雷火最新网址,1z电竞比分网,多宝电竞

來源：互聯網

王海峰，1964年10月出生于甘肅省，畢業于西北工業大學，中國工程院院士、中國航空工業集團有限公司成都飛機設計研究所總設計師，航空工業集團首席技術專家。

1984年，王海峰本科畢業后進入中航工業成都飛機設計研究所（簡稱611所）工作，并參與國家重點型號工程殲10飛機的研制工作。后主持研制中國唯一的殲-10B推力矢量飛，突破飛機大迎角邊界控制和飛發綜合控制技術瓶頸，在中國國際航空航天博覽會完成“眼鏡蛇屬”空中飛行展示，使中國成為繼美俄后第三個掌握推力矢量技術的國家。之后還主持了研制中國首型自主研發的第三代改進型超音速戰斗機殲-10C飛機，配裝先進航電系統及多型先進機載武器，具備中近距制空和對地面、對海面精確打擊能力，空軍主戰裝備擔負戰斗值班任務。2023年11月22日，王海峰當選中國工程院院士。

王海峰從事多個國家重點型號研制工作，主持推力矢量技術飛行驗證及多個重點預研項目。先后榮獲國家科技進步特等獎1項、國家科技進步二等獎1項、省部級科技成果多項，并獲得航空報國突出貢獻獎、航空之鷹獎、四川省有突出貢獻專家、四川省學術和技術帶頭人等多項榮譽。

人物經歷

早年經歷

王海峰1964年10月出生于甘肅正寧。1980年，16歲的王海峰進入西北工業大學導彈系（后改名宇航工程系，簡稱八系，今航天學院前身）飛行力學專業學習，在校期間曾任八系籃球隊、排球隊的主力隊員。

工作經歷

1984年，本科畢業后進入中航民用航空電子有限公司成都飛機設計研究所（簡稱611所）工作，并參與國家重點型號工程殲-10戰斗機飛機的研制工作。1987年，殲-10總設計師宋文驄開始招收研究生，王海峰參加全國統考，成為宋文第一位碩士研究生，主攻飛行控制方向。1998年3月23日，王海峰和同事一起迎來殲-10首飛，殲-10飛機01升天，這是中國軍機研制史上第一架完全自行設計的戰機。

2000年，隨著工作的需要和新技術的發展，王海峰考回了西北工業大學航空學院交通運輸規劃與管理的博士研究生，師從高正紅教授。2005年，獲得博士學位。2006年12月獲得西北工業大學交通運輸規劃與管理專業博士學位。2011年，王海峰受命擔任611所總設計師，之后在殲-20日益完善的過程中，同時擔任著殲-10C飛機的總設計師。2015年，王海峰擔任殲-10B推力矢量驗證機總設計師。2018年，在中國國際航空航天博覽會上，王海峰和殲-10B推力矢量驗證機。王海峰擔任殲-10C飛機、殲-10B推力矢量驗證機總設計師，、殲-10A/B/S、梟龍飛機副總設計師。先后參與了殲-10戰斗機飛機、殲-10雙座型、梟龍戰機飛機、殲10C戰斗機、殲-20等機型的研制。

2023年2月，當選第十四屆全國人大代表。同年，入選中國工程院2023年院士增選有效候選人名單。同年11月22日，當選中國工程院院士。

科研成果

1998年殲-10首飛后，他帶領試飛設計技術團隊，首次編寫了完整的殲-10飛機試飛要求，提出了平臺、性能和任務三線并舉的試飛路線，編撰了試飛大綱建議稿，在確保驗證內容完整的前提下，大幅壓縮了需用試飛周期和試飛科目；另一方面，規劃殲-10戰斗機飛機的保障模式由傳統的“四隨”保障提升為綜合保障模式，首次提出了基于實戰使用全場景要素的綜合保障八大資源設計理念，凝練出戰斗機綜保建議書，成功將戰機的好用、耐用納入前端設計范疇。這一系列舉措，開創了由設計師系統深度牽引試飛以及三代機先進保障設計和使用維護的先河，并逐漸發展為行業共識。在專業提綱挈領確定方向后，他又帶領隊伍扎根一線空軍試驗部隊，沉下心開始一一解決技術狀態控制、飛行科目設置、飛行風險等一系列挑戰和困難，最終僅用了4年時間，殲-10戰斗機飛機完成全部試飛和領先試用任務，實現了當年定型、當年交付部隊的目標。王海峰從一名設計員成長為專業骨干、技術負責人、副總設計師。

在研制殲-20時，他首次提出“試飛改裝一體化”設計模式，實現了試飛測試狀態與設計狀態的嚴格統一，在縮減了試飛改裝周期的同時大幅降低了試飛風險，實現了全試飛周期內飛機試飛測試技術狀態的精準控制，確保了飛行驗證的有效性。相關模式已成為中國先進戰機設計生產的標準范式。在綜合保障專業，王海峰突破戰斗機故障預測與健康管理技術、創建先進戰機自主保障體系，帶動基于狀態維修的模式轉變，由此直接提升了殲-20飛機的保障效能和戰斗力，在實戰化作訓中效果顯著。

王海峰任總設計師，主持研制中國唯一的殲-10B推力矢量飛，突破飛機大迎角邊界控制和飛發綜合控制技術瓶頸，在完成“”空中飛行展示，使中國成為繼美俄后第三個掌握推力矢量技術的國家。還主持了研制中國首型自主研發的第三代改進型殲10C戰斗機飛機，配裝先進航電系統及多型先進機載武器，具備中近距制空和對地面、對海面精確打擊能力，空軍主戰裝備擔負戰斗值班任務。王海峰在任技術負責人，主持首次建立型號“故障預測與健康管理系統”和“自主保障信息系統”，實現了數據同源與全壽命保障的功能，極大提高了飛機交付部隊后的保障效能與作戰能力。

專題文章

人物活動

2018年11月，王海峰出席中國航空工業集團有限公司和中國航空發動機集團聯合舉行的“殲-10B推力矢量驗證機飛行展示”媒體見面會。同年12月，王海峰接受《航空制造技術》專訪，并介紹對軍機產品先進性和縮短預研周期、適應新形勢型號研制需求以及后續航空制造技術提升的看法。2019年10月，王海峰與直-10總設計師吳希明、運-20副總設計師王乾平參加中國中央電視臺《對話》欄目。

2021年10月，王海峰受邀參加中國航發研究院總第30期“鑄心”文化大講堂。2022年2月，《科學中國人》總第513期以封面人物系統講述了王海峰38年來懷揣航空強國夢想，在型號研制一線成長經歷和工作歷程。同年4月，中國航空工業集團有限公司舉辦2022年總部第二期學習大講堂暨第五期航史講壇，王海峰作《新中國戰斗機發展史》專題講座。

2022年8月，四川省省委人才辦以“天府英才｜王海峰：勇攀航空科技高峰”為題，介紹了王海峰作為四川杰出科技人才代表的主要事跡。同年11月，王海峰被授予第十五屆航空航天月桂獎技術先鋒獎后并接受《中國航空報》采訪，他表示：將以黨的二十大精神為指引，在關鍵技術領域突破的道路上繼續迎難而上、凝聚力量，進行原創性、牽引性科技攻關，為我國航空武器裝備并跑、領跑提供強堅實的技術支撐，為我國高水平的科技自立自強繼續奮勇拼搏。

2023年3月，在四川省科學技術獎勵大會暨第三屆“四川杰出人才獎”頒獎儀式上，王海峰代表科技獎獲獎者發言。