电竞比分网,雷火竞技入口,泛亚电竞

來源：互聯網

2024年2月14日，福建省一艘漁船在金門縣海域被中國臺灣省“海巡署第12巡防區統籌艦隊分署第九海巡隊”驅離時發生碰撞，導致漁船傾覆。該事件造成漁船上4人全部羅斯海，2人死亡。

事發當日，國臺辦發言人朱鳳蓮表示，要求臺方立即查明事件真相，協助遇難漁民家屬妥善處理善后事宜。2月17日，朱鳳蓮表示，不存在所謂“禁止、限制水域”一說。臺方應盡快放船放人，查明事實真相并嚴肅處置相關責任人。大陸方面保留采取進一步措施的權利，一切后果由臺方承擔。2024年2月18日，中國海警局新聞發言人甘羽表示，福建海警局將加強海上執法力量，在廈金海域開展常態化執法巡查行動，進一步維護有關海域作業秩序，維護漁民生命財產安全。

2024年7月30日，遇難者家屬在泉州晉江紅十字會人員陪同下，于金門與臺灣方面就善后事宜進行協商，并達成共識。大陸方面接回2名遇難漁民遺體及被扣漁船。同日，遇難者家屬、兩岸代表人士約百人在金門殯葬管理所舉行聯合致祭告別式。

事件背景

2023年4月，民進黨當局修改規定稱，允許海巡部門在不請示上級的情況下直接使用武器甚至開炮。

臺灣當局曾多次用“越界”捕撈作為扣押大陸船只的說辭。2023年11月8日，民進黨當局曾以“越界”為由查獲1艘大陸漁船，將漁貨全部拋入海中，并將船上13人全部帶回。

事件經過

2024年2月14日，福建省一艘漁船在金門縣海域撒網捕魚，臺灣海巡署第12巡防區統籌艦隊分署第九海巡隊在金門北東0.5里海域執行巡邏勤務時認定該漁船存在“越界”撒網捕魚行為，隨即對漁船進行驅離，雙方追逐過程中不慎發生碰撞導致漁船翻覆，4名漁民因此羅斯海。

事件傷亡

事發后，大陸漁船上落水的4人被全部救起，其中2人生還，另外2人送醫搶救后不治身亡。身亡的大陸籍人員為四川省人和重慶人，其中一人是船長；生還的兩人為四川人和貴州人。

事件處置

遇難者善后

2024年2月15日，金門縣縣長陳福海指示副縣長李文良統籌大陸事務辦公室，針對受傷大陸漁民及罹難者家屬在后續相關出入境需求，全力給予人道關懷及行政協助。截至2月18日，臺灣海基會已聯系上4名漁民的家屬，漁民家屬會經“小三通”模式到金門。2月20日上午，泉州市紅十字會等陪同遇難者家屬乘泉州至金門“小三通”客運航線赴金門，接回2名生還人員并處理相關善后事宜，后續舉辦祭拜、火化等儀式。同日下午，兩名生還的船員從金門返回泉州并拒簽所謂相關文件。同日，遇難漁民遺體在金門縣檢驗完成，家屬對檢驗結果存疑，拒絕火化遺體，要求查明真相。2月21日上午，臺灣“海巡署”為遇難漁民舉辦法會，但家屬沒有出席；同日下午，“海巡署”、臺灣大陸委員會、海基會官員前往遇難者家屬入住的酒店，了解家屬需求，相談一個多小時，但沒有達成共識。2月22日，臺灣“海巡署”首度公布事發當時海巡艇與第12巡防區的無線電通聯錄音，并對于因為沒有全程搜證影像，無法讓家屬快速了解真相表達歉意。2月26日下午，臺“海巡署副署長”許靜芝帶領相關人員前往金門陸島酒店與大陸代表進行第八次閉門協商，此前，死者家屬要求領回扣押的事故船只與死者遺體，臺“海巡署”不同意，談判因此破裂。2月27日下午，許靜芝與大陸方面代表展開第9次閉門協商，歷時約1個小時結束。2月29日，遇難者家屬及大陸方面代表與臺海巡部門在金門江飯店進行了第十次和第十一次閉門協商，有別于前幾次的圓桌會議，29號的會議換成了長桌面對面會議，但仍未達成共識，會后，“海巡署”、臺灣大陸委員會和海基會等臺方有關單位持續密談超過兩小時。3月1日，原定于當日上午10時舉行的第十二次閉門會議未如期舉行。同日晚9時，第十二次閉門會議突然舉行，雙方討論了40分鐘。結束后雙方沒有透露任何細節。3月3日，雙方進行了第15次閉門密商。3月5日，遇難者家屬在金門縣當地殯儀館祭拜親人后，在大陸代表李朝暉等人陪同下乘船離開金門返回大陸，臺“海巡署”相關人員試圖給予遇難者家屬共計20萬人民幣的“撫慰金”，但被拒收。。

