F1匈牙利大獎(jiǎng)賽在匈格羅寧賽道落下帷幕，漢密爾頓為邁凱輪車(chē)隊(duì)奪得本賽季首站冠軍，孤軍作戰(zhàn)的萊科寧奪得亞軍，這也是法拉利本賽季的最好成績(jī)。
時(shí)間安排
發(fā)車(chē)：馬薩宣泄怒火發(fā)出震撼一擊
銀箭雙星敵不過(guò)一個(gè)馬薩！第二排發(fā)車(chē)的馬薩一起跑就利用迅猛的加速超過(guò)海基·科瓦萊寧，進(jìn)入一號(hào)彎前他從漢密爾頓的車(chē)尾抽頭，直接從外線搶先切入一號(hào)彎，被逼到彎心的漢密爾頓只能剎車(chē)。進(jìn)彎的時(shí)候，馬薩的左右前輪輪番鎖死，冒出兩道白煙，似乎是在向后面的兩輛銀箭示威。馬薩這極具震撼力的一擊，似乎是在宣泄一個(gè)月以來(lái)被邁凱輪壓制的憤怒，這次表演絕對(duì)是本賽季最刺激的一次發(fā)車(chē)。
豐田車(chē)手格洛克也利用發(fā)車(chē)超過(guò)了寶馬車(chē)隊(duì)的羅伯特·庫(kù)比卡，德國(guó)新秀上升到第四位。而排位第六的萊科寧利用內(nèi)線搶第一彎失敗，反而被費(fèi)爾南多·阿隆索偷襲成功降至第七位。韋伯、雅諾·特魯利和尼爾森·皮奎特之間名次不變。此時(shí)賽道確實(shí)很滑，第一圈就有好幾輛賽車(chē)甩尾或沖出賽道，但是沒(méi)有出現(xiàn)事故。
有人說(shuō)菲利普·馬薩是個(gè)善于領(lǐng)跑的車(chē)手。比賽進(jìn)入正常秩序后，馬薩就輪番做出最快圈速，10圈之后他領(lǐng)先漢密爾頓2.7秒。當(dāng)然漢密爾頓的車(chē)速也相當(dāng)了得，海基·科瓦萊寧已經(jīng)落后隊(duì)友5秒。本周一直處于亢奮狀態(tài)的格洛克甚至能夠跟上科瓦萊寧，而且已經(jīng)甩開(kāi)羅伯特·庫(kù)比卡6秒。庫(kù)比卡的車(chē)速并不快，阿隆索和萊科寧在他后面緊緊跟隨。此時(shí)排名第七的萊科寧已經(jīng)落后領(lǐng)先者馬薩20秒。
漢密爾頓爆胎馬薩無(wú)敵領(lǐng)跑
41圈，漢密爾頓左前胎爆胎！鏡頭回放顯示，他是在進(jìn)入二號(hào)左彎大力剎車(chē)時(shí)爆胎的。漢密爾頓進(jìn)站換胎重返賽道后名次下降到了第十位。
回到冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)。菲利普·馬薩完成首次進(jìn)站后車(chē)速穩(wěn)健，40圈過(guò)后他已將領(lǐng)先漢密爾頓的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到5秒。海基·科瓦萊寧落后20秒，基本宣告退出本場(chǎng)比賽冠軍之爭(zhēng)。當(dāng)然在漢密爾頓爆胎之后，事實(shí)上馬薩已經(jīng)沒(méi)有了對(duì)手，他要做的只是保持速度并將賽車(chē)駛回終點(diǎn)。第43圈，馬薩第二次進(jìn)站換上超軟胎。當(dāng)科瓦萊寧和格洛克完成第二次進(jìn)站之后，馬薩再次回到了領(lǐng)先位置，領(lǐng)先科瓦萊寧17秒。
第四名爭(zhēng)奪也終于水落石出。萊科寧遲費(fèi)爾南多·阿隆索一圈進(jìn)站終于搶到了對(duì)手前面。法拉利賽車(chē)的速度優(yōu)勢(shì)還是相當(dāng)明顯的，萊科寧只是“干凈”的跑了一圈，就領(lǐng)先了阿隆索半個(gè)直道。萊科寧越過(guò)阿隆索這座“大山”之后開(kāi)始瘋狂加速追趕第三位的格洛克。
