吉林大學汽車工程學院（原吉林省工業(yè)大學汽車工程系）成立于1955年，由原交通大學、華中科技大學和山東工業(yè)大學的相關專業(yè)整體搬遷組建而成，經(jīng)過60余年發(fā)展和幾代汽車人的共同努力，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成為我國汽車工程領域高層次人才培養(yǎng)、基礎共性前沿技術研究與高水平國際合作的重要基地。學院在中國汽車工業(yè)發(fā)展與自主創(chuàng)新能力建設中發(fā)揮了不可替代作用，被譽為“中國汽車工業(yè)人才培養(yǎng)搖籃”。學院為“211”工程首批重點建設單位、“985”工程第一層次平臺建設單位和自主“雙一流”學科建設單位。學院首批獲得碩士學位授予權（1978）、博士學位授予權（1981），入選首批國家重點學科（1987），獲準建設汽車工程領域首批國家重點實驗室（1998），入選首批國家特色專業(yè)（2009），首批入選“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”（2010），獲建首批國家級一流本科專業(yè)（2019），工程學ESI排名進入全球前1‰。
辦學條件
師資隊伍
汽車工程學院目前已經(jīng)形成了以郭孔輝院士為學術帶頭人，以特聘教授和國家杰出青年基金獲得者為代表的一大批中青年教授為研究方向學術帶頭人，以具有博士學位的副教授和年輕博士為骨干，年齡結構、學歷結構、知識結構和職稱結構合理的高水平學科梯隊。
據(jù)2023年8月學院官網(wǎng)數(shù)據(jù)，汽車工程學院擁有教師和實驗技術人員合計250多名，從事教學和科研的教師134名，從事實驗裝備開發(fā)、使用和維護的工程技術人員85名。其中，教授50名（含中國工程院院士1名，國家杰出青年基金獲得者1名，博士生導師29名），副教授60名，研究員級高工4名，高級工程師24名。
學院特別注重高素質(zhì)跨學科技術隊伍的建設，并穩(wěn)定了一支具有較高素質(zhì)的工程技術隊伍?，F(xiàn)有85名從事實驗裝備開發(fā)和維護的實驗技術人員，其中研究員級高工4名，高級工程師24名。這些技術人員分別畢業(yè)于自動化控制、計算機軟硬件、機電一體化和車輛工程等專業(yè)。
人才培養(yǎng)
學院的人才培養(yǎng)工作堅持以提高教學質(zhì)量和培養(yǎng)國際一流創(chuàng)新型人才為主線，不斷加大理論和實踐教學投入，教學改革不斷深化，教學管理不斷規(guī)范化、制度化，教學質(zhì)量監(jiān)控體系不斷完善，人才培養(yǎng)質(zhì)量得到不斷提高。學生在全國競賽和創(chuàng)新項目建設中連年取得優(yōu)異成績。建校以來，共培養(yǎng)本科畢業(yè)生30000余名、碩士畢業(yè)生3000名、博士畢業(yè)生500余名、出站博士后50名，培養(yǎng)人才總數(shù)居全國各高校汽車學院之首位，就業(yè)率一直名列吉林大學前茅，畢業(yè)生遍及國內(nèi)知名汽車企業(yè)、知名高校和研究機構，優(yōu)秀畢業(yè)生人才輩出，一些畢業(yè)生已成為國內(nèi)外著名專家學者、行業(yè)的領軍人物和企業(yè)家，有近800人在美國“汽車城”底特律工作，在國際上享有盛譽，在歷年年國家本科教學水平評估中，受到專家組一致好評，獲得全優(yōu)成績。
學院本科生培養(yǎng)要求畢業(yè)生具有人文社會科學素養(yǎng)、社會責任感和工程職業(yè)道德;具有從事工程工作所需的相關數(shù)學、自然科學以及經(jīng)濟和管理知識；掌握工程基礎知識和本專業(yè)的基本理論知識，具有系統(tǒng)地工程實踐學習經(jīng)歷；了解本專業(yè)的前沿發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢；具備設計和實施工程實驗的能力，并能夠對實驗結果進行分析；掌握基本的創(chuàng)新方法，綜合運用理論和技術手段設計系統(tǒng)和過程的能力，設計過程中能夠綜合考慮經(jīng)濟、環(huán)境、法律、安全、健康、倫理等制約因素，掌握文獻檢索、資料查詢及運用現(xiàn)代信息技術獲取相關信息的基本方法；了解與本專業(yè)相關的職業(yè)和行業(yè)的生產(chǎn)、設計、研究與開發(fā)、環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展等方面的方針、政策和法律、法規(guī)，能正確認識工程對于客觀世界和社會的影響；具有一定的組織管理能力、表達能力和人際交往能力以及在團隊中發(fā)揮作用的能力；對終身學習的正確認識，具有不斷學習和適應發(fā)展的能力；具有國際視野和跨文化的交流、競爭與合作能力。
