安提坦號(hào)航空母艦（舷號(hào)CV-36）是美國海軍埃塞克斯級(jí)航空母艦的第18艘，也是長艦體埃塞克斯級(jí)的第8艘。這艘艦是美國海軍第二艘以安提坦為名的軍艦，以紀(jì)念南北戰(zhàn)爭的安提坦戰(zhàn)役。安提坦號(hào)在第二次世界大戰(zhàn)期間建造，1944年下水，1945年初服役，但由于戰(zhàn)爭結(jié)束，未能參與戰(zhàn)斗。戰(zhàn)后，安提坦號(hào)一度退役封存，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后重新服役，并在韓戰(zhàn)期間重編為攻擊航母（CVA-36）。韓戰(zhàn)后，安提坦號(hào)加入美國大西洋艦隊(duì)，并在1952年率先加建了實(shí)驗(yàn)性的斜角飛行甲板，這一設(shè)計(jì)后來應(yīng)用到艾塞克斯級(jí)的SCB-125改建，以及所有美國新建的航空母艦。1953年，安提坦號(hào)再編為反潛航母（CVS-36），并在1957年起在彭薩科拉作訓(xùn)練航母。1963年，安提坦號(hào)再次退役，1973年除籍，1974年出售拆解。
簡介
她是美軍第二艘以安提坦為名的軍艦，紀(jì)念南北戰(zhàn)爭馬里蘭會(huì)戰(zhàn)的安提坦戰(zhàn)役；該戰(zhàn)役為美國本土戰(zhàn)爭中死亡人數(shù)最多的單日戰(zhàn)事。
概況
技術(shù)數(shù)據(jù)
安提坦號(hào)在第二次世界大戰(zhàn)期間建造，并在1944年下水，于1945年初服役，但直到日本投降，安提坦號(hào)都未有作戰(zhàn)，一直留在后方。戰(zhàn)后安提坦號(hào)一度退役封存，在朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后重新服役，作一次朝鮮戰(zhàn)爭巡航，并在期間重編為攻擊航母（CVA-36）。朝鮮戰(zhàn)爭后安提坦號(hào)編入美國大西洋艦隊(duì)，并在1952年率先加建了實(shí)驗(yàn)性的斜角飛行甲板。此設(shè)計(jì)后來應(yīng)用到埃塞克斯級(jí)的SCB-125改建，以及所有美國新建的航空母艦。1953年安提坦號(hào)再編為反潛航母（CVS-36），并在1957年起在彭薩科拉作訓(xùn)練航母。1963年安提坦號(hào)再次退役，于1973年除藉，并在1974年出售拆解。
建造與戰(zhàn)后服役
安提坦號(hào)于1943年5月15日于費(fèi)城造船廠（PhiladelphiaNavalShipyard）開始建造，為第一艘于該處建造的埃塞克斯級(jí)。1944年8月20日，安提坦號(hào)下水，并在1945年1月28日服役。3月2日，安提坦號(hào)到外海試航，先于5日抵達(dá)諾福克漢普頓錨地，再在稍后前往加勒比海，先后途經(jīng)特立尼達(dá)和多巴哥等地，于4月28日返抵費(fèi)城。
5月19日，安提坦號(hào)離開費(fèi)城，經(jīng)巴拿馬運(yùn)河，在6月10日抵達(dá)圣迭戈。補(bǔ)給后安提坦號(hào)前往中太平洋，于19日抵達(dá)珍珠港，并安裝額外高射炮。此時(shí)美軍美國第三艦隊(duì)正攻擊日本本土，航空母艦經(jīng)常因神風(fēng)自殺飛機(jī)攻擊而受損撤退，但安提坦號(hào)未有趕赴前線，而是留在珍珠港及夏威夷海域訓(xùn)練機(jī)師。7月19日，安提坦號(hào)到近海訓(xùn)練使用防空炮，期間一枚五吋防空炮彈在發(fā)射后于炮口爆炸，造成兩死16人受傷，并在甲板引起小火，燒毀20架飛機(jī)
