雷火竞技,星美电竞,猫先生官网

來源：互聯網

胡佛水壩（Hoover Dam），是位于美國內華達州和亞利桑那州交界之處的科羅拉多河黑峽（Black Canyon）中，是美國最大的水壩，具有防洪、灌溉、發電、供水等綜合效益。以及是美國綜合開發科羅拉多河水資源的一項關鍵性工程，在世界水利工程行列中占有重要地位，被譽為“沙漠之鉆”。

大約在20世紀初期，隨著電力輸送技術的改進，當時的美國墾務局考慮在科羅拉多河下游建造大壩，發掘水力發電的潛力。1922年，美國墾務局提交了一份報告，建議在科羅拉多河上修建一座大壩，用于防洪和發電。1928年12月21日，柯立芝總統簽署了授權修建大壩的法案《博爾德峽谷項目法案》。隨后，大壩工程最終由六大公司聯合中標，并于1931年3月，胡佛總統下令大壩工程開工。1935年9月30日，美國第32任總統富蘭克林·羅斯福主持了大壩落成典禮。但羅斯福政府卻把大壩改名為博爾德大壩（Boulder Dam）。1947年，美國國會通過決議正式將博爾德大壩恢復命名為胡佛水壩。

胡佛水壩主要由大壩、地基、水庫、泄洪建筑物和電站等組成，其中壩頂高221.4米，長379.2米，使用了248.5萬立方米混凝土澆筑，總裝機容量208萬kW，計劃擴容到245.2萬kW。大壩形成的水庫叫米德湖，總庫容348.5億立方米。胡佛水壩的建成，防止了科羅拉多河下游過去頻繁發生的洪水，保證了加利福尼亞州和亞利桑那州沙漠地帶70萬公頃的土地獲得可靠的灌溉水源，為南加州、亞利桑那州和內華達州輸送電力，還孕育了新興的城市拉斯維加斯，可以說是拉斯維加斯之母。此外，胡佛水壩風景優美，是當地著名的旅游勝地。

項目歷程

建設背景

隨著美國對西南部的開發，科羅拉多河被視為潛在的灌溉水源。19世紀90年代末，土地投機商威廉·比蒂（William Beatty）在墨西哥邊境以北修建了阿拉莫運河（Alamo Canal），首次嘗試將科羅拉多河改道用于灌溉。

隨著電力輸送技術的改進，美國人開始考慮發掘科羅拉多河下游的水力發電潛力。1902年，洛杉磯愛迪生電力公司勘測了這條河流，希望建造一座12米高的石壩，以產生7500千瓦的電力。然而，當時電力傳輸的極限是130千米，并且在此范圍內的客戶很少。隨后，愛迪生電力公司在科羅拉多河的土地選擇權也到期失效，其中也包括對后來胡佛水壩所在地的選擇權。

隨后，當時的美國墾務局也考慮在科羅拉多河下游建造大壩。墾務局局長阿瑟·鮑威爾·戴維斯（Arthur Powell Davis）提議使用炸藥將大壩現址以北32千米處的博爾德峽谷（Boulder Canyon）的山壁炸塌，將其填入河中。河水會沖走較小的碎石塊，然后用剩下的碎石塊筑成大壩。1922年，在考慮了數年之后，墾務局最終否決了這一提議，理由是對這一未經證實的技術存在疑慮，并質疑它是否真的能節省資金。

1922年，美國墾務局提交了一份報告，建議在科羅拉多河上修建一座大壩，用于防洪和發電。該報告主要由戴維斯撰寫，并以內政部長阿爾伯特·法爾的名字命名為《法爾·戴維斯報告》。《法爾·戴維斯報告》將科羅拉多河的使用列為美國聯邦關注的問題，因為科羅拉多河流域涵蓋美國多個州，而且河流最終流入墨西哥。盡管《法爾·戴維斯報告》要求在“博爾德峽谷或其附近”修建水壩，但墾務局認為該峽谷并不合適。因為博爾德峽谷的一個潛在地點被地質斷層一分為二；而另外兩個地點非常狹窄，沒有空間在峽谷底部建造地基或溢洪道。隨后，美國水利局對黑峽谷進行了調查，發現該地非常理想，并且可以從拉斯維加斯的鐵路樞紐鋪設一條鐵路直達大壩頂部。盡管大壩選址發生了變化，但大壩項目仍被稱為“博爾德峽谷項目”。