2024年7月30日，遇難者家屬在泉州晉江紅十字會人員陪同下，于金門與臺灣方面就善后事宜進行協商，并達成共識。大陸方面接回2名遇難漁民遺體及被扣漁船。同日，遇難者家屬、兩岸代表人士約百人在金門殯葬管理所舉行聯合致祭告別式。臺海巡部門負責人張忠龍在祭奠現場向家屬表示歉意。告別式后，遇難者遺體移至金門料羅碼頭，由大陸方面船舶運回晉江，被扣漁船一同返回。

事故調查

事故發生后，臺“海巡署”表示，涉案大陸船只“蛇行拒檢，不慎翻覆”，未提及碰撞一事。2024年2月20日晚間，金門地檢署主任檢察官施家榮表示，經訊問金門“海巡隊”，執勤隊員稱，當時雙方都高速行駛，不慎發生碰撞，大陸船只當場翻覆，4名船員因此羅斯海。同時，金門地檢署證實，金門“海巡隊”并無追逐及大陸船只翻覆過程的影像記錄。金門地檢署說法曝光后，臺“海巡署”同日晚發新聞稿承認“船身多次接觸”，并表示，因大陸船只“蛇行”行駛并“拒檢逃逸”負責搜證的“海巡”人員在高速追逐狀況下需專注維持平衡，未能及時拿取搜證器材進行搜證。

2024年2月23日，泉州晉江紅十字會有關負責人帶著4名顧問經小三通再次前往金門縣，與臺海巡部門代表等展開閉門協商，協商約一個小時后結束，場面氣氛凝重，會面結束后各方均未發言。

2024年3月4日，臺立法機構針對金門撞船事件進行質詢。同月，臺“海巡署”承認“惡性撞船事件”全程有錄音，且通報機制的錄音已交給檢調單位。

事件回應

大陸地區

國臺辦

2024年2月14日，國臺辦發言人朱鳳蓮表示，對遇難同胞及其家屬表示深切哀悼與誠摯慰問，對春節期間發生這樣一起嚴重傷害兩岸同胞感情的惡性事件向臺方表達強烈譴責。朱鳳蓮指出，大陸秉持“兩岸一家親”理念，為保障兩岸漁民正常作業做了大量工作。反觀臺灣方面，民進黨當局以各種借口強力查扣大陸漁船，以粗暴和危險的方式對待大陸漁民，這是導致這起惡性事件發生的主要原因。朱鳳蓮要求臺方立即查明事件真相，協助遇難漁民家屬妥善處理善后事宜。正告臺灣有關方面，尊重兩岸漁民在臺灣海峽傳統漁區作業的歷史事實，確保大陸漁民人身安全，切實杜絕此類事件再度發生。2月17日，朱鳳蓮表示，海峽兩岸同屬一個中國，臺灣是中國領土不可分割的一部分。兩岸漁民自古以來在廈金海域傳統漁場作業，根本不存在所謂“禁止、限制水域”一說。大陸方面對臺灣同胞充滿善意，但對臺方無視大陸漁民生命財產安全的行徑也決不容忍。臺方應盡快放船放人，做好善后工作，查明事實真相并嚴肅處置相關責任人，給遇難人員家屬和兩岸同胞一個交代。大陸方面保留采取進一步措施的權利，一切后果由臺方承擔。2月18日，朱鳳蓮表示，臺灣方面粗暴驅離大陸漁船致兩名漁民遇難，草菅人命，態度惡劣，引起大陸各界強烈憤慨，嚴重傷害兩岸同胞感情，嚴重破壞兩岸關系。大陸海警部門開展常態化執法巡查行動，有利于維護相關海域正常秩序，保障大陸漁民生命財產安全，國臺辦對此堅決支持。2月19日，國務院臺辦發言人朱鳳蓮表示，2月14日臺灣有關方面粗暴對待大陸漁船致2名漁民遇難惡性事件發生后，福建省、泉州市有關方面持續與船員家屬溝通，決定由泉州市紅十字會等派人陪同家屬于20日赴金門，接回2名生還人員并處理相關善后事宜。臺灣有關方面應對船員家屬及有關人員赴金門縣提供便利，做好安排，認真對待他們的正當關切，配合處理好善后事宜，避免進一步傷害兩岸同胞感情。2月21日，國務院臺辦發言人朱鳳蓮表示，事件發生后，臺灣有關方面負責人稱海巡人員“執法”過程并無不當，企圖掩飾其暴力行徑，島內一些人大放厥詞，態度囂張。2016年5月民進黨上臺以來，臺方粗暴對待大陸漁民，隨意抓扣大陸漁船漁民事件頻頻發生，嚴重損害大陸漁民利益，給大陸漁民群體造成較大經濟損失，傷害大陸同胞感情。大陸強烈譴責臺方粗暴對待大陸漁民的行徑，強烈譴責臺方漠視生命“暴力執法”又刻意隱瞞事實真相的惡劣做法，并對臺方事后種種毫無人性的冷漠言行表示強烈憤慨。同時，嚴正要求臺灣有關方面盡快公布事實真相，嚴懲相關責任人，滿足遇難者家屬合理訴求，鄭重向遇難者家屬道歉，給遇難者家屬和兩岸同胞一個交代。