8月12日，安提坦號(hào)終于起程往西太平洋。三日后日本投降，戰(zhàn)爭結(jié)束，安提坦號(hào)無緣參與。19日安提坦號(hào)抵達(dá)埃尼威托克，并與在該處待命的無畏號(hào)一同停泊。21日，安提坦號(hào)、無畏號(hào)與卡伯特號(hào)等一同前往日本，以參與日本于東京灣的投降儀式。由于內(nèi)部機(jī)件故障，安提坦號(hào)于26日到關(guān)島稍作檢修，并因此無法參與受降儀式；30日安提坦號(hào)抵達(dá)沖繩島。
9月1日，無畏號(hào)與卡伯特號(hào)由日本前來會(huì)合安提坦號(hào)，一同前往中國，并在海面以高射炮掃除水雷。9月2日，安提坦號(hào)派飛機(jī)到上海市上空巡邏；又于3日到黃海掃雷。4日安提坦號(hào)派飛機(jī)到朝鮮半島執(zhí)勤，再于13日抵達(dá)沖繩縣。15日臺(tái)風(fēng)艾黛吹襲沖繩，安提坦號(hào)則出海避風(fēng)。海上翻起大浪，令安提坦號(hào)入水，但艦體損毀輕微。27日安提坦號(hào)再次離開沖繩，并在29日抵達(dá)天津市，派飛機(jī)支援美軍登陸，以協(xié)助民國政府接管日占土地。
10月5日，安提坦號(hào)在黃海下錨；而無畏號(hào)則在7日離開分隊(duì)，由拳師號(hào)接替。15日安提坦號(hào)前往關(guān)島，于21日抵達(dá)。31日安提坦號(hào)再次離港，于11月5日至6日在天津休假；又于9日在上海市海域巡邏，并派飛機(jī)到天津、上海及臨安區(qū)等地至15日，于19日返抵青島市。
12月1日，安提坦號(hào)與拳師號(hào)一同前往東京灣，并在6日于海上與拳師號(hào)模擬交戰(zhàn)，在8日抵達(dá)橫須賀。17日安提坦號(hào)到外海執(zhí)勤四日，然后在橫須賀渡圣誕節(jié)及新年。
1946年1月3日，安提坦號(hào)離開日本，在9日抵達(dá)塞班島。稍后安提坦號(hào)在關(guān)島附近執(zhí)勤，最后在25日返回塞班島，并在28日于島上慶祝服役一周年。
1月31日，安提坦號(hào)前往馬尼拉，于2月9日抵達(dá)。2月15日，安提坦號(hào)到萊特灣的薩馬海演習(xí)，于23日返抵塞班島。稍后安提坦號(hào)多次往返塞班島與關(guān)島，直到4月25日才改道香港特別行政區(qū)休假，于5月1日抵達(dá)。6日安提坦號(hào)再次前往沖繩縣，又在稍后到青島市。6月12日，安提坦號(hào)再次前往關(guān)島，然后預(yù)備返國，在8月19日返抵美國西岸，在稍后進(jìn)入舊金山船廠（HuntersPointNavalShipyard）。11月20日，安提坦號(hào)在船廠意外爆炸，造成一死34人受傷。
1947年3月31日，安提坦號(hào)再次前往西太平洋執(zhí)勤，并先前往珍珠港。4月27日，堅(jiān)達(dá)（SamuelP.Ginder）指揮的第38特遣艦隊(duì)離港，當(dāng)中包括安提坦號(hào)與旗艦香格里拉號(hào)，前往悉尼訪問，于5月18日抵達(dá)。稍后堅(jiān)達(dá)將旗艦轉(zhuǎn)到安提坦號(hào)，繼續(xù)在西太平洋執(zhí)勤；而香格里拉號(hào)航空母艦則啟程返國，預(yù)備退役。6月6日，安提坦號(hào)途經(jīng)特魯克，然后前往馬尼拉，于7月1日抵達(dá)。稍后安提坦號(hào)先于8月14日到橫須賀，再于29日抵達(dá)青島市，稍作警備，然后啟程返國。10月8日返抵圣迭戈。1949年6月12日，安提坦號(hào)退役，并在阿拉米達(dá)封存。
朝鮮戰(zhàn)爭