學院博士研究生培養(yǎng)要求畢業(yè)生掌握馬克思主義基本理論，熱愛祖國，遵紀守法，學風嚴謹，具有良好的道德品質(zhì)和較強的事業(yè)心，有求實創(chuàng)新的科學精神，積極為社會主義現(xiàn)代化建設服務。深入了解所從事學科的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和最新技術進展，掌握本門學科堅實寬廣的基礎理論和系統(tǒng)深入的專門知識，具有獨立從事科學研究和教學工作、組織解決重大實際問題的能力，并在科學或專門技術上做出創(chuàng)造性的成果。熟練掌握一門外國語，具有較好的外文寫作能力和進行國際學術交流的能力。具有健康的體魄。
學院碩士研究生培養(yǎng)要求畢業(yè)生掌握馬克思主義基本理論，樹立正確的世界觀和價值觀；熱愛祖國，遵紀守法，誠實正直、學風嚴謹，具有科學精神、奮斗精神、敬業(yè)精神、協(xié)作精神和創(chuàng)新精神，積極為社會主義現(xiàn)代化建設服務。掌握所從事學科堅實的基礎理論和系統(tǒng)的專門知識，具有從事車輛工程領域科學研究或獨立擔負專門技術工作的能力。熟練掌握一門外國語，具備國際交流能力。具有健康的體魄。
院系概況
吉林大學汽車工程學院（CollegeofAutomotiveEngineering，JilinUniversity），成立于1955年，1986年正式更名為汽車工程學院，是中國汽車工業(yè)人才培養(yǎng)的搖籃和科學研究的重要基地，其車輛工程學科是國內(nèi)汽車領域最早的國家級重點學科，擁有汽車仿真與控制國家重點實驗室。汽車學院承擔著重要的國家和省部級研究課題，面向國家汽車強國戰(zhàn)略需求和國際汽車工程科技前沿，圍繞汽車行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新體系中的重大科學問題、關鍵共性技術等開展了大量的基礎性和創(chuàng)新性研究。在整車和底盤、動力和傳動的產(chǎn)品開發(fā)先進技術方面，創(chuàng)新研發(fā)了一系列先進設計理論、技術方法、軟件平臺和重大實驗裝備，并全面推廣應用于我國主要汽車廠商，為我國主要汽車企業(yè)的自主創(chuàng)新能力建設做出了重要貢獻，已成為我國在汽車產(chǎn)品開發(fā)領域從事基礎、共性和前沿技術研究，解決國家和行業(yè)重大工程需求，進行高水平國際合作的重要基地。
汽車學院與許多國家和地區(qū)的高校、科研院所、企業(yè)建立了廣泛的學術交流與合作關系。常年選派專家、學者出國講學、參加國際學術會議、訪問或進修；并邀請國外著名的專家學者來校講學、聯(lián)合培養(yǎng)學生和進行科學研究。
汽車學院為學生的發(fā)展提供了較多的發(fā)展機會。攻讀碩士研究生的學生約占畢業(yè)生人數(shù)的35％，免試生約占畢業(yè)生人數(shù)20％。為獎勵品學兼優(yōu)的學生，除學校統(tǒng)一設立的獎貸學金外，學院還設有“濰柴動力”等十余項社會獎助學金。畢業(yè)生分布在各大汽車骨干企業(yè)及科研院所，高校，合資企業(yè)，眾多畢業(yè)生已成為著名專家學者和企業(yè)家。
幾代人的努力，鑄就了汽車學院今日的輝煌，在新的歷史時期，汽車學院正朝著建設國內(nèi)一流、國際知名的高水平、研究型學院闊步前進。
辦學規(guī)模
該院是我國汽車行業(yè)高層次復合型人才培養(yǎng)基地、基礎共性技術研究開發(fā)基地和為行業(yè)解決重大基礎和關鍵技術問題的依托單位。學院設有車輛工程、工業(yè)設計（車身設計）、熱能與動力工程（汽車發(fā)動機)、熱能與動力工程（熱能）四個本科專業(yè)，其車輛工程學科是國內(nèi)汽車領域最早的國家級重點學科，擁有汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室。