2024年2月28日，國臺辦舉行例行新聞發布會，朱鳳蓮表示，臺灣有關方面對事件過程的說明前后矛盾，對社會輿論的質疑避重就輕，不敢正面回應遇難漁民家屬呼吁公開真相的正當要求，反而誣稱大陸漁民“改口”，這一事件嚴重傷害兩岸同胞感情。事件發生到現在，民進黨當局沒有表達任何歉意，反而還撒謊、隱瞞事實真相，毫無人性。國臺辦嚴正要求臺方盡快公布事實真相，給遇難者家屬和兩岸同胞一個交代。大陸方面保留采取一切措施的權利。臺灣是中國的臺灣。中國的海警部門在自家的海域執行公務，沒有任何問題。廈金海域自古以來就是兩岸漁民傳統作業漁場，根本不存在所謂“禁止、限制水域”一說。大陸方面接回2名生還漁民，也并非所謂的“遣返”。此外，大陸海警部門開展常態化執法巡查行動，有利于維護相關海域正常秩序，保障兩岸漁民生命財產安全。

2024年2月29日，中共中央臺辦、國務院臺辦主任宋濤在上海會見來訪的中國國民黨副主席夏立言一行。對于“2.14惡性撞船事件”，夏立言代表中國國民黨，對廈金海域被撞漁船遇難同胞家屬表達慰問，表示將監督民進黨政府，盡快查明事實，做出妥善處理。

2024年3月13日，國臺辦發言人陳斌華表示，“2·14”惡性撞船事件發生已經30天了，臺灣方面依然未對事件發生的過程和真相作出令人信服的說明，而且在回應社會各界質疑的說法上前后矛盾、漏洞百出，態度更是出爾反爾，顯示其根本就不想解決問題，反而在不斷制造問題。民進黨當局不反思檢討自身問題，試圖通過歪曲、抹黑遇難者家屬正當合理訴求來轉移焦點、推諉卸責，令人憤慨。嚴正要求臺方盡快公布事實真相，嚴懲相關責任人，向遇難者家屬道歉，滿足遇難者家屬合理訴求，給遇難者家屬和兩岸同胞一個交代。4月10日上午，國務院臺辦舉行例行新聞發布會，發言人朱鳳蓮表示，“2·14惡性撞船事件”發生至今已近2個月，民進黨當局出爾反爾，推卸責任，為善后協商設置障礙，仍然沒有拿出解決問題的誠意。臺灣有關方面只有正視問題，滿足家屬要求真相、道歉、究責、賠償等合理訴求，事件才能得到妥善解決。

2024年7月24日，國臺辦發言人朱鳳蓮對“2·14”惡性撞船事件談判延期一事回應道，受2024年第3號臺風“格美”影響，7月24日五通客運碼頭廈金航線全天停航。已就談判工作進行溝通，希望能妥善協商解決相關問題。8月16日，關于金門地檢署8月16日公布的該事件調查結論問題，國臺辦發言人朱鳳蓮表示，所謂“調查結論”罔顧事實，刻意推卸責任，中國大陸對此不能接受。中國臺灣有關方面應如實公布事實真相，嚴厲懲處責任人，確保今后不再發生類似事件。

國防部

2024年3月28日，國防部舉行例行記者會，國防部新聞局局長、國防部新聞發言人吳謙表示臺灣是中國的臺灣，廈金海域根本不存在所謂“禁止、限制水域”。大陸海警部門開展常態化執法巡查行動，有利于維護相關海域正常秩序，保障兩岸漁民生命財產安全。在“2·14”惡性撞船事件中，民進黨當局草菅人命、推諉卸責，已激起兩岸同胞公憤，他們必須要給大家一個清清楚楚的交代。解放軍密切關注海上事態，做足處置突發情況的準備，堅決維護臺灣海峽地區和平穩定。

中國外交部

2024年2月20日，外媒就臺灣有關方面粗暴對待大陸漁船惡性事件提問，中國外交部表示，這不是一個外交問題，建議向中方主管部門了解。

大陸生還漁民

2024年2月20日，兩名生還的漁民在接受采訪時回顧事故發生經過稱，當天12時許出海，12時50分左右，臺灣“海巡單位”艦艇沖開來并將漁船撞翻，四人落入水中但只有2人上岸。漁民表示，沒想到海巡單位艦艇會沖過來，大陸對待臺灣漁民很好，這次臺方粗暴對待讓自己很失望。同時也表示，很開心能夠平安回家，并向期盼自己平安歸來并為之努力的人們表達謝意。