由于美國聯邦最高法院在科羅拉多河水量分配方面幾乎沒有提供指導，支持建造大壩的人們擔心會出現無休止的訴訟。因而科羅拉多州律師德爾福·卡彭特（Delph Carpenter）提議，在美國國會的批準下，該河流域內的七個州（加利福尼亞州、內華達州、亞利桑那州、猶他州、新墨西哥州、科羅拉多和懷俄明州）應達成一項州際協議。1922年，七個州的代表與當時的商務部長赫伯特·胡佛會面。最初的會談沒有取得任何結果，但當美國最高法院對懷俄明州訴科羅拉多州的案件作出裁決后，其裁決結果粉碎了上游各州的原本主張，七個州的代表才開始急于達成協議。1922年11月24日，七個州的代表最終簽署了《科羅拉多河協定》。

隨后，加利福尼亞州的兩位共和黨人菲爾·斯溫（Phil Swing）眾議員和希拉姆·約翰遜（Hiram Johnson）參議員多次提出授權修建大壩的立法，但來自美國其他地區的代表認為該項目耗資巨大，而且主要有利于加利福尼亞州，因而提出反對。1927年，密西西比州的洪水讓美國中西部及南部的國會議員和參議員開始接受此大壩項目。1928年3月12日，洛杉磯修建的圣弗朗西斯大壩潰壩，引發了一場災難性的洪水，造成多達600人死亡。由于圣弗朗西斯大壩是曲線重力式大壩，與黑峽谷大壩的拱形重力式設計相似，因此又有反對者稱黑峽谷大壩的安全性無法得到保證。后來，美國國會授權一個工程師委員會來審查擬建大壩的計劃。委員會調查后認為該項目是可行的，但警告說，一旦大壩失事，科羅拉多河下游的每一個社區都將被摧毀，而且河流可能會改變方向，流入薩爾頓海。委員會還提出為了避免災難，大壩應該按照保守甚至極端保守的方式建造。

1928年12月21日，約翰·柯立芝總統簽署了授權修建大壩的法案《博爾德峽谷項目法案》。法案為該項目以及下游的帝國大壩和全美運河（All-American 運河）撥款1.65億美元。該法案還允許在7個州中，只要有6個州批準后就能生效建造。1929年3月6日，猶他州批準了該法案；而剩下的亞利桑那州直到1944年才批準該法案。

建設規劃

早在美國國會批準博爾德峽谷項目之前，美國墾務局就在考慮應該使用什么樣的大壩。官員們最終決定采用巨大的混凝土拱形重力壩，由墾務局首席設計工程師約翰·薩維奇（John L. Savage）負責設計。這種整體式大壩底部較厚，頂部較薄，壩面凸向壩上的水面。彎曲的拱形大壩將把水流的力量傳遞到基座上，在此項目中就是峽谷的巖壁上。楔形大壩底部厚200米，頂部窄至14米，為連接內華達州和亞利桑那州的高速公路留出了空間。

1931年1月10日，美國水利局以每份5美元的價格向有關方面提供招標文件。文件提出由政府提供材料，承包商負責準備場地和建造大壩，并且需在7年內建成大壩，否則將受到處罰。文件對大壩進行了詳細描述，包括100頁文字和76張圖紙。而提交的每份標書都需附加200萬美元的投標保證金；此外，中標者必須繳納500萬美元的履約保證金。

猶他州建筑公司的負責人瓦蒂斯兄弟有意競標該項目，但缺乏履約保證金。即使與他們的長期合作伙伴莫里森·庫德森（Morrison-Knudsen）聯手，資金還是不足。而莫里森·庫德森則雇傭了美國著名的大壩建造者弗蘭克·克羅（Frank Crowe），他們兩人與俄勒岡州波特蘭的太平洋橋梁公司、舊金山的Henry J. Kaiser & W. A. Bechtel公司、洛杉磯的麥克唐納與卡恩有限公司以及俄勒岡州波特蘭市的J.F. Shea公司成立了一家合資企業，共同競標該項目。最終，美國水利局共收到三份有效的投標書，其中六大公司聯合體的投標書報價最低，為48,890,955美元，與美國政府秘密估算的大壩建造成本相差不到2.4萬美元，并且比第二低的投標書少500萬美元。

拉斯維加斯曾極力游說成為大壩建設的總部，當決策者美國內政部長雷·威爾伯（Ray Wilbur）來到該市時，拉斯維加斯市關閉了許多地下酒吧。但威爾伯于1930年初宣布，將在大壩附近的沙漠中建造一座模范城市。這座城市就是后來的內華達州博爾德城。而連接拉斯維加斯和大壩所在地的鐵路線于1930年9月開工建設。

