湖州站（Huzhou Railway Station）位于中國浙江省湖州市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一等站，是寧杭高速鐵路和商合杭高速鐵路的中間站。
湖州站始建于1994年，初稱湖州站；2009年9月20日開始在原址拆除重建；2012年6月30日，更名為湖州站；2013年7月1日，正式投入使用。
截至2012年9月，湖州站總建筑面積19920平方米。 普速場與客專場并列布置，客專場4臺10線，普速場2臺（含共用站臺）4線。
鐵道部運輸局正式批準同意，將湖州南站更名為“湖州站”，原湖州站（貨運）更改為“湖州西站”，自2012年6月1日起執行。
基本簡介
二、車站內辦理整車貨物運輸。
三、本站貨運服務為湖州市地區綜合性貨場。
四、主要辦理發到貨物品類：鋼鐵類、煤類、化工類、木材類、化肥類。
五、貨場占地面積11255平方米，倉庫3座，使用面積1733平方米，配有8噸抓斗吊2臺、叉車、裝載機及50噸汽車衡等設備。
六、湖州西站貨場位于楊家埠經濟開發區，從104國道楊家埠鎮進入敢山路前行2.5KM左轉三天門路200米到車站路可抵達。
七、車站接軌的專用線有三條，分別為湖州匯祥石化有限公司專用線；浙江湖州港務有限公司專用線；中央儲備糧湖州直屬庫專用線。
歷史沿革
1994年，伴隨著宣杭鐵路正式開通運營，車站正式投入使用，初稱湖州站，為客貨混運的三等站。
2009年9月20日，湖州南站停辦客運業務，開始在原址拆除重建。
2011年11月1日，湖州南站完成結構封頂，標志著站房主體完工。
2012年6月30日，湖州南站正式更名為湖州站，原湖州站更名為湖州西站。
2013年7月1日，伴隨著寧杭高速鐵路開通運營，湖州站正式投入使用。
2019年11月12日，湖州站啟動電子客票應用實施推廣工作。
2022年9月22日，湖杭鐵路正式投運。
建筑規模
建筑設計
湖州市站站房由中建北京國際設計顧問有限公司設計，站房外觀取意天寶詩人張志和所作《漁歌子》的詩句“西塞山前白鷺飛，桃花流水鱖魚肥”，主體設計如同一只白鷺展翅，象征湖州經濟的飛躍。站房建筑立面采用白色石材和玻璃幕墻相結合，賦有現代氣息，充分體現了湖州江南古城的地方特色，是湖州市的一座地標性建筑。
設計參數
截至2012年9月，湖州站總建筑面積19920平方米，站房長200米，寬50米，高23米（不含地下部分），是改造前火車站的7倍。
整體布局
截至2018年9月，湖州站站房為兩層建筑。其中，出站口、進站口、售票大廳、一層候車大廳、檢票口1分布在一層，二層候車大廳、檢票口2分布在二層。自2016年8月20日起，湖州站增設第三個進站通道，位于高鐵平臺出站口一邊，主要針對途經南京的旅客通行，開放時間為上午的高峰時段07:30到10:30。
站臺線路
湖州站普速場與客專場并列布置，客專場4臺10線，普速場2臺（含共用站臺）4線。途經的線路為寧杭高速鐵路、宣杭鐵路和商合杭高速鐵路。
運營情況
票務服務
截至2016年8月，湖州站設有自動售（取）票機，位于湖州站售票大廳內。
設備設施
截至2016年8月，湖州站設有公安制證點，位于湖州站售票大廳內，公安制證點可開具臨時身份證明，只限當天當次乘車使用。
運輸流量
2013年7月，湖州站開通初期客流量日均3400人次。
2016年6月8日，湖州站旅客發送量達11000人次，創新高。
2016年8月鐵路暑運期間，湖州站日均客流量達8000人次。
2020年鐵路暑運期間，商合杭高速鐵路湖州站累計發送旅客65.9萬人次。
交通換乘
截至2018年6月，途經湖州站的公交線路共有11條。
價值意義
湖州站的建成運營，不僅改寫了湖州市沒有高等級火車站的歷史，而且對于湖州市進一步發揮交通區位優勢、加快經濟社會發展、成為長江三角承東接西的重要節點城市具有十分重要的意義。湖州站地區將成為湖州市的交通新中心、商業新高地、城市發展新空間。（杭州網評）
參考資料 >
湖州景點.馬蜂窩.2024-09-28
湖州站.jtysj.huzhou.gov.cn.2024-09-28
湖州火車站介紹.114票務網.2024-09-28
湖州火車站簡介.鐵行網.2024-09-28
美麗湖州——高鐵湖州站.湖州市人民政府.2024-09-28
全面恢復辦客!這座車站升級改造了哪兒?.澎湃新聞.2024-09-28