閘口一村位于岱山縣高亭鎮以西，北依山，南面海，東連鎮區，西至冷，踞高亭港北畔。
正文
明代村落雛成，男捕漁，女織網，素以流蟹村聞名。明崇禎年間所建崇福廟，距今已有300余年，現為縣級重點文物保護單位。村口有一貫海港浦，世泊舟，浦上建閘橋，閘口村名由此而得。民國時期屬高亭鎮，1950年5月后為高亭鎮十四村，1955年屬大岙鄉，1956年復屬高亭鎮。1992年，全村有893戶，2244人。閘口一村堅持科技興漁，注重作業結構調整，拓寬國外市場，發展外向型創匯漁業。
基本簡介
閘口一村位于鎮政府西0.5公里處，東起閘口橋，西至冷岙，北靠磨星山，南臨高亭港。由何家岙、里閘口、外閘口、翁家、潘家、岙里頭、海口市、小岙、冷岙等9個自然村組成，是個東西長、南北狹的純漁業村。全村現有人口1650人，792戶，捕撈漁船19艘，漁運船12艘，作業方式有蟹籠、拖蝦、外流、帆漲網。2007年總產量2488噸，總產值3786萬元，全村勞均收入27149元，人均收入11701元。村級固定資產1008萬元，村級集體經濟收入198萬元。有黨員38人，下設4個黨小組，8個村民小組。
為發展村級集體經濟，村積極探索，挖掘新的經濟增長點。前方發展鋼質漁船，后方先后興辦了鋸板廠、汽修廠、冷凍廠、船廠等企業，成為村級集體經濟的支柱產業。在抓經濟建設的同時抓好精神文明建設，前方開展“五好船”評比活動，后方爭創“五好家庭”、文明戶活動，全村群眾素質有很大提高，環境衛生進一步美化，基本實現道路硬化、垃圾袋裝化、主要道路清運化。在上級黨委的重視支持下，經過村班子的共同努力，多次受到省、市的嘉獎，連續十年被縣委、縣政府評為先進黨支部和先進集體，2002—2005年被評為“五好”黨支部。
漁業發展
愛新覺羅·旻寧、咸豐年間（1821～1861），閘口漁民已在浙江岱山黃大洋、岱衢洋及附近海域用溜網捕撈魚蟹，同治年間（1862～1874）擴至江蘇呂泗洋海域。溜網有大溜、中溜、小溜三種，以大溜為主。夏汛捕魚、鯧魚，秋、冬、春汛捕紅星梭子蟹與比目魚（玉鰨），尤以蟹溜著稱。村謠謂之：十月蟹汛旺，小兒買糖霜，女大備嫁妝。
1949年前，捕撈工具落后，產量低。1950年僅有木帆船19艘，產量345噸。1959年曾一度改為大對捕撈小黃魚，1962年又改對網捕撈大黃魚、短帶魚，終因生產技術不適應及水產資源變化等原因，致使產量徘徊不前，陷于困境。1979年，勞動力人均倒掛148元，集體負債67萬元。
80年代后，閘口一村在岱山縣深化漁區改革的浪潮中，堅持因地制宜，重新恢復技術適合、經濟效益高的傳統流網作業，并根據流網生產作業特點，采用以單船核算制為主體的生產責任制，不斷完善提高，至此，漁業生產充滿勃勃生機，迅速發展。1982年，產量1458噸，產值1041.7萬元。1992年，產量 2283噸，產值1362.09萬元，其中舟山梭子蟹產量1600噸，占岱山縣總產量1? 4。為舟山市、岱山縣重點產區。
1980年實現漁船機械化，并逐步大型化，每艘從原20～30噸位增至60 噸位以上。網具由原小網、棉紗網更新為大網尼龍網，并在網具結構和操作技術上加以創新。先后研制推行了馬鮫魚溜網、彩色流網等新作業、新技術。1992年 4月，首次試捕外海深水底溜網，捕撈棲底科魚類，獲得成功。1992年，4艘溜網船試捕3航次，產魚9噸，全部出口日本、香港特別行政區，創匯10余萬元，為溜網作業開拓了新漁場。并采用無線測探指導捕撈。全村擁有大、中型溜網船60艘，3760噸位，6622千瓦；有衛星導航儀48臺，雷達2臺，單邊帶報話機6 臺，魚探儀60臺等。
