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來源：互聯(lián)網(wǎng)

皮埃爾·加斯利（Pierre·Gasly），1996年2月7日出生于法國魯昂，法國職業(yè)賽車手，現(xiàn)一級方程式Alpine車隊車手。

皮埃爾·加斯利在2014年參加雷諾方程式系列賽并取得亞軍，于2016年取的GP2總冠軍，以及在2017年獲得超級方程式錦標(biāo)賽的亞軍。在2017年9月代表紅牛二隊首次參加了一級方程式錦標(biāo)賽馬來西亞站比賽2018年，他在巴林大獎賽以第四起步，并最終獲得了第四名，為小紅牛-本田帶來了該賽季的首個積分，同時也是加斯利在f1中第一次獲得積分。2019年11月，他在巴西站獲得了個人職業(yè)生涯的首個領(lǐng)獎臺（亞軍）。2020年9月，他在意大利站爆冷奪得了分站冠軍。2022年10月，Alpine F1車隊官方宣布加斯利在2023賽季加盟車隊截至2023年7月6日，其F1生涯共取得1場勝利，3次領(lǐng)獎臺。

人物經(jīng)歷

早年經(jīng)歷

皮埃爾·加斯利在1996年2月7日出生于法國魯昂，是讓-雅克（Jean-Jacques）和帕斯卡（Pascale）最小的兒子。皮埃爾·加斯利從小就對賽車有著濃厚的興趣，加斯利是家里五個兄弟姐妹中最小的，他的全家都是賽車迷，他的祖父母和父親都曾經(jīng)參加過賽車比賽，他的三個兄弟也都喜歡卡丁車。

自從7歲起，就開始和安東尼奧·胡貝爾一起成長，一起參加卡丁車比賽、在同一所私人學(xué)校就讀、在同一間宿舍里居住，在卡丁車生涯期間，也與夏爾·勒克萊爾、埃斯特班·奧康結(jié)下了深厚的友誼。他于2020年搬到了米蘭。

運動生涯

早期生涯

卡丁車

加斯利在10歲的時候開始了卡丁車比賽，并于次年開始參加正式的比賽。他在卡丁車比賽中表現(xiàn)出色，獲得了多個冠軍和獎項。

法國F4錦標(biāo)賽

2011年，加斯利進(jìn)入了法國F4錦標(biāo)賽，這是他的單座方程式賽車的處女秀。他在該賽季中獲得季軍。

雷諾方程式

2012年，加斯利進(jìn)入雷諾方程式2.0，加入R-ACE GP車隊，參加雷諾方程式歐洲杯的比賽，最終以第十名完賽。

2013年，轉(zhuǎn)投至Tech 1車隊，整個賽季拿下5個領(lǐng)獎臺，其中3個冠軍，成功拿下歐洲雷諾方程式2.0的冠軍。

2014年，他加入了紅牛車隊青訓(xùn)計劃，并專注于雷諾方程式3.5系列賽。他在該賽季中取得亞軍。

GP2方程式、超級方程式

2014年，他進(jìn)入了GP2系列賽，并加入了DAMS車隊。全年拿下3個桿位，4個領(lǐng)獎臺，但是全年因為事故未完賽場次太多，最終以110分的成績拿下年度第八。同時，他也成為了紅牛二隊的預(yù)備車手，并進(jìn)行了兩天的測試。

2016年，由于f1沒有空余席位，加斯利放棄了F1美國站比賽，前往日本鈴鹿參加超級方程式的最后決戰(zhàn)，賽季最后一場比賽因臺風(fēng)而被取消了兩回合比賽，最終他僅落后冠軍領(lǐng)先者 0.5 分，失去了奪冠的機會，獲得了年度亞軍。

同年他更換了車隊，加入了Prema Racing，由于前半賽季的三次勝利，在積分榜中排名第一，并在GP2系列賽中奪得了總冠軍。他在該賽季中獲得了4場勝利和9個領(lǐng)獎臺，并在阿布扎比的最后一站逆轉(zhuǎn)了隊友安東尼奧·喬維納齊，成為GP2歷史上第四位法國冠軍。

