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來源：互聯(lián)網(wǎng)

“海巡06”輪，是由武船集團(tuán)集團(tuán)雙柳造船基地建造的5000噸級大型海事巡航救助船。“海巡06”輪是福建省沿海乃至臺灣海峽水域最大的海事巡航救助船，也是臺灣海峽體量最大、性能最優(yōu)的公務(wù)船艇。

2017年，經(jīng)中國國家發(fā)展改革委批復(fù)立項(xiàng)。2019年5月，“海巡06”輪在武昌船舶重工集團(tuán)有限公司雙柳基地開工建造。2021年2月8日，“海巡06”輪在武昌船舶重工集團(tuán)雙柳造船基地正式下水。2022年7月11日，“海巡06”輪平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的列編儀式上正式列編福建海事局。2025年12月6日，福建海事局聯(lián)合交通運(yùn)輸部東海救助局舉行首次臺灣淺灘海域搜救應(yīng)急演練。“海巡06”輪和“東海救115”輪、“海巡0802”輪對臺灣淺灘以及臺灣海峽中部、通航密集區(qū)、事故多發(fā)區(qū)等水域開展巡查。

“海巡06”輪的任務(wù)是執(zhí)行水上交通巡航監(jiān)管、應(yīng)急救援等，并根據(jù)調(diào)派參與全國海事監(jiān)管、應(yīng)急處置和國際海事交流合作。“海巡06”輪投入使用后，有效提升了東南沿海水域水上交通動態(tài)管控和應(yīng)急保障水平，在保障海上交通安全、保護(hù)海洋環(huán)境、維護(hù)國家海洋權(quán)益以及促進(jìn)海峽兩岸交流交往等方面發(fā)揮了重要作用。

發(fā)展歷程

研制背景

由于海上客貨運(yùn)繁忙，航線與沿海漁場交叉重疊，加上春季濃霧、夏季臺風(fēng)和冬季大風(fēng)的影響，臺灣海峽歷來船舶險(xiǎn)情事故多發(fā)，每年險(xiǎn)情事故數(shù)量約占中國的10%。“海巡06”輪建造列編，既是構(gòu)建現(xiàn)代化、智能化水上交通動態(tài)管控新格局的現(xiàn)實(shí)需要，更與福建省加強(qiáng)應(yīng)急體系建設(shè)的要求不謀而合。“海巡06”輪未來還將在參與海事國際事務(wù)、促進(jìn)兩岸交流、海事業(yè)務(wù)綜合培訓(xùn)和傳播水上交通安全及海洋航海知識等方面發(fā)揮重要作用。

研制歷程

2017年，“海巡06”輪項(xiàng)目經(jīng)國家發(fā)展改革委批復(fù)立項(xiàng)。2019年5月，“海巡06”輪由武船集團(tuán)集團(tuán)雙柳造船基地建造。在該型船生產(chǎn)設(shè)計(jì)、建造、試航過程中，中國船舶武船設(shè)計(jì)部門及建造人員高質(zhì)量完成了生產(chǎn)設(shè)計(jì)三維建模、施工工藝編制、精細(xì)化出圖等工序，完成了制造、轉(zhuǎn)運(yùn)、搭載、安裝及調(diào)試工作。最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品空船重量較設(shè)計(jì)狀態(tài)減少52.82噸，最大航速超過設(shè)計(jì)航速15%等數(shù)據(jù)優(yōu)于設(shè)計(jì)要求的目標(biāo)，使得“海巡06”輪機(jī)動性更強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)性更好，安全性更高。

2021年2月8日，“海巡06”輪在武昌船舶重工集團(tuán)雙柳造船基地正式下水，該輪列編后將成為駐守我國東南沿海水域的最大海事巡航救助船。

2022年7月11日，中華人民共和國海事局大型海事巡邏船交接暨列編儀式在平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)舉行，臺灣海峽首艘大型巡航救助船——“海巡06”輪正式列編福建海事局。‘海巡06’輪建造列編，進(jìn)一步加強(qiáng)了福建省沿海和臺灣海峽的海事監(jiān)管服務(wù)力量，對保障物資運(yùn)輸通暢和重要航運(yùn)通道安全具有重要意義。

基本設(shè)計(jì)

船體設(shè)計(jì)

“海巡06”輪外型剛勁挺拔，船身線條簡潔流暢，整體造型錯落有致，船長128米，型寬16米，型深7.9米，滿載排水量6600噸，最高航速23節(jié)，續(xù)航力10000海里，自持力達(dá)60天，可航行至除南北極以外的全球所有海域。

