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來源：互聯網

緬甸空軍，全稱為緬甸政府軍空軍（Myanmar Air Force），是緬甸政府的空中武裝力量。成立于1947年1月16日，總部位于緬甸首都內比都。

1940年，一些緬甸人加入英國皇家空軍成為“緬甸志愿飛行隊”。緬甸獨立后，空軍于1947年成立，并基于英國和日本的培養模式培訓飛行員。緬甸空軍逐漸采購了戰斗機、教練機和其他裝備，包括從中國、俄羅斯、以色列、意大利、瑞士、美國、加拿大、荷蘭和法國等國家引進的裝備。近年來緬甸發生軍事政變和民族沖突，空軍被用于對反對派進行空襲。截止2015年，緬甸空軍擁有約150架飛機和2.3萬名人員，并計劃未來增加飛機數量。緬甸空軍的主要裝備包括殲-7、強-5Ⅱ、PC-9和米格-29等機型，以及其他輔助飛機。

緬甸空軍正努力改善條件，順應技術變革，分析未來需求，并構建新的訓練機制。他們重視飛行員的培養，特別是英語水平的提升，以滿足先進設備、作戰理念和國際交流的需求。通過引進高效教練機、完善基礎設施和與其他空軍交流經驗，緬甸空軍正朝著成為現代化、維護區域穩定的空軍邁進。

歷史沿革

部隊前身

1940年9月，經英國總督批準，一些緬甸人開始服役于英國空軍，組成了"緬甸志愿飛行隊"。

部隊成立

緬甸空軍成立于緬甸正式從英國獨立前夕的1947年1月16日，4月，英國殖民政府正式下令成立了"緬甸志愿空軍"。同年12月15日，組建"緬甸志愿空軍常備部隊"。緬甸獨立后的空軍是在這個基礎上組建成立的。緬甸獨立前的飛行員培養先后采用英國皇家空軍和日本空軍培養模式。緬甸第一所飛行培訓學校于1950年6月16日在敏加拉洞建立。50年代，緬甸空軍購得幾架戰斗機裝備空軍。60年代，從以色列購得幾架"噴火式"和"洛克希德·馬丁公司"AT33型噴氣式戰斗機。同時，從意大利購入幾架SF--260MB型教練機取代了原先的老式教練機。后從瑞士購進"皮拉圖斯飛機制造公司"PC--9型教練機。后又從美國、加拿大、瑞士、荷蘭、法國等國相繼購進了一些戰斗機、戰略運輸機、偵察機和直升機，還購了一些國家淘汰的雷達導航系統。80年代中期資料統計，緬甸空軍有1萬余人。1990年5月首批12架殲-7IIK交付（包括兩架殲-7），裝備了駐莫比的緬甸空軍第1中隊，隨后其第4、41中隊也獲得了殲-7IIK。同年12月，緬方向中國首批采購獲得了成都市生產的10架殲-7ⅡK，以及貴州省生產的2架殲教-7K。

部隊發展

1997年，緬甸空軍與以色列方面簽訂合同，用以色列設備升級殲-7ⅡK以及雙座的殲教7K：埃爾塔EL/M-2032雷達、怪蛇3近程格斗空空導彈，甚至藍盾激光指示吊艙和激光制導炸彈。緬甸空軍在1998、1999年前后多次采購殲-7K系列，最后共交付58架殲-7ⅡK和14架殲教7K，一共72架。2001年，緬甸完成和中國提供緬甸10架MiG29A的談判。包括2架MiG29UB。總價值1億3000萬美元，30%即時支付，余下的70%在10年之內償還。單價價格僅僅1300萬美元。

2009年花費5.7億美元向俄羅斯購買了20架（10架米格-29B，6架米格-29SE和4架米格-29UB），2010年，緬甸空軍同中國再購買48架K-8。2015年，緬甸決定購買16架JF-17“雷電”/FC-1“梟龍”戰機，緬甸還在與巴基斯坦進行更深入的談判。12月，緬甸簽署了訂購16架此類飛機的合同，每架飛機的售價為1600萬美元。2019年12月15日，緬甸空軍迎來成立72周年紀念日，緬甸軍方發布了該國空軍成立72周年的紀錄片，片中出現了大量緬甸JF-17“梟龍”戰斗機的畫面。

