昌黎站（Changli Railway station），位于中國(guó)河北省秦皇島市，是中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司管轄的二等站。建于清光緒二十七年（1901年）。
昌黎站歷史
昌黎有鐵路始于清朝末期。清光緒二十七年，《昌黎縣鄉(xiāng)土志》中就有簡(jiǎn)略記載：關(guān)內(nèi)外鐵路昌黎段，本縣南關(guān)是唯一大站。東偏北至撫寧區(qū)留守營(yíng)站30華里，西至州偏涼汀站70華里。在本境者共90華里，內(nèi)有2小站。自縣南關(guān)西至安山站30華里（屬蛤泊堡），自安山西省至石門(mén)站25華里（屬靖安堡），自石門(mén)西至灤州偏涼汀站15華里。在商務(wù)上運(yùn)銷境外者有土布、鮮果、柳器、豆、蒜、雞、豬等物，銷場(chǎng)為京、津、東北地區(qū)、熱河、煙臺(tái)市、上海市，運(yùn)道由關(guān)內(nèi)外鐵路等處，銷數(shù)每年約共四五十萬(wàn)金。運(yùn)入本境者有煙葉、煙絲、紙煙、火柴、土藥、瓷器、鐵器、排灶紅糖、南紙、洋紙、銀元、洋布、洋呢、洋燭火、油茶葉、綢緞等物，運(yùn)道同前。銷數(shù)每年約五十余萬(wàn)金。
查閱民國(guó)二十二年《昌黎縣志》，可以了解到較詳細(xì)的有關(guān)昌黎鐵路的情況。昌黎東南臨渤海，沒(méi)通鐵路的時(shí)候，各種食糧由?？谑?/a>輸入。城東30華里有蒲河口，縣南80華里有狼窩口，縣西70華里有甜水溝。三帆或四帆的船舶可以入口，每年輸入很多糧、石，各種雜貨如瓷器、紅白糖、紙張、海菜花等類，均由撫寧區(qū)所屬的清河口、洋河口運(yùn)入，再由旱車(chē)運(yùn)到昌黎境內(nèi)。
國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)軔于唐山，至光緒十六年延至古冶區(qū)。光緒十七年，前直隸督李鴻章籌議接修由古冶至山海關(guān)區(qū)鐵路。二十年十月，通昌黎。二十二年，通山海關(guān)。初歸津輸鐵路局管轄，不久改名“山海關(guān)內(nèi)外鐵路”，而直屬于郵傳部。
清末昌黎境內(nèi)車(chē)站大小共3處，列舉如下：
石門(mén)站，清光緒二十年設(shè)立。西北距正陽(yáng)門(mén)站680華里有余，北1華里左右為石門(mén)集，南距靖安街18華里（實(shí)際為32華里），東北距木井街12華里。輸出貨品有草香、花生、鮮果、豬。
九龍山站，光緒二十年設(shè)立。西北距北京正陽(yáng)門(mén)站705華里有余，東北1華里左右即安山街，北距蛤泊街10華里，西南距靖安街25華里。輸出貨品有鮮果、狗皮、豬毛。輸入物品沈陽(yáng)市雜糧為多，天津市、秦皇島市布品、雜貨也很多。
昌黎站，光緒二十年設(shè)立。西北距北京正陽(yáng)門(mén)站736華里有余。站房在縣城東南隅，踞東門(mén)南面2華里許，東18華里為裴家堡，東北40華里為撫寧縣，南20華里為莫各堡泥井，西南50華里為套里堡新集，正南60華里為石各堡姜各莊。輸出物品以各種水果為主。輸入物品有豆、麥、雜糧、煤、煙葉、蘆席、鐵鍋、柳條。
清末昌黎火車(chē)站從直觀上是什么樣的，我們可以看附圖一清代昌黎停車(chē)場(chǎng)明信片和附圖二清末昌黎火車(chē)站明信片。清末昌黎火車(chē)站明信片上的昌黎火車(chē)站，地處京山線北戴河區(qū)前站的小城，早早就是開(kāi)化通達(dá)的，從肩挎盒子炮大個(gè)子的裝束和要剪還沒(méi)剪的大辮子看，是清末的照片，注意中左穿著淺色西裝戴禮帽的傳教士和左側(cè)打著陽(yáng)傘的商務(wù)人士。
昌黎火車(chē)站在30年前唐山地震時(shí)，沒(méi)有遭受大的破壞；抗震救災(zāi)時(shí)，昌黎火車(chē)站最早恢復(fù)通車(chē)，從8月1日就成為運(yùn)往東北地區(qū)的唐山地震傷員最主要的轉(zhuǎn)運(yùn)站。
筆者在前些天拍攝的昌黎火車(chē)站，是在十六七年前重新修建，又在前幾年經(jīng)過(guò)改造的。老火車(chē)站的模樣幾乎已經(jīng)完全成了歷史。在我的記憶中，老火車(chē)站是一排比較堅(jiān)實(shí)的舉架高一些的平房，候車(chē)室略大一些，但也不算怎么寬敞；車(chē)站里面最明顯的是一座南北走向的天橋，再有就是比較質(zhì)樸的站臺(tái)了。老火車(chē)站是在19世紀(jì)90年代建成就是那個(gè)樣子，還是在上世紀(jì)二三十年代，又經(jīng)過(guò)改建，才成為那個(gè)樣子的，已經(jīng)難以考查個(gè)清清楚楚了。不過(guò)，重新修建的候車(chē)室盡管有了大廳的模樣，還是小了點(diǎn)；車(chē)站里面的站臺(tái)，經(jīng)過(guò)前幾年電氣化和列車(chē)提速的相應(yīng)改造，已經(jīng)異常寬敞、規(guī)范，也大得多了。
昌黎火車(chē)站來(lái)往停留的火車(chē)很多，客流量也很大。這里，是關(guān)內(nèi)一個(gè)重要車(chē)站，停車(chē)的長(zhǎng)途快車(chē)較多，這使得人們的出行方便多了。不過(guò)，近些年去秦皇島市，早就不像十幾年前那樣主要靠乘火車(chē)，坐單位和個(gè)人的小汽車(chē)，以及小公共汽車(chē)的人很多，那樣去返更方便一些。
現(xiàn)代的昌黎站
昌黎站（區(qū)別于狼窩鋪-遷安-撫寧-山海關(guān)區(qū)一線的津山鐵路）距離北京站249公里，距離哈爾濱站1000公里。
昌黎站也成為一個(gè)客運(yùn)量相當(dāng)大的縣級(jí)車(chē)站，日?？靠燔?chē)、特快50余列?？土髁恳埠艽?，昌黎站站臺(tái)無(wú)雨棚遮擋，同時(shí)由于站臺(tái)位于彎道處，火車(chē)傾斜進(jìn)站被網(wǎng)友稱為最牛x的火車(chē)站，同時(shí)在也在一定程度上給旅客上下車(chē)帶來(lái)了困難。
業(yè)務(wù)范圍
客運(yùn)：辦理旅客乘降；行李、包裹托運(yùn)。
貨運(yùn)：辦理整車(chē)、零擔(dān)貨物發(fā)到；辦理整車(chē)貨物承運(yùn)前保管；不辦理危險(xiǎn)貨物發(fā)到。
昌黎站時(shí)刻表
參考資料 >