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來源：互聯網

上海市軌道交通嘉閔線又稱為上海地鐵嘉閔線，是一條在建的市域鐵路，為南北走向，全長約44公里，是上海第二條建設的市域鐵路。起于城北路站，終至銀都路站，途經嘉定區、閔行區，全線共設15座車站，列車最高運行時速160公里，采用8節編組市域C型列車（和諧號CRH6型電力動車組）。該項目投資371.01億元，建設工期約為6年。

2018年12月11日，上海軌道交通第三期建設規劃（含有嘉閔線）正式獲得中華人民共和國國家發展和改革委員會批復，具體站點以單線選線規劃為準。2020年11月13日至2020年12月12日，上海軌道交通嘉閔線完成了選線專項規劃公示。2021年1月8日，上海市政府批復了選線專項規劃。同年6月28日，上海軌道交通嘉閔線工程正式開工。2023年3月，嘉閔線城北路站啟動站點地下連續墻施工。截至2024年11月11日，嘉閔線15標虹橋站至迎賓三路站右線盾構區間順利貫通，嘉閔線9標南翔站首幅地下連續墻施工啟動，嘉閔線6標馬東動走線第二階段左線2號基坑順利封頂。上海軌道交通嘉閔線工程除虹橋樞紐段采用地面敷設，地面段長度2.68公里，其余均為地下段，地下段長度41.36公里。

上海市軌道交通嘉閔線項目建成后，將是上海市域鐵路網絡中重要的南北向主軸干線，是串聯起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行區等重要新城及交通樞紐的主要線路。同時，它將成為江蘇省與上海之間首條跨省市域鐵路，延伸至江蘇省的太倉市地區，是對接長三角，促進長三角交通一體化發展的重要線路。

建設歷程

2018年12月14日，上海市軌道交通市域線嘉閔線工程地下管線及障礙物探查（1標段）（2標段）中標公告發布。

2020年11月13日，上海市軌道交通嘉閔線（城北路站-銀都路站）選線專項規劃（草案公示），公示時間：2020年11月13日—2020年12月12日。

2021年5月，上海軌道交通市域線嘉閔線工程可行性研究報告已獲批。

2023年3月，嘉閔線城北路站啟動站點地下連續墻施工。 4月11日，最后一幅地下連續墻鋼筋籠順利入槽，嘉閔線15標迎賓三路站圍護結構地連墻施工安全順利收官；4月12日，嘉閔線8標1#風井主體圍護地下連續墻首5幅順利通過驗收。 5月，嘉閔線11標樂秀路站主體圍護結構首5幅地下連續墻施工順利通過驗收。 6月，金園五路站正進行主體建筑施工前的圍護結構施工，需完成116幅地下連續墻建設。 10月，上海地鐵嘉閔線10標2#風井地下連續墻施工順利完成。 10月，上海地鐵嘉閔線金園五路站地下連續墻工程已順利完工，基坑開挖以及站點主體建設將加快推進。 10月，上海地鐵嘉閔線16標七寶站首幅地下連續墻施工順利完成。12月，上海市域鐵路嘉閔線3標項目嘉戩公路站圍護結構112幅地下連續墻施工全部完成。

