“東海救115”輪是由中船黃埔建造，隸屬于中華人民共和國交通運(yùn)輸部東海救助局的全天候遠(yuǎn)洋救助船，于2010年2月建造完成。
2010年2月5日，“東海救115”輪列編暨加強(qiáng)臺灣海峽救助待命儀式在莆田市湄洲島舉行，之后“東海救115”輪被派駐長年在湄洲島輪流值守。次年5月25日，“東海救115”輪在長江口一號錨地對朝鮮籍散貨船“大同江”輪的36名遇險船員施救。2014年2月6日，集裝箱船“和宏”輪在東海1號位以南方向50海里發(fā)生故障，“東海救115”輪對船上20名船員進(jìn)行救援。2020年6月18日，“宇順88”輪在大陳島西南約40海里處機(jī)艙鍋爐著火，“東海救115”輪隨后抵達(dá)現(xiàn)場救下14名船員。2024年8月17日至18日，“東海救115”輪與“海巡06”、“海巡0802”三艘船艇組成巡航編隊，共同執(zhí)行臺灣海峽海上巡航執(zhí)法行動。2025年12月6日，福建海事局聯(lián)合交通運(yùn)輸部東海救助局舉行首次臺灣淺灘海域搜救應(yīng)急演練。“東海救115”輪與“海巡06”輪、“海巡0802”輪對臺灣淺灘以及臺灣海峽中部、通航密集區(qū)、事故多發(fā)區(qū)等水域開展巡查。
“東海救115”輪長、寬、型深分別為99米、15.2米、7.6米，吃水6米，滿載排水量4896噸，最大航速達(dá)20.1節(jié)，拖力1050千牛，具有遠(yuǎn)洋航行能力，主要在臺灣海峽執(zhí)行全天候救助待命任務(wù)。截至2023年11月，“東海救115”輪已經(jīng)參與過109次救援，救助過700多人，挽回財產(chǎn)損失50多億元。
歷史沿革
2010年2月5日，交通運(yùn)輸部東海救助局在莆田市湄洲島舉行“東海救115”輪列編暨加強(qiáng)臺灣海峽救助待命儀式，之后“東海救115”輪正式進(jìn)入湄洲灣水域執(zhí)行春運(yùn)值班待命任務(wù)。
2010年2月5日，中華人民共和國交通運(yùn)輸部東海救助局在湄洲島設(shè)立了救助值班待命點(diǎn)，派駐“東海救115”輪，長年在此輪流值守。2011年5月25日，朝鮮籍滿載鐵礦石的散貨船“大同江”輪（TAE DONG GANG）在長江口一號錨地錨泊，其上載有36名遇險船員，“東海救115”輪與“東海救169”輪抵達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行救援，最終36名遇險船員全部獲救。2012年12月9日，貨船“錦航18”輪，由石島航行至廣州市，在航行途中，被一漁船撞破船體后進(jìn)水下沉，船上11人遇險。經(jīng)交通運(yùn)輸部中華人民共和國交通運(yùn)輸部東海救助局專業(yè)救助船“東海救115”輪全力施救，11人全部安全獲救。
2014年2月6日，集裝箱船“和宏”輪在東海1號位以南方向50海里處主機(jī)發(fā)生故障，船上20名船員遇險。東海救助局派遣“東海救115”輪趕抵現(xiàn)場，最終將難船拖救至安全水域。2015年12月27日，漁船“浙臨漁21598”輪在浙江大陳島東北地區(qū)約1.2海里處觸礁擱淺，“東海救115”輪前往救助，通過釋放救助艇將擱淺漁船上9名遇險船員接下（漁船船長留船值守）。最后“東海救115”輪將9名遇險人員送回漁船，并確認(rèn)其安全后返航待命位置。2019年7月18日，礦砂貨船“長鑫228”輪在廈門鎮(zhèn)海角附近水域貨艙進(jìn)水，共6名船員隨船遇險，中華人民共和國交通運(yùn)輸部東海救助局調(diào)派“東海救115”輪前往現(xiàn)場救援。通過采取釋放救助艇救援，最終成功將6名遇險船員全部救下。