遇難者家屬

2024年2月20日，大陸漁民遇難者家屬表示，“現在我真的無法用言語（來形容）這種心情，我們需要的是，一定要查明事情的真相，還給我們一個公道”。3月5日，遇難漁民家屬表示，在金門縣的多日里，臺方一直沒有給予真相，“船明明是被撞翻，卻沒有人承擔責任，連一句最簡單的道歉都沒有”。家屬同時表示，沒能帶回親人的遺體，“心里很難過”，希望能盡快解決這個問題。

大陸代表團

2024年3月5日，大陸代表、泉州晉江紅十字會高級顧問李朝暉表示，“臺當局出爾反爾、歪曲事實，3月3日返臺后至今音訊全無，充分說明民進黨當局沒有解決誠意，他們無必要留在金門，由此造成的后果由民進黨當局負責 ”。李朝暉同時表示，經多次協商溝通，臺方依然未對事件發生過程和真相做出令人信服的說明，且言詞前后矛盾，否認事實，謊話連篇，對家屬關切和要求設置各種障礙，為妥善處理善后制造困難。

泉州市長

2024年3月6日下午，全國人大代表、泉州市長蔡戰勝表示，“我們一直秉持兩岸一家親理念，在沿海多地設置方便于臺灣漁民避風、供給和應急的設施。反觀之，臺灣當局以各種理由對大陸漁船進行暴力，無視大陸漁民的生命財產安全，我們對此行徑表示極其憤慨”。

臺灣地區

臺灣陸委會

臺灣陸委會宣稱，臺方海巡單位執法“過程并無不當”，還稱為維護漁民權益需“嚴正執法”。

金門縣政府

2024年2月15日深夜，金門縣縣長陳福海發文稱，對罹難的漁民表達由衷的遺憾與哀悼，他表示，金門與廈門市經濟海域相連，彼此的重要漁場相互重疊。他盼望兩岸開啟金廈漁民生計議題理性和平的務實對談，進而推展出互利共好的契機。金門縣前縣長李炷烽表示，“發生這樣的事故，我作為金門人覺得很難過，金門的周邊海域應該能讓兩邊的漁民多一些接觸和認知，大家能夠在這個共同的范圍里安居樂業、共享太平”。

臺灣地區前領導人

2024年2月17日，臺灣地區前領導人馬英九回應金門漁船事件表示，這類事件在海上難免會發生，應該依法秉公處理。“兩岸關系緊張的最大問題就是民進黨當局和大陸不對話，這是非常不可想象的事，雙方有這么多利益關系，不對話怎么解決問題”。

臺防務主管部門

2024年2月20日，臺防務主管部門負責人邱國正被問及中國大陸海警登船檢查金門游艇一事時稱，這是海巡部門要處理的事，臺防務部門為避免戰爭，不會主動介入。

中時新聞網

臺灣媒體中時新聞網報道稱，臺灣海巡部門30噸級以上的艦艇，都具備自動拍攝系統，但唯獨惡性事件發生當日出勤的10噸CP多功能快艇因空間狹小，設計時并無拍攝裝備，要靠隊員自行搜證。事發時，雙方都以超高速行駛，大陸漁船不斷蛇行，臺灣海巡隊員要進行錄影時，雙方不慎發生碰撞，大陸漁船當場翻覆，4名船員羅斯海。臺灣海巡隊員急著救人，忘了拍攝視頻。事發后，金門縣選出的區域民代陳玉珍要求臺灣方面公布追逐過程畫面，臺灣“海委會主委”管碧玲則表明要由檢察機構“還原真相”，實際上，管碧玲已獲知根本無現場視頻。

2024年2月27日，中時新聞網報道稱，臺灣檢方根據雙方船員說法，確定二船不只一次碰撞，檢方會以過失致死罪偵辦，但是否有刑責仍需海事調查及科學鑒識，是否有刑責仍未定，但躲不過民事賠償。此外，根據已遭打撈上岸的大陸船只照片與臺海巡部門說法比對發現，大陸船只與海巡快艇發生多次碰撞，大陸快艇左側船尾上之欄桿明顯變形，疑似因撞擊而導致凹陷扭曲，很有可能就是造成翻船時的撞擊處。

國民黨

2024年2月21日，國民黨主席朱立倫表示，基于人道表達最大的哀悼，對于任何人命的關切是不分兩岸彼此的，更不希望此時用惡意或用任何的沖突來造成兩岸關系的惡化，希望通過對話、交流，解決問題。民進黨作為“執政”當局絕對有責任，要能降低兩岸之間的對抗風險，要能尋求一切可能的對話，避免兩岸造成任何的衝突。國民黨作為臺民意機構最大政黨，絕對有責任要求臺當局一定要降低惡意，否則兩邊就變成惡意螺旋或敵意螺旋，造成越來越嚴重的結果。

