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來源：互聯網

中國第40次南極科學考察隊，是中國南極考察隊于2023年11月1日從上海出發，開啟為期5個多月的科考活動，于2024年4月10日圓滿完成考察任務，全部返回國內。

考察隊由自然資源部組織，來自國內80余家單位的460多人組成。本次南極洲考察活動重點開展三項工作。一是建設新的科考站，二是圍繞氣候變化對南極生態系統的影響與反饋開展調查，三是積極開展國際合作。

科考活動建設的羅斯海新站是中國第五個南極考察站，是繼長城站、中山站之后的第3個常年考察站，也是首個面向太平洋扇區的考察站。且新科考站與有關國家一道對難言島南極特別保護區進行管理、開展羅斯海海洋保護區生態監測，將為保護南極生態環境作出貢獻，為中國參與南極國際治理提供支撐。

科考進程

考察準備

2017年11月8日，“雪龍”號從上海出發，前往南極洲執行中國第34次南極科學考察任務，為羅斯海新建站做好前期準備是那次南極考察隊的重要任務。2018年1月，新站建設隊27名隊員，克服嚴酷的自然條件帶來的種種困難，連續奮戰20多天，完成了新站臨時建筑和臨時碼頭的搭建，為新站建設奠定了基礎。2018年2月7日，考察隊在南極羅斯海恩克斯堡島舉行中國第五座南極考察站選址奠基儀式。

科考隊出發

2023年11月1日，中國第40次南極考察隊從國內出發。11月8日上午9時許，“雪龍”號極地科考船抵達赤道，開啟了南半球的行程。11月16日，32名考察隊員從中國飛赴新西蘭。11月21日下午，考察隊32名隊員搭乘意大利南極洲洲際航班安全飛抵羅斯海新站現場，并啟動建設新站的前期準備工作。11月22日凌晨，雪龍2號極地考察船停靠新西蘭利特爾頓港，開展物資補給等工作并接7名新隊員上船。11月24日，“雪龍2”號和“天惠”輪離開錨地，啟程穿越“咆哮”西風帶。11月28日下午，“雪龍2”號和“天惠”輪相繼駛過南緯60度，“雪龍”號已于日前駛離該緯度，至此此次中國南極考察隊3艘船全部成功穿越西風帶。之后，“雪龍2”號和“天惠”輪計劃駛入羅斯海外圍浮冰區。作為極地科考破冰船，“雪龍2”號為“天惠”輪破冰引航。“雪龍”號計劃抵達中山站，隨后開展物資卸貨和人員輪替等工作。11月29日，雪龍2號極地考察船和“天惠”輪進入浮冰區，兩船隨即開啟冰區航行狀態。12月1日，“雪龍”號歷經一個月的航行，抵達中山站。12月6日，“雪龍2”號和“天惠”輪成功抵達羅斯海新考察站附近海域。

開始作業

12月7日，中國第40次南極洲考察隊開展卸貨作業，物資主要包括重型機械、砂石料、鋼構件、幕墻板、生活物資等，重量超過9300噸。12月12日，“雪龍2”號在羅斯海新考察站完成物資卸運和人員登陸工作，并接上23名韓國考察隊員，駛向新西蘭利特爾頓港。12月16日，中山站區域完成本次考察物資的接收，第40次南極考察中山站隊員均已到位，各項考察工作已有序啟動。同日，中國第40次南極考察內陸隊在中山站舉行出征儀式，29名隊員將分別前往泰山站、昆侖站和格羅夫山地區，開展相關科學考察。12月18日，中國第40次和第39次南極洲考察長城站越冬隊在長城站完成交接工作。正式完成交接后，第40次越冬隊全面負責長城站的考察工作。12月28日，雪龍2號極地考察船大洋隊在西風帶開始投放拋棄式溫鹽深儀，進行水文環境走航調查，這也是大洋隊首次開展考察作業。