建設歷程

胡佛水壩項目獲批后不久，越來越多的失業者涌入內華達州南部。當時還是小城的拉斯維加斯僅有5000多人，陸續涌入了1~2萬多名失業者。胡佛水壩的建造耗費了4900萬美元。當地政府在大壩附近建立了一個營地，供大壩項目的測量人員和其他人員使用。但很快，這個營地就被寮屋包圍了，漸漸變成在項目中找工作的失業者及其家人的家園，并被稱為麥基韋斯威爾。另一個營地位于科羅拉多河沿岸的平地上，被命名為威廉姆斯維爾，但居民都叫它“破布鎮”。大壩施工開始后，六大公司聯合體雇傭了大量工人。到1932年，工資單上的人數已超過3000人。1934年7月，雇傭人數達到頂峰，為5251人。此外，六大公司聯合體的建筑合同列明禁止使用中國人，而六公司雇用的非裔人數也從未超過30人，非裔大多是工資最低的工人，并被獨立在一個班組中。

按照原定時間表，博爾德城應在大壩工程開工前建成，以供工人居住。但胡佛總統下令大壩工程于1931年3月開工，而不是原定的10月。于是六大公司聯合體在峽谷壁上修建了工棚，為480名單身男子提供住所，這就是后來的河流營地（River Camp）。在博爾德城建成之前，有家庭的工人只能自己解決住宿問題，許多人住在拉格鎮。

在大壩建成之前，需要將科羅拉多河的河水從施工現場引開。為此，工人在峽谷壁上開鑿了四條引水隧道，兩條位于內華達州一側，兩條位于亞利桑那州一側。這些隧道直徑為17米，總長度超過5千米。合同規定，這些隧道必須在1933年10月1日前完工，如有延誤，每天罰款3000美元。為了在截止日期前完工，六大公司聯合體必須在1933年初完工，因為只有在深秋和冬季，河水水位才會低到安全引水的水位。在大壩完工后，此兩個外引水隧道的入口處和隧道的一半都用大型混凝土堵塞物封堵。內側引水隧洞在其長度的大約三分之一處被封堵，此后，隧洞內將鋪設鋼管，將進水塔與發電廠和出水工程連接起來。

為了保護建筑工地不受科羅拉多河的影響，并方便河流改道，工人們修建了兩個圍堰。圍堰的設計是為了防止科羅拉多河水淹沒一個可能有兩千人施工的工地。上圍堰高29米，底部厚230米，比大壩本身還要厚。當圍堰就位，施工現場的積水被排干后，大壩地基的挖掘工作就開始了。為了將大壩建在堅硬的巖石上，必須清除河床中堆積的侵蝕土和其他松散物質，直到達到堅硬的基巖為止。地基挖掘工作于1933年6月完成。

已清理過的下層巖石地基用灌漿加固，形成灌漿帷幕。在峽谷的巖壁和底部打洞，最深處達46米，遇到的任何空洞都將用灌漿填充。這樣做的目的是為了穩定巖石，防止水通過峽谷巖石滲過大壩，并限制水從大壩下滲入造成的隆起。

1933年6月6日，大壩澆筑了第一塊混凝土，比原計劃提前了18個月。由于混凝土在固化過程中會受熱并收縮，因此混凝土冷卻和收縮不均勻可能會帶來嚴重問題。根據美國墾務局工程師的計算，如果一次性連續澆筑大壩，混凝土需要125年才能冷卻，由此產生的應力將導致大壩開裂和崩塌。因此，工人們在大壩將要崛起的地方用長方形標出地面，然后澆筑成列的混凝土塊。每個五英尺長的模板中都有一組1英寸（25毫米）的鋼管；冷卻的河水會被倒入鋼管中，然后再從制冷設備中注入冰水。當每個砌塊固化并停止收縮后，管道中就會灌滿灌漿。灌漿還用于填充柱子之間的毛細空隙，這些空隙被開槽以增加連接處的強度。

在1935年5月29日停止混凝土澆筑之前，大壩共使用了248萬立方米混凝土。此外，發電廠和其他工程還使用了85萬立方米的混凝土。混凝土中還鋪設了超過937公里的冷卻管。總體而言，大壩中的混凝土足以鋪設一條從舊金山到紐約的雙車道高速公路。1935年9月30日，美國第32任總統富蘭克林·羅斯福主持了大壩落成典禮。胡佛水壩于1936年竣工并交付使用。