“海巡06”輪內(nèi)部布置指揮中心、多功能室等艙室，便于開展會議洽談、文化交流；35個住艙和獨(dú)立衛(wèi)生單元以及食品儲藏、廚房、餐廳、健身房等生活艙室，能容納60人在船上生活。

船電系統(tǒng)

“海巡06”輪搭載船用北斗系統(tǒng)、GPS全球定位系統(tǒng)和多星聯(lián)動的衛(wèi)星通信設(shè)備，設(shè)有計(jì)算、存儲和通信功能強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心，具有動態(tài)感知、監(jiān)測預(yù)警、信息處理、綜合指揮等能力，可實(shí)現(xiàn)“陸海空天”一體化數(shù)據(jù)交互、通信協(xié)調(diào)和聯(lián)動指揮，保障該輪能在颶風(fēng)、9級海況下進(jìn)行深遠(yuǎn)海巡航，在11級風(fēng)、7級海況下開展海事執(zhí)法活動。

海巡06”光電跟蹤取證系統(tǒng)可以24小時(shí)不間斷的對執(zhí)法目標(biāo)實(shí)施跟蹤取證，取證范圍最大可以達(dá)到12公里。此系統(tǒng)同時(shí)配備防抖模塊及自動跟蹤模塊，幫助船舶在大風(fēng)浪航行時(shí)獲取更加平穩(wěn)、清晰、平滑的監(jiān)測圖像，同時(shí)當(dāng)船舶選擇執(zhí)法目標(biāo)后，一旦跟蹤捕捉，可以實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控、記錄位置時(shí)間，并進(jìn)行存儲。

“海巡06”輪所配備的溢油監(jiān)測雷達(dá)可以對船舶周圍三海里范圍內(nèi)的水面，實(shí)施晝夜24小時(shí)不間斷的監(jiān)測。同時(shí)當(dāng)海面有油污染時(shí)，該雷達(dá)會顯示油帶圖像、自動計(jì)算油污染面積，預(yù)測油污漂流軌跡，為海洋污染處置提供了非常重要的參考決策。

動力系統(tǒng)

“海巡06”輪首次采用PT0/PTI柴電混合推進(jìn)技術(shù)，安裝了廢氣脫硝系統(tǒng)和壓載水處理裝置，滿足全球最嚴(yán)格的船舶廢氣和壓載水排放控制要求，極具環(huán)保性。還配備大功率強(qiáng)力水炮、遠(yuǎn)程定向強(qiáng)聲系統(tǒng)、激光炫目系統(tǒng)以及拖帶控制設(shè)備，具備適度的海上行政執(zhí)法強(qiáng)制能力。水炮既可以用于消防，噴射消防水和消防泡沫的距離分別達(dá)到150米和135米，也可以用于攔截違法船舶、應(yīng)對暴力抗法等。

運(yùn)載救援能力

“海巡06”輪配備有救生艇、攀爬網(wǎng)、吊籃、拋投浮具以及復(fù)溫、醫(yī)療處置設(shè)備，便于進(jìn)行落水人員的快速救撈和基礎(chǔ)性醫(yī)療救護(hù)，可一次性搭載遇險(xiǎn)獲救人員200名。“海巡06”輪上還設(shè)有直升機(jī)機(jī)庫，配備掃海燈、光電搜索、雷達(dá)探測、紅外線感知等設(shè)備，能夠?qū)Ｉ嫌鲭U(xiǎn)船舶、落水人員等多目標(biāo)類型進(jìn)行搜尋救助。

基本參數(shù)

參考資料

服役情況

服役國家

海巡06輪服役在中國福建省海事局，“海巡06”輪的列編將有效加強(qiáng)福建沿海乃至臺灣海峽的海事監(jiān)管服務(wù)力量，提升水上交通動態(tài)管控和船舶險(xiǎn)情事故應(yīng)急處置水平，在保障戰(zhàn)略物資運(yùn)輸通暢和重要航運(yùn)通道安全，服務(wù)福建港航經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力交通強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國建設(shè)等方面發(fā)揮重要作用。

