海寧火車站，原名硤[xiá]石火車站，別名海寧火車站、海寧城站，位于浙江省嘉興市海寧市海昌路1號(hào)，始建于1909年（宣統(tǒng)元年），1988年遷移重建，1989年更名為海寧火車站，是滬昆高速鐵路的一個(gè)車站，隸屬于中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司嘉興車務(wù)段。由海寧鐵路派出所管理（隸屬于海寧市公安局和上海鐵路公安局杭州鐵路公安處）。現(xiàn)為二等站。
車站建筑面積2819平方米，廣場(chǎng)面積22990平方米。
歷史沿革
海寧最先擁有的是滬杭鐵路，于1906年動(dòng)工，1909年建成，全長(zhǎng)189公里。出上海市界，過嘉善縣、嘉興市、硤石、臨平區(qū)，到杭州市，如果是直線，最近的距離是上海——嘉興——桐鄉(xiāng)——臨平。但是這條鐵路沒有經(jīng)過桐鄉(xiāng)，而是拐了一個(gè)大彎，路過海寧市。
當(dāng)初建滬杭鐵路時(shí)，海寧知名人士如徐申如（硤石商會(huì)會(huì)長(zhǎng)，徐志摩父親）、吳小魯（曾任孝豐和嘉興縣知事）、許行彬（同盟會(huì)員、參議員）等人認(rèn)為，鐵路線可以改走海寧硤石街道。而當(dāng)時(shí)滬杭鐵路的總工程師徐騮良正好也是海寧硤石人。
改道后線路加長(zhǎng)，彎度增大，在硤石形成一個(gè)約80度，半徑約440米的大彎。那時(shí)，登上硤石西山頂，向下一看就可以一目了然（現(xiàn)西山下的鐵路已移出，原址改為西山路）。徐騮良想了一個(gè)辦法，把杭州市到楓涇的浙江省段內(nèi)鐵路路線圖紙分兩張繪制，一張是杭州到硤石，另一張是硤石到楓涇。兩張圖紙分開看時(shí)，彎度都不大，幾乎是直線。于是，浙江鐵路督辦看到圖紙后，認(rèn)為鐵路路線南移方案可行，就批準(zhǔn)了。
滬杭鐵路通車后，交通便利帶動(dòng)了海寧市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
到八十年代左右，海寧境內(nèi)就有雙山站、硤石站、金利站、慶云站、斜橋站、周王廟站、長(zhǎng)安鎮(zhèn)站、許村站等8個(gè)車站，其中硤石站、斜橋站和西安站兼辦客貨運(yùn)作業(yè)。當(dāng)時(shí)每年僅硤石站的客運(yùn)量就有36萬(wàn)人次，日均有2000多人次。
伴隨著鐵路復(fù)線的建成和電氣化鐵路的改造，海寧境內(nèi)現(xiàn)有的車站僅剩下辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的二等中間站海寧站、辦理客貨業(yè)務(wù)的長(zhǎng)安鎮(zhèn)站、位于許村鎮(zhèn)的高鐵海寧西站。
2020年6月20日起，海寧站實(shí)施電子機(jī)票。
服務(wù)設(shè)施
客運(yùn)：辦理旅客乘降；行李、包裹托運(yùn)。
貨運(yùn)：辦理整車、零擔(dān)貨物發(fā)到；不辦理整車爆炸品及整車一級(jí)氧化劑發(fā)到；不辦理罐裝一級(jí)易燃液體發(fā)到。
交通換乘
參考資料 >
【海寧格調(diào)】海寧火車站的“三言兩語(yǔ)” 聽代表來(lái)說(shuō)…….微信公眾平臺(tái).2024-01-23