探索三號，是中國第一艘自主研發(fā)設(shè)計并建造、具備冰區(qū)載人深潛支持能力的深遠(yuǎn)海多功能科學(xué)考察及文物考古船。
探索三號由海南省人民政府、三亞崖州灣科技城開發(fā)建設(shè)有限公司、中國科學(xué)院深海科學(xué)與工程研究所共同出資建造。該船總投資約8億元，建設(shè)內(nèi)容包括船舶系統(tǒng)、載人深潛水面支持系統(tǒng)和綜合科考作業(yè)系統(tǒng)。船長約104米、排水量約10000噸，最大航速16節(jié)、雙向破冰、冰區(qū)加強(qiáng)達(dá)到PC4級、續(xù)航力15000海里、載員80人。
2023年6月25日，探索三號在中國船舶集團(tuán)有限公司旗下GSI開工建造。2024年4月20日，探索三號在廣州南沙區(qū)正式出塢。12月26日，探索三號正式交付啟航，中國載人深潛能力從全海深拓展到全海域。12月29日，探索三號抵達(dá)三亞崖州灣科技城南山港公共科考碼頭，正式入列。2025年上半年，探索三號搭載“深海勇士”號載人潛水器在南海開展常規(guī)科考作業(yè)，下半年進(jìn)入深海大洋開展載人深潛作業(yè)。9月26日，9月26日，由探索三號等四船共同執(zhí)行的中國第15次北冰洋科學(xué)考察任務(wù)圓滿完成。截至10月27日，“探索三號”搭載“奮斗者”號載人潛水器在北極共完成了43個潛次作業(yè)任務(wù)。
建造背景
極地是影響全球氣候變化的重要地區(qū)，也是開展氣象、陸地、海洋、生物等科學(xué)研究的天然實驗室。從遠(yuǎn)望4號測量船、中山大學(xué)極地號、“雪龍”號，到雪龍2號極地考察船，航行在大海之上、冰雪之間的中國極地考察船不斷升級換代，但在極地深海載人深潛領(lǐng)域仍舊空白。此外，極地的生態(tài)環(huán)境脆弱而敏感，在進(jìn)行科考活動的同時，必須最大限度降低船舶在作業(yè)時對環(huán)境的污染。
歷史沿革
2023年6月25日，探索三號在位于南沙區(qū)的中國船舶集團(tuán)有限公司廣船國際廠區(qū)開工建造。
2023年8月，廣船國際有限公司和電氣與自動化領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)ABB集團(tuán)合作，由ABB為探索三號提供緊湊型Azipod? 推進(jìn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將電機(jī)置于船體外部的水下吊艙內(nèi)，可360度全回轉(zhuǎn)，具備獨立破冰能力，與傳統(tǒng)軸系方案相比可顯著提升機(jī)動性。
2024年4月20日，探索三號在廣州南沙區(qū)龍穴島正式出塢。12月26日，探索三號正式交付啟航。12月29日，探索三號抵達(dá)三亞崖州灣科技城南山港公共科考碼頭，正式入列。
2025年9月26日，由自然資源部組織的中國第15次北冰洋科學(xué)考察雪龍2號極地考察船船返回上海市，標(biāo)志著此次考察圓滿完成任務(wù)。本次考察由“雪龍2”號、“極地”號、“深海一號”和“探索三號”四船共同實施，是中國規(guī)模最大的北冰洋科學(xué)考察，統(tǒng)籌實施了國家重點研發(fā)計劃相關(guān)任務(wù)。10月27日，由自然資源部、中國科學(xué)院共同組織執(zhí)行北極載人深潛任務(wù)的科考隊順利返回。“探索三號”搭載“奮斗者”號載人潛水器在北極共完成了43個潛次作業(yè)任務(wù)。本航次開創(chuàng)了在密集冰區(qū)“船潛協(xié)同”的移動式冰潛新模式，使中國成為世界上唯一在北極密集海冰區(qū)進(jìn)行連續(xù)載人深潛的國家。