現狀

2021年2月1日，緬軍發動軍事政變后，欽民族陣線公開予以反對，同年5月29日宣布加入民族團結政府（NUG）組建的人民保衛軍，此后與緬甸政府軍爆發了多次武裝沖突。緬甸軍政府開始對緬甸各民族地方武裝展開進攻，緬甸空軍對緬甸境內的欽族村莊和據點進行了多次空襲，10月緬甸空軍曾轟炸欽邦一處音樂會，造成至少60人死亡。

緬甸空軍現有約150架飛機,、空軍2.3萬，將來的飛機數量至多會增加到第4飛行師團全部的約800架。主要裝備殲-7、強-5、PC-9、米格戰斗機29等機型，此外還有運輸機14架、聯絡機7架、直升機66架。從上世紀90年代至今，緬甸空軍從俄羅斯、烏克蘭、塞爾維亞、波蘭和中國進口多種固定翼軍機和直升機，還在印度設立專門的采購辦公室，通過印度獲得俄制戰機的零配件；這在一定程度上彌補了缺陷，提高了緬甸軍隊在與殘余的分裂分子作戰中的機動性和殺傷力。

組織架構

緬甸空軍編有數十個空軍基地，這些基地涵蓋了航空訓練、地勤訓練和飛機維修等多個功能。內比都AyeLar空軍基地作為特別行動使用，仰光茂比空軍基地、勃生空軍基地、馬圭空軍基地（成立于2000年）、曼德勒德達烏空軍基地、密支那空軍基地（前503空軍基地）和空軍基地分為地勤訓練基地（駐密鐵拉）作為主要使用。基地還包括空軍參謀部和空軍械處，維修基地（駐敏加拉洞前502空軍基地）、Hmawbi空軍基地總部（前501空軍基地）、Myike空軍基地總部、Namsang空軍基地總部、Taungoo空軍基地、Meikhtila空軍基地（培訓）、Meikthila是直升機訓練基地、緬甸空軍的MI-8、Homemalin空軍基地總部。

主要裝備

戰斗機

米格29

2001年，緬甸空軍從白俄羅斯購買了10架MiG-29系列戰斗機，2009年又購買了16架，其中包括6架MiG-29SE。2017年，購買了20架米格29系列戰斗機。G-29被送往俄羅斯進行現代化改造并改裝為更現代化的MiG-29SM。目前緬甸空軍有226架各型MiG-29戰斗機服役。

蘇30

蘇30系列是蘇聯20世紀80年代研制的第三代戰斗機。它還具有多多用途功能。Su-30的代號是"SideC"。經過30多年的發展，Su-30家族已經生產了許多不同的型號，其中包括SME。

梟龍

JF-17，代號"梟龍"，是中國和巴基斯坦于20世紀90年代末聯合研制的第三代戰斗機，也稱為FC-1。該型戰斗機具有低空高亞音速機動能力以及強大的武器掛載能力。2015年，緬甸空軍從巴基斯坦訂購了16架JF-17Ablock22戰斗機，但現在只交付了7架，現役的也只有7架。

殲7M

殲7M是殲7的衍生型,殲7實際上是我國代號"魚巢"的殲7外貿型號。它目前是世界上第二代戰斗機。

強5攻擊機

強5攻擊機是在20世紀50年代末研制的，是在殲-6的基礎上設計的。他的代號是"范坦"1992年至2000年間，緬甸空軍從中國購買了大約36架A-5C攻擊機。然而，與F-7M一樣,它正在逐步淘汰。目前，只有A-5C強擊機在緬甸空軍服役。

運輸機

PC-6初級運輸教練機

PC-6主運輸教練機也在瑞士制造,有6架飛機在緬甸空軍服役。

運-8d運輸機

運8D是中國自行研制的運8D運輸機。它采用4臺螺旋槳發動機，船體大，負載能力高。它誕生于20世紀80年代中期，并于90年代初首次興起，目標是外貿。目前有5架Y-8D在緬甸空軍服役。

