中國(guó)第32次南極科學(xué)考察隊(duì)是在2015年，由277名隊(duì)員組成的南極科學(xué)考察隊(duì)。
中國(guó)第32次南極洲考察隊(duì)于2015年11月7日乘坐“雪龍”號(hào)出發(fā)，開(kāi)始執(zhí)行南極科學(xué)考察任務(wù)。“雪龍”號(hào)從上海市起航后，經(jīng)停澳大利亞弗里曼特爾到達(dá)中山站后，逆時(shí)針環(huán)南極大陸航行，經(jīng)威德?tīng)柡Ｄ洗笱罂疾鞙y(cè)區(qū)—長(zhǎng)城站—智利蓬塔—美國(guó)麥克默多站—澳大利亞凱西站后，再次返回中山站，完成考察任務(wù)后，經(jīng)澳大利亞弗里曼特爾，于2016年4月12日完成歷時(shí)158天、總航程約3萬(wàn)海里的南極科學(xué)考察任務(wù)。
中國(guó)第32次南極科考共完成45項(xiàng)科學(xué)考察項(xiàng)目和30項(xiàng)后勤保障與建設(shè)項(xiàng)目，中國(guó)首架極地固定翼飛機(jī)“雪鷹601”成功首都航空南極，標(biāo)志著中國(guó)邁入南極考察“航空時(shí)代”；“雪龍”號(hào)采用逆時(shí)針航線再次環(huán)南極洲航行，刷新中國(guó)船舶到達(dá)地球最南緯度紀(jì)錄；昆侖站正式實(shí)現(xiàn)人員入住使用，深冰芯鉆探鉆取冰芯351.5米；在格羅夫山新收獲隕石630塊。
歷史沿革
中國(guó)第32次南極科學(xué)考察隊(duì)，在2015年由277名隊(duì)員組成；2015年11月7日，中國(guó)第32次南極科學(xué)考察隊(duì)將乘坐“雪龍?zhí)枴逼票瑥纳虾３霭l(fā)，經(jīng)澳大利亞到達(dá)中山站、長(zhǎng)城站，在智利補(bǔ)給后，經(jīng)羅斯海維多利亞地到達(dá)澳大利亞凱西站，然后再次到達(dá)中山站。在完成預(yù)定任務(wù)后，經(jīng)澳大利亞回國(guó)，總航程約3萬(wàn)海里；同年12月5日。
昆侖山脈隊(duì)和格羅夫山隊(duì)兩支南極洲內(nèi)陸考察隊(duì)，依托11輛大型雪地車和40余輛雪橇組成的內(nèi)陸冰蓋車隊(duì)，于2015年12月15日從中山站啟程，分別到達(dá)昆侖站和格羅夫山地區(qū)。
2015年12月22日，中國(guó)第32次南極科學(xué)考察隊(duì)最新裝備的首架極地固定翼飛機(jī)“雪鷹601”，依托中山站良好的地面保障條件，利用冰雷達(dá)、激光測(cè)高儀等多套機(jī)載科學(xué)調(diào)查設(shè)備，對(duì)伊麗莎白公主地區(qū)進(jìn)行大規(guī)模、系統(tǒng)性航空科學(xué)調(diào)查。探測(cè)區(qū)域已經(jīng)覆蓋86.6萬(wàn)平方公里，占到全南極冰蓋總面積的1/15，測(cè)線累計(jì)長(zhǎng)度超過(guò)2萬(wàn)公里。
2016年4月12日，完成各項(xiàng)考察任務(wù)的中國(guó)第32次南極考察隊(duì)，乘“雪龍”船返回位于上海市的中國(guó)極地考察國(guó)內(nèi)基地碼頭。
考察目的
此前中國(guó)已在羅斯海維多利亞地開(kāi)展了三次現(xiàn)場(chǎng)選址工作，本次中國(guó)第32次南極科學(xué)考察隊(duì)將完成最后一次優(yōu)化選址工作，安排基礎(chǔ)測(cè)繪學(xué)、生態(tài)與環(huán)評(píng)等5個(gè)項(xiàng)目，為新站建設(shè)提出更多的選址方案。此站將成為中國(guó)繼長(zhǎng)城站、中山站、昆侖站和泰山站之后的第五個(gè)南極洲考察站。