Formula-E

在2017年，加斯利還臨時參加了一場Formula E的比賽，頂替當(dāng)時雷諾e.dams車隊的車手參加紐約站的比賽，第一回合中第十九起步，最終以第七名完賽，在第二回合中，在最后一個彎道的出口，為了爭奪第三名的成績，與對手發(fā)生碰撞，憾失領(lǐng)獎臺。

F1生涯

紅牛、紅牛二隊時期

加斯利于2017年賽季中途參加了F1馬來西亞站比賽，頂替丹尼爾·科維亞特，代表紅牛二隊第一次征戰(zhàn)F1，并最終取得第14名，他全年參加了5場比賽，一分未得，車手排名21位。

2018年加斯利搭檔哈特利，他在巴林站獲得了第四名，為小紅牛-本田帶來了該賽季的首個積分。在隨后一站的中國大獎賽中，與隊友哈特利發(fā)生碰撞，最終整個賽季以29分的成績排名15名。

2019年，他升入了紅牛一隊，與馬克斯·維斯塔潘搭檔，8月被調(diào)回小紅牛車隊。

2019年11月，他在巴西站終點線前擋住了路易斯·漢密爾頓的進(jìn)攻，獲得了個人職業(yè)生涯的首個領(lǐng)獎臺（亞軍）。

Alpha Tauri時期

2020年，紅牛二隊宣布改名為Alpha Tauri，同年9月，加斯利在意大利站（蒙扎賽道）爆冷奪得了分站冠軍，領(lǐng)先第二名賽恩斯僅僅0.415秒。加斯利成為了一級方程式錦標(biāo)賽歷史上第109位分站冠軍，第13位奪冠的法國車手，也是自1996 年潘尼斯在摩納哥大獎賽之后整整 24 年間第一位站上最高領(lǐng)獎臺的法國車手。

2020年10月，他與Alpha Tauri車隊續(xù)約一年。

2021賽季，繼續(xù)留在該車隊的加斯利，迎來自己的新隊友角田裕毅，在阿塞拜疆大獎賽上，加斯利拿到生涯第三個領(lǐng)獎臺，也是隊史的第五個領(lǐng)獎臺，加斯利最終整個賽季以110分排名車手積分榜第九位，也達(dá)到賽季得分新高。

Alpine時期

2022年10月，Alpine一級方程式錦標(biāo)賽車隊官方宣布加斯利將在2023賽季加盟車隊，雙方簽下多年合約。

2023賽季加斯利前兩場比賽均取得第九名。

2023年4月1日澳大利亞站加斯利排位賽取得第九名，正賽時與隊友埃斯特班·奧康發(fā)生碰撞退賽。

2023年8月27日，2023賽季F1荷蘭大獎賽，加斯利獲得第三名。

獲得榮譽

注：數(shù)據(jù)截止至2023年7月6日。

歷史成績

數(shù)據(jù)截止至2023年7月6日奧地利大獎賽。

F1生涯數(shù)據(jù)

注：數(shù)據(jù)截止至2023年5月17日。

人物評價

我認(rèn)為他不需要太多幫助，我認(rèn)為皮埃爾很有經(jīng)驗，他曾為不同的車隊效力過，他知道賽車和工作方式的學(xué)習(xí)過程是一條曲線。車隊和我，我們知道讓他融入的方法，重要的是我們要相互討論，就像我們和費爾南多（費爾南多·阿隆索）所做的一樣。——埃斯特班·奧康（現(xiàn)AlpineF1車隊車手）

為加斯利的留任感到“高興”。我認(rèn)為年輕的法國車手“證明了高度有競爭力，通過他優(yōu)秀的比賽技巧、在每場比賽里榨取賽車的潛力和給工程師有價值的反饋”。并且，他“在心理上非常強大，他總是有動力；當(dāng)他定下目標(biāo)，他就使出全力來實現(xiàn)”。——弗朗茨·托斯特（AlphaTauri領(lǐng)隊）