學院擁有以工程院院士郭孔輝教授為核心的200多名教學和科研隊伍，其中教授45人,副教授68人,含中國工程院院士1人，國務院學位委員會學科評議組成員1人，長江學者1人，泰山學者1人，博士生導師29人，教師中擁有博士學位的占50%以上。
學院支撐著博士后流動站2個，博士學位授權點3個，碩士學位授權點7個，本科生專業(yè)4個，其中車輛工程和動力機械及工程2個專業(yè)為“211”工程首批重點建設專業(yè)，也為特聘教授設崗專業(yè)。在讀博士生近100人、碩士生500余人、本科生2000余人、國外留學生以及訪問學者15人，已累計向社會輸送各類專業(yè)人才17000?余人，一些畢業(yè)生已經(jīng)成為著名專家學者、汽車行業(yè)中有影響的領導、企業(yè)家和專家。
實驗條件
學院現(xiàn)設汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室；汽車工程系、內(nèi)燃機工程系、工業(yè)造型系（車身工程系）及熱能工程系；液力傳動研究所和汽車空氣動力學研究所；轎車車型開發(fā)中心、上汽集團吉林大學汽車仿真設計工程研究中心、上汽集團-吉林大學汽車傳動工程研究中心、CATIA技術中心及西門子電控技術試驗中心；一汽大柴-吉林大學車用柴油機技術研究開發(fā)基地。上述機構組成了車輛工程、熱能與動力機械和工業(yè)造型3個學科群體，覆蓋了國家級和部級重點學科各1個、博士后流動站2個及博士學位授予點3個。具有國內(nèi)一流條件的內(nèi)燃機大樓已經(jīng)全部啟用。學院實驗設施總價值近2億元人民幣。
汽車動態(tài)模擬實驗室
汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室（擬更名為汽車仿真與控制國家重點實驗室）是1989年獲得批準，利用世界銀行貸款建設的國家重點實驗室，1993年正式投資建設，1996年12月建成并通過國家驗收。從1997年起正式進入國家重點實驗室隊列，對外開放運行。2003年3月以優(yōu)異的成績通過由科技部組織的對工程和材料領域國家重點實驗室評估。
汽車實驗室
吉林大學汽車實驗室成立于1956年，隸屬于吉林大學汽車工程系。作為目前國內(nèi)車輛工程領域的國家重點學科—車輛工程專業(yè)的教學和實驗基地，多年來，汽車實驗室在汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)、實驗教學和科學研究等方面發(fā)揮了重要的作用。九五期間，為適應國際汽車工業(yè)安全、環(huán)保和節(jié)能等三大主題的技術研究，以國家“211工程”重點建設項目為契機，相繼建設完成“四輪驅動底盤測功機”、“電控動力傳動系試驗臺”和“排放分析測試系統(tǒng)”等多項具有國際先進水平的試驗測試平臺，標志著實驗室的試驗能力和科研水平已步入嶄新的階段。
汽車風洞重點實驗室
吉林大學汽車風洞實驗室隸屬于吉林大學汽車工程學院汽車空氣動力學研究所。汽車風洞實驗室籌建于1999年，2002年開工建設，實驗室大樓于2003年完工投入使用。該實驗室是目前國內(nèi)唯一一個定位于進行專業(yè)汽車空氣動力學試驗研究的風洞實驗室。
內(nèi)燃機實驗室
“九五”、“十五”期間?“211”工程投入1820萬元投入的805萬元）；“985”工程已投入176萬元用于構建內(nèi)燃機實驗室硬件平臺。在“211”工程、“985”工程的重點資助下新購具有國際先進水平的發(fā)動機尾氣分析平臺、缸內(nèi)燃燒過程分析及光學平臺、振動噪聲分析平臺，CAX虛擬設計平臺。
車身實驗室