2024年3月，嘉閔線7標豐茂路站正式進入基坑開挖階段。4月，上海建工集團承建的上海市域鐵路嘉閔線1標城北路站的1區地下車站主體結構封頂。嘉閔線12標金運路站的4區81幅地下連續墻的施工也已全部完成。 5月，上海地鐵嘉閔線11標樂秀路站5區的基坑底板順利完成澆筑。5月6日，迎賓三路站主體結構順利封頂。 5月17日，嘉閔線金運路站2區19幅地下連續墻已全部完成。 6月12日，上海軌道交通市域線嘉閔線馬東動車運用所工程建設工程設計方案的公示。公示期限：2024年06月12日至 06月21日，收集公眾意見時間：2024年06月12日至 06月28日。6月15日，上海軌道交通嘉閔線20標銀都路站項目1區主體結構封頂。7月2日，上海地鐵嘉閔線15標迎賓三路站~虹橋站盾構區間右線順利始發，標志著嘉閔線正式進入盾構施工階段。7月25日，上海嘉閔線18標首臺土壓平衡盾構機順利通過出廠驗收。 8月12日，上海市域線嘉閔線19標莘銀區間首臺盾構機順利下線。9月9日，金石重裝旗下用于上海嘉閔線13標天山路站至金運路站右線區間的中鐵1487號盾構機——“開拓者1號”，在浙江中鐵生產基地順利通過驗收，標志著該項目取得了顯著的階段性成果。2024年9月29日，·金臺資訊報道，近期市域鐵路嘉閔線迎來新進展，包括：嘉閔線3標嘉戩公路站主體基坑順利封底；嘉閔線6標馬東動走線第二階段左線2號基坑順利封底。

工程概況

上海軌道交通市域線嘉閔線正線全長44.035km，除虹橋樞紐段采用地面敷設，其余均為地下段，地下段長度41.355km，地面段長度2.680km。新建車站15座，其中地面站1座（虹橋），地下站14座（城北路、新成路、嘉戩公路、豐茂路、南翔、金園五路、金運路、天山路、迎賓三路、滬星路、七寶、七莘路、莘建路、銀都路）。平均站間距1.1km，最大站間距7.176km，最小站間距1.218km。全線設動車運用所1處，接軌于豐茂路站；停車場1處，接軌于虹橋站。

線路走向

北起11號線嘉定北站，與11號線換乘，途經嘉定工業區、嘉定老城、南翔、虹橋商務區、七寶直至莘莊、閔行春申、閔行開發區，是虹橋商務區向南北向輻射，快速對接嘉定、閔行主要各城鎮的市域快速軌道。目前已知走向主要沿勝竹路，澄瀏中路，滬宜公路，橫倉公路，瀏翔公路，嘉怡路，華江路，金運路，申昆路，七莘路，都市路，光華路，昆陽路。

規劃站點

注：參考資料：

北延伸

上海市市域嘉閔線將北延至太倉市境內，目前已委托中鐵上海設計院，對該項目進行研究，這是上海第二條延伸至周邊城市的市域鐵路（第一條為11號線花橋支線），將從地理上真正實現滬太同城。

上海嘉閔線北延伸至太倉站，將實現與滬蘇通鐵路換乘，并可與上海經蘇州無錫至常州鐵路貫通運營。

收獲上海首條延伸至周邊城市的市域鐵路，對太倉全方位融入長三角一體化發展，實現“滬太同城”具有標志性意義。太倉市發改委相關負責人表示，在近日中華人民共和國國家發展和改革委員會、交通運輸部發布的《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》中，上海市域嘉閔線（含北延伸）被列入都市通勤交通網重點工程。

嘉閔線是上海虹橋樞紐南北向快速集疏運通道，將加大太倉市與虹橋地區、嘉定區城區的聯通，使得太倉能更深入參與“大虹橋”商務區建設，在產業上實現深度銜接融合，助力太倉加快打造臨滬科創產業高地。

該城際線主要服務于中心城區、其他新城，近滬城鎮間的快速、中長距離聯系，兼顧區內主要新城鎮。

2024年3月，蘇錫常城際鐵路太倉先導段工程環境影響報告書公示。

嘉閔線嘉定段北延伸路線長度10.273km，共設3座，另設太倉車輛段一座，建設工期約60個月，運營初期計劃將于2030年運營通車。建設費用約為115億元（含車輛段）。由太倉站引出，沿站前大道-江南路-興業路走行至省界與上海市域鐵路嘉閔線北延在省界銜接。