1950年6月25日，北朝鮮軍隊(duì)越過三八線，突襲南韓，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)。12月6日，海軍開始預(yù)備將安提坦號(hào)重新服役，以增加在役的航空母艦。1951年1月17日，安提坦號(hào)正式重返現(xiàn)役，并在西海岸新區(qū)進(jìn)行試航及訓(xùn)練，準(zhǔn)備前往西太平洋。
9月8日，安提坦號(hào)離開阿拉米達(dá)，途經(jīng)圣迭戈及珍珠港等地，在10月4日抵達(dá)橫須賀，并與拳師號(hào)的人員交流。10月11日，安提坦號(hào)離港，前往會(huì)合美國海軍艦隊(duì)，并在海上回避臺(tái)風(fēng)路德（TyphoonRuth）。15日安提坦號(hào)與第77特遣艦隊(duì)會(huì)合，艦隊(duì)其時(shí)由旗艦好人理查德號(hào)航空母艦、埃塞克斯號(hào)航空母艦及新澤西號(hào)戰(zhàn)列艦等組成；同日臺(tái)風(fēng)路德登陸日本，并貫穿九州、四國及本州島，吹襲佐世保市軍港，造成嚴(yán)重破壞。安提坦號(hào)等航空母艦集中切斷北朝鮮的鐵路、偶爾亦作密接支援。11月4日，安提坦號(hào)先后發(fā)生兩次飛行意外。清晨5時(shí)，一架A-1因左弦彈射器故障而墮海，但未有傷亡；上午9時(shí)45分，一架F9F黑豹降落失敗，并在甲板高速滑行，避過所有攔截網(wǎng)，最后撞入飛機(jī)停泊區(qū)，造成四人死亡，十人受傷，七架飛機(jī)受損。由于安全及天氣問題，當(dāng)日安提坦號(hào)終止所有飛行作業(yè)，直到8日恢復(fù)。14日安提坦號(hào)到橫須賀維修，于16日抵達(dá)。
11月26日，安提坦號(hào)與威斯康辛號(hào)一同離港，于28日與艦隊(duì)會(huì)合。艦隊(duì)依舊以切斷鐵路為首要任務(wù)，并每日派飛機(jī)到元山港口，偶爾亦夜襲北朝鮮補(bǔ)給線。12月11日，安提坦號(hào)與埃塞克斯號(hào)航空母艦聯(lián)合攻擊北朝鮮多處補(bǔ)給線，并切斷937段鐵路。12月28日安提坦號(hào)返回橫須賀休整，于31日抵達(dá)。
1952年1月16日，安提坦號(hào)離開橫須賀，并在18日與艦隊(duì)會(huì)合。艦隊(duì)任務(wù)依舊，繼續(xù)以切斷北朝鮮鐵路為目標(biāo)。2月6日安提坦號(hào)再到橫須賀，于9日抵達(dá)。
2月18日，安提坦號(hào)再次離港，于20日與艦隊(duì)會(huì)合。美軍繼續(xù)猛烈攻擊各地鐵路網(wǎng)；而志愿軍及北朝鮮軍隊(duì)則日夜搶修。3月19日安提坦號(hào)前往橫須賀，于21日抵達(dá)。稍后安提坦號(hào)啟程返國，于5月2日返抵西岸，結(jié)束朝鮮戰(zhàn)爭巡航。
斜角飛行甲板
安提坦號(hào)返國后，一度再次編入后備艦隊(duì)封存。此前英國及美國海軍分別將勝利號(hào)及中途島號(hào)航空母艦的飛行甲板重新涂漆，測(cè)試斜角飛行甲板，以改善飛行作業(yè)。由于效果顯著，美軍決定在安提坦號(hào)上加建斜角飛行甲板，作進(jìn)一步測(cè)試。8月安提坦號(hào)橫越巴拿馬運(yùn)河，在9月8日進(jìn)入布魯克林區(qū)船廠，開始改建。期間10月1日，安提坦號(hào)被重編為攻擊航母，舷號(hào)改為CVA-36。
12月安提坦號(hào)完成改建。新斜角飛行甲板長525呎，由中軸線向左斜8度9分；左舷升降臺(tái)重置到斜角飛行甲板末端。20日安提坦號(hào)開始預(yù)備到外海測(cè)試，并在1953年1月5日前往諾福克試航，于8日抵達(dá)，并先后搭載強(qiáng)擊機(jī)及反潛機(jī)。12日至16日，安提坦號(hào)開始在近海作飛行測(cè)試，然后在諾福克搭載新一批飛機(jī)。19日安提坦號(hào)前往關(guān)塔那摩灣試航，期間繼續(xù)作飛行測(cè)試；23日至3月6日，安提坦號(hào)在海上作密集飛機(jī)起降，然后返回紐約船廠，于3月11日抵達(dá)。