2024年2月26日，中國國民黨副主席夏立言率團訪問大陸，國民黨方面表示，夏立言會在適當場合向近期發生在金門縣海域意外事件的大陸漁民罹難者家屬，表達哀悼慰問之意。2月29日，中共中央臺辦、國務院臺辦主任宋濤在上海會見來訪的中國國民黨副主席夏立言一行。對于“2.14惡性撞船事件”，夏立言代表中國國民黨，對廈金海域被撞漁船遇難同胞家屬表達慰問，表示會監督民進黨政府，盡快查明事實，做出妥善處理。

新黨

2024年2月20日下午，新黨主席吳成典表示，過去類似事情時有發生，兩岸是盡最大的善意來處理，“但這次很特殊”。同時稱，金門縣和廈門市是沒有所謂“界限”的，也沒有“中線”可言，兩岸因同胞之情一直以來共同維持著漁民們的正常生產作業，“希望這樣的事情不要再發生，要讓死者能夠安息”。

臺“海委會”

2024年3月13日，針對此次事件，臺“海委會主委”管碧玲在立法機構內務委員會親自致歉。管碧玲表示，因為沒有搜證影帶，讓此事件在處理的過程中無法迅速昭告，也讓家屬在煎熬之中過了這么久的時間，至今事情未得到解決，發生這樣令人感到傷痛的過程，確實要痛加檢討，“我今天也在這里再度表達歉意”。管碧玲稱，“海委會”已責成“海巡署”成立策進小組，要求全面通盤檢討勤務管理、裝設備管理，管碧玲承認，這次通報和搜證確實有不足之處。

臺灣“海巡署”

2024年2月20日，臺灣“海巡署”金馬澎分署副分署長蔡茂埕面對記者時未直接回應相關情況，但表示后續處置會依照遇難者家屬需求及期望來進行，“在最短時間內讓家屬將親人骨灰帶回家鄉”。2月21日，臺灣“海巡署”副署長許靜芝表示，會秉持人道關懷的原則，碰撞事件的后續等待檢方公布調查的結果，并表示遇難漁民家屬沒有說明具體的意見。同日，在記者發布會上，臺海巡部門宣稱因大陸漁船急向右轉，才撞上左側的海巡艦艇，因此翻覆，若有共識就會賠償。2月22日，許靜芝稱，希望追逐大陸漁船事件能夠回歸“執法”的個案，不要升高沖突，“海巡署”會秉持人道優先的原則，盡快完成善后。“海巡署”表示，追逐大陸漁船事件是日常“執法”勤務，沒有其他考量，并稱外界質疑有隱匿追逐影片一事并非事實；現有的沒有裝設全船監視系統的CP型號船艇，在未來人員出勤時，會要求配備密錄器；漁民家屬提出的要真相和道歉部分，要等到檢調來理清，賠償部分尚未有共識，并會尊重家屬的意見是否火化罹難者遺體。2月29日，臺“海巡署”巡防組長廖云宏宣稱，客觀證據顯示“海巡署”人員無疏失責任，因此沒有規劃書面道歉。3月4日，臺“海委會副主委”“海巡署長”周美伍在臺立法機構內務委員會“還原事件”，辯稱因大陸漁船速度“飆破40節”釀翻覆，還提到“數據已交給檢方”。對于周美伍這一番強行狡辯，臺灣輿論質疑紛紛。3月5日，臺“海巡署”回應稱，“撫慰金”與原本在談的賠償金、撫恤金等不同，是“海巡署”的“心意”；“海巡署”未來會通過紅十字會轉交“慰問金”，并保留談判渠道，不希望協商大門就此關閉。同日，臺海巡部門金馬分部的負責人表示，遇難漁民家屬未收下慰問金，后續會由紅十字會轉交，并表示暫時沒有安排下次溝通會議。

金門地檢署

2024年2月20日晚間，金門地檢署主任檢察官施家榮表示，金門“海巡隊”的執勤隊員經訊問后稱，當時雙方都高速行駛，不慎發生碰撞，大陸船只當場翻覆，4名船員因此羅斯海。2月27日，金門地檢署表示，已確定兩船不只一次碰撞，全案已朝刑責5年以下的過失致死罪嫌偵辦。需要依靠科學鑒定才能判斷海巡艦艇人員的刑事責任，但無法避免民事賠償。

