潮南站是汕汕高速鐵路的中間站之一，位于中國汕頭市潮南區。于2022年3月份開工建設，2023年8月建設完成。潮南站總建筑面積為9997.88平方米，建筑高度23.63米，地上二層，局部地下一層。
潮南站位于潮南城區東南，田心村南側，沈陽—海口高速公路以北，S337省道以東，距離隴田鎮約5.5千米。站房為線正下式站型，即位于高鐵站臺和主線正下方，中間一層候車大廳，布置兩層生產辦公用房。潮南站以“濤海行船”為設計理念，以海中行船乘風破浪作為設計意象，詮釋出潮南勇立潮頭的現代新景。站房白色鋁板和玻璃幕墻材料相間，紅色的車站銘牌與站房幕墻對比鮮明，具有較強時代感。
潮南站的建設填補了潮南區以及周邊地區高鐵交通樞紐的空白，將對周邊地區的對外交通環境、實現區域城鎮一體化均衡發展，具有重要意義。
建設背景
汕頭市至汕尾高鐵，既是廣東省區域快速鐵路網的重要組成部分，也是汕頭市城區之間的便捷的快速通道，同時更是汕頭市連接東南沿海客運通道的主要組成部分，也是珠三角與粵東之間的城際線網，承擔著珠三角與粵東地區的城際客運，潮南城區有不少居民在珠三角經商工作，增設潮南區站，有助于改善潮南區對外交通落后狀況，作為汕頭市西部地區對接珠三角城市群的門戶，潮南區的經濟快速發展，有助于強化汕頭粵東中心城市的地位和粵東城鎮均衡發展。
潮南區是汕潮揭經濟發展的主軸走廊之一，也是汕頭市“一灣兩岸”的經濟組團成員。規劃建設汕頭潮南高鐵站，是實現汕頭空間與經濟聯系整合周邊的陳店鎮、和平、兩英、司馬浦鎮、銅盂以及峽山街道的一體化發展，構建中心+組團、環形放射綠環相間的都市化主城區。也是與汕頭市中心城區相互間構筑便捷的交通聯系。
構建以汕頭市中心為載體形成的“大海灣城市格局”，圍繞以G324國道、深圳—汕頭高速公路走向形成的汕潮揭主要的傳統產業、臨港經濟工業區和高新技術產業集聚區，也有助于汕頭市陳沙公路與普寧市普寧大道之間形成的便捷聯系物流園區和生產基地的智能化貨運網絡，推動建立現代生產體系。建立完善的交通基礎設施，改善潮南區城鄉之間的民生環境，積極推動城鄉統籌發展，促進城鄉之間的區域和諧發展，同時也通過高鐵效應帶來的公共基礎配套設施，提升城鄉居民居住環境以及交通環境，對促進統籌汕潮揭同城化的發展規劃具備重大的戰略效應。
車站概況
潮南站是汕汕鐵路（汕頭至汕尾高鐵）的中間站之一，位于中國廣東省汕頭市潮南區，也是沿海高鐵通道的過路站。新設潮南站，有助潮南區與中心城區的銜接，改善該區的交通環境，拉開潮南區經濟發展的新篇章，融入汕頭市“一灣兩岸”的經濟格局，同時也增加了潮南區居民對中心城區的歸屬感，也是完善汕頭市西部城區的交通環境，增加與中心城區的和諧發展需求，也是粵東城鎮群規劃發展的布局規劃引導要求。該項目也為潮陽區、濠江區的群眾提供新的出行選擇。
潮南站按一般中間站設計，設到發線4條（含正線2條），采用2臺夾4線布置，基本站臺和側式中間站臺均為450.0m×9.0m×1.25m；車站以通過車為主，近期為98對，遠期為121對，無始發終到作業車。車站設為高架站，站房位于線路左側，采用線側下式布置。站房面積為5000平方米。
項目概況
汕頭-汕尾鐵路已于2018年12月26日在惠來縣舉行開工儀式。
建設進程
2022年8月21日，汕汕高速鐵路站前五標段雙線預制箱梁架設工作全部完成，標志著汕汕鐵路汕頭南站至潮南站正線全線貫通。 8月30日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，汕汕鐵路潮南站主體結構迎來全面封頂。
參考資料 >
汕汕鐵路汕頭南站潮南站建成.大華網.2024-01-25
重點交通項目擂響“奮進鼓”!我市今年爭取全年完成交通基礎設施投資超200億元.澎湃新聞.2024-01-25
汕汕鐵路汕尾至汕頭南段全面啟動驗收，汕頭南站、潮南站地域特色鮮明.南方+.2024-01-25
汕汕高鐵5座新建站房主體封頂.汕頭市人民政府門戶網站.2023-01-28