雷火电竞平台,1z电竞比分网,威客电竞

來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)

MD 500直升機(jī)（MD Helicopters Model 500）是美國(guó)休斯直升機(jī)公司研制的輕型直升機(jī)。

第二次世界大戰(zhàn)后，美國(guó)陸軍為了替換貝爾OH-13“蘇族”（Sioux）輕型直升機(jī)，啟動(dòng)了一項(xiàng)“輕型偵察直升機(jī)”（Light Observation Helicopter，LOH）項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)對(duì)貝爾、席勒和休斯三家公司的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行測(cè)試，休斯提交的“Model 369”（YHO-6）方案勝出。該直升機(jī)于1963年2月首飛，被命名為休斯500（Model 500），工程和認(rèn)證名為 Hughes Model 369，1965年被正式命名為OH-6A，并被美國(guó)陸軍采用，1966年，Model 369H獲得型號(hào)認(rèn)證，并在服役中更名為Model 500C。1968年，休斯飛機(jī)公司推出了面向出口的軍用版Model 500M“守護(hù)者”（Defender）。1969年，改進(jìn)型Model 500C直升機(jī)面世。之后，該機(jī)型經(jīng)過(guò)多次升級(jí)改造。1984年1月，麥道公司收購(gòu)了休斯直升機(jī)公司，隨后更改Model 500的型號(hào)名稱為MD 500。

MD 500型直升機(jī)采用淚滴形機(jī)身，可容納5人。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)身后半部的上方，起落架采用簡(jiǎn)單的四點(diǎn)式滑橇結(jié)構(gòu)。其系列中的MD 500C直升機(jī)機(jī)身長(zhǎng)度為7.01米，高度2.48米。搭載一臺(tái)207千瓦的Allison 250-C20渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量1157千克，最大速度232千米/小時(shí)，航程605千米。

MD 500直升機(jī)在初期主要執(zhí)行人員運(yùn)輸、護(hù)航和攻擊、傷員后送和戰(zhàn)場(chǎng)偵察任務(wù)，于1967年為越南戰(zhàn)爭(zhēng)服役，隨后逐漸轉(zhuǎn)隸美國(guó)陸軍國(guó)民美國(guó)國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)。1980年代到1990年代，它被安置到美國(guó)的秘密單位服役。截至2018年，MD500系列直升機(jī)作為輕型攻擊和偵察直升機(jī)，仍為美國(guó)陸軍服役，在全球活動(dòng)。

發(fā)展歷程

研發(fā)背景

20世紀(jì)50年代，美國(guó)陸軍為了尋找一款輕型直升機(jī)，用以替換貝爾OH-13輕型直升機(jī)。美國(guó)陸軍啟動(dòng)了一項(xiàng)“輕型偵察直升機(jī)”（Light Observation Helicopter，LOH）項(xiàng)目。美國(guó)陸軍選擇在貝爾直升機(jī)公司、席勒飛機(jī)公司和休斯直升機(jī)公司的設(shè)計(jì)中進(jìn)行一對(duì)一測(cè)試。最終休斯直升機(jī)公司的設(shè)計(jì)“Model 369”（后命名為“YH在第一輪選拔中勝出。

研制歷程

1963年2月，YOH-6原型機(jī)首次試飛，1965年，這款直升機(jī)被正式命名為OH-6A“卡尤塞”（Cayuse），并被美國(guó)陸軍采用。在此之前，休斯飛機(jī)公司開(kāi)發(fā)了此款直升機(jī)的民用版本，命名為休斯500（Model 500），其結(jié)構(gòu)和功能類似軍用版。1966年，Model 369H獲得了型號(hào)認(rèn)證，并在服役中更名為Model 500C。這款機(jī)型可搭載五名乘客，由一臺(tái)功率為317馬力的艾里遜250-C18B系列發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

1967年，美國(guó)陸軍重新啟動(dòng)LOH項(xiàng)目，貝爾直升機(jī)公司的Model 206A直升機(jī)被美國(guó)陸軍采用，命名為OH-58A“基奧瓦”（Kiowa），因此，休斯飛機(jī)公司的OH-6直升機(jī)采購(gòu)數(shù)量減少。1968年，休斯公司推出了面向出口的軍用版Model 500M“守護(hù)者”（Defender）。1969年，一款配備400馬力艾里遜250-C20發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型Model 500C面世。