3月12日至26日，安提坦號(hào)恢復(fù)在外海訓(xùn)練，并在28至29日于諾福克換上另一批飛機(jī)。30日至4月12日，安提坦號(hào)再作密集測(cè)試，然后換上最后一批飛機(jī)，在13日至7月21日期間作最后測(cè)試，并向英國皇家海軍展示飛行作業(yè)。由于效果顯著，美國海軍即時(shí)將斜角飛行甲板設(shè)計(jì)套用到建造中的佛瑞斯特級(jí)航空母艦；并預(yù)備改建其他埃塞克斯級(jí)及中途島級(jí)。海軍根據(jù)安提坦號(hào)的測(cè)試報(bào)告，將飛行甲板的斜角加大至10.5度；并將靠近艦的升降臺(tái)移至右舷艦側(cè)。稍后作SCB-125改建的埃塞克斯級(jí)便采用了此方案。不過安提坦號(hào)未有重建飛行甲板，僅涂上新的斜軸，亦未有加建封閉艦，故此并不計(jì)算入SCB-125改建之列。
反潛航母
8月1日，安提坦號(hào)被重編為反潛航母，舷號(hào)改為CVS-36，并作相應(yīng)改裝。稍后安提坦號(hào)留在羅得島州昆錫點(diǎn)海軍基地（QuonsetPoint）附近活動(dòng)。
1955年1月5日，安提坦號(hào)首次前往地中海巡航，追蹤蘇聯(lián)潛艇，于3月15日返抵昆錫點(diǎn)，然后在美國東岸活動(dòng)。1956年10月11日，安提坦號(hào)最后一次作遠(yuǎn)洋巡航，到北大西洋與北大西洋公約組織艦隊(duì)演習(xí)，并訪問西歐與北歐多個(gè)港口。期間第二次中東戰(zhàn)爭爆發(fā)，安提坦號(hào)縮短在荷蘭訪問，離開鹿特丹，前往地中海警備，并到亞歷山大港撤走美國僑民。12月22日，安提坦號(hào)返抵昆錫點(diǎn)。
訓(xùn)練航母
1957年4月21日起，安提坦號(hào)被派往彭薩科拉，以訓(xùn)練海軍飛行員。其時(shí)彭薩科拉的水位尚淺，安提坦號(hào)無法進(jìn)入，故此母港暫時(shí)設(shè)于梅港（Mayport），直到1958年海軍挖深海床后，安提坦號(hào)才在1959年1月將母港設(shè)在彭薩科拉。每年夏季，安提坦號(hào)均會(huì)搭載美國海軍學(xué)院的學(xué)員，到近岸考核訓(xùn)練。
1961年5月4日，馬爾康·羅斯（MalcolmRoss）與維克托·普羅澤（VictorPrather）乘坐氦氣球平流層實(shí)驗(yàn)室五號(hào)（Strato-LabV），在安提坦號(hào)甲板上升空，測(cè)試水星計(jì)劃的宇航服。氣球上升至34,668米，打破載人氣球飛行最高紀(jì)錄，并保持至今。9小時(shí)54分鐘后氣球在墨西哥灣濺落，直升機(jī)飛往救援。羅斯雖然滑倒，但成功扣緊吊索；而普羅澤則未能扣緊，在直升機(jī)起飛時(shí)跌入大海，并因宇航服入水而淹死。
同年9月及10月，哈蒂及卡拉兩個(gè)五級(jí)颶風(fēng)分別吹襲美國及中美洲，安提坦號(hào)先后到得克薩斯州及伯利茲協(xié)助救援，并運(yùn)載食品及藥物，稍后則繼續(xù)訓(xùn)練機(jī)師。
結(jié)局
1962年10月23日，安提坦號(hào)前往費(fèi)城船廠，預(yù)備退役；而訓(xùn)練航母一職則由列克星敦號(hào)航空母艦接替。1963年5月8日，安提坦號(hào)退役，并在后備艦隊(duì)封存，直到1973年5月1日除藉，最終于1974年2月28日出售拆解。
朝鮮戰(zhàn)爭期間，安提坦號(hào)獲得兩顆戰(zhàn)斗之星。
參考資料 >