MD-90是美國麥克唐納·道格拉斯公司（McDonnell Douglas）在MD-80的基礎上于1985年提出的雙引擎中程商用飛機。MD-90最初的設想是作為早期設計的高科技替代品，采用被稱為槳扇發動機（propfan）的高燃油效率發動機。然而，20世紀80年代的油價下跌導致人們對這些新技術發動機興趣不大，因此麥道公司放棄了這些發動機，轉而采用更傳統的渦輪風扇發動機。
MD-90第一架原型機于1993年2月22日首次試飛，1994年11月16日獲美國聯邦航空局的適航證，1995年2月24日交付用戶使用。1997年波音公司公司和麥克唐納·道格拉斯公司合并后，MD-90與波音產品系列沖突，于2000年停產。從飛機的首飛到2000年停產，共訂購和交付了116架飛機，其中第一架于1995年2月交付給達美航空，最后一架于2000年10月交付給沙特阿拉伯航空。
MD-90上最重要的變化是采用了兩臺V2500渦扇發動機。在MD-90-30上，V2500 的推力為111 千牛（25,000 磅），是目前所有客機上后置的最大、最重、最強勁的發動機。但更重要的是，V2500 的效率和燃油經濟性備受贊譽。時任達美航空技術運營高級副總裁Russ Heil說：“MD-90將通過節省燃料和承載更大的負載來提高我們的成本效益，同時通過減少噪音和減少排放來最大限度地減少對環境的影響。”
正文
MD－90中短程客機MD－90是美國麥克唐納·道格拉斯公司于1985年提出的雙發動機中短程客機。1989年11月14日開始研制，裝兩臺國際航空發動機公司（IAE）的V2500渦扇發動機。MD－90采用MD－80的機身截面形狀，先進的高升力機翼和電子飛行儀表系統。可互換的、標準的機身部件使MD－90可在MD－80的生產線上裝配。MD－90的發起用戶是美國三角航空公司，它正式訂購50架，意向訂購11架。其他用戶有阿拉斯加航空公司正式訂貨20架，意向訂購20架，國際租賃金融公司正式訂購15架，意向訂購15架，日本航空系統公司正式訂購10架。目前，MD－90有三種型別。
簡介
MD-90是美國麥克唐納·道
格拉斯公司（McDonnell Douglas）在MD80的基礎上于1985年提出的雙發中短程客機。1989年11月麥道公司宣布上馬MD90項目。麥道公司原準備在MD90上裝超高涵道比槳扇發動機，后仍裝渦輪風扇發動機。理由是，世界石油市場油價一直趨于穩定，致使槳扇發動機的節油效果不太能顯示出經濟上的優越性。MD90裝兩臺國際航空發動機公司(IAE)的V2500渦扇發動機。MD-90采用MD-80的機身截面形狀、先進的高升力機翼和電子飛行儀表系統。可互換的、標準的機身部件將使MD-90可在MD-80的生產線上裝配。MD-90的發起用戶是美國三角航空公司，正式訂購50架，意向訂購11架。MD-90第一架原型機1993年2月22日首次試飛，1994年11月16日獲美國聯邦航空局適航證，1995年2月24日交付用戶使用。1997年波音公司公司兼并麥道公司，MD-90與波音產品系列沖突。已停產。MD-90生產數量117架。生產年份由1993年—2000年。
主要型號
MD-90-10 基本型，機身長度與MD-87
相同，載客114人，頭等艙12人，經濟艙102人。裝兩臺國際航空發動機公司 V2500-D2渦扇發動機，單臺推力97.86千牛(9986公斤)。未生產。MD-90-30 最先推出的型號并唯一交付使用的型號，采用MD-80的機身(在機翼前加長1.45米)和MD-87的尾翼。麥道公司將MD-80超高涵道比(UHB)槳扇發動機的驗證機加以修改，作為MD-90-30的原型機。1994年取得型號合格證并交付使用。MD-90-30載客153人(頭等艙12人，經濟艙141人)。裝兩臺國際航空發動機公司 V2500-D1渦扇發動機，單臺推力111.21千牛(11348公斤)。MD-90-40 裝兩臺IAE V2500-D5渦輪風扇發動機，單臺推力124.55千牛(12709公斤)。最大燃油量22107升。混合級布局載客180人。該型別的歐洲布局型編號MD-90-40EC，燃油量和商載均不同于MD-90-40。 MD-90-50 航程增加，商載不變，加強了機翼、機身、尾翼、起落架。未生產。
技術數據
MD90
機長(m)：46.51
機高(m)：9.33
翼展(m)：32.87
主輪距(m)：5.09
最小轉彎半徑(m)：31.9
發動機型號：V2525-D5
發動機推力(馬力)：2×28000LB
最大起飛重量(Kg)：72803
最大著陸重量(Kg)：64411
最大無油重量(Kg)：59875
最大業載(Kg)：17500
最大載油量(Kg)：17800
燃油容量(Ltr)：22104
平均小時耗油量(Kg)：2800
最大爬升率(m/s)：16
實用升限(m)：11280
滿載最大航程(Km)：4500
最大巡航速度(Km/h)：933
最大巡航速度(M)：0.84
正常巡航速度(Km/h)：844
正常巡航速度(M)：0.76
最后進近速度(Km/h)：264
跑道入口速度(Kts,Km/h)：256
MD90在中國
1992年6月22日上海市中國航空工業集團有限公司公司與美國麥克唐納·道格拉斯公司簽訂合同，在上海總裝制造20架MD90-30，由于麥道12被波音公司兼并等多方面原因，僅制造2架MD90后即中止該計劃。中國內地擁有MD90-30型飛機22架。中國東方航空集團有限公司9架、中國北方航空公司13架(其中2架為中國組裝)
中國臺灣地區的立榮航空運營MD90-30型飛機13架。
參考資料
1.http://www.carnoc.com/txtm/article/660HTML#MD－90系列簡介
參考資料 >
DESCRIPTION:MD-90.Aircraft Museum.2024-03-19
McDonnell Douglas MD-90.Aerospace Technology.2024-03-19
McDonnell Douglas MD-90.AIRLINERS.2024-03-19
A Brief History Of The McDonnell Douglas MD-90.Simple Flying.2024-03-19