性能參數(shù)
參考資料
技術(shù)突破
在研發(fā)設(shè)計過程中，工作團(tuán)隊借助“探索二號”科考作業(yè)支撐系統(tǒng)的研發(fā)經(jīng)驗，重點突破了總體適裝性技術(shù)、智能控制技術(shù)、低溫精確補(bǔ)償技術(shù)、極區(qū)重載結(jié)構(gòu)集成設(shè)計等多項關(guān)鍵技術(shù)，在防寒除冰、耐大溫差等方面進(jìn)行深入研究。打破了國外技術(shù)壟斷、創(chuàng)造了國際科考先例，有效加快中國高端水面支持系統(tǒng)全面自主可控進(jìn)程。
探索三號首次完成了全系列極地作業(yè)科考操控設(shè)備及中國國內(nèi)最大水密科考月池系統(tǒng)裝備、冰區(qū)深海聲學(xué)探測、通信及定位裝備，船舶動力定位系統(tǒng)等國產(chǎn)化技術(shù)的攻關(guān)和搭載。
船舶功能
探索三號是一艘可進(jìn)行深海科學(xué)考察、文物考古及在夏季進(jìn)行極區(qū)海域考察的新型多功能船舶，具備無限制水域航行、載人深潛、深海探測、綜合作業(yè)支持、重型安全載荷等標(biāo)志性功能，并且能夠艏艉雙向破冰，保證修改航線、180度轉(zhuǎn)向等戰(zhàn)術(shù)動作的實現(xiàn)。除此之外，探索三號還具備支持極地載人潛水器等大型的存儲、維護(hù)、輸轉(zhuǎn)、布放回收、水下定位、水下通訊和控制等功能以及在極地環(huán)境條件下通過大開口尺寸的室內(nèi)月池布放回收遙控潛水器（ROV）的功能。
探索三號還可有效控制硫化物、氮氧化合物、噪音、有毒有害物質(zhì)等相關(guān)污染介質(zhì)的排放，確保在開展科考的同時實現(xiàn)對極地生態(tài)環(huán)境敏感地區(qū)的環(huán)境保護(hù)。
科考任務(wù)
探索三號綜合了“雪龍”號面向大氣、水文、生物等方面的科考任務(wù)和雪龍2號極地考察船對海洋、海冰、大氣進(jìn)行調(diào)查觀測等極地科考活動的科考任務(wù)。在此基礎(chǔ)上，可保障深遠(yuǎn)海地質(zhì)、環(huán)境和生命科學(xué)相關(guān)前沿問題研究提供所需的樣品和環(huán)境數(shù)據(jù)，為深海考古提供相關(guān)學(xué)科指導(dǎo)與水下作業(yè)支撐，同時支持深海核心技術(shù)裝備的海上試驗與應(yīng)用，還可實現(xiàn)對全球各大海域的科考任務(wù)。
建造意義
探索三號的建造出塢，標(biāo)志著中國在冰區(qū)深海科考裝備和船舶設(shè)計的自主可控方面取得重要進(jìn)展，有利于中國載人深潛能力從全海深拓展到全海域，提升深海考古作業(yè)能力，填補(bǔ)我國在極地深海載人深潛領(lǐng)域的空白。探索三號預(yù)計成為中國多體系融合、多學(xué)科交叉、協(xié)同行動創(chuàng)新的開放共享型海上平臺，對加強(qiáng)中國在全球深海深淵包括兩極海域的實質(zhì)性存在和載人/無人深潛作業(yè)具有重要意義。
探索三號是中國首艘具有覆蓋全球深遠(yuǎn)海探測并具備冰區(qū)載人深潛支持能力的綜合科考船，它的交付啟航，標(biāo)志著中國載人深潛能力從全海深拓展到全海域。
參考資料 >
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