執(zhí)法活動

2022年7月31日，臺灣海峽大型巡航救助船“海巡06”輪緩緩駛離福建海事局平潭海事監(jiān)管基地碼頭，向遠(yuǎn)海進(jìn)發(fā)，該輪列編后首次海上巡航執(zhí)法活動正式開始。同年8月3日上午，臺灣海峽首艘大型巡航救助船“海巡06”輪與廈門海事局、廈門海洋發(fā)展局、廈門海警局、中華人民共和國交通運(yùn)輸部東海救助局共7艘船艇組成編隊(duì)，協(xié)同東海救助飛行隊(duì)專業(yè)救助直升機(jī)，在廈漳海域開展巡航搜救一體化聯(lián)合行動。

2022年8月24日上午，臺灣海峽首艘大型巡航救助船“海巡06”輪與其他海巡船艇組成編隊(duì)，開始執(zhí)行在福建省北部海域的首次巡航執(zhí)法活動。同年8月30日，“海巡06”輪聯(lián)合其它海巡船艇開啟首巡寧德市海域，首先沿漳灣進(jìn)港航道、灶嶼錨地、官井洋錨地路線開展巡查。在巡航至官井洋錨地水域附近，“海巡06”輪編隊(duì)與中華人民共和國交通運(yùn)輸部東海救助局、東海第二救助隊(duì)協(xié)同配合，聯(lián)合開展巡航和海上搜救演練。

2023年4月5日上午9時(shí)，由臺灣海峽大型巡航救助船“海巡06”輪領(lǐng)銜的海事執(zhí)法船艇編隊(duì)駛離福建海事局平潭海事監(jiān)管基地，開啟臺灣海峽中北部聯(lián)合巡航巡查專項(xiàng)行動。同年4月6日，“海巡06”輪編隊(duì)在臺灣海峽中部水域開展巡航巡查專項(xiàng)行動。12時(shí)10分，“海巡06”輪抵達(dá)北緯25度24.2分，東經(jīng)120度27.2分位置，按照既定路線由南向北航行，巡查臺灣海峽中部水域。行動期間，“海巡06”輪執(zhí)法船編隊(duì)巡查了平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)對臺直航貨運(yùn)航線、臺灣海峽船舶習(xí)慣航路等水域，現(xiàn)場查看航路水深、洋流以及船舶流量情況，保障船舶通航環(huán)境暢通，維護(hù)臺灣海峽中部水域航行秩序。此外，編隊(duì)還對商漁船航行密集區(qū)、非法采砂活動多發(fā)區(qū)進(jìn)行巡查，沿途開展助航設(shè)施和船舶無線電秩序檢查，防范商漁船碰撞，打擊內(nèi)河船非法涉海運(yùn)輸、海上非法采運(yùn)砂行為，維護(hù)水上交通安全穩(wěn)定。2023年4月7日，由“海巡06”輪領(lǐng)銜的臺灣海峽中北部聯(lián)合巡航巡查專項(xiàng)行動繼續(xù)進(jìn)行，“海巡06”輪編隊(duì)巡查了閩江口及馬祖列島周邊海域。同年9月8日，“海巡06”輪從平潭海巡基地出發(fā)，沿中國臺灣省海峽南北習(xí)慣航路，途經(jīng)福建省南部沿海、閩粵等地，完成了首次閩粵跨轄區(qū)暨領(lǐng)海基點(diǎn)巡航執(zhí)法任務(wù)。

2024年3月1日，“海巡06”輪聯(lián)合“海巡0805”輪從閩江口內(nèi)港區(qū)出發(fā)，對閩江口重點(diǎn)海域開展巡航，開展為期三天的第一季度北片區(qū)聯(lián)合巡航執(zhí)法活動。

2024年8月17日至18日，交通運(yùn)輸部所屬福建海事局、中華人民共和國交通運(yùn)輸部東海救助局共同實(shí)施2024年臺灣海峽海上巡航執(zhí)法行動。本次行動由“海巡06”“海巡0802”“東海救115”三艘公務(wù)船艇組成的巡航編隊(duì)共同執(zhí)行，歷時(shí)30.5小時(shí)，巡航總里程413海里。

2025年12月6日，福建海事局聯(lián)合交通運(yùn)輸部東海救助局舉行首次臺灣淺灘海域搜救應(yīng)急演練。海事、救助船艇編隊(duì)隨后開展臺灣海峽中部海域?qū)ｍ?xiàng)執(zhí)法行動，“海巡06”輪和“東海救115”輪、“海巡0802”輪對臺灣淺灘以及臺灣海峽中部、通航密集區(qū)、事故多發(fā)區(qū)等水域開展巡查。

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