位于浦那縣 (Pune)的BAJAJ是印度著名的家族企業(yè)，誕生于1945年，集團(tuán)共27家企業(yè)，BAJAJ AUTO是旗艦企業(yè)，1986年與川崎重工業(yè)株式會社結(jié)成技術(shù)合作伙伴，年產(chǎn)銷摩托車180萬輛以上。它生產(chǎn)的產(chǎn)品比較齊全，不論是二輪車，還是踏板車、腳踏人力三輪車，都是市場中的主流品牌。由于是本土的企業(yè)，其在營銷網(wǎng)絡(luò)上具有明顯的優(yōu)勢：擁有479家經(jīng)銷商、1300家服務(wù)商、1250個終端店。占印度市場銷售三甲之一，是印度第二大的摩托車整車及配件生產(chǎn)商，僅次于英雄、本田技研工業(yè)。
公司簡介
Bajaj公司名列印度十大企業(yè)之一，而真正開始接觸汽車和摩托車是在上世紀(jì)40年代。
公司起 初只是做貿(mào)易，1948年至1959年，從意大利進(jìn)口摩托車、JEEP賣給印度。它于1959年取得了生產(chǎn)許可證，并在1960年與意大利的比亞喬協(xié)作，所以有的車友曾看到過“Vespa bajaj”這樣的車名。如今它除了生產(chǎn)汽車、摩托車之外，還兼顧家電、照明設(shè)備、鋼鐵、保險、旅游和金融等行業(yè)。董事長兼總經(jīng)理Rahul Bajaj是印度最杰出的商界領(lǐng)袖。
運(yùn)營情況
2004年，印度Bajaj在鞏固印度國內(nèi)市場的同時，也加快了海外業(yè)務(wù)的運(yùn)營，日本川崎將通過自己在菲律賓的銷售網(wǎng)絡(luò)為Bajaj銷售摩托車：96cc的Byk，115cc的Calibre 115和125cc的Wind 125，這些車通過川崎的600家經(jīng)銷商在菲律賓進(jìn)行銷售，這是Bajaj開始進(jìn)軍東盟市場實(shí)質(zhì)性的第一步。同時，Bajaj也出口至斯里蘭卡、孟加拉國、伊朗、印度尼西亞、哥倫比亞、墨西哥和巴西。斯里蘭卡的火三輪市場幾乎被BAJAJ公司的產(chǎn)品所壟斷，蘇丹市場上常見的摩托車主要品牌也只是日本鈴木公司和印度的BAJAJ。
Bajaj摩托車公司于2004年4月8日宣布，該公司生產(chǎn)的第50萬輛Pulsar摩托車已從輸送流水線上“駛”下，這也標(biāo)志著這樣以技術(shù)取勝的公司步入了一個新的階段。據(jù)報道說，這一成績是在自Pulsar發(fā)布的30個月內(nèi)實(shí)現(xiàn)的，車子最早推出于2000年11月。Bajaj公司的副總裁R L Ravichandran說：“Pulsar摩托車充分顯出了公司的實(shí)力和能力。 Pulsar車型的成功，使公司的銷售再創(chuàng)新高，而且公司還在繼續(xù)努力，力求讓客戶得到更好的產(chǎn)品。”基于這一理念，公司的技研小組開發(fā)出了DTSi技術(shù)，并把它移入了Pulsar身上。該款摩托車的對象為年輕人，該車的設(shè)計(jì)和式樣給人以一種“強(qiáng)健有力”的感覺。自推出以來，Pulsar已經(jīng)獲得多項(xiàng)評選的大獎，又被ICICI和超速傳動等知名雜志評選為2004年最佳摩托車的頭銜。
2006年Bajaj公司宣布將放棄生產(chǎn)100cc摩托車，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)125cc摩托車。該公司年產(chǎn)100cc摩托車約150萬輛。 Bajaj公司此舉主要為了挑戰(zhàn)行業(yè)霸主印度英雄本田摩托車公司，本田技研工業(yè)自2000年起一直占據(jù)著印度摩托車行業(yè)領(lǐng)袖地位。印度摩托車行業(yè)的市場規(guī)模約為3300億印度盧比（約合73億美元），摩托車年產(chǎn)量為700萬輛，其中100cc摩托車占據(jù)了80%。在100cc摩托車的市場中，英雄本田占了55%的市場份額，Bajaj僅占26%的市場份額，同時100cc摩托車幾乎占英雄本田摩托車總產(chǎn)量400萬輛的98%。
正是在此背景下，Bajaj公司決定改變生產(chǎn)戰(zhàn)略，從2007年年9月起停止生產(chǎn)100cc摩托車，集中力量生產(chǎn)125cc摩托車，其新車型在2006年11月推向市場，預(yù)計(jì)市場售價約為34000-42000印度盧比（約合755-933美元）之間。 2006年9月，英雄本田公司銷售28.3萬輛摩托車，Bajaj公司銷售24.5萬輛摩托車。2005年9月，英雄本田公司銷售25.7萬輛摩托車，Bajaj公司銷售16.5萬輛摩托車。
2008年5月12日，雷諾汽車公司日產(chǎn)與印度Bajaj汽車公司宣布，將聯(lián)合生產(chǎn)一款2500美元（約合1.75萬人民幣）的汽車。該項(xiàng)目代號ULC（ultra low-cost，意即“超廉價”），新車型將在印度Chakan的新工廠制造。
雷諾-日產(chǎn)汽車公司將與Bajaj汽車公司組建一個合資公司，Bajaj汽車公司出資50%，雷諾及日產(chǎn)各出資25%。工廠2011年投產(chǎn)之后，預(yù)計(jì)首年將能生產(chǎn)40萬輛汽車，主要供應(yīng)印度市場。項(xiàng)目已經(jīng)通過可行性報告并且開始了聯(lián)合開發(fā)，同時會在一些發(fā)達(dá)國家的市場推出。
主要車型
Pulsar150、Pulsar180、Pulsar200、Pulsar220 DTSFi、XCD125、Classic SL
部分車型參數(shù)
巴賈(Bajaj)的Classic SL的主要技術(shù)數(shù)據(jù)
發(fā)動機(jī)類型：強(qiáng)制風(fēng)冷兩沖程單汽缸
排氣量：145cc
最大馬力：7.5bhp/5500rpm
最大扭力：10.8Nm/3500rpm
點(diǎn)火方式： CDI
車架類型：鋼管車架
前懸掛系統(tǒng)：筒式油壓回彈
后懸掛系統(tǒng)：筒式油壓回彈
前輪胎尺寸：3.50 X 10in - 4PR
后輪胎尺寸：3.50 X 10in - 4PR
汽車制動系統(tǒng)：前后強(qiáng)制鼓式
油箱容量：6L
坐墊高度：830mm
凈重：103kg
參考資料 >
Bajaj_世界摩托車品牌.全球摩托車網(wǎng).2014-02-26