1804年，德里維斯克發(fā)明了蒸汽機(jī)車，1879年，德國西門子股份公司電氣公司成功發(fā)明了世界上首臺(tái)電力機(jī)車，德國在1894年又發(fā)明了汽油內(nèi)燃機(jī)車，陸續(xù)發(fā)明了和諧號(hào)，磁浮列車等。
基本介紹
1804年，一個(gè)名叫德里維斯克的英國礦山技師，首先利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車。這是一臺(tái)單一汽缸蒸汽機(jī)，能牽引5節(jié)車廂，它的時(shí)速為5至6公里。這臺(tái)機(jī)車沒有設(shè)計(jì)駕駛室，機(jī) 車行駛時(shí)，駕駛員跟在車旁邊走邊駕駛。因?yàn)楫?dāng)時(shí)使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車”引，于是一直沿用至今。
1879年，德國西門子股份公司電器公司研制了第一臺(tái)電力機(jī)車，重約954公斤，只在一次柏林貿(mào)易展覽會(huì)上做了一次表演。1894年，德國研制成功了第一臺(tái)汽油內(nèi)燃機(jī)車。并將它應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸，開創(chuàng)了內(nèi)燃機(jī)車的新紀(jì)元。但這種機(jī)車燒汽油，耗費(fèi)太高，不易推廣。1903年10月27日，西門子與通用電氣研制的第一臺(tái)實(shí)用電力機(jī)車投入使用。1924年，德、美、法等國成功研制了柴油內(nèi)燃機(jī)車，并在世界上得到廣泛使用。1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽輪機(jī)車，以柴油為燃料。且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、震動(dòng)小、運(yùn)行性能好，因而，在工業(yè)國家普遍采用。20世紀(jì)60年代以來，各國都大力發(fā)展高速列車，例如法國巴黎至里昂的高速列車，時(shí)速到達(dá)260公里；日本東京至大阪的高速列車時(shí)速也達(dá)到200公里以上。人們對(duì)這樣的高速列車仍不滿足。德國、日本等國率先開發(fā)了磁浮列車。我國也在上海修建了世界第一條商用磁懸浮列車線，由地鐵龍陽路站到上海浦東國際機(jī)場(chǎng)。這種列車懸浮于軌道之上，時(shí)速可達(dá)400－500公里。
參考資料 >
世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車.中華鐵道網(wǎng).2017-01-05