駐車制動器，通常是指機動車輛安裝的手動剎車，簡稱手剎。
一般情況下駐車制動分為形式，即手拉式駐車制動、腳踏式駐車制動和電子按鈕式駐車制動。駐車制動器的功用是使車輛停駛后防止滑溜，使車輛在坡道上能順利起步，行車制動系統(tǒng)失效后臨時使用或配合行車制動器進行緊急制動。
工作原理
駐車制動
駕駛者拉起駐車制動操縱桿后，操縱力便通過調(diào)整拉桿、拉繩傳到車輪制動器內(nèi)的駐車制動杠桿下端，使之繞上端支點順時針轉(zhuǎn)動。制動杠桿轉(zhuǎn)動過程中，其中間支點推動駐車制動推桿左移，使前制動蹄壓向制動鼓。前制動蹄壓向制動鼓后，推桿停止運動，則駐車制動杠桿的中間支點變成其繼續(xù)轉(zhuǎn)動的新支點。于是，駐車制動杠桿的上端右移，使后制動蹄壓靠到制動鼓上，施以駐車制動。此時，駐車制動操縱桿上的棘瓜與扇形齒嚙合，駐車制動操縱桿處于鎖止狀態(tài)。
解除制動
需先將駐車制動操縱桿向后搬動少許，再壓下駐車制動操縱桿端頭的按鈕，通過棘瓜壓桿使棘瓜與齒板脫開，然后將駐車制動操縱桿推到釋放位置后松開按鈕。與此同時，制動蹄在復位彈簧作用下回位。
駐車制動器的功用
駐車制動器的功用是使車輛停駛后防止滑溜，使車輛在坡道上能順利起步，行車制動系統(tǒng)失效后臨時使用或配合行車制動器進行緊急制動。對裝備有自動變速器的汽車而言，一定要先施加駐車制動，再將排檔桿移動到“P”(停車)位置。在傾斜地面停車時，如果先換檔到“P”位置，然后才進行駐車制動，車身的重量將使您在準備開動汽車時難于從“P”(停車)檔換出來。注意不得在開動汽車時拉緊駐車制動器，否則會因過熱，使后剎車作用下降，制動器壽命縮短或產(chǎn)生永久性制動器損壞。
駐車制動器的類型
按駐車制動器在汽車上安裝位置的不同，駐車制動裝置分中央制動式和車輪制動式誤種。前者的制動器通常安裝在變速器或分動器的后面，其制動力矩作用在傳動軸上，又稱為中央制動器；后者和行車制動裝置共用制動器（通常為后輪制動器），又稱復合制動器，只是傳動裝置互相獨立。駐車制動傳動裝置一般采用人力機械式，通過鋼索或杠桿來驅(qū)動，其中，鋼索傳動式結(jié)構(gòu)簡單緊湊，已在轎車上得到普遍應用。駐車制動器按其結(jié)構(gòu)形式可分為鼓式、盤式、帶式和彈簧作用式。
駐車制動器的形式
手拉式駐車制動
一般置于駕駛員右手下垂位置，拉緊操作時四指并攏握住手剎車拉桿直接向上提拉，拇指不要按下棘爪按鈕，根據(jù)道路情況選擇手剎位置；施放操作時四指并攏握住手剎車拉桿向上提拉，之后拇指按下棘爪按鈕將手剎車拉桿放到底。
腳踏式駐車制動
一般位于駕駛?cè)俗竽_下放，拉緊操作時用左腳踩下駐車制動踏板，根據(jù)道路情況選擇制動位置；施放操作時，只需再次踩一下駐車制動踏板，駐車制動即被解除。
電子按鈕式駐車制動
通常位于儀表板左下方，按鈕上標有P的字樣。拉緊操作時僅需按下電子手剎按鈕，還有部分車型為向上勾動電子手剎車開關即可。施放操作同樣為點擊或上拉電子手剎開關。
自動增力鼓式駐車制動器
基本構(gòu)造
它主要由制動鼓、制動底板、駐車制動蹄、駐車制動臂、棘齒拉桿、搖臂和制動手柄等組成。制動鼓用螺栓緊固在變速器第二軸的凸緣盤上，制動底板和駐車支承銷用螺栓緊固在變速器殼體的后端部，兩駐車制動蹄和調(diào)整機構(gòu)通過拉簧浮動地掛在支承銷上，并用壓簧軸向定位。
工作過程
如圖上所示，將制動手柄拉出，該手柄拉動棘齒拉桿帶動搖臂使整套制動傳動裝置沿上圖所示箭頭方向運動，駐車制動臂繞銷軸順時針轉(zhuǎn)動。通過推板將左制動蹄壓向制動鼓，隨后駐車制動臂的上端右移，使右蹄也壓向制動鼓，從而產(chǎn)生制動力。放松制動時，應將手柄和棘齒拉桿順時針轉(zhuǎn)動一個角度，使棘爪脫離嚙合，再將制動手柄推回不制動位置，并轉(zhuǎn)回一定角度，以便下次制動。
電子駐車制動系統(tǒng)
電子駐車制動系統(tǒng)有駐車制動系統(tǒng)動和動態(tài)制動兩種基本功能。發(fā)動機運轉(zhuǎn)或汽車移動時，駐車制動器通過電子穩(wěn)定液壓系統(tǒng)作用在前橋和后橋的盤式制動器上。發(fā)動機關閉且汽車靜止時，駐車制動器通過電動機械伺服單元操縱拉索作用在后橋制動器上。
參考資料 >
駐車制動器操縱桿是什么?.中國汽車網(wǎng)汽車頻道.2023-12-13