南車資陽機車有限公司（英語：CSR Ziyang Locomotive Co., Ltd.），是中國的鐵路機車制造廠商之一，也是CSR的子公司之一。其總部設于資陽市。
正文
企業信息
公司類型?中國中央企業
簡稱?中車資陽機車
成立時間?2006年5月12日
總部地點??中國四川省資陽市雁江區
產業?軌道交通裝備
產品?鐵路機車研發、制造、修理
母公司?中國南車集團
網站?http://www.zyLococom/
歷史
1964年5月，在當時中蘇交惡、中美不和、大多數國家與中國都處于敵對狀態的嚴峻國際形勢下，中央處于國防考慮，決定在中國的西南、西北進行“三線建設”，并要求各工業部門從東北地區、東南地區分遷一部分企業到內地，以在中國的戰略后方形成比較完整的現代化工業體系。三線建設把四川省省確定為重點建設地區，當時四川的建設投資占三線建設總投資額的五分之一左右，形成了四川工業發展的新高潮。鐵道部經申報國家批準，采取老廠分遷與新建相結合的辦法，于1965年開始于四川省籌建一座新的專業機車工廠，經過考察及論證，最終選址于成渝鐵路上的內江市資陽縣，名為“鐵道部資陽四三一廠”（431廠），后更名為鐵道部資陽內燃機車廠；而同期建立的鐵路機車車輛工業另有中車眉山車輛有限公司工廠（今南車眉山車輛有限公司）和貴陽車輛工廠（今南方匯通股份有限公司）等，分別負責制造和修理貨車。
1966年10月20日，資陽內燃機車廠正式動工，大量從中車大連機車車輛、中車戚墅堰機車有限公司、青島四方機車車輛廠、南口機車車輛廠、天津機車車輛廠等地的鐵路機車車輛工廠技術人員組成了“三線建設大軍”，來到了資陽市。按照貫徹執行分靠山、分散、隱蔽（即“山、散、洞”）的建設方針，在資陽縣城西部一公里多的一片丘陵地區、蜿蜒11.5公里的兩壩十三溝中建立起資陽內燃機車廠。資陽內燃機車廠于1973年投產，工廠用地面積為141萬平方米，生產廠房建筑面積為25萬平方米，拉床近1500臺，是當時中國國內機車車輛工業企業中機床數量最多的工廠。工廠下設機車、柴油機、液力傳動、配件、鍛壓、鑄造、機具等7個分廠和工具、設備、運輸、動力、建筑、材料廠等6個直屬單位，還有綜合醫院和中、小學、技工學校、職工學校。1973年9月18日，首臺由資陽內燃機車廠制造的東方紅2型柴油機車出廠。
但受國家宏觀指令性計劃影響，工廠主力產品方向搖擺不定，經過近十年徘徊，資陽內燃機車廠至1980、1981年間，年產值仍然僅有2000萬元人民幣，遠不及國內其他機車工廠。至1980年代初，由于面對當時國鐵集團運能緊張、東風4型電傳動內燃機車產能不足的問題，資陽內燃機車廠按照鐵道部的指示和中車大連機車車輛提供的圖紙，于1983年轉產東風4型內燃機車。資陽廠首臺試制的東風4型機車（東風4-3001）于1983年底交付廣州機務段使用。1984年底，鐵道部和中國鐵路機車車輛工業總公司要求資陽內燃機車廠于1987年之前基本完成轉產改造，滿足大批量生產東風4B型內燃機車的需要。1986年6月21日，資陽廠生產的首臺東風4B型內燃機車（東風4-3101）交驗出廠。經過技術改造，資陽內燃機車廠的產能大幅增長，東風4（B）型機車年產量從1985年的20臺，增加到1986年的41臺，到1987年達到62臺。至1992年，資陽內燃機車廠的年產量已經以16.5%的速度增長；到1994年底，年產量已超過設計能力的50%，連續5年身全國500家最大經營規模企業之列。而工廠在轉產干線內燃機車的同時，保留了調車內燃機車的生產，資陽廠的液力傳動內燃機車東方紅型、GK型兩個系列產品的產量在國內處于領先地位，逐步成為國內調車內燃機車銷量最大，分布最廣的廠家。
1990年代末，由于中國有鐵路路發展方向轉為“提速、重載”，國鐵機車車輛購置費總量減少，中國鐵路機車車輛工業普遍面臨生產能力過剩、與部分產品結構不合理、產銷率低的問題。為了提升企業競爭力，資陽內燃機車廠開始與中車戚墅堰機車有限公司合作，由16V240ZJB、16V240ZJC型柴油機轉產功率更大的16V280ZJA型柴油機，同時按照戚墅堰廠提供的圖紙開始試制東風8B型大功率柴油機車。1998年11月30日，首臺由資陽廠生產的東風8B型機車出廠，當年成功試制出兩臺東風8B型機車。1999年開始批量生產，又生產東風8B型機車32臺。