中國(guó)首架極地專用固定翼飛機(jī)，將在南極拉斯曼丘陵、格羅夫山、昆侖站等區(qū)域試飛，并開(kāi)展試驗(yàn)性航空遙感遙測(cè)工作。考察隊(duì)還將履行國(guó)際公約，開(kāi)展長(zhǎng)城站廢棄避難所拆除、中山站（昆侖站）垃圾整理回運(yùn)等工作，并協(xié)助澳大利亞進(jìn)行凱西站物資的運(yùn)輸。
考察成果
中國(guó)第32次南極科考共完成45項(xiàng)科學(xué)考察項(xiàng)目和30項(xiàng)后勤保障與建設(shè)項(xiàng)目，中國(guó)首架極地固定翼飛機(jī)“雪鷹601”成功首都航空南極，標(biāo)志著中國(guó)邁入南極考察“航空時(shí)代”；“雪龍”號(hào)采用逆時(shí)針航線再次環(huán)南極洲航行，刷新中國(guó)船舶到達(dá)地球最南緯度紀(jì)錄；南冰洋調(diào)查迎來(lái)歷次考察中受冰影響最小、專業(yè)配合度最高，作業(yè)范圍最大、測(cè)線最長(zhǎng)、內(nèi)容最系統(tǒng)、樣品和數(shù)據(jù)質(zhì)量較高的一次作業(yè)；昆侖站正式實(shí)現(xiàn)人員入住使用，深冰芯鉆探鉆取冰芯351.5米，創(chuàng)造單季進(jìn)尺新紀(jì)錄；在格羅夫山新收獲隕石630塊；中國(guó)自主研制的極地全地形車首次亮相南極，極地考察技術(shù)裝備自主研發(fā)和應(yīng)用示范快速發(fā)展。
本次南極考察還借助“雪龍”號(hào)環(huán)南極航行的有利契機(jī)，進(jìn)行了廣泛和深入的國(guó)際交流。考察隊(duì)先后訪問(wèn)和接待了澳大利亞戴維斯站、印度巴拉提站、韓國(guó)世宗王站、智利海軍站、美國(guó)麥克默多站、韓國(guó)張保皋站、澳大利亞凱西站、俄羅斯進(jìn)步站等８?jìng)€(gè)外國(guó)考察站。“雪龍”號(hào)時(shí)隔16年后再次到訪智利蓬塔港，“雪龍”號(hào)和“雪鷹601”固定翼飛機(jī)向澳大利亞提供多次物資、人員運(yùn)送等協(xié)助。
考察意義
中國(guó)第32次南極洲科學(xué)考察隊(duì)所乘坐的“雪龍”號(hào)首次采用逆時(shí)針航線環(huán)南極航行，最大限度發(fā)揮了其冰區(qū)航海效率，使航行時(shí)間、任務(wù)和環(huán)境條件之間的關(guān)系更趨合理，縮短了航線，節(jié)省了時(shí)間，同時(shí)確保了各方面任務(wù)的有序開(kāi)展。此次航行，為將來(lái)考察航線的規(guī)劃，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
參考資料 >
中國(guó)第32次南極科考隊(duì)7日出征.人民網(wǎng).2023-12-07
中國(guó)第32次南極考察隊(duì)圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)凱旋.中國(guó)軍網(wǎng).2023-12-07
第32次南極科考隊(duì)7日出發(fā):為中國(guó)新考察站選址.央廣網(wǎng)新聞.2023-12-07
參加我國(guó)第32次南極科考的甘肅省科學(xué)家發(fā)回科考日記.央廣網(wǎng).2023-12-07
我國(guó)第32次南極科考獲多項(xiàng)重大發(fā)現(xiàn) 首次實(shí)地探明地球表面最大峽谷.每經(jīng)網(wǎng).2023-12-07
第32次南極考察隊(duì)滿載而歸 歷時(shí)158天 航行約3萬(wàn)海里 取得多項(xiàng)考察成果.中國(guó)政府網(wǎng).2023-12-07
第32次南極科考成果述評(píng):開(kāi)啟中國(guó)極地考察新氣象.央視網(wǎng).2023-12-07