勞斯萊斯汽車有限公司銀靈車系是英國勞斯萊斯汽車于1980年推出的車型系列，旗下擁有標軸車型銀靈，長軸車型銀刺以及多個其它變種。勞斯萊斯（SilverSpirit）銀靈也叫銀刺、飛刺、銀晨，于1980至1998年之間生產，配備發動機為6.7升V8缸，超寧靜設計，配備了犀牛皮座椅，黑胡桃內飾等。
產品介紹
勞斯萊斯銀靈車系（Silver Spirit）是勞斯萊斯銀影車系的繼承者，由奧地利設計師Fritz Feller操刀設計。銀靈車系事實上依然是在前身勞斯萊斯銀影的平臺上開發的，但比起前作，擁有更加簡潔的車身線條和面積更大的車窗。另外還有加長型號銀刺(Silver Spur)以及飛刺（Flying Spur）等衍生車型。
參數配置
勞斯萊斯汽車有限公司（SilverSpirit）銀靈也叫銀刺、飛刺、銀晨1980至1998年之間生產。
前身是勞斯萊斯汽車有限公司銀影2
后身是勞斯萊斯銀天使
全尺寸豪華轎車
兩門、四門轎車，前置后驅
與賓利汽車8和本特利Mulsanne有關
設計者Fritz Feller
Mark1也叫銀靈、銀刺
1980至1989生產
Mark2也叫銀靈2、銀刺2
1989至1993生產
發動機：6.75L勞斯萊斯V8發動機
發動機四速自動變速器
軸距銀靈120.5英寸，銀刺124.5英寸
銀靈車長207.8英寸，銀刺車長211.8英寸
寬74.3英寸，高58.5英寸
也叫銀靈3、銀刺3和飛刺
1993年至1994年間生產
6.75L勞斯萊斯汽車有限公司V8發動機
4速自動變速器
銀刺飛刺軸距124.5英寸
銀刺豪華旅轎148.5英寸
長211.4英寸……
Mark4也叫銀晨或者Park Ward
生產于1994年至1998年 銀靈，是飛刺、銀晨、旅轎和ParkWard的基礎，同樣的平臺上還建立了兄弟公司賓利汽車的Mulsanne和8系列
整系列于1998年轉為寶馬 ? 提供動力的銀天使和本特里阿納奇。
銀靈除了繼承了銀影的6.75L發動機之外，使用了新的女人化的自動底盤升降以及氣壓減震器。
銀刺就是長軸距的銀靈。
銀靈是第一款注意可回收性的車型，還在勞斯萊斯汽車有限公司小飛人像下面裝了彈簧以免容易折斷。
第二代帶有實時控制的氣動彈簧，ABS和汽油電噴成為標準配置，在面板上增加了“公牛集團眼”通風口。
該車發動機為6.7升V8缸，超寧靜設計，內飾豪華高檔，處處散發著貴族的氣息，令人著迷。該車同同時上市的銀刺通用一個底盤，采用V8錫才發動機，5.4L排量，動力十分強勁。內飾配備了犀牛皮座椅，黑胡桃內飾，倍感奢華，還有精致的車窗簾，擦手布等工藝品。該車采用了當時先進的技術，換擋平穩，助力轉向等當時先進技術。上市價格為30萬英鎊。
車體數據
A*B*C=5530*1879*1532
發動機型號-勞斯萊斯汽車有限公司V8錫才發動機，5,4L排量，最高速度180碼/H。
出世待遇
1980年！勞斯萊斯的重磅車型出場了。先是Silver 精神（銀靈等），老實說，它是Silver ghost的現代轉世。Silver spirit推出后，受到了和當時Silver ghost同樣的待遇，享譽極高。之后的Silver spur（銀刺）也是占了她的光吧！
其中銀靈為標準勞斯萊斯房車，是英國女皇的座駕，被譽為“車皇”和“世界五大名房車”之稱。