踏入2000年代，隨著中國機車車輛工業與鐵道部的脫鉤，國鐵集團機車車輛工業公司重組分為CSR、北車兩大集團公司，資陽內燃機車廠作為重要組成部分劃歸為中國南方機車車輛工業集團公司，改稱中國南車集團資陽機車廠。同年6月，資陽機車廠提出了建設“三大制造基地”的目標，即“內電并舉”（內燃機車和電力機車）的機車基地；以系列柴油機商品化生產的動力基地；以主要零配件為代表和鍛壓產品為優勢的機器零部件基地。資陽機車廠于2000年開始按照中車株洲電力機車有限公司提供的圖紙試制電力機車，同年年底資陽機車廠首臺韶山3B型電力機車出廠。2001年，資陽機車廠生產電力機車25臺，凈增銷售收入1.17億元人民幣；2002年生產30臺，產值達到1.52元人民幣。
從2000年開始，資陽機車廠先后從德國、美國引進電子噴射、徑向轉向架、卡特彼勒公司柴油機等國外先進技術，相繼在2001年、2002年分別開發出16V280ZJG型、16V280ZJH大功率電子噴射柴油機；2001年聯合中車株洲電力機車有限公司研究所研制出交流傳動東風8BJ型“西部之光”柴油機車。2004年，資陽機車廠引進通用汽車動力公司的HTCR徑向轉向架技術，研制了兩臺采用徑向轉向架技術的東風8B型柴油機車（DF8B-5507、5508）。在動力裝備市場上，燃氣輪機、發電機組相繼試制成功。
在國際市場方面，資陽機車廠于2004年參加印度全球招標采購柴油機曲軸獲得成功，成為印度最大的機車曲軸供應商；曲軸、缸套等產品進入北美洲、歐洲等國家；2005年先后與美國卡特彼勒公司簽訂出口船用MAK系列曲軸、與韓國現代重工集團公司簽訂84根船用曲軸來料加工合同。截至2005年，資陽機車廠出口韓國船用曲軸已超過410支，成為韓國船用曲軸的重要供應商。
2006年，CSR公司以所屬中車資陽機車廠現有主業實物資產出資，聯合新力搏交通裝備投資發展有限公司和資陽市國有資產管理委員會，共同出資組建中國南車集團資陽機車有限公司，簡稱南車資陽機車，成為多元投資主體的現代企業，公司于2006年5月12日注冊成立。其前身中國南車集團資陽機車廠轉讓全部核心業務至資陽機車有限公司；而所有輔助資產由中國南車集團資陽機車廠保留，而該廠亦繼續保留其企業法人實體地位。2007年11月，CSR資陽機車有限公司更名為南車資陽機車有限公司，公司股份分別由中國南車股份有限公司、新力搏交通裝備投資租賃有限公司及資陽市國有資產監督管理委員會持有81.04%、12.08%及6.88%。
中車資陽機車產業園是世界第二、亞洲第一的現代化機車制造基地，僅生產線就綿延10里，習稱“十里車城”。
產品
柴油機車
國內產品:
東方紅2型
東方紅4型
東方紅5型
東方紅站5B型
東方紅5C型
東方紅6型
東方紅7型
東方紅7B型
東風4B
東風4C型
東風4CK型
東風8B
東風8BJ型“西部之光”
東風8DJ型（DF8B-5672）
東風12型
GK1
GK1B
GK1C
GK1M
GK2
GK3
GK3B
GKD3B
出口產品:
CK5?（出口泰國及其他東南亞國家）
CK5B
Ck6?（出口坦贊鐵路及越南）
CKD6E?（GK1C-200系列，出口土庫曼斯坦）
CKD7F?（D19E-900系列，出口越南）
CKD8C?（出口東南亞及非洲）
CKD9A?（出口土庫曼斯坦）
CKD9C?（出口土庫曼斯坦）
DH1?（出口坦贊鐵路）
SDD1?（出口蘇丹）
SDD2?（出口南非）
SDD3?（D19Er-2030系列，出口越南）
SDD4?（GKD3B/ТЭ16Z-0系列，出口哈薩克斯坦Kazakhmys）
SDD5?（CKD9C/ТЭ16Z-200系列，出口哈薩克斯坦Kazakhmys）
電力機車
韶山3型
韶山3B型
韶山4（改）型
參考資料
1.^?第三次央企入川部分央企與四川項目對接情況.?四川經濟日報.?2009-10-15?[2010-12-30].
2.^?2.0?2.1?鐵道部機車車輛工業總公司：鐵路機車車輛工業企業管理協會.?國鐵集團機車車輛工業(1949-1988).?北京:?中國鐵道出版社有限公司?1989.
3.^?3.0?3.1?3.2?3.3?一路輝煌?一路高歌——CSR中車資陽機車有限公司發展紀實.?檢察日報.?2007-02-01?[2010-12-30].
4.^?韓寶仁.?資陽內燃機車工廠試制出第一臺東風4型內燃機車?《內燃機車》.?大連:中車大連機車車輛研究所.?3?1984?[2010-11-05].?ISSN?1003-1820.
5.^?羅祖榮.?對資陽內燃機車廠發展戰略的探討.?鐵道科技動態.?12?1997?[2010-11-05].
6.^?南車集團資陽機車廠整體改制后成立有限責任公司.?中國政府網.?2006-05-18?[2010-10-22].
7.^?對資陽開發科技旅游的思考.?資陽網.?2009-9-19?[2010-12-30].
參考資料 >
南車資陽機車有限公司.國際船舶網.2024-02-08