金門紅十字會

2024年2月27日，據香港特別行政區《中評社》報道，金門紅十字會總干事呂忠飛2月25日在大陸方面的邀請下首次參與協商，被解讀為大陸方面較為信任的第三方。但呂忠飛透露，事件發生后，金門紅十字會除協助聯絡大陸紅十字會外，其他都由臺海巡部門及臺灣陸委會接手主導，金門紅十字會沒有任何角色扮演，因此出席僅是旁聽、見證，基本插不上話。因此他坦言，如今金門紅十字會進場協調也為時已晚，此事短時間內恐難落幕。呂忠飛表示，此次事件在一開始的互信建立上就失敗了，沒有談判利基下，協商便難取得交集與共識，若此事持續朝對立面發展，恐不利廈金區域穩定發展。

臺灣地區行政機構

2024年2月23日，臺灣地區行政機構負責人陳建仁對于臺灣立法機構的質詢，表示不承認漁船是沖撞翻覆，希望媒體不要以訛傳訛。

臺灣民眾

2024年2月23日，臺灣民眾在蔡英文的辦公樓前抗議當局粗暴對待大陸漁船。抗議民眾表示，“兩條人命看清臺灣政客”“蔡英文縱容海巡署害死兩個大陸漁民，現在最好的方法就是放棄臺獨，否則難以熄滅大陸人民的怒火”。

中國國民黨臺立法機構黨團

2024年2月22日，中國國民黨臺立法機構黨團就2月14日召開記者會，表示對臺海洋事務部門主管管碧玲涉嫌隱匿并存在政治責任失職等問題提出質疑，同時要求臺灣行政機構講清楚為何民進黨每次遇到爭議事件就有關鍵證據不見。

臺海軍前艦長呂禮詩

2024年2月26日，臺海軍前艦長呂禮詩在節目中表示，臺灣“海巡署”在金門縣一共有7座雷達站，岸基雷達與臺灣防務部門的“聯成系統”相連，這些雷達畫面是有存檔可回放的，此外，船上設有監控、執法人員也配備密錄器，所有人只是想要一個真相。

臺灣省全國人大代表

2024年3月3日，十四屆全國人大臺灣省代表陳云英表示，“兩岸議題被操作到扭曲人性，既然撞船致人遇難，就要道歉、賠償、處置肇事者，解鈴還須系鈴人，不希望看到家鄉臺灣變成沒有法治的地方”。

美國國務院

2024年2月，美國國務院發言人馬修·米勒表示，“正密切關注大陸地區的行動，敦促各方保持克制，不要單方面改變現狀”。

事件爭議

臺灣方面粗暴驅離大陸漁船致兩名漁民遇難后，臺灣海巡部門在2024年2月14、15日的新聞稿中，都表示船只翻覆時間是2月14日13時45分，但后經公布錄音比對，時間是13時10分。臺方聲稱，執法過程無錄影搜證、涉事海巡艇與巡防區的無線電通聯錄音公布不完整等情況后，該部門對船只翻覆時間的兩次誤報，再次引發輿論質疑。臺有關方面負責人以各種理由推諉塞責，對事件真相遮遮掩掩的行為致使島內各界要求公布真相的呼聲高漲。2月22日，有臺媒發表社論抨擊臺海巡部門多日未說實話，一再隱瞞真相，導致事態擴大、日漸棘手。評論指出，應對處理“非但不負責任，甚至充滿荒腔走板的發言”。

2024年2月23日，國民黨民代徐巧芯于國民黨立法機構黨團舉行的記者會上，公布臺海巡內部吹哨人所提供的報告。報告指出，大陸漁船2月14日當天13時10分翻覆，14時40分送醫，這是延誤就醫，但據吹哨者提供的報告顯示，14時07分就已送醫。徐巧芯質疑，為何海巡部門要更改時間點。國民黨首席副書記長林思銘也表示，臺“海巡署”內部報告和吹哨人提供的文件，顯然有約35分鐘消失，為何臺“海巡署”、海委會針對兩船實際的碰撞時間，不愿意講出真相，到底是要隱匿、包庇什么，務必要跟民眾交代清楚，也一定要有人負起相關責任。

事件影響

2024年2月18日，中國海警局新聞發言人甘羽表示，福建海警局會加強海上執法力量，在廈金海域開展常態化執法巡查行動，進一步維護有關海域作業秩序，維護漁民生命財產安全。2月25日，福建海警組織艦艇編隊在金門縣附近海域開展執法巡查。巡查期間，海警艦艇采取編隊航行、識別查證、警戒護漁、喊話警告等措施，旨在加強重點海域執法巡查，有效維護有關海域作業秩序，切實維護漁民生命財產安全。

針對金門當前形勢，臺軍要求金門和離島部隊加強演練，做好沖突準備。專家表示，臺當局海巡部門僅有兩艘4000噸級海巡船，臺軍在金門有3000多人，以陸軍為主且裝備老舊，根本無法對海上進行增援。