車身實驗室成立于1987年，現(xiàn)隸屬于吉林大學汽車工程學院車身工程系。實驗室現(xiàn)有總面積約1000平方米，固定資產(chǎn)7600余萬元，實驗技術人員7人，其中高級工程師1人，工程師2人。實驗室由車身結構實驗室、汽車造型實驗室、汽車風洞實驗室和PACE中心實驗室四個實驗室組成，主要設備有德國Atos非接觸式光學測量儀、車身剛度試驗臺、車身強度試驗臺、快速成型系統(tǒng)、多媒體彩繪系統(tǒng)、3D數(shù)字化儀、小型機加系統(tǒng)、動態(tài)/靜態(tài)電阻應測量系統(tǒng)、振動測量系統(tǒng)、車載數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、CATIA微機工作站、MORAO三座標測量儀、HC三座標測量器等實驗設備。承擔《車身實驗學》、《車身CAD理論》、《汽車空氣動力學基礎》、《專業(yè)認識實習》、《車身有限元》、《車身CAM》、《車身覆蓋件模具設計》、《計算機圖形學》、《汽車模型制作》、《雕塑設計》、《車身構造》、《車身設計》、《汽車內(nèi)飾》、《汽車產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理》等14門本科實驗課的實驗教學課程。
熱能實驗室
熱能工程實驗室始建于1985年(前身為熱工實驗室，始建于1955年)，現(xiàn)隸屬于汽車工程學院。實驗室現(xiàn)有房間面積630平方米，儀器設備固定資產(chǎn)300余萬元，實驗技術人員5名。
科學研究
科研成就
1.中國機械工業(yè)科學技術獎二等獎:低速汽車燃料消耗量限值及測量方法(2011.1)
2.吉林省科學技術進步獎二等獎:CA6350微型客車正面碰撞性能分析與結構改進設計(2005.12)
3.吉林省科學技術獎一等獎:混合動力客車動力系統(tǒng)匹配設計及關鍵控制技術(2011.12)
4.中國汽車工業(yè)科技進步獎二等獎:制動控制系統(tǒng)在混合動力汽車上的應用(2010.12)
5.教育部科學技術進步獎二等獎:汽車制動控制系統(tǒng)(2010.01)
6.中國汽車工業(yè)科技進步獎三等獎:混合動力汽車試驗技術及試驗臺架的研究開發(fā)(2006.12)
7.江蘇省科學技術進步獎二等獎:JT5140TQZ型道路清障車(1999.1)
8.中國汽車工業(yè)科技技術獎二等獎:汽車CAN總線儀表及其檢測系統(tǒng)設計方法和關鍵技術研究與應用(2012.12)
9.中國機械工業(yè)科學技術獎二等獎:車輛蝶形彈簧離合器研究與產(chǎn)業(yè)化(2009.12)
10.國機集團科技進步二等獎:高效低排放車用柴油機關鍵技術及產(chǎn)業(yè)化(2012)
11.中國機械工業(yè)科技進步二等獎:大功率重型商用車天然氣發(fā)動機自主研發(fā)與技術創(chuàng)新(2012)
12.中國汽車工業(yè)科技進步二等獎:LPG、CNG汽車關鍵技術研究與開發(fā)(2007)
13.吉林省科技進步二等獎:燃氣發(fā)動機、整車關鍵技術研究開發(fā)與推廣應用(2007)
14.教育部/通用汽車公司“通用汽車創(chuàng)新人才獎”一等獎:于秀敏(2007)
15.中國汽車工業(yè)科學技術進步三等獎:乙醇汽油混合燃料在汽油車上的應用技術研究(2006)
16.吉林省科技進步二等獎:車用乙醇汽油關鍵技術及推廣(2005)
17.吉林省科技進步二等獎:汽車電子控制系統(tǒng)的研究開發(fā)(2004)
18.汽車工業(yè)科技進步獎一等獎：別克轎車液力變矩器（2001）
20.中國機械工業(yè)聯(lián)合會科技進步獎二等獎：別克轎車液力變矩器（2012）
21.國家科技進步獎二等獎:全工況高精度輪胎動力學體系創(chuàng)建及應用(2012)
22.國家科技進步獎二等獎:低斷面抗?jié)窕驮肼暢咝阅苻I車子午線輪胎(2010)
23.汽車工業(yè)科學技術獎特等獎:全工況高精度輪胎動力學理論、關鍵技術及應用(2011)
24.吉林省科技進步獎一等獎:全工況高精度輪胎動力學理論、關鍵技術及應用(2011)
科研工作
工程學科的研究方向為：汽車動態(tài)仿真與控制、汽車系統(tǒng)動力學、汽車地面系統(tǒng)分析與控制、汽車混合動力驅動理論及控制技術、汽車自動變速理論與控制技術、車輛現(xiàn)代設計理論與方法及汽車振動噪聲分析與控制。動力機械及工程學科的研究方向為：內(nèi)燃機無公害控制、內(nèi)燃機現(xiàn)代化設計理論與方法、內(nèi)燃機工作過程優(yōu)化與控制及內(nèi)燃機新能源與節(jié)能技術。車身工程學科研究方向為：汽車車身造型與結構設計、汽車空氣動力學和車身虛擬設計與制造工程。設計藝術學學科的研究方向為：產(chǎn)品設計藝術、現(xiàn)代設計方法、人機工程學及車身最佳氣動外形設計。熱能工程學科的研究方向為：強化傳熱與節(jié)能技術、熱工理論與測試技術和熱流體流動與傳熱。2007年學院的科研經(jīng)費達3500萬元，其中“973”項目1項，“863"項目2項，自然基金在研究項目12項。2007年獲得省、市級科技進步獎和發(fā)明獎3項。