英國皇室，議會，和德國，比利時，盧森堡，等歐洲國家相繼訂購了Silver spirit作為行政車，可以說當時在歐洲。Silver 精神非常泛濫！
生產公司
勞斯萊斯汽車有限公司1907年推出的“銀靈”轎車，不久便被譽為“世界上最好的汽車”。很多人知道勞斯萊斯汽車，卻不知道羅羅（勞斯萊斯汽車有限公司）也是世界上最優秀的發動機制造者。著名的波音公司客機用的就是羅羅的發動機。第二次世界大戰后勞斯萊斯的主業之一就是生產航空發動機。1971年負債虧損導致破產。后
在女王陛下政府干預下將勞斯萊斯汽車有限公司公司一分為二，分為汽車與航空發動機兩家公司。勞斯萊斯品牌仍然由兩家公司在兩種產品上使用。勞斯萊斯汽車有限公司航空發動機公司恢復了生機，再次身于世界三大航空發動機廠家之列。
而勞斯萊斯汽車有限公司卻鮮有作為。1998年3月30日，美國維克斯集團宣布，德國寶馬汽車制造公司將以10億馬克（約合5.71億美元）的價錢，買下集團旗下的勞斯萊斯汽車有限公司汽車制造公司。自集團1997年10月宣布將出售勞斯萊斯后，德國的寶馬和大眾集團爭相出價購買，但勞斯萊斯最終還是看中了寶馬。 4月20日，對英國老牌名車勞斯萊斯情有獨鐘的大眾公司宣布將繼續與寶馬公司爭奪對勞斯萊斯公司的收購權。由于最終決定將由維克斯集團4月底舉行的股東大會作出，對此，大眾公司表示將拿出更高的報價以及維護勞斯萊斯汽車有限公司公司名牌產品的經營發展修改方案。果然，維克斯集團中兩個較大的股東對將勞斯萊斯出售給寶馬公司表示不滿。于是，維克斯集團希望寶馬公司將報價提高，但遭到拒絕，并稱10億馬克是最高報價。7月3日，維克斯集團決定以14.4億馬克把勞斯萊斯賣給大眾集團。 7月28日，大眾公司在花巨資購買勞斯萊斯汽車有限公司還不到一個月，便宣布將它讓給寶馬公司。寶馬撤銷不久前宣布終止為勞斯萊斯提供發動機等配件的決定，并同意大眾生產勞斯萊斯直到2002年12月31日。
勞斯萊斯汽車有限公司（Rolls—royce）是世界三大航空發動機生產商之一。
勞斯萊斯汽車公司年產量只有幾千輛，連世界大汽車公司產量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴。勞斯萊斯汽車有限公司轎車之所以成為顯示地位和身份的象征，是因為該公司要審查轎車的購買者的身份及背景條件。曾經有過這樣的規定：只有貴族身份才能成為其車主。該公司的創始人羅爾斯和羅易斯兩人的出身、愛好、性格完全不同，但對汽車事業的執著和向往，使他們成為一對出色的搭檔。
勞斯萊斯汽車有限公司是由 亨利。royce（F.Henry Royce）和貴族 查理。勞斯萊斯汽車有限公司（C.Rolls）合作，在1906年創建的。
羅爾斯于1910年7月12日遭遇空難；羅依斯于1933年4月22日去世。
大眾于1998年購買了英國的勞斯萊斯汽車有限公司轎車有限公司，隨后大眾宣布轉讓勞斯萊斯汽車有限公司汽車給寶馬， 2003年勞斯萊斯汽車公司歸入寶馬集團。
勞斯萊斯是汽車王國雍容高貴的唯一標志。無論她的款式如何老舊，造價多么高昂，至今仍然沒有道奇挑戰者。
參考資料 >
勞斯萊斯發展歷程.勞斯萊斯.2024-03-28
ROLLS-ROYCE.The Silver Spirit models.2024-03-28