2024年3月15日，福建海警在金門附近海域依法開展執法巡查。為維護包括臺灣地區在內的中國漁民合法正當權益和生命財產安全，中國海警會持續加強執法巡查。

事件評價

臺灣海巡部門粗暴對待漁民，鬧出人命后不僅事故調查過程不透明，對待人命態度近乎冷漠，還以所謂“越界”說，將兩岸漁民在臺灣海峽的傳統漁區說成是所謂“禁止、限制水域”，試圖將其惡劣行為合理化。（深圳衛視直新聞評）

此次金門事件雖是一場突發意外，但偶然中有其必然。死亡的是大陸漁民，臺灣須承擔主要責任：第一，人道為先，厘清責任的同時應對遇難者家屬致哀，并承諾合理賠償；第二，調查過程務必公開透明，應以適當方式邀請大陸專家共同調查；第三，臺灣大陸委員會應授權金門縣政府，以行之有年的金門—福建溝通模式，與對岸窗口協商處理。（臺灣《旺報》評）

大陸海警在廈金海域開展的執法巡查活動，是廈金海域不存在“禁止、限制水域”的印證，這是行使主權的正常行為，從國際法和國內法的角度出發都無可非議。（軍事專家張軍社評）

大陸海警在廈金海域的執法沒有禁區，此前大陸基于善意與默契，尊重兩岸漁民自古以來在廈金海域傳統漁場作業的慣例，但有挑事方破壞這種平衡，大陸也要采取行動。大陸海警在這一海域的海上執法具有絕對的主導權，相關行動完全合情合理、合法合規。此次執法活動具有歷史性意義，開展常態化執法巡查也是一種威懾行為，可促使挑事方冷靜下來，從而共同維護該地區的和平穩定，這是一種“良性反應”。（中國現代國際關系研究院海洋戰略研究所副所長楊霄評）

國臺辦發布的新聞稿釋出兩大信息：一是否定“禁止限制水域”存在；二是借此否認臺灣對于漁業經濟活動或海峽交通有管轄權。國臺辦17日新聞稿強調了“盡快放船放人”，這樣的用詞再次否定臺灣管轄權；文末還提到“大陸方面保留采取進一步措施的權利”，暗示“若未如其期待盡快放船放人，后續恐有一連串行動”。（臺灣“中華戰略前瞻協會”研究員揭仲評）

之前佩洛西竄臺，大陸直接抹平了所謂的“海峽中線”，塑造了臺灣海峽局勢的新常態，如果民進黨當局在此事上依舊秉持“抗中”操作，沒有善意，沒有溝通的話，不排除大陸會再次出手，在廈金水域之間再塑造一種新常態。（中國國民黨“立委”馬文君評）

臺灣陸委會的回應不近人情，死亡原因也是不確定，過去都會公開喊話驅逐的畫面，并做出新聞，為什么這一次死人了卻完全沒有任何的來龍去脈跟事實的真相，令人無法接受。（臺灣省臺北市議員侯漢廷評）

臺海巡船撞翻大陸漁船并致兩人死亡，事態嚴重，性質惡劣。臺方必須對此事開展調查，嚴厲懲處對撞翻大陸漁船并致人死亡負有直接責任的海巡船上人員，賠償死者家屬。如果臺方拒絕這樣做，他們就須準備承擔更多后果。大陸海警在上述事件發生后已經開始在廈金海域執行常態化執法巡查，并且對一艘臺方游艇做了登船檢查。臺方發起了挑釁，導致船翻人亡的嚴重惡果，他們就必須接受海面上執法巡查情況的改變，接受大陸海警的常態化出現。臺方今后每搞出一個事端，就須準備迎接大陸力量的進一步推進，他們除了接受新的現實，別無選擇。（資深媒體人胡錫進評）

像金門這種事情，如果讓金門人來做，不會發生這個情況，“海巡署”是屬于民進黨、執政黨在管，他們站在“臺獨”的立場來看待這種事情，一定會出事，民進黨是不了解金門的，心理跟金門人也是不一樣的，金門希望跟廈門跟福建跟大陸和平統一，金門跟廈門原本一家。（前金門副縣長、臺灣新黨主席吳成典評）

臺灣海巡近日承認是因為碰撞造成該大陸漁船翻覆，這與一開始所說其因“蛇形逃離”自行翻覆完全不同。綠營政客為了鞏固權位，在臺行政團隊即將改組前，在“臺獨工作者”賴清德面前力求表現，屢屢對大陸做出挑釁的舉動。綠營政客要“草螟弄雞公”那是自己不知死活，但卻刻意隱瞞真相，想要鼓起民怨搞“抗中”操作。這是將臺灣人拖入死巷一般，想讓全體臺灣人如“蓋頭鰻”一般，不知死活地與民進黨陪葬，過去兩岸累積的善意，如今被民進黨消磨一空。（中國國民黨前主席、臺灣中華青雁和平教育基金會董事長洪秀柱評）