尾聲：馬薩爆缸！海基·科瓦萊寧首獲分站冠軍
距離比賽結(jié)束還有10圈，領(lǐng)跑者馬薩逐漸放慢速度。科瓦萊寧逐漸逼近，但是馬薩已經(jīng)掌控比賽。萊科寧以每圈快將近1秒的優(yōu)勢(shì)靠近格洛克，并在第59圈做出他的首個(gè)最快圈速1分21秒267。第61圈，萊科寧將最快圈速刷新為1分21秒195。終于在第64圈萊科寧追到格洛克的車(chē)尾。
就在大家都在關(guān)注萊科寧與格洛克競(jìng)爭(zhēng)季軍時(shí)，另一輛法拉利賽車(chē)卻冒出致命白煙--菲利普·馬薩的賽車(chē)爆缸了！這時(shí)候距離全場(chǎng)比賽結(jié)束僅剩下三圈。
海基·科瓦萊寧成為最大受益者，這位二年級(jí)芬蘭車(chē)手首次獲得一級(jí)方程式錦標(biāo)賽大獎(jiǎng)賽分站冠軍。豐田車(chē)隊(duì)德國(guó)新秀格洛克榮獲亞軍。以上兩位車(chē)手都跑出了個(gè)人F1生涯最佳成績(jī)。第六位發(fā)車(chē)的萊科寧最終登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。雷諾車(chē)隊(duì)費(fèi)爾南多·阿隆索第四，漢密爾頓最終名列第五。本站比賽之后，漢密爾頓仍以62分領(lǐng)跑車(chē)手積分榜，萊科寧57分升至第二。法拉利仍以111分領(lǐng)先車(chē)隊(duì)積分榜。
歷年冠軍
1988年-約翰·塞納（麥克拉倫）
1989年-曼賽爾（法拉利）
1990年-波岑（塞雷娜·威廉姆斯）
1991年-塞納（麥克拉倫）
1992年-塞納（麥克拉倫）
1993年-希爾（威廉姆斯）
1994年-邁克爾·舒馬赫（貝納通）
1995年-希爾（威廉姆斯）
1996年-小維蘭紐夫（威廉姆斯）
1997年-小維蘭紐夫（威廉姆斯）
1998年-大舒馬赫（法拉利）
1999年-哈基寧（麥克拉倫）
2000年-哈基寧（麥克拉倫）
2020賽季
2020年12月17日，國(guó)際汽聯(lián)運(yùn)動(dòng)理事會(huì)在最新一次會(huì)議之后，批準(zhǔn)了一級(jí)方程式錦標(biāo)賽的明年23個(gè)比賽日歷。國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)還確定了其他賽事的賽歷，涉及中國(guó)的還有其他兩項(xiàng)比賽，10月22日至24日舉行國(guó)際汽聯(lián)亞太拉力錦標(biāo)賽亞洲杯的中國(guó)龍游縣站，11月6日至7日舉行的WTCR中國(guó)站，地點(diǎn)待定。
2022賽季
2022年7月29日消息，2022年F1匈牙利大獎(jiǎng)賽一練結(jié)束，法拉利車(chē)隊(duì)的小卡洛斯·塞恩斯以1:18.750的成績(jī)?nèi)〉靡痪氼^名，紅牛車(chē)隊(duì)的馬克斯·維斯塔潘落后0.130秒位居第二，夏爾·勒克萊爾落后隊(duì)友0.289秒排名第三。周冠宇排名15。
參考資料 >
2021賽季F1賽歷確定:全年共23站 上海站4月舉行.網(wǎng)易體育.
F1匈牙利站周冠宇一練排名第15.新京報(bào).2022-07-30