巴拿馬地峽（地峽 of Panama）是美洲中部的一個地峽，從哥斯達黎加邊界延伸至哥倫比亞邊界，全長約640公里，連接南、北美洲。
巴拿馬運河開鑿于其上，連接大西洋加勒比海和太平洋，大大降低了美洲東海岸和西海岸之間的海上旅行時間。
地理位置
自哥斯達黎加邊界至哥倫比亞邊界之間的、東西走向的陸地。約長640公里(400哩)。連接南、北美洲，分隔加勒比海(大西洋)和巴拿馬灣(太平洋)。為南、北美洲最窄處(50～200公里〔30～120哩〕)，巴拿馬共和國國土。最狹處為達連(Darien)地峽(東)和奇里基(Chiriqui)地峽(西)。山脈、雨林和平原交錯其間。最初由美洲原住民定居。19世紀初巴拿馬獨立前始終由西班牙統治。1849年修筑了橫貫地峽鐵路。1914年巴拿馬運河通航，很多人到運河區定居。戰略地位重要。
連接北美洲與南美洲的中美地峽的最南段地帶。位于哥倫比亞和哥斯達黎加之間，分隔太平洋和大西洋加勒比海。一般指巴拿馬共和國所在地，包括東部的達連地峽和西部的奇里基地峽以及巴拿馬運河區，長約640公里，寬48-193公里，絕大部分地方海拔不超過600米，是美洲大陸最狹窄、低級的地段。地峽西部有塔瓦薩拉山地。巴拿馬地峽位于墨西哥高原的東南，狹窄的陸地呈西北—東南走向，連接著北美與南美大陸,兩側分別瀕臨太平洋和大西洋的墨西哥灣、加勒比海。
巴拿馬地峽原是一條狹長的谷地，阻礙了南、北美大陸之間動植物群的相互交流。后來，隨著板塊運動的影響，南極洲孤立，洋流的改變,特提斯海消失，阻礙了海洋的徑向交換。當北極接近海面冰流及格陵蘭冰流形成后，巴拿馬地峽閉合，南北美大陸連成一片，由此造成兩洲之間動物的交流，同時也阻止了大西洋與太平洋的溝通。巴拿馬地峽關閉對生物演變產生了巨大影響，具有重大的古生物學意義。
歷史
巴拿馬地峽一直是一個具有全球意義的地方。它的形成作為一種地質特征，對生物和氣候產生了一些影響，這些影響在全球范圍內產生了共鳴。海洋的分隔增加了兩岸海洋生物的多樣性，美洲大陸之間的連接使陸地生物得以交流。地峽的形成從根本上改變了大洋間的冷暖流環流系統，導致了北極冰蓋的形成。海灣流的形成以及大西洋的天氣和洋流系統最終成為 "三角貿易 "路線的環境動力，而 "三角貿易 "路線是近代早期大西洋世界體系的基礎。
2007 年在運河區發現的各種舊石器時代動物的遺骸包括犬熊、微型馬、犀牛、駱駝、現代河馬屬的早期近親，以及至少一種水牛。
最早居住在地峽的人類是古美洲原住民，他們可能在 18-15 千年前到達這里。莫納格里洛考古遺址包含公元前 2500-1200 年的陶瓷器，是中美洲最早的陶瓷器之一。該遺址還包含該地區最早的玉蜀黍屬農業遺址之一的證據。莫納格里洛遺址逐漸形成了各種繁榮的文化傳統，被考古學家認定為大科克萊文化區。巴拿馬共和國的原住民自居住在地峽以來，就一直與更廣泛的地區交流和傳播網絡保持著聯系，遠在尤卡坦半島的奇欽伊察（Chichin Itza）就發現了可克萊金器，這就是證明。1501 年，當歐洲人首次抵達時，地峽上已廣泛居住著講 Chibchan 語和 Chocoan 語的民族。
1513年9月25日，西班牙征服者瓦斯科-努涅斯-德巴爾博亞（Vasco Nú?ez de Balboa）是第一個到達太平洋的歐洲人。巴爾博亞在加勒比海沿岸航行時，從當地人那里聽說地峽的另一側有第二片海洋。1519 年，巴拿馬共和國鎮在太平洋沿岸一個小型土著定居點附近建立。1671 年，威爾士私掠船亨利·摩根（Henry Morgan）從加勒比海一側穿過巴拿馬地峽，摧毀了這座城市。該城被重新安置在西面幾公里處的一個小半島上。老城遺址 "Panamá Viejo "保存完好，并于 1997 年被聯合國教科文組織列為世界遺產。
被稱為 Cueva 的當地土著居民經歷了歐洲人在地峽殖民統治帶來的種族滅絕影響。16世紀初，殖民勢力在從巴拿馬共和國到尼加拉瓜的整個中美洲進行了區域性的土著人奴隸貿易。惡劣的工作條件、征服戰爭以及對土著社區和基礎設施的破壞，導致土著人在地峽殖民化最嚴重的地區被徹底毀滅和驅散。到 1550 年，巴拿馬、農布雷-德迪奧斯和納塔三個城市的土著人加起來還不到三百人。在西班牙對秘魯的殖民統治期間，地峽發展成為一個重要的貿易港口，并成為征服南美洲和中美洲的行政中心。
從1707年起，秘魯總督轄區的白銀和黃金通過陸路由西班牙運銀列車運往貝略港，在那里，西班牙寶藏船隊將白銀和黃金運往塞維利亞和加的斯省。1698年，蘇格蘭試圖建立一個定居點。
從 1849 年開始的加利福尼亞淘金熱，使從大西洋到太平洋的人員運輸量大幅增加。蒸汽輪船將淘金者從美國東部港口運來，他們徒步、騎馬，后來又乘坐鐵路穿越地峽。在太平洋一側，他們登上了太平洋郵政輪船公司駛往舊金山的船只。
蘇伊士運河的開發者費迪南德-德-萊塞普斯于 1880 年成立了巴拿馬共和國運河公司，該公司在 1889 年巴拿馬丑聞中破產。1902-1904 年，美國迫使哥倫比亞給予地峽省獨立，購買了巴拿馬運河公司的剩余資產，并于 1914 年建成運河。
生物圈
作為連接兩塊廣袤陸地的橋梁，巴拿馬的生物圈充滿了南北美洲重疊的動植物。例如，地峽地區就有超過 978 種鳥類。熱帶氣候也孕育了無數體型龐大、色彩鮮艷的物種、昆蟲、兩棲動物、鳥類、魚類和爬行綱。地峽沿線被山脈分割，大西洋（加勒比海）一側的天氣通常比較潮濕，而太平洋一側的天氣則明顯分為雨季和旱季。
交通建設
2001年11月27日，經過近兩年的建設和3個月的試車，橫貫巴拿馬地峽、連接世界兩大洋——太平洋和大西洋的巴拿馬地峽鐵路27日正式通車。
巴拿馬地峽鐵路位于巴拿馬運河的西岸，全長75．6公里，總投資7500萬美元，由美國堪薩斯鐵路跨國公司子公司——巴拿馬運河鐵路公司承建。
參考資料 >
巴拿馬運河的前世今生.beijingreview.com.2023-12-20