“幻影”F1是法國達索飛機制造公司為在70年代取代幻影III各型而研制的單座單發(fā)戰(zhàn)斗機。它配備不同的武器和設備，可以完成制空、截擊、低空對地攻擊等任務，其首要任務是全天候高空截擊。1969年3月20日首次試飛，1973年3月14日正式向法國政府交付，1991年停產，共生產各型731架，單價900~1100萬美元（1983）。
簡要介紹
“幻影”一級方程式錦標賽是“幻影”家族中比較特殊的一個成員，它是“幻影”家族中唯一一型采用常規(guī)氣動布局的戰(zhàn)斗機，也使它成為“幻影”家族中最容易識別的一個型號。
發(fā)展歷史
幻影F.1于1964年開始研制，第一架原型機于1966年12月23日首次試飛，第一架預生產型飛機于1969年3月20日試飛，到1972年底完成各項飛行試驗。第一架生產型飛機于1973年2月15日首次試飛，3月14日正式向法國政府交付，1977年10月開始向外國提供。到1991年停產時，各型共生產了731架(其中法國空軍訂購了252架)。使用國家除法國外，還有厄瓜多爾、希臘、伊拉克、約旦、科威特、摩洛哥、南非和西班牙。
該機機翼采用后掠上單翼設計，2/3翼展處前緣向前突出呈鋸齒狀，尾翼為全動式金屬雙梁結構；裝梅西埃-西班牙公司的前三點式起落架，前、主起落架均為雙輪；動力裝置為一臺斯奈克馬公司的“阿塔”9K-50渦輪噴氣式發(fā)動機，進氣道有可調中心體；機內總油量為4300升，機頭右側還可裝上不可收放的空中受油探管；使用湯姆遜-CSF公司的“西拉諾”IV火控雷達，固定武器是兩門30毫米“德發(fā)”553機炮，裝在前機身下側，全機共設7個外掛架，最大載彈量6300公斤。
型號區(qū)別
幻影F1A
對地攻擊型，簡化了設備，增加了機內燃油，裝導航和轟炸瞄準設備，2門30mm“德發(fā)”航空機炮，可帶導彈、炸彈。
幻影F1B
F1C的雙座教練型，1976年5月26日首飛，裝與F1C相同的雷達、航空武器系統(tǒng)和空-空導彈，但去掉了機炮，機內燃油減少了450升。法國裝備20架。
幻影F1C
全天候全高度截擊型和白天對地攻擊型。采用“西拉諾”IV/IV M雷達，裝2門30毫米機炮，可攜帶R550、R530、“響尾蛇”空空導彈。法國裝備83架。
幻影F1D
F1E的雙座型。
幻影F1E
單座制空/對地攻擊/偵察型，用于出口，帶慣性導航出口系統(tǒng)，導航/攻擊計算機，CRT和“西拉諾”IV MR雷達。
幻影F1R
單座晝夜偵察型，用于替換“幻影”IIIR/IIIRD。法國空軍編號一級方程式錦標賽CR，帶空中加油裝置的編號為F1CR-200。F1CR-200的原型機由F1C-200改裝，1981年11月20首飛，83年6月服役，法國空軍共訂購64架（包括2架原型機）。該機裝OMERA33照相機或OMERA40照相機或SCM2400紅外傳感器，也可帶OMERA400觀察記錄器。其他設備還有“尤梨斯”47慣導系統(tǒng)和ESD計算機。
幻影F1EQ5
伊拉克空軍訂貨，可攜帶空空導彈、AS·30L激光指導導彈、炸彈等。
幻影F1EQ6
達索飛機制造公司飛機公司與比利時航空制造公司合作生產“幻影”一級方程式錦標賽，由伊比利亞航空制造公司生產所有“幻影”F1的機身。南非武器裝備發(fā)展和生產公司還與達索公司達成仿制生產“幻影”F1的技術和工業(yè)合作協議。
主要設計特點
機翼
[以F1C為準，單一般也適用于所有型號]
懸臂式上單翼，全金屬雙梁抗扭盒形結構，廣泛適用機加或化學加工部件。后緣操縱面為蜂窩結構，副翼蒙皮采用碳纖維復合材料。整個機翼前緣可液壓操縱下垂，起飛著陸時手控，作戰(zhàn)時自動控制。機翼后緣各有兩個差動的雙縫襟翼和一個副翼。后緣襟翼前各有2塊擾流片。
機身
普通全金屬半硬殼式結構，主要BOBBIN銑切加工，次要部分用點焊，輔助框架和油箱壁板用化學銑加工。期于采用TC4埋頭鉚釘或螺栓連接，并進行了密封。起落架主軸頸和發(fā)動機防火壁板以及一些重要構件采用了鈦合金。進氣道衷心隔壁為蜂窩夾層結構。機翼連接接頭處用高強度鋼。兩個進氣道的前下方各有一塊液壓操縱的門式減速板。機頭向下傾斜2度。
起落架
梅西埃-西班牙公司的可收放前三點式起落架，前、主起落架均為雙輪。采用油-氣減震器。前輪可操縱轉向并自動中立，有剎車防滑裝置。主輪胎尺寸6.5*155，輪胎壓力9~11*1MPa。前輪胎尺寸360*135。阻力傘位于方向舵根部整流罩內。