運營歷程

1936年下半年，米德湖的水位高到足以允許發電，內華達州一側的Allis Chalmers制造的混流式渦輪發電機開始運行。1937年3月，內華達州又有一臺發電機投入運行，到8月，亞利桑那州的第一臺發電機也投入運行。到1939年9月，又有四臺發電機投入運行，大壩發電站成為當時世界上最大的水力發電設施。最后一臺發電機直到1961年才投入使用，使當時的最大發電能力達到1345兆瓦。

胡佛水壩發電站的電力最初是根據一份為期50年的合同出售的，該合同于1934年獲得美國國會授權，有效期為1937年至1987年。1984年，美國國會通過了一項新法規，規定從1987年到2017年，胡佛水壩向南加州、亞利桑那州和內華達州分配電力。2011年，美國國會頒布立法，將目前的合同延長至2067年，并從2017年10月1日開始將胡佛水壩5%的電力出售給美國原住民部落、電力合作社和其他實體。

胡佛水壩于1937年完工后就開放供游客參觀，但在1941年12月7日偷襲珍珠港之后，美國參加了第二次世界大戰，在此期間，水壩只允許經批準的船隊通行，不對公眾開放。二戰后，博物館于1945年9月2日重新開放，到1953年，年參觀人數已增至448081人。1995年，水壩新建了游客中心，次年參觀人數首次突破100萬。

名稱由來

胡佛水壩的命名經歷過一番曲折。在1931年水壩動工時，共和黨領袖赫伯特·克拉克·胡佛為時任美國第31任總統，他發表了一份有爭議的聲明：“我有幸為這座新建筑命名。在黑峽谷，根據《博爾德峽谷項目法》，它將被稱為胡佛水壩。”他是沿襲了以在任總統的名字來命名在建重要大壩的傳統，但民主黨人卻對此耿耿于懷，很不服氣。后來胡佛下臺，富蘭克林·羅斯福出任總統，于是民主黨人便把胡佛水壩更名為博爾德大壩，而博爾德是附近一個城市的名字。1947年，共和黨人重新得勢，加利福尼亞州眾議員杰克·安德森（Jack Anderson）提交了眾議院第140號決議，要求“恢復”胡佛水壩的名稱。美國參議院很快就批準了一項配套決議，1947年4月30日，哈里·杜魯門總統簽署了第43號公法，博爾德大壩恢復命名為胡佛水壩。

赫伯特·胡佛出生于美國艾奧瓦州西布蘭奇（West Branch）。在擔任美國總統之前，胡佛因參與及領導美國對第一次世界大戰災民的救濟工作，尤其是在比利時的災民救濟，在國際社會被譽為“出色的人道主義者”。1929年，胡佛就任美國總統。但在其任期內由于處理1929年的經濟大蕭條不力而飽受詬病，最終導致其在1933年下臺。

地理位置

胡佛水壩是位于美國內華達州和亞利桑那州交界處科羅拉多河黑峽谷中。黑峽谷是一個面積約69.6平方千米的荒野地區，東西兩側的地貌截然不同。西側是由經過侵蝕的玄武巖形成的平緩丘陵；而東側則陡峭的峽谷懸崖。由戴維斯撰寫的《法爾·戴維斯報告》要求在“博爾德峽谷或其附近”修建水壩，但美國墾務局認為該峽谷并不合適。因為博爾德峽谷的一個潛在地點被地質斷層一分為二；而另外兩個地點非常狹窄，沒有空間在峽谷底部建造地基或溢洪道。隨后，美國水利局對黑峽谷進行了調查，發現該地非常理想，并且可以從拉斯維加斯的鐵路樞紐鋪設一條鐵路直達大壩頂部，于是選擇該地來建造大壩。

工程結構

總體布局

胡佛水壩主要由大壩、地基、水庫和泄洪洞等組成。大壩高221.4米，壩頂寬13.7米，壩頂長379.2米，壩頂高程375.5米，混凝土總澆筑量達到248.5萬立方米。地基使用灌漿加固，形成灌漿帷幕。并在峽谷的巖壁和底部打洞，遇到的任何空洞都將用灌漿填充。胡佛水壩形成的米德湖水庫集水面積4144平方千米，調節庫容196億立方米，防洪庫容117億立方米，對壩址以上的洪水可完全控制。