1976年，Model 500D問(wèn)世，其機(jī)頭經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。這款變型搭載了420馬力的艾里遜250-C29B發(fā)動(dòng)機(jī)。Model 500E基于500D，同樣經(jīng)過(guò)修改的機(jī)頭，旨在為VIP/商務(wù)市場(chǎng)提供旅行服務(wù)。該型號(hào)于1982年獲得型號(hào)認(rèn)證。是為了適應(yīng)高海拔和高溫作業(yè)環(huán)境，休斯飛機(jī)公司基于Model 500E開(kāi)發(fā)了Model 530F。它配備了650馬力的艾里遜/勞斯萊斯汽車有限公司250-C30P發(fā)動(dòng)機(jī)。該型號(hào)于1984年獲得型號(hào)認(rèn)證。1991年，Model 500N獲得認(rèn)證，該機(jī)型搭載了450馬力輸出的艾里遜/羅爾斯-羅伊斯250-C20R/2發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有傳統(tǒng)的尾槳，而是通過(guò)帶通風(fēng)裝置的尾部件來(lái)管理扭矩。

1984年，麥道公司收購(gòu)了休斯直升機(jī)公司，隨之Model 500的型號(hào)名稱為MD 500。1997年，麥道公司與波音公司合并后，該生產(chǎn)線被出售。1999年1月，波音公司將輕型直升機(jī)公司出售給荷蘭RDM控股公司。之后，該系列直升機(jī)在意大利和日本等國(guó)生產(chǎn)。阿根廷的許可生產(chǎn)由RACA負(fù)責(zé)，在意大利，由布雷達(dá)·納爾迪公司（Breda Nardi，阿古斯塔直升機(jī)公司合并前的公司）生產(chǎn)。而在日本，川崎重工業(yè)株式會(huì)社公司（Kawasaki Heavy Industries，KHI）則獲得了該直升機(jī)的當(dāng)?shù)厣a(chǎn)許可，生產(chǎn)出的型號(hào)為川崎-休斯396HS。在韓國(guó)，由韓國(guó)大韓航空公司航宇分部負(fù)責(zé)生產(chǎn)。麥道MD 500/530直升機(jī)共計(jì)交付了4570架。

基本設(shè)計(jì)

基本結(jié)構(gòu)

MD 500直升機(jī)的機(jī)身采用淚滴形，前部設(shè)有厚厚的窗戶，兩側(cè)裝有鉸鏈?zhǔn)脚撻T。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)身后半部的上方，動(dòng)力裝置通過(guò)尾梁下方的端口排氣。在機(jī)身頂部裝有多槳主旋翼，而雙槳尾旋翼位于尾部左側(cè)。MD 500直升機(jī)的起落架采用簡(jiǎn)單的四點(diǎn)式滑橇結(jié)構(gòu)，使得這款小型直升機(jī)堅(jiān)固且便于維護(hù)。

動(dòng)力系統(tǒng)

MD 500和MD 500U直升機(jī)采用艾里遜250-C18A發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。MD 500C直升機(jī)使用的是317馬力的艾里遜250-C18B50-C20/400馬力艾里遜250-C20渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。MD 500D直升機(jī)配備420馬力的艾里遜250-C20B發(fā)動(dòng)機(jī)，采用T型尾翼以及新的五葉片主槳和可選的四葉片尾槳。MD 500N直升機(jī)搭載了450馬力輸出的艾里遜/勞斯萊斯汽車有限公司250-C20R/2發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有傳統(tǒng)的尾槳，通過(guò)帶通風(fēng)裝置的尾部件管理扭矩。MD 530F直升機(jī)配備了650馬力的艾里遜/羅爾斯·羅伊斯250-C30P發(fā)動(dòng)機(jī)。

旋翼系統(tǒng)

MD 500C直升機(jī)采用一組四葉片主旋翼和兩葉片尾槳；而MD 500D直升機(jī)則采用了T型尾翼以及新的五葉片主槳和可選的四葉片尾槳。主旋翼產(chǎn)生升力和推進(jìn)力，安裝在機(jī)身尾部的尾槳提供平衡旋翼反扭矩的推力(或拉力)并提供航向操縱。

傳動(dòng)系統(tǒng)