海巡署現在不可能再公布影像了，現在公布影像是打他們自己的臉。而且到現在為止，蔡英文沒有對遇難者表示遺憾、道歉或是表示難過，人命關天，又在春節期間，所以我覺得這樣的話，至少犯錯的人要還死者一個公道。（時事評論員趙少康評臺“海巡署”承認有攝影設備）

臺灣大陸委員會的說法恍如把罹難者已經視為“罪犯”，沒有展現任何人道立場關懷，“除了‘可惡’可以形容外，沒有其他形容詞了”。（臺灣政治大學兼任教授高永光評）

當前的兩岸關系已經到了走向零和還是雙贏的十字路口，民進黨當局必須格外謹慎處理兩岸共同事務，否則將導致陷入萬劫不復的境地。（廈門大學兩岸關系和平發展協同創新中心主任劉國深評）

民進黨官員第一時間對人命的態度，沒有同胞感情，也沒有人道主義，這個就很嚴重。現在最克制的就是高層，愈高層的愈克制。但民進黨一開始太低估這件事情的后果，新浪微博有人把綠媒留言截圖了七頁出來，那簡直不能看，簡直是比綠營政客還冷血。（臺灣前民意代表郭正亮評）

艇跟艦怎么去搞啊，對撞嗎，還在那里喇叭喊話嗎，你連噴的水柱都沒人家強啊。（臺軍退役中將帥華民評大陸海警船增至11艘）

這一次民進黨確實誤判形勢，這件事剛發生時，國臺辦發言人朱鳳蓮的講話非常理性，她說希望雙方以后不要再發生類似不幸的事情，是定調在“不幸的事情”。然后大陸海警局也講了話，也限定在水域意外的事件，說要把這件調查清楚。除此之外，沒有要拉到政治層次來處理。是民進黨自己拉到政治層次，包括臺當局行政機構負責人陳建仁、“海委會”主管管碧玲、綠營的一些名嘴、綠營的一些政治人物見獵心喜。朱鳳蓮的講話、態度沒有很強硬，她是講依“法”行政。（臺軍退役少將栗正杰于《盧秀芳辣晚報》節目中評）

此次金門事件雖是一場突發意外，但偶然中有其必然。這是臺灣“海巡署”對大陸漁船采取高強度查緝措施下遲早的事，“鬧出人命，大陸以強硬動作響應，乃師出有名”。但反觀50年來的兩岸關系，從對抗、隔絕走向溝通、交流，正是從處理兩岸海上悲劇與漁業糾紛開始。20世紀90年代，臺灣軍警嚴厲打擊大陸私渡、走私，強硬處理兩岸漁民糾紛，結果爆發“閩平漁號”事件和“閩獅漁號”事件，前者造成大陸46名私渡客死亡，后者臺灣海巡隊扣押2名大陸漁民。當時情勢很緊張，最終由雙方紅十字會處理，不但完成善后，雙方還簽署《金門協議》，同意以務實、人道方式擱置分歧、解決爭端，也為后來兩岸兩會（海協會和海基會）協商機制奠定了基礎。文章稱，無論如何，死亡的是大陸漁民，臺灣須承擔主要責任：第一，人道為先，厘清責任的同時應對遇難者家屬致哀，并承諾合理賠償；第二，調查過程務必公開透明，應以適當方式邀請大陸專家共同調查；第三，臺灣大陸委員會應授權金門縣縣政府，以行之有年的金門—福建省溝通模式，與對岸窗口協商處理。（臺灣《旺報》評）

參考資料 >

國臺辦：強烈譴責臺方驅離福建漁船致兩人遇難.紅星新聞-今日頭條.2024-02-17

國務院臺辦:強烈譴責臺方驅離福建漁船致兩人遇難.央視新聞抖音短視頻.2024-02-17

臺媒：臺“海巡隊”以“越界”捕魚為由追查大陸船只，造成船只翻覆，2人死亡.環球網-今日頭條.2024-02-14

臺媒：臺“海巡部門”承認曾與大陸漁船發生碰撞.臺灣網-今日頭條.2024-02-22

國臺辦：強烈譴責臺方驅離福建漁船致兩人遇難.新華網-今日頭條.2024-02-14

國臺辦:根本不存在所謂“禁止、限制水域”.第一財經.2024-02-17

中國海警在廈金海域開展執法巡查行動.央視網.2025-09-19

【福建海警組織艦艇編隊位金門附近海域開展執法巡查】.今日頭條.2024-03-15

“2·14”撞船事件遇難者家屬與臺方就善后事宜達成共識.環球網-今日頭條.2024-07-30

蔡英文允許海巡開炮.抖音短視頻.2024-02-22

臺媒:臺“海巡隊”追查大陸漁船，造成船只翻覆，2人死亡.京報網.2024-02-14