雅克-28（Yak-28）是蘇聯雅克夫列夫設計局設計的第一種超音速飛機，以其多才多藝而在世界航空史上廣為稱道。最初作為轟炸機研制的雅克-28，后來發展出偵察機、電子戰飛機、教練機、攔截機等多種型號。甚至在1950年代，雅克-28還在圣彼得堡傳遞報紙模板的任務中擔任過一段時間的戰略運輸機。 當雅克-28剛在西方世界露面時，人們以為它是雅克-25的改進型，因為兩者太像了。然而，雅克-28的設計和雅克-25一點關系也沒有。雅克-28根本就不是戰斗機，而是一架戰術轟炸機/強擊機。然而，雅克-28的改型雅克-28P卻是一款地地道道的戰斗機/攔截機。 雅克-28P將雅克-28機首的導航員倉改為雷達倉，并配備奧廖爾雷達。在飛行員后面，還增加了一個坐席供武控人員使用。雅克-28P配備了兩枚空空導彈，分別采用雷達執導和紅外制導。飛機原型機代號雅克-129。 雅克-28P是雅克-28最后一款在蘇聯空軍服役的飛機，于1958年3月首飛，1961年開始量產。到1967年停產前，共制造了437架雅克-28P。最后一架28P于1980年代中期退役。此后，米格-21戰斗機/23/25開始輝煌，Su-15成為天下一統，Su-27家族崛起，直至現在，雅克設計局已近沒有能力競爭。
概況
雅克-28是翼座輕轟型和截擊型同事發展的軍用機，是典型的“派生”式設計，它是在雅克-25的基礎上發展而來，被看做是第三代雅克-25.估計于1954年設計，1958年試飛，六十年代初進入前線航空兵和國土防空軍服役，西方分別稱之為“陰謀家”（輕轟型）和“火棒”（截擊型）。雅克-28在整體布局上與雅克雅克-25/27系列基本相同，主要區別是：中單翼改成上單翼；起落架為自行車式，前后輪為雙輪，前起落架在座艙下面，后起落架大大后移，直到緊靠著腹鰭處；整個翼根前緣向前伸展，垂直安定面和方向舵的高度都增加了。
雅克-28“陰謀家”已逐漸從第一線攻擊變成執行支援任務，主要是電子戰、偵察和作戰訓練。蘇聯解體前服役的300多架雅克-28“火棒”仍是國土防空軍的一支重要力量，用于執行遠程截擊任務。
技術數據
基本參數
制造商：雅克列夫
機身長度：21.6米
機身高度：3.95米
翼展：12.5米
乘員：2人
性能數據
最大速度M1.15/1225公里/小時（高度12000米，無外掛），1120公里/小時（帶兩枚空空導彈）；巡航速度900公里/小時。實用升限16765米；航程2000公里；作戰半徑885公里（高空巡邏）；最大爬升率8520米/分。
重量數據
空重9970千克；正常起飛重量17000公斤；最大起飛重量18500公斤。
動力裝置
圖曼斯基P-11渦輪噴氣發動機，推力2*6200公斤（加力）。
武器裝備
混裝2枚AA-3"阿納布"雷達和紅外制導的空對空導彈（有些飛機能混裝4枚）。
研發歷史
雅克-28的原型機于1958年3月5日完成首飛，該飛機完全是按照戰術轟炸機的標準制造的。第一個服役的型號為雅克-28B，隨后的型號是雅克-28I/L以及1961年出現的雅克-28P全天候截擊機。1963年，雅克列夫設計局還推出了專用照相偵察機雅克-28R，并在其基礎上發展出了雅克-28PP電子戰飛機。
設計特點
機翼
懸臂式上單翼，翼弦基本不變，機身與發動機短艙之間的外翼前緣向前延伸。有開縫襟翼。機身與發動機短艙之間機翼后緣不后掠，基本機翼后掠角為45°，在機身和發動機短艙之間，每邊機翼上表面有一翼刀。在每側機翼短艙外側有大的后緣襟翼和短的帶調整片的副翼。從翼尖開始的平衡支撐輪整流罩向前延伸，作為配重。
機身
全金屬半硬殼式結構，基本呈圓斷面，在雷達掃描器上方有梯形的介電機頭錐。
尾翼
懸臂式全金屬結構，可變安裝角尾翼，所有翼面均有后掠角，方向舵上有配平調整片。垂尾前邊有背鰭。后機身下部有條形短腹鰭。
起落架
自行車式的雙輪主起落架，前起落架向前收，后起落架向后收。每側機翼靠近翼尖處有小平衡支撐輪，向后收入機翼下。
動力裝置
兩臺加力式渦輪噴氣發動機，據說是和裝在米格-21戰斗機上的圖曼斯基P-11一樣。推力5950公斤。有中心體激波錐。機翼前緣下部，發動機短艙外側可帶尖頭滑動式副油箱。
座艙
兩名乘員前后排列的增壓艙、彈射座椅、長形透明氣泡式艙蓋。
武器
機翼外側有“阿納布”空空導彈掛架，采用紅外線或半主動雷達引導頭。據說有尾部警告雷達。
型別
“陰謀家”A-C
雙座戰術轟炸型，駕駛員有一單獨座艙，裝氣泡式座艙蓋。領航/轟炸員在透明機頭里賣弄。這種飛機被用來代替伊爾-28轟炸機很多飛機的機身下部，機翼前方有氣泡式雷達天線罩。發動機短艙長度不同，有些飛機前伸到天線罩前方，有些則比較短。有些飛機機身兩側都有半埋式航空機炮，有些僅右側有。內部彈艙位于機身下天線罩和后主起落架之間。目前，“陰謀家”在蘇聯紅軍中已不是主力飛機。
“陰謀家”D
偵察型，彈艙里換裝照相機。
“陰謀家”E
是蘇聯第一種實用的電子戰飛機，1970年部署。機身下的雷達天線罩去掉了，主動電子干擾吊艙裝進炸彈艙。每邊外翼上有副油箱，外側有一火箭發射器。
“火棒”
雅克-28的并列式雙座全天候截擊型。有機頭雷達天線罩。內部彈艙去掉了。每邊翼下掛“阿納布”空空導彈，代替原來的航空機炮。
“藝術師”
“火棒”的教練型，常規的座艙布局被兩個單獨座位的座艙所替代，串列式，座艙蓋也是分開的。前艙蓋向右翻折，后艙蓋向左翻折。
性能解析
雅克-28B在機鼻處裝有RBR-3雷達轟炸機系統。雅克-28P專為中低空作戰設計，其用尖銳的雷達罩內安裝有“鷹”D型雷達取代了原來的玻璃化機鼻，隨后在服役期間得到多次改進。到1967年停產時，后續生產的雅克-28P雷達罩已經明顯的加長，總體性能也有所提升。
總體評價
雅克-28是雙座全天候截擊型和輕轟型同時發展的軍用機，是典型的一機多型的設計。它在雅克-25的基礎上發展而來，被看做是第三代雅克-25.截擊型“火棒”和輕轟型“陰謀家”均于1960年試飛，1963-64年分別進入國土防空軍和前線航空兵。主要型別有雅克-28P“火棒”（截擊型）、雅克-28“陰謀家”A、B、C型（均為輕轟型，伊爾-28后繼機）、“陰謀家”D型（類似A型的戰術偵察型）和雅克-28U（戰斗教練型）。60年代中“火棒”進一步改型，1968-70年停產，但蘇聯解體前仍在使用。“陰謀家”已大量取代伊爾-28轟炸機。
參考資料 >