動力裝置
斯內克瑪公司的“阿塔”9K50渦噴發(fā)動機。發(fā)動機直徑1020mm，長度5944mm，重量1582kg，最大軍用推力5020kg（油耗0.97kg/千克h），加力推力7200kg（油耗1.96kg/kg.h），推重比4.7，總壓比6.15，空氣流量72kg/s，燃油型號JP4
座艙
艙蓋向后上方打開。裝馬丁-貝克公司的FIRM4火箭彈射座椅。座艙有空調設備，并引用發(fā)動機的熱空氣給雷達和設備艙加溫。有液態(tài)氧汽化器和小型調節(jié)器以及駕駛員抗荷服活門。所有型別都有破艙蓋應急離機系統(tǒng)。
系統(tǒng)
兩套獨立的液壓系統(tǒng)，用于起落架、襟翼收放和飛行控制。采用與“幻影”III相同的液壓泵。電氣系統(tǒng)為兩臺AUXILEC 15KVA的變速發(fā)電機，適用一臺即可滿足全機工作需要。應急和備用電源為SAFT Voltabloc40AH的鎘電池和ESD靜止變流器。直流電源由與電池組聯結的兩個變壓整流器供給。
機載設備
機頭裝Cyarno“西拉諾”IV多功能火控雷達，I波段工作頻率，單脈沖，變態(tài)卡塞格倫天線型式，直徑570mm，峰值輸出功率200kw，空-空作用距離：60km（搜索）45km（跟蹤）130km（空對地），掃描范圍：+、-60度（方位）+、-30度（高低），重量182kg，MTBF=100小時
兩臺高頻無線電通信電臺（1*超高頻、1*甚高頻），帶Socrat5600指點信標無線電接收機的Socrat6200甚高頻全向信標/儀表著陸系統(tǒng)，電話器材公司的塔康以及NR-AI-4-A敵我識別應答器，重要數據計算機儀表著陸指示器，雪佛蘭科魯澤公司的63型導航指示器和法國航空導航設備公司的505自動駕駛儀。CSF公司的平顯。
武器
2*30mm“德發(fā)”553航空機炮（備彈2*125發(fā)），裝于前機身下側。全機共7個外掛架，最大掛載能力6300kg。可掛載武器包括：“馬特拉”超530、AIM9J、“馬特拉”550、飛魚反艦導彈、AS·30L、ARMAT、炸彈、火箭發(fā)射巢等或者各種吊艙。
實戰(zhàn)表現
兩伊戰(zhàn)爭
兩伊戰(zhàn)爭時期，伊拉克1982年引進法制超軍旗攻擊機和幻影F1戰(zhàn)斗機，配備先進的馬特拉（Matra）R-530魔術紅外導彈，使伊拉克空軍擁有能與伊朗空軍的美制F-14戰(zhàn)斗機抗衡的戰(zhàn)斗機。另一方面伊拉克空軍改進了訓練，戰(zhàn)斗機維護良好，備件充足，而伊朗方面的美制戰(zhàn)機缺乏零備件而逐漸停飛，制空權逐漸落入伊拉克手中。
在兩伊沖突中還有一場重要但是不大為人所知、持續(xù)時間很長的“油輪戰(zhàn)爭”，伊拉克和伊朗的飛機與海軍艦船總共攻擊了近600艘油輪與貨船。伊拉克的“超級軍旗”、“幻影F1”和SA321直升機承擔了大部分對艦打擊任務。飛魚反艦導彈還曾成功用於打擊伊朗西南部哈格島上的原油設施。1987年5月17日夜間，1艘在波斯灣執(zhí)行任務的美國巡防艦史塔克號，遭到1架伊拉克幻影F1所發(fā)射的2枚飛魚反艦導彈擊中，雖未造成該艦沉沒，卻有37名官兵喪生，26人受傷。
海灣戰(zhàn)爭
海灣戰(zhàn)爭中，“沙漠風暴”行動展開的首日1月17日，多國部隊戰(zhàn)斗機便與伊拉克飛機發(fā)生了遭遇戰(zhàn)，4架“幻影”F1被擊落。1月19日兩架“幻影”F1被美國軍隊F-15C擊落，1月24日，2架伊拉克幻影F1和1架米格-23戰(zhàn)斗機，企圖以飛魚反艦導彈偷襲美海軍艦隊，在波斯灣北端空域被沙特地阿拉伯空軍的1架F－15攔截，結果2架幻影F1被擊落，米格－23則逃逸；1月27日，伊拉克空軍在空戰(zhàn)中損失慘重，被擊落4架戰(zhàn)斗機，包括3架米格23及一架幻影F1。伊拉克幻影F1在整個戰(zhàn)爭期間沒有取得空戰(zhàn)成果。
主要性能參數
幻影F.1主要參數及性能
翼展：8.40米
機長：15.30米
機高：4.50米
空重：7.4噸
實用升限：20000米
轉場航程：3300千米
作戰(zhàn)半徑：1390千米
續(xù)航時間：3小時45分
限制過載：+7g
最大爬升率：213米/秒
最大起飛重量：16.2噸
最大平飛速度：M22
參考資料 >
“幻影”戰(zhàn)斗機家族主要譜系.網易.2013-08-09