丙察察公路是G219國道云南貢山縣丙中洛鎮至西藏自治區察隅縣城的核心路段,全長270公里,屬滇藏新通道丙察然公路東段,被人們稱為第7條進入西藏的公路。穿越怒江大峽谷,串聯怒江第一灣、石門關、茶馬古道、霧里村等景觀,為三江并流區重要旅游通道,西接察墨公路與派墨公路,南連六丙公路,通過察然公路連接川藏公路南線(318國道)。2009年,丙察察公路為修通的極簡易險路,也是屬等外公路(是便道上走汽車,因此舊路不在公路等級),后改建為山嶺重丘四級公路,沿線基本概括了西藏自然景觀與人文景觀的經典要素。
丙察察公路的丙中洛至察瓦龍鄉段公路從2000年興建到2009年首次竣工,察隅縣至察瓦龍鄉段公路于2008年興建,經過了多次改造,在2011年完工。2013年,滇藏新通道怒江傈僳族自治州境內路段(丙察察公路是其中一部分路段),被列入國家支持藏區建設“十二五”規劃。2015年,滇藏新通道開始再次建設,采用設計時速20公里的四級公路標準,丙中洛鎮境內路基寬度根據情況分別為8.5米、7.5米或6.5米;察隅縣境內同樣采用設計時速20公里的四級公路標準,路基寬度6.5米和4.5米,4.5米路段在條件允許的情況下按300米內設置錯車道。采用級配碎石路面,汽車荷載等級為公路Ⅱ級。于2017年建成通車。
丙察察公路的建成對開發沿線旅游資源,帶動旅游事業發展,促進沿線經濟社會發展,改善邊遠少數民族地區生產、生活條件具有十分重要的作用。極大地改善當地的交通條件,讓當地豐富的資源優勢轉化為經濟優勢,從而為當地脫貧致富提供有力的保障。
歷史沿革
初建
察察線在新中國成立之后才逐漸在興建,付出了幾代人的艱苦努力。1952年的格曲驛道(察瓦龍鄉格日村至竹瓦根鎮曲瓦村)全長72公里的人馬驛道建設是丙察察線建設的雛形。
丙中洛至察瓦龍段公路從2000年興建到2009年首次竣工,而察隅縣至察瓦龍鄉段公路于2008年興建,經過了多次改造至2011年完工。
改建
2013年,滇藏新通道怒江傈僳族自治州境內路段,即從金廠嶺經六庫街道、丙中洛,至西藏察隅縣路段被列入國家支持藏區建設“十二五”規劃。
2015年,滇藏新通道一丙察察公路開始建設,云南段丙中洛境內27公里投資5.2億元,西藏段按四級公路標準投資18.2億元,采用設計時速20公里的四級公路標準。丙中洛鎮境內路基寬度根據情況分別為8.5米、7.5米或6.5米;察隅縣境內同樣采用設計時速20公里的四級公路標準,路基寬度6.5米和4.5米,4.5米路段在條件允許的情況下按300米內設置錯車道。經過兩年半的緊張施工,于2017年建成通車,察瓦龍鄉至察隅行車時間由13小時縮短至8小時,安全性大幅提升,成為入藏距離最近,平均海拔最低的標準化進藏公路。這條滇藏新通道起點為云南省貢山獨龍族怒族自治縣丙中洛鄉,經滇藏界,進入西藏林芝市察隅縣察瓦龍鄉,終點為察隅縣竹瓦根鎮,然后和川藏線連接。
2022年,滇藏新通道西藏段(丙察察),被列入“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃。
建設與規劃
2013年12月,國家發展改革委批復了滇藏新通道工程項目的可研報告。
2014年,交通運輸部批復了滇藏新通道的設計方案。
設計參數
滇藏新通道主線全長280公里,其中西藏自治區境內253公里。采用設計速度20km/h四級公路的基數標準,采用級配碎石路面,汽車荷載等級為公路Ⅱ級。其中(西藏境內)全線路基土石方840.5萬立方米,路基排水防護80.2萬立方米,路面160.5萬平方米;全線(含支線)設大橋95米/1座(怒江大橋舊橋利用),中橋468.56米/13座,小橋1045.66米/42座,舊橋利用66米/4座,涵洞695道,其中鋼筋混凝土蓋板涵64道,鋼波紋管涵洞631道;全線設養護工區3處,占地面積60畝,建筑面積8080平方米。
沿途信息
丙察察公路,從云南省貢山獨龍族怒族自治縣的丙中洛鎮經西藏自治區察隅縣察瓦龍鄉,最終到達察隅縣。丙中洛鎮過三十多公里就到察瓦龍鄉的地盤,因此絕大部分是察察公路或察察線。幾乎全是最原始的鄉土路,道路寬約4.5米。屬于山嶺重丘四級公路沿線基本概括了西藏自然景觀與人文景觀的經典要素—陡峭的怒江峽谷、貧瘠的干熱河谷、茂盛的森林、壯觀的冰川雪山和多民族的風土人情。
丙中洛