太倉站已于2022年1月先行施工，其為地下二層島式車站，設置交叉渡線，北接太倉車輛段。車站設有10個出入口，并設置兩扶一樓及兩部垂直電梯。

白云渡站設計為地下二層雙島式車站，車站設置11個出入口。車站兩側地塊規劃以商業用地為主，因此主要出入口均預留有與周邊地塊的對接條件。

十八港站為路側高架三層側式車站，車站設置5個出入口，為提升車站服務水平及服務范圍，車站在站廳層預留遠期跨河景觀橋建設條件，后期跨河景觀橋與周邊規劃及環境協同設計。

項目意義

該線路從嘉定區至閔行區，途中經過許多大型居住社區，也是虹橋商務區輻射長三角地區的重要連接線路，也是上海市構建長三角城市群的重要一環。同時，大虹橋作為該條線路的中點，也有利于提高虹橋商務區的產業聚核力，成為拉動西上海經濟的新引擎。該線為通勤線，或將采用13號線金運路站，上海虹橋站與虹橋二號航站樓間磁懸浮內部預留

嘉閔線全長44.04公里，途經嘉定、閔行2個行政區，全線共設15座車站，列車最高運行時速160公里。按照規劃，它是上海市域鐵路網絡中，重要的南北向主軸干線，是串聯起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行區等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長三角”中的重要組成部分。項目建成后，將實現與機場聯絡線的互聯互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動西上海經濟的新引擎。

其他

規劃院透露，據上海市城市軌道交通第三期建設規劃（2018-2023年）方案，由于閔行區內虹橋樞紐至莘莊鎮之間近年來城市化發展迅速，區域內較難形成一條新的貫穿南北的可供軌道交通穿越的通道，因此在嘉閔線閔行段選線的方案中考慮了與原軌道交通17號線規劃預控的七莘路通道進行合并，并在該段承擔起原軌道交通17號線閔行段的服務功能。

根據規劃，作為市域線網絡的骨干線路，嘉閔線將是本市新一輪軌道交通建設的重點項目，近期建設規劃經中華人民共和國國家發展和改革委員會批準后，最快將能于2017年至2018年正式啟動建設。相關部門還透露，考慮到在運營組織方面本市已結合鐵路滬杭鐵路金山支線的運營積累了市域鐵路運營組織的相關經驗，同時在工程技術方面，作為市郊鐵路主選車型的CRH6F型城際動車已在珠三角、成都市等多地投入使用，建設維護的相關技術也已日趨成熟，市郊鐵路制式軌道交通的建設和投入運營已經具備了條件。

建成通車后，嘉閔線將通過滬星路站、七寶站和七莘路站分別與規劃新增軌道交通25號線、現狀軌道交通9號線和現狀軌道交通上海地鐵12號線換乘。線路將能參照現有軌道交通的公交化服務水平為地區提供出行服務。根據初步測算，線路在高峰時期將有條件實現每小時20對發車的運營組織，即發車間隔3分鐘。

參考資料 >

?“軌交嘉閔線”全線站點首次對外發布！將設天山路站、虹橋站 .上海長寧.2024-10-28

上海市域鐵路嘉閔線新進展 .上海市交通委員會.2024-10-21

事關嘉閔線、嘉閔聯絡線、中運量公交、自動駕駛出租車！回應→.上海市嘉定區人民政府.2025-07-17

嘉閔線有新消息：全程最快33分鐘、目標時速160公里、平均站距3.1公里、工期…… .今日閔行.2024-10-21

上海市域鐵路嘉閔線太倉段項目發布，加強滬太軌道交通銜接.今日頭條.2024-10-28

蘇州?上海，再添一條地鐵!.澎湃新聞.2024-02-28

嘉閔線工程可行性報告獲批.上海市交通委.2024-11-11

軌交13號線西延伸、嘉閔線，正式開工啦！.上海市閔行區人民政府.2024-11-11

發展新鼓點 | 權威發布！嘉閔線建設最新進展 .上海嘉定.2024-10-21

區間貫通+地墻啟動+基坑封頂……上海市域鐵嘉閔線建設迎來新進展.騰訊網.2024-11-11