MD 500直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)由主減速器、中間減速器、尾減速器、動(dòng)力傳動(dòng)軸組件及尾傳動(dòng)軸組件組成。尾傳動(dòng)軸組件一般包括尾水平軸和尾斜軸兩部分。尾傳動(dòng)軸、中間減速器和尾減速器構(gòu)成尾傳動(dòng)鏈,帶動(dòng)尾槳。

起落架

MD 500直升機(jī)的起落架采用簡(jiǎn)單的四點(diǎn)式滑橇結(jié)構(gòu)。

武器系統(tǒng)

MD 500直升機(jī)可裝備兩門.50口徑機(jī)槍、M230型30毫米鏈?zhǔn)綑C(jī)槍、EX-34型7.62毫米鏈?zhǔn)綑C(jī)槍（備彈2000發(fā)）或GE型7.62毫米迷你機(jī)槍。有2個(gè)外部掛載點(diǎn)和為2個(gè)短翼配備的2個(gè)掛載點(diǎn)?？纱钶dAIM-92“響尾蛇”空空導(dǎo)彈；以及BGM-71“陶”式/“陶”式2、地獄火、Pescador、Mathogo等空對(duì)地導(dǎo)彈。

其他裝備

MD 500直升機(jī)可選配XM8/M129型40毫米榴彈機(jī)槍（備彈150發(fā)）、7.62毫米機(jī)關(guān)槍吊艙、12.7毫米機(jī)槍吊艙、2.75英寸火箭吊艙、Mk 44魚(yú)雷、Mk 46魚(yú)雷、機(jī)動(dòng)式聲納設(shè)備（MAD傳感器）、電子對(duì)抗吊艙（ECM pods）、探照燈。

性能參數(shù)

服役歷程

1966年服役，主要執(zhí)行人員運(yùn)輸、護(hù)航和攻擊、傷員后送和戰(zhàn)場(chǎng)偵察任務(wù)。1967年12月，OH-6A直升機(jī)參加越南戰(zhàn)爭(zhēng)。該機(jī)與AH-1眼鏡蛇直升機(jī)“眼鏡蛇”武裝直升機(jī)混編組隊(duì)，慣用“獵-殲”戰(zhàn)術(shù)。OH-6A直升機(jī)通常以超低空飛行，發(fā)現(xiàn)敵軍或遭遇攻擊時(shí)用紅色煙霧彈標(biāo)識(shí)敵軍位置，引導(dǎo)武裝直升機(jī)實(shí)施攻擊。在越南服役后，OH-6A繼續(xù)在現(xiàn)役陸軍中服役到1974年。期間它開(kāi)始逐漸轉(zhuǎn)隸到陸軍國(guó)名美國(guó)國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)。

從1980年代到1990年代期間，OH-6直升機(jī)安置到不為公眾所知的秘密單位繼續(xù)服役。1980年3月，第一架特種作戰(zhàn)型AH-6C開(kāi)始服役，該機(jī)是由OH-6A改型而來(lái)。1980年4月，美國(guó)軍隊(duì)營(yíng)救被伊朗扣押人質(zhì)的“鷹爪行動(dòng)”失敗后，決定組建專業(yè)特種作戰(zhàn)飛行力量。已退役的OH-6A直升機(jī)因體型小巧、靈活敏捷、噪音低等特點(diǎn)得到TF160特遣隊(duì)（后改為美陸軍第160特戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)，綽號(hào)“暗夜?jié)撔姓摺保┣嗖A，成為專業(yè)特種作戰(zhàn)輕型直升機(jī)，新機(jī)編號(hào)為MH-6“小鳥(niǎo)”。1980年8月，MH-6B進(jìn)入現(xiàn)役，成為一款輕型突擊直升機(jī)，被分配到一些秘密單位，在1983年美國(guó)入侵格林納達(dá)。四年后，“暗夜?jié)撔姓摺笔褂肁H/MH-6直升機(jī)在波斯灣的伊朗軍艦上放置水雷。這種情況一直持續(xù)的1990年代。

1989年10月，美國(guó)向巴拿馬共和國(guó)發(fā)動(dòng)了“正義事業(yè)”行動(dòng)，AH-64向巴拿馬司令部發(fā)射了數(shù)枚海爾法反坦克制導(dǎo)導(dǎo)彈和九頭蛇火箭。它們可以飛入街區(qū)，在不到20米的高度向建筑物的各個(gè)部位不時(shí)地發(fā)動(dòng)攻擊。

