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來源：互聯網

美國陸軍第1騎兵師組建于1921年9月13日，隸屬于美國陸軍第3軍，現任指揮官為凱文·D·阿德默勒爾（Kevin D. Admiral），駐扎于德克薩斯州胡德堡基地，因配備大量重裝甲而被稱為“鐵騎軍”。

美國陸軍第1騎兵師的前身為1855年創建的第二騎兵團，1921年，受美國“機動陸軍”概念影響，隸屬于第八軍的美騎一師正式被組建。建立之初，美騎一師下設兩個騎兵旅，各部隊共計7463人。后屢次經過改編和擴充，轉變為輕步兵師。第二次世界大戰后，美騎一師擔任日本占領軍，朝鮮戰爭爆發后被投入釜山防御圈，多次與志愿軍交手。后經改編，美騎一師獲得大量直升機，成為美國陸軍第一支空中機動師，隨后被投入越南戰場。越南戰爭結束后，美騎一師成為美國陸軍的重要試點，多次獲得新式裝備，裝甲水平大大增強。后又參加海灣戰爭，并在戰爭結束后駐防波蘭、德國、韓國各地美國軍隊基地。

第1騎兵師是美國陸軍最為重裝化的一個師，規模達到16700人，擁有強大的火力和機動性。同時，有著悠久歷史的美騎一師被稱為“開國元勛師”，多次立下戰功，為美國成為世界強國以及維護美國霸權付出巨大貢獻。

發展歷程

建立

1921年9月13日，美騎一師于得克薩斯州的布利斯堡正式成立，美國陸軍在當時提出了所謂的“機動陸軍”概念，其措施之一便是組建兩個防衛美墨邊境的騎兵師（第1和第2）。在組建之初，第1騎兵師的人員總計7463人，分為兩個騎兵旅（各有2,803人），野戰炮兵營（790人），工兵營（357人），師軍需訓練指揮部（276人），特種部隊指揮部（337人），救護連（63人）。該師被部署在亞利桑那州和得克薩斯州，隸屬于美國第八軍。在美騎一師成立后，又經歷了一系列編制調整以及裝備更換，從兩旅三團制（師下轄兩個旅，旅下轄三個團）改為四邊形制（師下轄兩個旅，旅下轄兩個團），直至1940年，美騎一師的規模已經擴充到一萬一千余人。在第二次世界大戰爆發之后，第1騎兵師的改編仍在進行，到1943年2月28日該師最后的騎兵單位也被改編為步兵，第1騎兵師轉換為輕步兵師。

參戰

1943年2月，完成改編的美騎一師接到海外任務通知，并于7月26日在澳大利亞昆士蘭州的斯特拉斯派恩進行叢林和兩棲作戰訓練。1944年2月29日，美騎一師迎來首次大戰，在殲滅7000余名日軍后成功登陸洛斯尼哥爾斯島。后在道格拉斯·麥克阿瑟的指揮下，美騎一師攻克日軍防線，占領萊特島。1945年1月27日，美騎一師登陸呂宋島，2月3日搶先攻下馬尼拉，釋放圣托馬斯大學的被拘留者，隨后在呂宋島搜剿日軍游擊隊直至日本投降。在第二次世界大戰中第1騎兵師有734人陣亡，3311人受傷，236人傷死。1945年8月25日該師離開呂宋島前往日本實施占領，9月2日該師在橫濱市登陸，8日進駐東京，成為第一支進入東京的美國軍隊，隨后駐扎于日本。因為美騎一師在戰爭中的優秀表現，兩名士兵被追授榮譽勛章，威廉·C·蔡斯少將稱其為“第一隊”，綽號沿用至今。

1950年6月，朝鮮戰爭爆發，美騎一師被迅速投入朝鮮戰場，7月開始向北方推進，10月9日越過 “三八線”，10月19日奪取了朝鮮民主主義人民共和國首都平壤，成為進入平壤市的第一支美國部隊。后在朝鮮半島與朝鮮人民軍和中國人民志愿軍交手，在云山戰斗中，美騎一師第8團直屬隊及第3營被志愿軍圍困在諸仁橋地區。該部在飛機、坦克支援下未能成功突圍。11月3日夜，志愿軍將圍困部隊全部殲滅，與此同時，擔任阻擊援軍任務的志愿軍115師一部在云山以南龍成洞、龍頭洞地區擊潰支援的第5團。云山戰役美騎一師損失1800多人、20多輛坦克、170多輛汽車和100多門各種火炮。后為營救友軍，對志愿軍龍源里、三所里陣地發起猛攻去，與三所里受阻敗退。后又在兩次戰役中損失數千人，美騎一師所屬的美國軍隊第9軍軍長賴恩特·穆爾也墜機身亡。1952年1月，美騎一師被第45步兵師輪換，該師隨后返回日本繼續擔任占領軍任務，直到1957年又返回朝鮮半島并于非軍事區執行任務。

