤更多地與行業(yè)一同成長。與此同時(shí)，江淮底盤的某些產(chǎn)品如自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤、CNG底盤相對往年都有快速增長，江淮底盤結(jié)構(gòu)調(diào)整的效果正在體現(xiàn)出來。
江淮底盤的結(jié)構(gòu)調(diào)整，不僅僅是簡單產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，更多是對客車細(xì)分市場發(fā)展趨勢的把握，從而推出下一階段市場所需產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和銷售的穩(wěn)步發(fā)展。江淮汽車擁有覆蓋6m～12m客車底盤，但是在主流客車廠商加大底盤自制的前提下， 10-12米底盤市場留給底盤生產(chǎn)企業(yè)的空間越來越小。為了把握市場發(fā)展的方向，進(jìn)一步滿足用戶的需求，江淮底盤注意到市場的變化，縣域經(jīng)濟(jì)的繁榮和中短途客運(yùn)的發(fā)展。
近年來，隨著擴(kuò)權(quán)強(qiáng)縣，“省直管縣”的財(cái)政改革，縣域經(jīng)濟(jì)逐漸活躍，城鎮(zhèn)化進(jìn)程明顯加快，伴隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，城鄉(xiāng)一體化也越來越明顯。與城鎮(zhèn)化有關(guān)的縣域公交已經(jīng)破題。浙江省、廣東省、山東省、江蘇省等省份，縣域公交或已或正在破繭而出。而在縣域經(jīng)濟(jì)及縣域公交的帶動(dòng)下，農(nóng)村客運(yùn)也呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)。高鐵開通以后，模糊了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)圈的邊界，人流迅速由核心城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地帶向周邊延伸，一批三四線小城市被激活，短途出行、旅游更加火爆。
在深入研究市場變化后，2009年下半年江淮汽車一口氣推出7款面向農(nóng)村、城鎮(zhèn)市場的5m-7m輕型客車底盤。并且對底盤產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，原來的村村通、客運(yùn)和公交三大系列在2009年豐富為村村通、客運(yùn)、公交、CNG和高端商務(wù)幾大系列。。
江淮CNG客車底盤已經(jīng)覆蓋5.1m～10m長度。而銷量最大的6m底盤則主推裝自產(chǎn)4DA1發(fā)動(dòng)機(jī)的品種，以更高的性價(jià)比和綜合優(yōu)勢適應(yīng)中西部村村通工程及三四級客運(yùn)市場的需求；拓展高端商務(wù)車市場的江淮寶斯通底盤和裝備國四發(fā)動(dòng)機(jī)的底盤也分別實(shí)現(xiàn)小批量銷售；在高端公交市場也推出了后橫置發(fā)動(dòng)機(jī)底盤，在新能源方面則在不斷完善混合動(dòng)力和寶斯通純電動(dòng)底盤的研發(fā)。因此，2009-2010年是江淮汽車對客車底盤產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的一年，也是新產(chǎn)品推出最多的一年。
從市場中來，最終還是得到市場中去。通過什么樣的方式將適合市場的產(chǎn)品推銷出來成為江淮底盤面臨的一項(xiàng)新的調(diào)整。在2010年初，江淮底盤開展了采取了更加積極主動(dòng)的推廣策略——“江淮底盤十省百縣巡展活動(dòng)”，通過聯(lián)合多家客車廠深入全國二十余省市數(shù)百縣域市場，結(jié)合各地客車營運(yùn)特點(diǎn)，充分發(fā)揮底盤廠家和客車廠家的整合優(yōu)勢，建立與城鄉(xiāng)客運(yùn)、公交行業(yè)溝通交流的平臺，推進(jìn)縣域客運(yùn)、公交車輛的升級換代。
底盤作為上游廠商，與客車最終用戶一般不發(fā)生直接交易關(guān)系，用戶對用什么廠家的底盤也沒有概念。通過十省百縣巡展活動(dòng)，江淮汽車底盤從幕后走向前臺，與客車廠聯(lián)手推廣產(chǎn)品，不僅促進(jìn)了客車廠家的銷售，同時(shí)也提升了在終端用戶中的品牌影響力。
“十省百縣巡展”生動(dòng)地向用戶展示了客車底盤的特點(diǎn)，讓用戶對底盤結(jié)構(gòu)、性能有了更深刻地認(rèn)識和了解，緊緊抓住了用戶心理，最終獲得了巨大的成功。從今年年初巡展啟動(dòng)至今，巡展隊(duì)伍已經(jīng)走過了河南省、安徽、江西省、福建省、湖北、陜西省、云南省、貴州省、重慶市、遼寧省、浙江省、寧夏等地，有效地架起了底盤廠家與城鄉(xiāng)客戶溝通的橋梁。在天然氣公交市場，6m、8 m CNG底盤多次獲得了幾十臺、近百臺大單。自產(chǎn)機(jī)底盤的認(rèn)可度更高，在5月份購買55臺江淮汽車自產(chǎn)機(jī)底盤基礎(chǔ)上，9月18日，蒼南縣靈馬公司再次訂購27臺搭載HFC6601KYD3自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤的江淮客車；以“低油耗”，“低噪音”和“一對一”保姆式服務(wù)著稱的自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤正獲得越來越多用戶的認(rèn)可，1-9月份銷量達(dá)3560臺，同比增長182.99%。
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