截至2018年，MD500系列直升機(jī)作為輕型攻擊和偵察直升機(jī)，仍在為美國(guó)陸軍開(kāi)發(fā)。在全球范圍內(nèi)仍保持著活躍的身影。

衍生型號(hào)

Model 369/YOH-6

Model 369直升機(jī)是第二次世界大戰(zhàn)后，休斯飛機(jī)公司為了滿足美國(guó)陸軍輕型觀察直升機(jī)（LOH）競(jìng)賽的需求而設(shè)計(jì)的一款直升機(jī)原型機(jī)，后來(lái)命名為YOH-6。

OH-6/OH-6A

Model 369直升機(jī)的生產(chǎn)型號(hào)，1962年7月獲得的軍事編號(hào)為OH-6。1963年2月27日，第一架OH-6(N9696F)進(jìn)行了首飛，1965年，這款直升機(jī)被正式命名為OH-6A，并被美國(guó)陸軍采用。

MD 500C(Model 369H/HS/HE)

1966年，Model 369H獲得了型號(hào)認(rèn)證，并在服役中更名為Model 500C。這款機(jī)型可搭載五名乘客，由一臺(tái)功率為317馬力的艾里遜（Allison）250-C18B系列發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，Model 369HS是1969年生產(chǎn)的四座民用直升機(jī)；配備400馬力的艾里遜250-C20發(fā)動(dòng)機(jī)。1982年，休斯飛機(jī)公司對(duì)369HS內(nèi)部裝飾進(jìn)行了改進(jìn)，命名為Model 369HE。

MD 500D（Model 369D）

1976年，休斯公司生產(chǎn)的商用直升機(jī)，其機(jī)頭經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。這款變型直升機(jī)搭載了420馬力的艾里遜250-C29B發(fā)動(dòng)機(jī)。

MD 500E/530F/520N（Model 500E）

MDl 500E型是基于500D，經(jīng)過(guò)修改機(jī)頭，生產(chǎn)的一款機(jī)型，旨在為VIP/商務(wù)市場(chǎng)提供旅行服務(wù)。該型號(hào)于1982年獲得型號(hào)認(rèn)證。該機(jī)采用五葉片主旋翼并可選擇420軸馬力的250-C20B或450軸馬力的250-C20R渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

MD 530F是500E升級(jí)版本，專為高溫和高海拔作業(yè)而設(shè)計(jì)。它配備250-C30渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，并具有稍大直徑的轉(zhuǎn)子和更高的功率傳輸。可安裝貨物掛鉤套件以提升907千克的外部負(fù)載。MD530“防御者”是MD 530F軍用變體。MD530“準(zhǔn)軍事防御者”是一款警察用直升機(jī)

MD 520N是1991年基于500E生產(chǎn)的一款輕型渦輪動(dòng)力旋翼直升機(jī)。它配備了無(wú)尾反扭矩系統(tǒng)，并具有快速配置選項(xiàng)。其用途包括執(zhí)法、搜索和救援行動(dòng)、航空測(cè)量和巡邏任務(wù)。該飛機(jī)還可用作個(gè)人交通工具。

A/MH-6小鳥(niǎo)（ULB）無(wú)人直升機(jī)

“小鳥(niǎo)”無(wú)人直升機(jī)是MD 530F單渦輪直升機(jī)的改進(jìn)型，專為有人和無(wú)人駕駛飛行而設(shè)計(jì)。無(wú)人小鳥(niǎo)直升機(jī)演示機(jī)于2004年9成功完成首次飛行，并于2004年10月進(jìn)行了首次自主起飛和著陸。在這一階段的測(cè)試中，機(jī)載試飛員監(jiān)控了直升機(jī)的性能，但不主動(dòng)駕駛飛機(jī)。第一次真正的無(wú)人駕駛飛行于2006年7月完成。A/MH-6X是一種可選擇有人駕駛或無(wú)人駕駛的飛機(jī)，它是ULB演示機(jī)和美國(guó)陸軍特種作戰(zhàn)司令部使用的A/MH-6M任務(wù)增強(qiáng)型小鳥(niǎo)的混合體。A/MH-6X于2006年9月完成首飛。