1964-65年間，隨著陸軍師重組計劃（ROAD）的進行，美國陸軍打算試點組建空中突擊單位。為此，1965年駐韓國的第1騎兵師易幟（Reflag）為第2步兵師（并駐韓國至今），而駐扎在美國本土的第11空中突擊師（實驗）和第2步兵師的人員則合并并易幟為第1騎兵師（空中機動）并配備大量直升機等空中力量，成為美國陸軍下轄的第一個空中機動師。美騎一師隨即參加越南戰爭，被部署到最靠近越南民主共和國的第一戰術區，1965年10月29日，美騎一師在波萊古戰役中發動了長達35天的空中機動作戰，成功消滅了越南人民軍兩個團的戰斗力量，并獲得了美國軍隊第一個“總統部隊嘉獎令”。在越南戰爭期間，美騎一師參與了德浪河谷戰役、中央高地戰役、春節攻勢等一系列重大戰役。戰后，美騎一師成為了第一個進入越南、最后一個離開越南的完整師，同時也是越南戰爭中美國陸軍傷亡最大的一個師，陣亡5444人，傷26592人，30名士兵因表現被授予榮譽勛章。

改編

在返回美國之后，美騎一師隨即開始試點改編為三種能力師（TRICAP），同時擁有裝甲旅、空中機動旅、空中騎兵旅，然而這次試點最終失敗，第1騎兵師繼而在1975年改編為由三個裝甲旅構成的重裝師，加入美國第三軍。在美蘇冷戰后期該師被改編為返德單位，并繼續進行編制和裝備試點，成為美軍中首先列裝M1M1主戰坦克的單位，并在1986年后增加一個戰斗航空旅，改為86年師編制形式。美騎一師的裝備預儲存庫（POMCUS）被安置在比利時，一旦西德發生突發狀況，該師可以在一周之內趕到北約德國中央集團軍群進行支援。

1990年8月，美騎一師被部署在西南亞，以應對伊拉克對沙特阿拉伯的潛在威脅。1991年，美騎一師在美國陸軍第七軍的指揮下參加了“以色列沙漠之鷹0.50in手槍”行動，展現了美軍高信息化的強大實力。1998年，美騎一師又參加了在波黑的北大西洋公約組織維和行動，一年后將任務移交給第10山地師，在“911”事件之后，該師的一些單位被部署在華盛頓哥倫比亞特區應對突發狀況。

2001年，美騎一師的一個旅被預部署到伊拉克-科威特邊境上，該師的部分單位隨后參加了2003年美國入侵伊拉克的行動。2005年4月，美騎一師駐伊拉克的單位撤回國內，由第3步兵師接替任務。在此期間美國陸軍開始實施旅級戰斗隊編制改革，美騎一師在回國之后增加一個第4旅級戰斗隊。自2001年起第1騎兵師的單位還參加了在阿富汗的持久自由行動。 2014年隨著烏克蘭的局勢日益嚴峻，北約在波蘭部署第一裝甲旅級戰斗隊“鐵馬”，在防備俄羅斯的同時向其施壓。2016年，美騎一師又被布置在韓國，后續在全球范圍內提供威懾，維護美國在世界各地的霸權。

