旺角東站（英語：Mong Kok East Station），前稱旺角車站、油麻地站，位于香港九龍油尖旺區旺角東部聯運街旁的港鐵東鐵線車站，1910年建成。
旺角東站與港鐵荃灣線以及觀塘線的太子站及旺角站并非為正式的轉車站。乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，并繳納再入閘收費。乘客可通過高架換乘通道步行約十分鐘到達旺角站，然后換乘荃灣線或觀塘線，乘車往荃灣線及觀塘線沿途地方。
基本介紹(粵語)
旺角東站（粵讀：wonggokdungzaam；英文：Mong Kok East Station），之前嗌過 油地車站（注意「地」字有特殊地名變音，jaumaadeicezaam；Yaumati Station）、旺角車站（wonggokcezaam；Mongkok Station）；系港鐵一車站，香港旺角聯運街。廣九鐵路一九一零年十月一號通車，就有 油蔴地車站。一九六八年重建兼改名 旺角車站。一九八二年跟九廣鐵路電氣化翻新。呢個站設有島式月臺一個，兩邊為一號二號月臺，側式月臺一個，叫三號月臺。二零零七年十二月二號，兩鐵合并。為免同地下鐵路旺角站撞名，旺角車站改名 旺角東站。而彌敦道嘅旺角站，就唔變。
旺角東站同旺角站，兩站唔通，要過行人天橋系統，行兩三個字。兩站間轉搭無論用八達通定單程車票都當兩段車程，入閘要過錢（唔似尖沙咀站同尖東站咁建議出站轉乘）
車站歷史
九鐵時期
旺角東站最初稱油麻地站，與現時旺角東站的位置相同，于1911年隨廣九鐵路（英段）通車啟用。1960年，站名由油麻地站更改為旺角車站。80年代，為配合九廣鐵路電氣化，旺角車站原址重建，成為現時的樣貌。為配合新世紀廣場落成，旺角東站曾于1997年進行過一次翻新及擴建工程，將整個大堂及月臺翻新。
兩鐵合并
2007年12月2日隨著兩鐵合并，為免與位于彌敦道的旺角站產生混淆，于是更名為 旺角東站。
車站結構
旺角東站設有一個島式月臺（1及2號月臺）和一個側式月臺（3號月臺）。在1號月臺的左邊為港鐵的旺角貨場。
車站月臺
旺角東站設有3個月臺，以1個島式月臺及1個側式月臺排列，所有月臺并不設有月臺屏蔽門。1號及2號月臺共用同一個島式月臺，主要處理港鐵東鐵線往羅湖區/落馬洲方向的列車，平日早上有兩班由新界開出的列車用1號月臺為南行方向的終點站，并隨即分別折返往大埔墟及火炭，間中也有部份列車在該月臺停泊。3號月臺為側式月臺，主要處理東鐵線往紅磡方向的列車之用。
旺角東站早期興建時月臺較窄，可供乘客等候列車的空間較少。加上車站的彎度較高，為了遷就不同闊度的列車駛經月臺，故此列車與月臺之間的空隙較大，成為東鐵線其中三個設有“空隙黑點”提示即是增加一句:請小心月臺空隙/Please mind the gap.的車站之一（另外兩個是九龍塘站及大學站，因統一報站聲音計劃于2015年停用）。由于乘客容易于該站發生墮軌等意外，現時港鐵公司研究在該站安裝月臺伸縮板及月臺屏蔽門的可行性，但目前計劃一直未有動工時間表。
車站大堂
車站商店及自助服務 旺角東站在2009年翻新前主要商店為美心MX、7-11便利店、美心西餅及港元找換行。車站進行翻新工程后，引入了多種不同類型商店，包括飾物、書店及個人護理店等。
車站商店
美心MX
奇華餅家
珍時閱讀
屈臣氏
新華中西藥行
港幣找換行
自助服務
香港上海匯豐銀行自動柜員機
中銀香港自動柜員機
自動售賣機
自動照相機
電子儲物柜
車站出口
A
B - 旺角政府合署
旺角政府合署、亞皆老街、拔萃男書院、神召第一小學、食物環境衛生署、麥花臣球場、九龍維景酒店、港鐵旺角站、公共運輸交匯處、先達廣場、通菜街（女人街）、染布房街
C - 洗衣街
洗衣街、弼街、花園街、金魚街
D - 新世紀廣場
新世紀廣場、雀鳥花園、花墟、太子道西、帝京酒店
接駁交通
地鐵站
公交車
九巴
24 -啟業? 旺角（循環線）（乘客要經行人天橋行去洗衣街上車）
27 -順天? 旺角（循環線）（乘客要經行人天橋行去旺角道上車）
44 - 旺角東鐵路站 ?青衣邨
58X - 旺角東鐵路站 ?良景
59X - 旺角東鐵路站 ?屯門碼頭
67X - 旺角東鐵路站 ?兆康苑
93K - 旺角東鐵路站 ?寶林
203C -大坑東?尖沙咀（摩地道）
N293 - 旺角東鐵路站 ?尚德（通宵路線）
新巴
701 -海麗邨? 旺角（循環線）（經南昌站，乘客要經行人天橋行去旺角道上車）
專線小巴
12 - 旺角東站 ?白田
12A - 旺角東站 ?大角咀（中匯街）
12B - 旺角東站 ? 大角咀（港灣豪庭）
74 -九龍站? 旺角（循環線）
79K - 旺角東站 ?景灣（循環線）
鄰接車站
旺角東站是港鐵東鐵線的中途站，乘客可在此乘坐往紅磡或羅湖區/落馬洲列車，往返九龍及新界等地。
利用狀況
由于旺角東站上蓋設有大型綜合商業物業發展項目──新世紀廣場的購物商場及寫字樓，而附近又有花墟，再加上有有蓋行人天橋系統接駁至彌敦道和旺角站一帶的購物區及商業大廈，因此該站由有很高的乘客量支持。
車站歷史(粵語)
旺角東站最初叫「油麻地站」，同而家旺角東站位置相同，於1911年隨廣九鐵路（英段）通車啟用。1960年站名由油麻地站改做「旺角車站」。1980年代，為配合九廣鐵路電氣化，旺角車站原址重建，變成而家嘅樣。
另外，1號月臺嘅左邊系旺角貨場，喺九鐵時代因為貨運量下跌而棄用并由一間紙品公司租用作貨倉用途，兩鐵合并之後由嘉士伯公司租用。
車站翻新
為配合新世紀廣場落成旺角東站曾經喺1997年進行過一次翻新同擴建工程，將成個大堂同埋月臺翻新。
兩鐵合并
2007年12月2號隨住兩鐵合并，為免同響彌敦道嘅旺角站撞名，於是改名做 旺角東站。
未來發展
車站翻新
港鐵公司為迎接港鐵東鐵線營運百周年，決定為各個東鐵線車站進行翻新工程，并以「融入大自然」嘅設計及建筑概念，翻新各個車站。旺角東站將會優先進行翻新工程，包括車站大堂嘅天花將用特色環形通花吊飾設計，并使用更多石材，引入更多自然光，車站原有建筑物料金屬感覺會減低，并會加建更多車站商店，重建客務中心以及改建A、B出口等工程，改建同翻新工程已經大致完成，成個工程響2010年12月完成。
車站重建
兩鐵合并之前，九廣鐵路公司正研究重建呢個站，順帶擴建新世紀廣場等現有設施。當時九鐵預料重建後嘅車站將會喺現址南面，更接近旺角市中心以及位於彌敦道嘅旺角站，但計劃一直擱置至今。
車站概覽
上下車站
列車班次
參考資料 >