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來源：互聯網

角斗士，是北京汽車制造廠2005年6月最新打造的小型雙門四驅越野車。車身造型、尺寸與Jeep牧馬人相似，裝備2.2L4Y發動機與日本愛信公司生產的手動變速箱。

2005年6月，戰旗2.2角斗士上市，售價因配置不同在6-7萬元之間。北汽戰旗角斗士現已停售。

產品沿革

發展歷史

2005年6月，北京汽車制造廠有限公司推出了戰旗2.2角斗士。隨后，2010年推出了2010款2.0L角斗士，進一步提升了動力性能和燃油經濟性。從2015年至2019年，戰旗連續推出了多款新車型，包括戰旗2015款2.0L角斗士、戰旗2016款2.0L角斗士豪華型國IV和國V版本、戰旗2018款2.0L角斗士以及戰旗2019款1.5T角斗士國V和國VI版本。這些新車型不僅在外觀設計、內飾配置和動力性能上有所提升，而且逐步滿足了更高的國家環保排放標準。在這些新車型中，戰旗2019款1.5T角斗士國VI版本是最新的一款。它搭載了1.5T渦輪增壓發動機，不僅提供了更強勁的動力輸出，還實現了更低的油耗和更少的尾氣排放。同時，國VI版本的推出也標志著戰旗角斗士在環保方面的不斷進步和承諾。現在此系列車已經停售。

車型總覽

參考資料

產品性能

車身特點

角斗士，不僅使用了類似JEEP牧馬人，鈴木公司吉姆尼的兩門短軸車身造型，而且還采用了可方便拆卸的頂棚設計。其前臉造型與經典的北汽集團BJ212有很多相似之處，都同樣采用了精致的圓形大燈組和方正的前進氣格柵設計，與此同時，北汽戰旗角斗士車型使用了前保險杠和前輪眉的霧燈設計，讓這款車與經典的北汽BJ212前臉造型相比很有新意，具有很高的辨識度。

角斗士延續了戰旗的經典越野車造型，前格柵是來自戰旗的10孔設計，車身體積較小，使用了圓形的頭燈和外露的保險杠。還配備了新式超寬越野輪胎（235無內胎子午線超寬輪胎）。

座艙

角斗士的后備廂，它采用了側開的方式。開口寬度達到了120cm，放一些大物件也非常方便，但是由于只有50cm左右的高度，所以放置比較高的物品時就要從前門或者拆調軟頂放了。

角斗士的前后排座椅都可以完全放倒。前排座椅還具有前后移動的調節方式。后排座椅的采用的是非分拆式整排放倒。即使將前排座椅調節到最后，后排座椅也能擁有非常闊綽的腿部空間。

動力

角斗士在動力方面沒有什么特色。它采用了國內低端suv普遍使用的491qe1發動機，排量2.237升，最大功率和最大扭矩分別為78千瓦和180牛頓米，盡管這款發動機并不出色，但是由于它技術成熟、價格低廉、維修保養便宜應用到角斗士這款便宜的輕型越野車上倒也頗為恰當。它采用了愛信五擋手動變速器，變速器撥桿和四驅撥桿以及駐車制動器都位于駕駛席右邊，不過地排式手剎感覺非常低檔。

參考資料

分類參數

北汽戰旗角斗士，自2005年上市后，到2019年總計8款車型，相關車型參數及價格如下。

品牌簡介

北京汽車制造廠有限公司，是中國越野車的搖籃。從1949年的北平汽車修理廠到今天的北汽，公司創造了輝輝煌的歷史。1950年開發了中國第一輛摩托車，1953年列入國家“一五計劃”重點建設項目。1958年開發北京第一輛汽車“井岡山”牌小轎車；1958年和1959年，兩年開發、生產"北京"牌高級轎車。1960年開發"東方紅"牌轎車。1963年開發北京牌BJ210兩門軍用越野車。1965年開發北京牌北京吉普212四門軍用越野指揮車；1960-1980開發的系列主導車型:BJ212/121/122；1949-2003累計生產汽車超百萬輛，有力支持了國家經濟建設和國防建設。

評測相關

媒體評價

不管是性價比還是動力搭載和油耗表現，角斗士都表現的中規中矩，完全對得起它誠意滿滿的售價，因此即便這輛車有著這樣那樣的缺點，在這樣的售價面前都顯得可以接受。不過北汽角斗士始終是一款小眾的造型，并不符合家用的特點使得它很難真正走進人們心里，畢竟目前中國的消費者絕大多數都只是需要一輛車而已，對樣這樣的個性玩物，應該會在未來市場受到歡迎。（新浪汽車評）

從角斗士的外觀看，首先是車身長度不太協調和精干，顯然角斗士的軸距和四門戰旗相差無幾，這樣做雖然使角斗士擁有了其它兩門車不具備的寬敞的后排空間和行李廂空間，但是也缺少了短軸越野車的靈活性，其次就是角斗士的前懸過長，與吉普牧馬人相比，“接近角”就要遜色不少了。不過后者的價格是前者的6倍，我們也沒有理由要求過多；（中華網汽車評）