大壩的左右岸各有2條直徑為15.25m的導流隧洞，總長4860m，導流流量為5670立方米/秒，左岸兩條隧洞于1932年11月先建成過水，用于引導河水繞過施工區域。另外，左右岸各設置1條泄洪隧洞，進水口各由4扇4.9m×30.5m的弧形閘門控制。泄洪隧洞系導流隧洞后半段改建而成，直徑為15.2m，用混凝土襯砌，長671m，最大流速53.4立方米/秒，溢洪道總泄流能力可達11400立方米/秒。還有兩條導流洞改建為發電引水隧洞，兼作輔助泄洪隧洞用。輔助泄洪隧洞是在引水隧洞末端設6根3.96m的鋼管，其總泄量為2577立方米/秒。

大壩的左右岸各設一座岸邊地面式廠房，各長198m，廠房頂高出正常尾水位45.7m。左右岸各2條發電引水隧洞（各有1條由導流洞改成）分成8條壓力鋼管，其中一條又分成二條，共17條壓力鋼管，向17臺水輪機供水。電站裝機已達208萬kW，其中13臺13萬kW，2臺12.7萬kW，1臺6.85萬kW，1臺6.15萬kW。

硬件設施

發電站是1935年9月30日正式落成時尚未完工的項目之一，有500名工作人員在完成發電站和其他建筑的建設。1936年下半年，米德湖的水位高到足以允許發電，內華達州一側的首三臺Allis Chalmers制造的混流式渦輪發電機開始運行。最后一臺發電機直到1961年才投入使用，使當時的最大發電能力達到1345兆瓦。項目原計劃安裝16臺大型發電機，河兩岸各安裝8臺，但亞利桑那州一側安裝了兩臺較小的發電機，而不是一臺大型發電機，總共安裝了17臺。而項目設計裝機容量為2074兆瓦。

總體參數

功能價值

灌溉

胡佛水壩形成的米德湖水庫面積639平方千米，調節庫容196億立方米，防洪庫容117億立方米，對壩址以上的洪水可完全控制。1953年至1956年為該地區的旱年，米德湖水庫則擔當了充足水源的角色。而且建壩后保證了加利福尼亞州和亞利桑那州沙漠地帶70萬公頃的土地獲得可靠的灌溉水源。

供電

胡佛水壩每年平均發電約40億千瓦時，足以為內華達州、亞利桑那州和加利福尼亞州的130多萬人提供電力。

旅游

胡佛水壩風景優美，是當地著名的旅游勝地。1995年，水壩新建了游客中心，次年參觀人數首次突破100萬。

供水

胡佛水壩形成的米德湖水庫可提供周邊3200萬戶五口之家的年生活用水。

防洪

胡佛水壩形成的米德湖水庫防止了下游過去頻繁發生的洪水，使科羅拉多河洪水流量由5670立方米/秒，削減為1130立方米/秒，特大洪峰由8500立方米/秒，削減為2120立方米/秒。例如：1941年、1952年和1958年的洪水流量為2920～3450立方米/秒，米德湖水庫調洪后下泄的洪水控制在1000立方米/秒以下。米德湖水庫有177千米長，可通行大小船只及游艇，改變了建壩前基本上不通航的面貌。

航運

胡佛水壩形成的米德湖水庫有177千米長，可通行大小船只及游艇，改變了建壩前基本上不通航的面貌。

拉斯維加斯

胡佛水壩還孕育了新興的城市拉斯維加斯，可以說是拉斯維加斯之母。這里原本是不毛之地，荒無人煙，建造胡佛水壩的時候，大批工人聚集在這里。水、電、鐵路，為一座新城的誕生提供了條件。工人們在沙漠之中，沒有任何娛樂，于是有人以賭博解悶。內華達州州政府為了吸引人氣，居然在1931年把賭博合法化。于是，許多資本家前來投資建設豪華賭場，大批觀光客也前來賭博。就這樣，一座光怪陸離的賭城在沙漠深處迅速發展，以至一躍而為美國西部最大的新城。如今，在胡佛水壩附近，還能找到殘墻斷垣、破敗凄冷的小村莊，那里寫著“Old Las Vegas”(拉斯維加斯舊城)，那就是建造水壩時工人們的宿營地。拉斯維加斯就是從一個沙漠小村發展起來的。胡佛水壩是打開拉斯維加斯之謎的一把鑰匙。只有清楚地了解胡佛水壩的歷史，才能知道拉斯維加斯這座世界第一賭城的誕生過程。如今，拉斯維加斯成了紐約，正是胡佛水電站的電力，點亮了拉斯維加斯那流光溢彩、五顏六色的霓虹燈。