運12通用運輸機

Y-12就是運12。它分為民用版和軍用版。可運載貨物或人員。目前有兩架飛機在緬甸空軍服役。

比奇1900通用運輸機

Beechcraft-1900是雷神公司于1979年研制的一款運輸機，采用雙螺旋槳設計，也分為民航版和軍用版。目前緬甸空軍有8架飛機在役。

教練機

K-8

K-8是中國20世紀80年代至90年代中期研制的噴氣教練機。緬甸空軍1998年向中國購買了12架飛機，2010年又增加了50架，目前服役的飛機有44架。

G-4高級噴氣教練機

g4超海鷗代號"超級海鷗"，是南斯拉夫研制的噴氣教練機。它于201世紀70年代末開發，于1980年代初竣工。1987年，緬甸空軍從南斯拉夫聯盟共和國購買了20架飛機，但后來由于南斯拉夫解體，只交付了6架，目前只有3架在服役。

直升機

米-35

Mi-35是Mi-24的現代化改進版本，具有更新的航空電子系統和武器配置。目前緬甸空軍有9架現役Mi-24或Mi-35武裝直升機。

H120訓練直升機

H120是德國和法國聯合開發的小型單引擎直升機。它也被稱為"蜂鳥科"。其最大優點是重量輕、噪音低、操作簡單、多用途能力強。它也可以用作醫療直升機。、運輸直升機、客運直升機、救援直升機或訓練直升機等。緬甸空軍還有三架H120訓練直升機在役。

Mi-8/17通用直升機(武裝型)

Mi-8和Mi-17都是蘇聯米利設計局在20世紀60年代研制的產品。Mi-8/17也是世界上最經典、生產量最大的中型通用直升機之一。通常運送步兵和貨物，但火箭巢和高射機槍也可以安裝在機身兩側，供攻擊直升機使用。目前有12架Mi-8或Mi-17直升機在緬甸空軍服役。

挑選與訓練

緬甸空軍的飛行訓練，采用高效費比的方法和技術，為空軍訓練出專業軍事飛行員。整個培訓程序包括篩選、飛行訓練學校、作戰改裝訓練、作戰中隊四個層次。理論課程包括：飛行技術、空氣動力學、空中交通管制、飛機機體結構、發動機、發動機儀表、飛行儀表、電氣、氣象學、空中領航、航空醫學、無線電和雷達輔助、武器、急救和生存等。飛行學員在進入飛行訓練前需要完成12周的初始培訓課程，并通過考核才能進入為期17周基礎飛行員課程(80飛行小時)，飛行學員要通過單飛前考試才能進入單飛。通過基礎飛行員課程的學員經考核合格進入為期20周的高級飛行員課程(80飛行小時)，需要在儀表、領航、夜航、編隊、戰斗等課目上均通過測試方能成為真正的部隊飛行員。飛行員專業也分為戰斗機、運輸機、直升機三種，分別對應教練-8噴氣式教練機、PC-6輕型運輸機和米-2直升機教練機。

目前，緬甸空軍飛行訓練雖然借鑒了中、美、俄三國空軍的經驗,但在硬件和軟件兩方面都面臨許多問題和挑戰。硬件方面主要包括飛機(基礎教練機和高教機)、模擬器、計算機輔助培訓系統、基礎設施(高級高空模擬艙、離心機訓練機、機場設施)等。軟件方面主要包括人力資源(知識教育水平、征募、技術等)、方法、學術、英語等。

部隊標識

軍徽和標志

緬甸空軍的徽章和標志。

空軍軍旗

參考資料：

軍銜標志

緬甸空軍軍官軍銜使用了其他國家將官才使用的樹枝標志。

未來發展

緬甸空軍努力改善條件的方向是通過順應技術變革、分析未來需要、建設最新的院校訓練機制。緬甸空軍認為作戰飛機裝備的先進設備和航電、作戰理念的改變、面向未來的高效軍事航空等,都需要用合理的方法來培養飛行員,而且無論從國際關系,還是從研究技術和戰術的角度來說都要求飛行員具有較高的英語水平。面向未來,緬甸空軍正在努力構建新的培訓方案、引進更高效的教練機、建設基礎設施,并與其他空軍交流經驗,通過改革和充分利用國內外資源,力圖使緬甸空軍成為維持區域穩定的現代化空軍。