宣杭鐵路，簡稱宣杭線，是中國境內(nèi)一條連接宣城市和浙江省杭州市的國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路，是華東鐵路南北第二通道的重要組成部分。宣杭鐵路宣城至長興段為中國國家“七五”計劃后期、“八五”計劃初期的鐵路重點項目，是中華人民共和國鐵道部“七五”鐵路建設(shè)三大重點工程之一“中取華東”的重要項目。
宣杭鐵路采用興建新線與合并舊線的方式修筑，分期分段建設(shè)運營；杭州至長興段于1959年開工，于1961年8月停建，于1970年開工續(xù)建，于1974年10月1日正式投入運營；宣城市至長興段于1988年底全線開工，于1991年10月27日全線鋪通，于1994年7月1日正式投入運營。
截至2003年，宣杭鐵路全長240千米，設(shè)計速度80千米/小時，最高運營速度80千米/小時。
歷史沿革
宣杭鐵路采用興建新線與合并舊線的方式修筑，分期分段建設(shè)運營。
線路修建最早的區(qū)段為杭州市至長興路段（原稱杭長鐵路），為開發(fā)長廣煤礦，解決煤炭外運，及浙江省西北部山區(qū)所產(chǎn)竹、木、糧食外運需要而修建。
1959年3月，長牛鐵路正式動工修建。同年，杭長鐵路開工。
1960年底，長牛鐵路正式通車。
1961年8月，杭長鐵路停建。
1968年，浙江省開展奪煤會戰(zhàn)，決定將長牛鐵路延伸至湖州市。
1970年7月，長興縣至湖州鐵路（為宣杭鐵路長興至湖州地段的前身）建成通車。同年，杭州至長興鐵路正式開工續(xù)建。主要工程為路基土石方、線路鋪軌及彭公隧道方修復(fù)等。
1972年2月1日，杭州市至武義牛頭山國家森林公園全線正式通車，由浙江省杭長鐵路管理處管理，開辦臨管運營。
1973年7月1日，移交中國鐵路上海局集團有限公司杭州鐵路分局，由杭州分局杭長線管理處管理。
1974年10月1日，杭州分局杭長線管理處撤銷，由上海鐵路局杭州鐵路分局管理，正式運營。
1987年11月，鐵道部第四勘測設(shè)計院完成宣杭鐵路宣長段技術(shù)設(shè)計。
1988年11月1日，宣杭鐵路宣長段重點工程開工。同年底，宣杭鐵路宣長段全線開工。
1991年10月27日，宣杭鐵路宣長段全線鋪通。
1992年10月1日，宣杭鐵路宣長段開辦臨管運輸。
1994年1月，宣杭鐵路宣長段通過中華人民共和國國家驗收委員會的質(zhì)量驗收。6月15日，中國鐵路上海局集團有限公司南京分局正式接管宣城市至祠山崗8個車站。7月1日，上海鐵路局南京分局在宣城站舉行宣杭鐵路首趟列車開行儀式。
2003年4月，宣杭鐵路增建第二線工程正式開工，總投資33.78億元。
2005年9月28日，宣杭鐵路復(fù)線正式開通。
2019年1月25日，宣杭鐵路完成電氣化改造。
線路站點
技術(shù)標準
沿線車站
截至2003年，宣杭鐵路主線沿線共有車站28個。
線路走向
宣杭鐵路起自安徽宣城，途經(jīng)安徽省宣城市宣州區(qū)、郎溪縣、廣德市和浙江省長興縣、湖州市市區(qū)、德清縣、拱墅區(qū)和余杭區(qū)，終至杭州，全長240千米。
設(shè)備設(shè)施
客運：HXD1D、HXD3C
貨運：HXD1C、HXN5、DF4
運營情況
運營歷程
2005年9月28日，宣杭鐵路復(fù)線正式開通，從該日起，每日營運列車數(shù)量從35對增加至58對，貨運能力由3300噸提高到4000噸。
截至2019年1月，宣杭鐵路除每日固定運行的68趟旅客列車外，還運行多趟中歐、中亞班列及快運班列。
客貨流量
1995年，宣杭鐵路每日開行客車2對，貨車12對（其中杭長段10對．宣長段2對），全年完成旅客發(fā)送62萬人，貨物發(fā)送179.6萬噸。
建設(shè)成果
重點工程
??水陽江特大橋
宣杭鐵路水陽江特大橋位于宣城市至長興段段，于1988年動工，1992年建成通車，為線路控制性工程。
榮譽表彰
宣杭鐵路水陽江特大橋曾獲中國中鐵優(yōu)質(zhì)樣板工程、建設(shè)部優(yōu)質(zhì)樣板工程等多項獎項。
價值意義
宣杭鐵路的正式投運不僅減輕滬杭、滬寧鐵路的運輸壓力，加快安徽淮南、淮北市往浙江省方向的煤炭運輸，而且對密切浙江、安徽、江蘇省等地的經(jīng)濟聯(lián)系和人員流動，促進地方經(jīng)濟建設(shè)具有重要意義。（浙江在線評）
宣杭鐵路電氣化改造完成后，途徑該線路列車的牽引動力將由內(nèi)燃機車逐步改為牽引力更大、更節(jié)能環(huán)保的電力機車，線路運能將得到大幅提升，對提升沿線群眾交通出行質(zhì)量、助推區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。（中國新聞網(wǎng)評）
宣杭鐵路西接皖贛鐵路，南連滬昆高速鐵路、浙贛線，與阜淮線、淮南鐵路、皖贛線組成了華東鐵路南北第二通道，在華東路網(wǎng)中占有十分重要的位置，也是淮南市、淮北市煤炭運入浙江省的捷徑，是浙江省的陸上能源大通道。（浙江在線評）
參考資料 >
宣杭鐵路.鐵路網(wǎng).2024-09-21
走進歷史的宣杭老線和倉前火車站. 杭州文史研究會.2024-03-07
宣杭鐵路(宣城至長興段)建設(shè)始末.搜狐網(wǎng).2024-09-21
杭州:宣杭鐵路兩側(cè)添新綠.中評網(wǎng).2024-09-21
宣杭鐵路電氣化改造工程正式通車.德清新聞網(wǎng).2024-09-21
宣杭鐵路跨入電氣化時代 試驗列車運能提升2000噸.中國新聞網(wǎng).2024-09-21