組織架構

主要裝備

美騎一師是一支重型裝備精良的部隊，其主要裝備包括：

M1A1/A2主戰坦克：作為主要火力支持，這些坦克具有強大的火力、機動性和防護能力，能夠對敵方目標進行有效打擊。

M2步兵戰車：能夠裝載并支援步兵部隊進攻，提供人員運輸和火力保障。

M3騎兵戰車：作為偵察和巡邏任務的利器，該戰車配有先進的熱成像瞄準鏡，具有全天候偵察和作戰能力，同時具備高速機動性和強大的火力，能夠有效執行各種任務。

裝甲輸送車：用于人員運輸和裝備補給，能夠在高度危的戰場環境中提供保護和支援。

履帶式指車：作為指揮和控制中心，具備先進的通信設備和作戰系統，能夠實現快速反應和有效指揮。

AH-64攻擊直升機：作為空中火力支援平臺，該直升機具備精確打擊能力和遠程觀察能力，能夠對敵方目標進行有效打擊。

UH-60A多用途直升機：用于人員和裝備的空中運輸，能夠在復雜戰場環境中提供快速機動和支援。

OH-58D觀察直升機：作為偵察和目標指示平臺，該直升機可以提供全面的情報和目標識別信息。

EH-60電子戰直升機：具備先進的電子戰設備，用于干擾和破壞敵方通信和雷達系統。

"標槍" 反坦克導彈：高精度反坦克武器系統，能夠有效打擊裝甲目標。

155毫米自行榴彈炮：用于遠程火力支援，具備強大的殺傷力和精確打擊能力。

107毫米迫擊炮：用于近距離火力支援，能夠對敵方陣地和掩體目標進行打擊。

"復仇者" 防空導彈系統：專門用于防空任務，能夠攔截和摧毀敵方飛行器。

改進型 "火神" 高射炮：用于防空和對地火力支援，能夠迅速打擊敵方目標。

此外，第1騎兵師還配備各種無線電臺和夜視設備，以提高作戰效能和生存能力。

作戰任務

美騎一師是美國軍隊兩個快速反部隊中的兩個重裝師之一，總兵力達到16700。該師的編制裝備與其他重型裝甲師相似，擁有強大的裝甲突擊力和快速機動力，是美軍在大模戰爭和地區危機中的中堅力量。第1騎兵師承擔兩項重要戰略任務，首先，美騎一師需要支援歐洲司令部，以應對歐洲可能出現的突發情況。其次，它支援中央司令部，以應對中東區的危機。無論接到行動命令后第1騎兵師都可以迅速從海上、空面部到世界上任地方。

美騎一師擁有強大的地面突擊力，這使其成為美國陸軍在戰場上不可小覷的精銳部隊。美騎一師具備了足夠的火力和機動性，能夠順利地執行各種任務，并提供部隊需要的支援和保障。無論是在歐洲是中東，美騎一師都可以對軍令做出快速反應，對于美國控制歐洲與中東發揮著重要的作用。

戰斗特點

優點

美騎一師配備了大量的重型武器，擁有強大的火力以及機動性，可高效完成各種條件下的進攻作戰指令。在其優勢特點之下，美騎一師尤其擅長擔任突破、縱深攻擊和追擊的任務。根據美國陸軍的戰略構想，美騎一師在進攻作戰中可一次殲敵一個裝甲或機步團，而在防御作戰中可抗擊敵一個集團軍的進攻，同時也是和在撤退行動中擔任掩護部隊，利用高機動性與敵軍周旋，為指揮機關爭取撤退時間。

缺點

美騎一師的局限性主要在于重型裝備數量多、體積大導致的不便運兵，麾下重型裝備無法有效、快速地進行大規模空運。無法實施整師的快速戰略機動，使得美騎一師不能在最短時間內被部署以應對戰場情況，同時，美騎一師不適宜在城市化地形之中作戰，防空也能力薄弱。

未來發展

現如今，裝甲師編制與第二次世界大戰中并無太大變化，坦克數量和坦克營的數量也與二戰時期基本保持一致，指揮機關的規模卻擴展了許多，而且在師的建制中編有更多的戰斗-保障一支援士兵。而在第二次世界大戰后，情報的獲取以及通信技術取得重大進展，這些進步會減少指揮所正常運轉所需的人員數量，以求建立更多的作戰部隊。隨著技術的發展，美騎一師著重解決裝甲設備油耗過大的問題，希望進一步增強裝甲部隊的持續作戰能力，減輕行軍負擔。同時加強戰役級穿插和包圍訓練，集結優勢兵力打擊敵人重心。在裝甲部隊與陸航部隊的界限逐漸模糊的當下，主戰坦克、步兵車速度越來越快，而直升機的裝甲與武器越來越重，美騎一師著重建設一體化平臺以承擔戰斗中的不同任務，對維持對大西洋方向的國家的控制與威懾。

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