主要影響

生態環境

在水壩建造前，科羅拉多河曾經歷過多次自然洪水。大壩雖然消除了洪水，但對能適應洪水的多種動植物造成威脅。大壩的修建破壞了大壩下游河流里的原生魚類種群，其中包括許多具生態價值物種。

此外，胡佛水壩的建造和運行引起的水流和用水的變化對科羅拉多河三角洲產生了巨大影響。大壩的建設致使河口生態系統受到不良影響。在大壩建成后的六年里，雖然米德湖已經蓄滿水，但實際上水并沒有到達河口。三角洲的河口曾經是一個淡水與咸水混合區40英里（64千米），延伸至河口以南，現在變成了一個逆河口，靠近河口的鹽度更高。

社會經濟

胡佛水壩建造的時候，美國正處于1929年開始的經濟大蕭條時期。胡佛水壩的建造耗費了4900萬美元，為失業者帶來了工作的機會。因此大批的失業工人為了賺取每天幾美元的工資，他們拖兒帶女來到這塊叫黑色峽谷的地方。六大公司聯合體雇傭了大量工人。到1932年，工資單上的人數已超過3000人。1934年7月，雇傭人數達到頂峰，為5251人。

工程組織

1922年，美國墾務局提交了一份報告，建議在科羅拉多河上修建一座大壩，用于防洪和發電。水壩由墾務局首席設計工程師約翰·薩維奇（John L. Savage）負責設計，采用巨大的混凝土拱形重力壩。隨后，大壩工程由六大公司聯合體中標，1931年3月，大壩工程開工。六公司雇傭了大量工人。1934年7月，雇傭人數達到頂峰，為5251人。

重點工程

河水改道

在大壩建成之前，需要將科羅拉多河的河水從施工現場引開。為此，工人在峽谷壁上開鑿了四條引水隧道，兩條位于內華達州一側，兩條位于亞利桑那州一側。這些隧道直徑為17米，總長度超過5千米。此外，為了防止科羅拉多州河水淹沒一個可能有兩千人施工的工地，還建造了圍堰。上圍堰高29米，底部厚230米，比大壩本身還要厚。六大公司聯合體最終在1933年初完工。

地基挖掘

當圍堰就位，施工現場的積水被排干后，大壩地基的挖掘工作就開始了。為了將大壩建在堅硬的巖石上，必須清除河床中堆積的侵蝕土和其他松散物質，直到達到堅硬的基巖為止。地基挖掘工作于1933年6月完成。

澆筑混凝土

1933年6月6日，大壩澆筑了第一塊混凝土。由于混凝土在固化過程中會受熱并收縮，因此混凝土冷卻和收縮不均勻可能會帶來嚴重問題。因此，工人們在大壩將要崛起的地方用長方形標出地面，然后澆筑成列的混凝土塊。每個五英尺長的模板中都有一組1英寸（25毫米）的鋼管；冷卻的河水會被倒入鋼管中，然后再從制冷設備中注入冰水。當每個砌塊固化并停止收縮后，管道中就會灌滿灌漿。灌漿還用于填充柱子之間的毛細空隙，這些空隙被開槽以增加連接處的強度。在1935年5月29日停止混凝土澆筑之前，大壩共使用了248萬立方米混凝土。

獲得榮譽

文旅信息

自從1935年胡佛水壩對外開放以來，已經有超過3500萬的游客來此觀光。游客們首先在大壩的頂部參觀，之后乘坐電梯向下520英尺直接到達大壩的底部。大壩內部有一些20世紀30年代典型的建筑風格，以及各種藝術裝飾以及精簡現代的設計。在水壩的底部，游客可以參觀一個擁有17臺水力發電機組的發電廠房。從發電廠房，繼續向下深入水壩內部，可以看到巨大的導流洞。這些導流洞是在水壩施工期間用于分流大壩周圍的水源所用。而位于地面的胡佛水壩陳列館于1997年4月份正式開放，展出各種照片、文物、藝術品以及視頻，向游客講述著大壩的歷史、建造者、沙漠雷暴天氣的狀況以及美利堅合眾國西南部的環境、地質、植物和動物。

必威电竞|足球世界杯竞猜平台