2020年6月18日，大陳島西南約40海里處，“宇順88”輪在海上行駛途中，機(jī)艙鍋爐突然著火，14名船員隨船遇險。“東海救115”輪隨后抵達(dá)現(xiàn)場開展救助，通過釋放救助艇，最終分兩個批次成功將14名船員安全轉(zhuǎn)運(yùn)回母船。同年7月27日，貨船“錦鴻89”輪在浙江大陳島以北約6海里處與貨輪“金雙龍3”輪發(fā)生碰撞，導(dǎo)致“錦鴻89”輪翻扣海面，11名船員隨船遇險，被迫登上救生筏逃生。正在附近海域待命的“東海救115”輪被派遣趕赴現(xiàn)場施救。通過釋放救助艇，“東海救115”輪成功將11名遇險人員全部救起。隨后，11名獲救船員被安全移交給地方海巡艇。2021年10月11日，在莆田市南日島附近海域和福州長樂國際機(jī)場附近海域有兩船遇險，58名船員被困海上，“東海救115”輪被派遣趕赴事發(fā)海域。10月12日，經(jīng)過兩天的救助，最終52名遇險船員成功獲救。截至2023年11月，“東海救115”輪已經(jīng)參與過109次救援，救助過700多人，挽回財產(chǎn)損失50多億元。
2024年8月17日至18日，“東海救115”輪與“海巡06”“海巡0802”等船艇組成巡航編隊，共同執(zhí)行臺灣海峽海上巡航執(zhí)法行動，增強(qiáng)對臺灣海峽海上交通管控和應(yīng)急救援能力。
2025年12月6日，福建海事局聯(lián)合交通運(yùn)輸部東海救助局舉行首次臺灣淺灘海域搜救應(yīng)急演練。海事、救助船艇編隊隨后開展臺灣海峽中部海域?qū)ｍ棃?zhí)法行動，“東海救115”輪、“海巡06”輪、“海巡0802”輪對臺灣淺灘以及臺灣海峽中部、通航密集區(qū)、事故多發(fā)區(qū)等水域開展巡查。
基本數(shù)據(jù)
數(shù)據(jù)來源
設(shè)計布局
空間布置
“東海救115”輪上能搭載獲救人員100余人；布置有約300平方米的直升機(jī)起降平臺和配套設(shè)施，能為救助直升機(jī)提供臨時起降和停留條件。
配備裝備
“東海救115”輪配備兩門高射程大流量消防炮，其有效射程160米，流量達(dá)到1750立方米/每小時，擁有拖纜機(jī)一臺，配備有直徑64MM長度1000M的主拖纜和直徑64MM長度500M的副拖纜各一根。
功能特點(diǎn)
“東海救115”輪抗風(fēng)浪能力和通信能力很強(qiáng)，有很高的海上搜救、消防與環(huán)境救助能力，具備空中立體救助、水上快速反應(yīng)、水下深潛三位一體綜合功能，主要在臺灣海峽執(zhí)行全天候救助待命任務(wù)，可以頂著12級的臺風(fēng)出海，到達(dá)世界上任何一個碼頭，是東海救助艙室最多、航程最遠(yuǎn)的旗艦。
參考資料 >
“國之重器”，硬核亮相福州！ .微信公眾平臺.2024-08-18
歷時30.5小時 總里程413海里 2024年臺灣海峽海上巡航執(zhí)法行動“起航” .百家號.2024-08-19
航海界三艘“巨星”齊亮相！中國進(jìn)入全球海洋裝備業(yè)第一方陣 .央視新聞.2024-08-19
交通運(yùn)輸部擬在福建湄洲島設(shè)立湄州媽祖救助基地.中國政府網(wǎng).2024-08-19
“東海救115”輪投入臺灣海峽執(zhí)行春運(yùn)值班任務(wù).鳳凰網(wǎng).2024-08-19
朝鮮籍散貨船長江口錨泊遇險 36名船員全獲救.新民網(wǎng).2024-08-19
東海救助局圓滿完成春節(jié)長假轄區(qū)海上救助任務(wù) .中國新聞網(wǎng).2024-08-19
東海救助局所屬“東海救115”輪成功救助海上14名遇險船員 .百家號.2024-08-19
臺灣海峽巡航執(zhí)法現(xiàn)場畫面 .百家號.2024-08-19
福建海事舉行首次臺灣淺灘海域搜救應(yīng)急演練.北京日報客戶端.2025-12-07
.中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng).2024-08-19
東部海區(qū)事故頻發(fā)11名船員獲救.人民日報.2024-08-19
東海救助局在廈門附近水域成功救助6名遇險船員 .百家號.2024-08-19
東海救助局所屬“東海救115”輪凌晨出動，在浙江臺州水域成功救助翻扣貨船“錦鴻89”輪上11名遇險… .澎湃新聞.2024-08-19
救起52人！狂風(fēng)巨浪中上演史詩級救援 .光明網(wǎng).2024-08-19
東海救115 .中國水運(yùn)網(wǎng).2024-08-19