冬季輪胎是專門針對冬季駕駛路面而特別設(shè)計(jì)的。它擁有特殊的胎膠配方和胎面花紋，可以保證在冬季氣候條件下的駕駛安全性能，發(fā)揮汽車的最佳性能。
產(chǎn)品性能
一般說來，7℃以下最好更換冬季胎，無論是在任何路面下，原因則是普通的夏季輪胎在低溫時(shí)膠質(zhì)變硬，抓地能力極度下降，輪胎的制動(dòng)性能（剎車性能）因此而下降，行車安全得不到保證。而冬季輪胎通過特殊的胎面膠設(shè)計(jì)以及花紋設(shè)計(jì)可以增強(qiáng)輪胎的抓地性能，保證冬季行車安全。
小貼士：在輪胎更換時(shí)，切記要同時(shí)更換四條輪胎，因?yàn)椴糠指鼡Q在使用中會(huì)引起4個(gè)車輪與地面附著力不均勻，即而會(huì)造成潛在的安全隱患。車主容易忽視的是，在冬季時(shí)，低溫會(huì)給胎壓造成影響。根據(jù)熱脹冷縮的原理，隨著氣溫的降低，胎壓值也會(huì)降低，此時(shí)可以適當(dāng)給輪胎適當(dāng)增加點(diǎn)胎壓，以彌補(bǔ)輪胎與地面摩擦力變小、制動(dòng)性能減弱的缺陷。但充氣過度也會(huì)造成輪胎抓地力下降，影響到操控的舒適性。所以為了增加輪胎的附著力，冬季車主可以適當(dāng)減少胎壓。
花紋
冬季輪胎在設(shè)計(jì)之初采用的均是塊狀花紋，以及在花紋塊上增加細(xì)小的花紋，用來增加在雪地中的抓地性能。而冬季胎在設(shè)計(jì)之初的技術(shù)會(huì)比較容易提升在雪地中的行駛能力，因此開始的冬季胎被人們形象的稱作“雪地胎”。然而雪總是要融化的，冰總是會(huì)不失時(shí)機(jī)的到來。提升冰面行駛能力便成為各輪胎廠商的重點(diǎn)。現(xiàn)在看來，日系廠商仍然喜歡塊狀花紋，比如普利司通、鄧祿普、優(yōu)科豪馬、東洋等，而歐系廠商則比較傾向于導(dǎo)向型花紋和非對成型花紋，這是塊狀花紋所不具備的。而非對稱花紋則能夠提供良好的復(fù)雜路況的駕駛性能。
冬季輪胎評測
德國人是出了名的喜歡用數(shù)據(jù)說話，買什么東西都喜歡看看數(shù)據(jù)，因此也催生了大量的雜志用來羅列數(shù)據(jù)（當(dāng)然也造成了德國的雜志總是數(shù)據(jù)多余圖片）。據(jù)說德國比較著名的雜志有《auto motor und sport》，《Auto Bild》等，也有德國汽車協(xié)會(huì)ADAC等樂衷于各項(xiàng)測試，那接下來看看測試結(jié)果。
2012年秋冬
auto
2. 大陸集團(tuán) Continental Winter Contact TS 850
3. Semperit Speed Grip 2
4. 鄧祿普 Dunlop SP Wintersport 4D
6. 東洋 Snowprox S 953
7. 米其林 Alpin 4
8. Fulda Kristal Control HP
9. 倍耐力 Snow Control III
10. Vredestein Snowtrac 3
11. 韓泰輪胎 Hankook Icept RS
12. 普利司通 Blizzak LM32
13. 南港 NK Snow SV-2
Auto Bild
并列1. 固特異 Goodyear UltraGrip 8 表演
并列1. 米其林 米其林輪胎 Pilot Alpin PA4
4. 鄧祿普 Dunlop SP Winter Sport 4D
5. 倍耐力 Winter Sottozero Serie II
6. 南港 NK Snow SV-2
消費(fèi)者滿意度
根據(jù)路面防滑性能冬季輪胎分為鋸齒狀面輪胎、雪地輪胎和防滑釘輪胎三種規(guī)格。自J.D. POWER 2004年開始對冬季胎消費(fèi)者滿意度調(diào)查起，米其林的冬季胎連續(xù)十一年獲得消費(fèi)者滿意度第一。
為了切實(shí)反映冬季輪胎品牌市場的變化。J.D. POWER對各個(gè)品牌輪胎調(diào)研評估標(biāo)準(zhǔn)有所調(diào)整。主要從6個(gè)方面來衡量消費(fèi)者對冬季胎的滿意程度：
1、冰面抓地和操控性（權(quán)重25%）；
2、外觀（權(quán)重17%）；
3、安靜舒適程度（權(quán)重17%）；
4、耐磨性能（權(quán)重15%）；
5、雪地抓地力和操控性（權(quán)重13%）；
6、干/濕地抓地力和操控性（權(quán)重13%）。
參考資料 >