惠來站，為汕汕鐵路的中間站點，位于惠來縣東隴鎮(zhèn)東隴村南約500米處，是粵東新城高鐵新城組團核心區(qū)域，于2018年12月26日開始建設(shè)，于2023年12月26日建成開通。
惠來站為線正下式站，高架站臺，車站規(guī)模兩臺六線，建筑面積約1.5萬平方米，站房以“揭陽剪紙，建筑傳承”為設(shè)計理念，融入了民間藝術(shù)“揭陽剪紙”和大海的波動感，站房建筑外立面采用了玻璃幕墻和鋁板幕墻，站內(nèi)配備了自動售取票機、進(jìn)出站閘機、客運電梯、旅客綜合服務(wù)臺等現(xiàn)代化服務(wù)設(shè)備，是一個配套齊全的沿海鐵路車站點。
惠來站右側(cè)連接238國道，北側(cè)連接惠來主城大路南環(huán)二路，距惠城鎮(zhèn)4公里、華湖鎮(zhèn)7公里、神泉鎮(zhèn)3公里、隆江鎮(zhèn)9公里，是幾大鎮(zhèn)區(qū)中心位置?；輥碚景凑杖粘＞€、高峰線、周末線開行旅客列車，每日開行列車最高達(dá)24列。
地理概況
惠來縣位于廣東省東南沿海，是揭陽市重要的沿海縣和海上交通門戶。東連汕頭市潮南區(qū)，西接汕尾陸豐市，北鄰普寧市，南瀕南海。以縣治惠城鎮(zhèn)為中心，東距汕頭市78公里，西至廣州市402公里，從神泉港水路至香港特別行政區(qū)137海里。陸地面積1253平方公里（包括大南山華僑管理區(qū)和揭陽大南海石化工業(yè)區(qū)）；海域面積7689平方公里，島嶼9個；海岸線109.5公里。
項目概況
汕汕高速鐵路線路起自廣梅汕鐵路汕頭站，向西南經(jīng)汕頭市、揭陽市、汕尾市，在廈深鐵路汕尾站接廣州至汕尾鐵路，鐵路等級為一級雙線的客運專線。該項目是粵東地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，并構(gòu)成了粵東與珠三角間聯(lián)系的主要通道。同時，該項目作為漳汕高速鐵路的組成部分，將與杭溫、溫福、福廈和廈深客專一起在珠三角、海西、長三角間構(gòu)筑起新一條南北向大能力客運通道，是一條以中長途客流為主，兼顧部分省域城際客流的高速鐵路，對均衡區(qū)域快速客運網(wǎng)，完善國家干線高速客運網(wǎng)絡(luò)布局有重要的意義和作用。
作為落實省委、省政府“一核一帶一區(qū)”發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵項目之一，汕汕高速鐵路對于推動粵東地區(qū)對接融入粵港澳大灣區(qū)，加快與珠三角地區(qū)串珠成鏈建設(shè)沿海經(jīng)濟帶；牽引石油化工、海上風(fēng)電、海洋裝備等重大先進(jìn)制造業(yè)項目布局，促進(jìn)粵東實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展；改善區(qū)域交通出行條件，提升人民群眾獲得感、幸福感，都具有重要歷史意義和現(xiàn)實意義，是一條開放之路、發(fā)展之路、民生之路。
汕汕鐵路在揭陽市境內(nèi)里程45.82公里，投資估算63.19億元，在惠來縣東隴鎮(zhèn)東隴村南設(shè)惠來站。該站初步設(shè)計為高架站，以通過車為主，近期為98對，遠(yuǎn)期為121對，無始發(fā)終到作業(yè)車，另設(shè)有綜合維修工區(qū)1座，站房對側(cè)預(yù)留城際場，并預(yù)留了至董家口港區(qū)疏港鐵路的接入條件。
根據(jù)2018年8月國鐵集團和廣東省人民政府聯(lián)合批復(fù)的可行性研究報告，該項目由廣東廣汕鐵路有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)項目管理，中國鐵路總公司采用EPC工程總承包模式建設(shè)，建成后委托中國鐵路廣州局集團有限公司運輸管理。該項目也是我省首次采用EPC總承包模式建設(shè)的高速鐵路工程。
我市全力以赴配合項目的前期各項工作。經(jīng)各方努力，汕汕高速鐵路項目于2017年8月29日取得全線可研批復(fù)、10月17日取得先期開工段初步設(shè)計批復(fù)、11月14日已完成先期開工段EPC工程總承包招標(biāo)。省鐵投集團正在加緊推進(jìn)全線初步設(shè)計批復(fù)工作，計劃2019年5月全線開工建設(shè)。
鐵路走向
推薦方案線路自廈深鐵路汕尾站高鐵場引出，東行至陸豐市縣城以南的烏坎村北側(cè)設(shè)陸豐南站；隨后線路跨烏坎港，至南塘鎮(zhèn)以北設(shè)南塘站；線路出站向東跨沈陽—?？诟咚俟?/a>，然后沿高速公路北側(cè)東行，至惠來縣經(jīng)過鰲江鎮(zhèn)，岐石鎮(zhèn)，溪西鎮(zhèn)，隆江鎮(zhèn)，東隴鎮(zhèn)，后在東隴鎮(zhèn)東隴村以南設(shè)惠來站；后跨雷玲河穿行線路繼續(xù)向東穿大南山，在潮南隴田鎮(zhèn)以南設(shè)潮南站；隨后線路向東跨沈海高速、練江，濠江區(qū)折向北，下穿汕頭海灣后引入既有汕頭站。
建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
鐵路等級為客運專線，正線數(shù)目為雙線，速度目標(biāo)值為350km/h，最小曲線半徑為7000m，困難5500m，最大坡度為20%，牽引種類為電力，列車類型為電動車組，到發(fā)線有效長度為650m，列車運行控制方式為自動控制，行車指揮方式為綜合調(diào)度集中。
主要工程數(shù)量
推薦方案正線全長159.05km，其中橋梁94.09km、隧道31.645 km、路基33.315km，正線橋隧比79.05%；新建車站5個，改建既有汕頭站；另新建汕頭市至廣梅汕鐵路上下行聯(lián)絡(luò)線14.56單線km；全線拆遷房屋50.52萬m2、征用土地5758畝；正線鋪軌318.1km；全線新建房屋79945m2。其中揭陽市境內(nèi)線路長44.36km，新建惠來車站（建筑面積12000m2）。
開工建設(shè)
在2018年12月26日下午，備受粵東人民關(guān)注和期盼的新建“汕汕高速鐵路”在這里率先開工。該項目正線全長162.8公里，設(shè)計行車速度350公里/小時，設(shè)汕頭、潮南區(qū)、惠來縣、陸豐東、汕尾市等5座車站，總投資264.6億元，建設(shè)工期4年。
本次先期開工段位于惠來縣大南山1號隧道進(jìn)口至大南山2號隧道出口，正線長度15.87公里，工程投資9.256億元，主要工程包括隧道3座、大中橋梁4座、涵洞1座等。
參考資料 >
【百千萬工程】汕汕高鐵惠來站5G先行，揭陽移動網(wǎng)絡(luò)建設(shè)跑出“高鐵速度”.和暢惠來.2024-03-19
汕汕高鐵惠來站站牌亮相.揭陽日報.2024-03-19
好消息!汕汕鐵路惠來站開通啦!.揭陽廣播電視臺官方.2024-03-19
惠來高鐵站，總投資264.6億元！預(yù)計2年后建成....人民惠來.2024-03-19
汕汕高鐵惠來站開通運營.揭陽市政府網(wǎng).2024-03-19