2024年1月6日，考察隊在阿蒙森海成功布放深水生態潛標，這也是中國首次在極地布放生態潛標。之后，考察隊成功回收了第38、第39次南極考察中布放的潛標。1月18日，“雪龍2”號在行進至南大洋阿蒙森海沿岸，開展企鵝棲息地調查的時候，考察隊員在這里遭遇了海霧的圍困，在第8個小時，海霧漸小后，4次嘗試突破的直升機飛了進來，考察隊員才成功脫困。1月22日，雪龍2號極地考察船大洋隊完成了本航次走航及大洋調查任務。1月27日下午，“雪龍2”號抵達新西蘭利特爾頓港，進行隊員轉運、物資補給。2024年2月19日，中國第40次南極考察隊圓滿完成南極研究科學委員會SCAR南極冰蓋國際合作環計劃航空調查任務。

結束返航

2024年3月6日，中國第40次南極洲考察隊完成了中山站第二次作業和度夏隊員撤站任務，“雪龍”號駛離中山站。3月13日，參與中國第40次南極科考的三名吉林大學隊員——張楠、宮達、劉昀忱平安抵達長春市。在此次科考活動中，他們成功穿透了545米的冰蓋，獲取了近半米的東南極拉斯曼丘陵地區冰下基巖樣品，這是中國乃至國際極地鉆探技術領域的一次重大突破。此次成功鉆取也是國際上首次在南極冰層深部冰下基巖進行的有針對性的地質調查采樣，標志著中國極地鉆探技術已經達到國際先進水平。

2024年3月29日，“雪龍”號和雪龍2號極地考察船相繼穿越赤道，返回北半球。之后，兩船計劃分別前往青島市、香港特別行政區開展中國極地考察40周年相關紀念活動。4月10日，“雪龍”號極地考察船停靠山東青島，中國第40次南極考察隊圓滿完成考察任務，全部返回國內，共歷時5個多月，圓滿完成建設南極秦嶺站等各項考察任務。

考察目的

中國第40次南極科學考察隊由自然資源部組織，主要執行科學考察、人員運送和后勤補給任務，并建設羅斯海新站。新站是新時代我國建立的第1個常年科考站，是繼長城站、中山站之后第3個常年考察站，是我國在南極洲的第5個考察站，也是首個面向太平洋扇區的考察站。

人員編制

中國第40次南極科學考察隊由來自中國80余家單位的460多人組成。

考察準備

中國第40次南極科學考察任務首次由3船保障，分別是“雪龍”號和雪龍2號極地考察船極地科學考察破冰船從上海出發，主要執行科學考察、人員運送和后勤補給任務。“天惠”輪貨船從江蘇張家港市出發，主要承擔新科考站建設物資運送任務。為保障“天惠”輪安全進出港，張家港海事局結合福南水道通航條件，制定船舶進港靠泊方案，確保船舶順利通暢進港。同時，綜合運用無人機、中國中央電視臺等監管手段全方位交通組織，協調“海巡06809”“海巡06818”兩艘海巡艇現場駐守，對渡運水域、通航密集區可能影響該船航行的船舶提前疏導，保障“天惠”輪安全高效離泊。此外，發揮全要素水上“大交管”優勢，對“天惠”輪重點標記關注，點對點提供信息服務。

主要業務

建設新的科考站

科考站位于東南極洲羅斯海沿岸區域，是中國第五個南極考察站，是繼長城、中山站之后的第3個常年考察站，也是首個面向太平洋扇區的考察站。羅斯海新站建筑面積達5244平方米而且是一個一體化集成的建筑，其主體設計為南十字座造型，設計理念源自鄭和下西洋使用的南十字星導航。建成后，預計可接待度夏考察人員80人，越冬考察人員30人，用于開展大氣環境、海洋基礎環境、生物生態等多圈層、多學科的觀監測和科學研究工作。