每逢秋冬蟹汛，閘口一村溜網蟹源源供應上海市、寧波市等地。1962年，通過上海糧油進出口公司，向日本、法國出口冬蟹200噸，居岱山縣之首，以后逐年增加，為國家創收外匯。80年代后采用科學方法，速凍鮮蟹、暫養活蟹，供應內地大中城市星級賓館，遠銷日本、香港等國家和地區。舟山梭子蟹腌制加工成咸蟹（一名搶蟹或新風搶蟹），與鰻鱺齊名，是膾炙人口的海味，在上海、杭州市、寧波等城市頗受青睞。用梭子蟹制作的蟹糊或蟹漿，黃肉相間，色澤誘人，風味雅致，是難得的佐餐珍品。鰳魚可加工速凍鰳魚、鮑腌鰳魚和三鮑鰳魚、醉鰳魚等多種。鮑腌鰳魚色澤光亮，肉質堅實，味真清雅，甜口鮮美，在上海、寧波市一帶頗受歡迎。三鮑鰳魚，清香濃郁，又能久藏，食時輔以鮮蛋、肉糜清蒸，為餐上佳肴。還可用黃、白酒加工成醉鰳魚，別具香味，紹興市、蕭山區、杭州等地譽稱香魚，佳肴香魚燉蛋頗有名氣。
工業發展
隨著漁業生產的發展，閘口一村充分利用地域優勢和港口資源，興辦工、商、副業，已發展成一個以漁為主，村辦企業為支柱，漁工商全面發展的新興漁村。
1986年，村利用本地港口資源建閘口船廠，為浙江省首批木質漁船生產許可單位，擁有鋼軌滑道式船臺面積6000平方米及較為齊全的機修、加工設備，年修排船能力300艘次。并擴建機械修配廠、新建鋸板廠、漁需物資供應站、汽車修理廠，為漁業生產提供全程保障，形成一定規模的船、車修造能力。同時，利用村區沿街地域優勢，多軌運行，興辦聯戶、個體企業、商店近百家。1992年，全村從事工商副業人員600余人，村辦8家企業為集體創收105萬元，聯戶、個體工商業產值達300萬元。
1949年前，全村258戶、1061人。村民生活一向貧苦，特別在被日本侵略軍占領時，村區流傳順口溜：吃吃六谷糊，做做汽車路，性命還在司令部。如今，閘口一村舊村換新顏。寬18米的濱港大街穿村而過，分成南北兩半，南為生產區，北為生活區，街兩側縣、鎮機關、企業、商號、公寓高樓林立，村區小道多改成水泥路面，縱橫分明，交錯有序。村民住房樓群化，燃料煤氣化，飲水自流化。高檔家電普及，有線電視、電話開始進入漁家。全村559名漁民人均擁有船網資產3.2萬元。1992年，全村擁有集體固定資產263萬元，社會總收入1567萬元，村集體收入54.5萬元，勞動力人均收入13500元，人均收入 3857元。社會保障、集體福利事業不斷完善。村為每家漁戶實行財產保險、合作醫療；并建立海損事故互助基金制度；對老年村民實行養老制度和生活補貼，專設老年樂園，逢年過節，村老年協會舉辦慰問活動。
參考資料
浙江貸山 http://www.gtzf.com.cn/article.aspx?sort=czc&id=199
浙江在線 http://www.zjonline.com.cn/gb/node2/node87411/node112244/node112315/node112316/userobject15ai1113458HTML
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