學術交流
學院非常重視國內(nèi)、國際學術交流與合作，在人才培養(yǎng)、科研等方面與許多國家和地區(qū)的學校、科研院所建立了廣泛的學術交流與合作關系。我院常年選派專家、學者出國講學、參加國際學術會議、訪問或進修；聘請了多位來自國內(nèi)、外的知名專家、學者為名譽教授、兼職教授，每年聘請多個國內(nèi)、外著名專家學者來院講學，接收來自多個國家和地區(qū)的留學生及訪問學者來院學習與工作。
我院本科生深造和就業(yè)條件好，學生有較多的發(fā)展機會供選擇。優(yōu)秀畢業(yè)生可推薦免試或報考攻讀碩士學位研究生，攻讀碩士研究生的學生約占畢業(yè)生人數(shù)的25%，免試生約占畢業(yè)生人數(shù)15%。畢業(yè)生面向全國擇業(yè)，主要去向是獨資、合資、三資企業(yè)，大中型骨干企業(yè)集團，科研設計院所，黨政機關和高等院校等；深圳、上海市、廣州市、北京、天津市等沿海大中城市均有本院長期而穩(wěn)定的就業(yè)單位，每年這些單位就業(yè)的學生約占畢業(yè)生總數(shù)的60%－70%。由于教育質(zhì)量高、專業(yè)設置合理，多年來畢業(yè)生一直供不應求。除學校統(tǒng)一設立的獎貸學金外，為獎勵學習勤奮，品學兼優(yōu)的學生，學院還設有陜西法士特齒輪有限責任公司獎助學金，山東五征集團獎助學金，豐田汽車獎學金，克萊斯勒300c助學金等。
歷史沿革
1955年，汽車工程學院的前身吉林工業(yè)大學成立。
1958年，周恩來總理參觀汽車系研制的農(nóng)用內(nèi)燃水泵。
1986年4月23日，吉林工業(yè)大學汽車工程學院成立大會。
2000年6月12日，吉林工業(yè)大學與吉林大學等五校合并為新的吉林大學。
獲得榮譽
2020年4月，第12屆世界虛擬大學生方程式競賽中，吉林大學汽車工程學院吉速方程式車隊和吉速電動方程式車隊，從都靈理工大學、米蘭理工大學、博洛尼亞大學、同濟大學等10余個國家知名高校的135支代表隊中脫穎而出，以590.449分和650.487分奪得燃油組別和電動組別兩項冠軍，并受邀在2021年赴意大利瑪莎拉蒂創(chuàng)新中心進行技術交流。
校園環(huán)境
校園活動
學院的校園文化生活豐富多彩，眾多的學生社團為大學生綜合能力的提高和高水平素質(zhì)拓展訓練提供堅實的組織保障。汽車愛好者協(xié)會，書畫協(xié)會，足球協(xié)會等學生社團長年堅持開展有意義的系列文體活動，創(chuàng)新工程和社會實踐，為豐富學生的課余文化生活，提高學生綜合素質(zhì)創(chuàng)造了有利的條件。汽車學院的豐田汽車日語班，大眾德語班是我院與日本豐田汽車公司和一汽-大眾股份有限公司為加快高素質(zhì)人才培養(yǎng)進行的探索和創(chuàng)新，是校企合作開展創(chuàng)新人才培養(yǎng)的典范。大學生在提高外語學習能力的同時不斷拓寬專業(yè)知識的視野；在學習世界先進汽車設計及制造技術的同時，也在接受著先進管理理念的培訓。《汽車工程學院大學生創(chuàng)新“千百十”工程》的實施已經(jīng)結下了累累碩果，我院大學生代表吉林大學參加國家及行業(yè)競賽相繼獲得2001年中國大學生通用汽車瘋狂創(chuàng)意大賽總決賽冠軍；2002年、2003年連續(xù)二年獲得中國大學生汽車知識大獎賽總冠軍；2005年、2006年連續(xù)獲得亞洲機動車輛設計大賽佳作獎；2006年獲得“長慶杯”全國第二屆大學生機械創(chuàng)新設計大賽吉林賽區(qū)一等獎，全國總決賽二等獎；2007年8月獲得“飛思卡爾杯第二屆中國大學生智能車競賽“總決賽一等獎。
校內(nèi)環(huán)境
參考資料 >
吉林大學汽車工程學院歡迎您.吉林大學汽車工程學院.2023-12-28