圍繞氣候變化對南極生態系統的影響與反饋開展調查

依托“雪龍”號和雪龍2號極地考察船船分別在東南極洲普里茲灣、宇航員海，西南極羅斯海、阿蒙森海及南極半島臨近海域開展生物生態、水體環境、沉積環境、大氣環境及污染物分布綜合調查監測；依托昆侖站、中山站、長城站開展生態系統、近岸海洋環境、土壤環境、地質環境、大氣環境、雪冰環境、空間環境綜合調查監測，深入研究南極在全球氣候變化中的作用。

積極開展國際合作

開展國際南極科學前沿領域合作研究，實施與挪威、澳大利亞等多國合作的恩德比地航空調查任務，探究南極冰蓋接地帶這一關鍵數據空白區域的冰-海-基巖相互作用，支持冰蓋物質平衡的精確評估和不穩定性研究。與美國、英國、澳大利亞、意大利、韓國、俄羅斯、智利等國開展后勤保障方面的國際合作。

考察成果

2024年2月28日，中國首臺近紅外望遠鏡在南極洲昆侖站成功運行。中國第40次南極科學考察隊利用該望遠鏡開展了近紅外天文觀測以及近地空間環境全時段監測實驗，并成功測定了昆侖站全天空的近紅外天光背景亮度等關鍵數據，為昆侖站開展全年天文和空間觀測提供了堅實基礎。中國在南半球部署天文望遠鏡，有助于開展全面、持續的觀測活動。依托昆侖站，中國科學院與中國極地研究中心合作研制了多臺套天文觀測設備，其中包括參與人類歷史上首次探測到引力波光學對應體全球聯測工作的南極巡天望遠鏡(AST3-2)等。春分過后，南極洲將進入極夜，無人值守的近紅外望遠鏡會通過遠程控制與南極巡天望遠鏡AST3-2協同開展時域天文學觀測，填補昆侖站近紅外觀測空白。

本次考察期間，考察隊在東南極拉斯曼丘陵首次開展了冰下基巖無人機電磁探測，考察隊員利用自主研發的無人機電磁探測設備，在拉斯曼丘陵冰蓋上高效完成了16條測線的電磁探測數據采集。經過復雜的數據處理，成功計算出冰下基巖的電性參數，并重建了冰下基巖高分辨率三維電阻率成像。這標志著中國在南極洲地質調查領域取得新的突破，也為南極地質調查和地球科學研究提供有力支撐。

考察影響

羅斯海新站通過開展羅斯海區域陸、海、冰川以及干谷、橫貫山脈等南極關鍵內陸區域等多學科綜合科學調查，將為了解上述區域自然特征提供支撐；與有關國家一道對恩克斯堡島南極特別保護區進行管理、開展羅斯海海洋保護區生態監測，將為保護南極生態環境作出貢獻，為我國參與南極國際治理提供支撐。建設完成后，新站還將與周邊其他國家科考站開展南極科學考察及保障相關的國際合作，努力為人類和平利用南極作出新的更大貢獻。

參考資料 >

3船起錨！中國第40次南極科考隊犁海出征.今日頭條.2023-11-01

中國第40次南極科考：建設地球最南海域沿岸的考察站.今日頭條.2023-11-02

“雪龍”號極地考察船停靠青島中國第40次南極考察隊凱旋.央視新聞客戶端.2024-04-10

中國第40次南極考察啟航，將建我國第5個南極科考站.今日頭條.2023-11-01

中國第40次南極科考隊出征！將建設新科考站.今日頭條.2023-11-01

三“船”開泰！中國第40次南極科考隊犁海出征.今日頭條.2023-11-01

“雪龍”號船穿越赤道抵達南半球.環球網國內.2024-04-11

第40次南極考察丨首批32名考察隊員抵達羅斯海新站現場.新華網.2024-04-11

“雪龍2”號抵達新西蘭利特爾頓港.界面新聞.2024-04-11

“雪龍2”號和“天惠”輪將結伴穿越西風帶.光明網-今日頭條.2024-04-11

中國第40次南極考察隊成功穿越西風帶.界面新聞.2024-04-11