丙中洛作為丙察察線第一站,平均海拔1700米,是三山三江核心區,三山即高黎貢山、怒山、云嶺,三江為怒江、瀾滄江、金沙江,也是怒江大峽谷難得一見的開闊平臺。在丙中洛境內有國家4A級景區3個(怒江第一灣、石門關、丙中洛田園風光),還有省級一級景點2個、二級景點6個、三級景點3個,這些被統稱為丙中洛景區(在2015年7月22日景區取消了這一規定,所有景區對游客免費)。丙中洛向南4公里的怒江第一灣,往北5公里的石門關。丙中洛到秋那桶村,是丙察察線最后的柏油路,出了秋那桶進入茶馬古道,在怒江大峽谷中的道路,路況開始變差。
察瓦龍
從察瓦龍開始進入西藏自治區境內,察瓦龍在梅里雪山卡瓦博格山脊以西,平均海拔在2000米左右,屬于怒江大峽谷北段,干熱河谷,這里生長著干旱仙人掌科。在距察瓦龍20分鐘路程,有一條巨大如瀑布般的裸露巖壁,高約350米,寬約200米的“大流沙”,這是丙察察路段最驚險的200米,時常會發生山體滑坡,由于常年累月的地質災害,路面已經出現了20多度的斜坡,而且是向懸崖一側傾斜。
察隅
察瓦龍到察隅,一路需翻三座高山,齊馬拉山、金拉山、折拉山,海拔分別4710米、4756米、4764米,沿途驅車越十個小時的車程。察隅是西藏自治區邊陲重鎮,是青藏高原東南邊緣,縣城平均海拔2300米,是個美麗的地方,這里植被繁茂、鳥語花香,被人稱為“雪域小江南”。
運營與服務
丙察察公路,全程沒有加油站,在林芝市察隅縣設有察瓦龍鄉一級公安檢查站,是云南省進入西藏的重要檢查點。
線路價值
滇藏新通道怒江傈僳族自治州段納入藏區規劃,有效推進了怒江大交通網絡建設步伐。項目建成后,徹底打破怒江北部交通“口袋底”制約的局面。
新滇藏公路西藏境內段(丙察察線)通車后,從云南開車進藏可從昆明市經大理白族自治州,沿著怒江北上至西藏察隅縣,轉318國道后經林芝至拉薩市。比現有滇藏公路從昆明經大理、麗江市、迪慶藏族自治州進入西藏自治區至拉薩,路程縮短了259公里。
丙察察線路的貫通,來自全國各地的人們開始嘗試進入這里,體驗西藏的風情和人文情懷。
丙察察線路歷經筑路人的修建,這條大道不僅大幅改善了怒江傈僳族自治州沿線的交通條件,也加深了滇藏各民族在理想、信念、情感、文化上的交流與交融,促進了西南各民族人心凝聚。
相關文化
紀錄片《消失的丙察察》三年記載了丙察察路的消失與重生。由于丙察察的改建,總導演欒江希望通過影像的方式留住這條即將消失的進藏山路。影片以紀錄片的形式,講述了越野發燒友的探險之旅,記錄了他們與原住民之間的故事,留下了這條進藏公路的舊貌,同時也見證了滇藏新通道的建設與發展。
社會評價
丙察察線路是探險家和資深戶外“驢友”非常神往的一條駕車線路。(中國國家地理 評)
滇藏新通道“丙察察線”,受到眾多中國內外自駕愛好者的追捧。(新華網 評)
“丙察察”路線,是滇藏219線最核心、最艱險的一段。(湖南日報 評)
參考資料 >
丙察察:神秘的滇藏通道.中國國家地理.2024-01-15
滇藏新通道有望春節前通車 將比老路縮短259公里.今日頭條.2024-01-15
穿越“爛路之王”丙察察的記錄與攻略.中國探險協會.2025-05-12
滇藏新通道投入建設投資超23億元 云南開工2條進藏公路.觀察者.2024-01-15
與眾不同滇藏紀行 穿越丙察察,探訪獨龍江秘境,獨闖德貢公路.搜狐網.2025-05-02
403 Forbidden.中國政府網.2024-01-15
滇藏新通道(西藏境內)今年年底建成通車.中國日報網.2024-01-18
滇藏新通道有望年底通車.西藏自治區人民政府.2025-11-08
國務院關于印發“十四五”現代綜合交通 運輸體系發展規劃的通知.中華人民共和國國務院新聞辦公室.2024-01-18
滇藏新通道正式投入建設.中國政府網.2024-01-18
滇藏新通道,丙察察線究竟什么樣子.西行川藏.2024-01-15
林芝市察隅縣察瓦龍一級公安檢查站:我們在西藏最東南為民服務.騰訊網.2024-01-15
403 Forbidden.新華網.2024-01-15
電影《消失的丙察察》用紀錄之眼記錄進藏公路的蛻變之旅.騰訊網.2024-01-17
消失的丙察察.豆瓣電影.2024-01-17
最虐的丙察察線,身處“地獄”,眼在“天堂”!.百家號.2024-01-15