荔景站（英文：Lai King Station）位于新界葵青區(qū)荔景，是港鐵荃灣線與東涌線的轉(zhuǎn)車站。該站設(shè)有4個(gè)月臺(tái)，并以兩個(gè)島式月臺(tái)排列，全部月臺(tái)均裝有月臺(tái)幕門。
基本介紹
荔景站位于中國(guó)香港新界葵青區(qū)荔景山，是港鐵荃灣線和東涌線的轉(zhuǎn)車站。站內(nèi)有4個(gè)月臺(tái)，以兩個(gè)島式月臺(tái)排列，全部月臺(tái)都裝有月臺(tái)幕門。
值得注意的是，和荔枝角站一樣，由于鐵路最初是由日本的西松建設(shè)建造，而且當(dāng)時(shí)香港特別行政區(qū)的制版機(jī)都用日本的字型，所以地鐵站的名字就用了日語(yǔ)漢字的「茘[lì]」（艸[cǎo]部下面3個(gè)刀字），而不是香港常用的「荔」字（艸部下面3個(gè)力字）。
又有另一種說(shuō)法是，地鐵早年根據(jù)康熙字典茘是正體，荔是俗體，所以地鐵系統(tǒng)內(nèi)所有帶茘字的站名和出口指示都是刀而不是力。
車站結(jié)構(gòu)
荔景站是一個(gè)架空、地底混合模式車站，部分建于荔景山中，部分建于山外。向青衣站、葵芳站一方路軌以天橋接駁，向南昌站、美孚站一方路軌則為隧道。
車站樓層
車站月臺(tái)
荔景站現(xiàn)設(shè)有4個(gè)月臺(tái)，并以兩個(gè)島式月臺(tái)排列，全部月臺(tái)均裝有月臺(tái)幕門。每當(dāng)特殊情況時(shí)，往荃灣方向的上行線列車將會(huì)以該站作為臨時(shí)的終點(diǎn)站。屆時(shí)，前往葵芳站至荃灣站的乘客將須要轉(zhuǎn)乘其他交通工具前往。
而下層月臺(tái)興建東涌線時(shí)被擴(kuò)闊，而家可以睇到原有嘅1號(hào)月臺(tái)邊緣（而家系東涌線4號(hào)月臺(tái)）。而家下層月臺(tái)中間由車頭至車尾嘅無(wú)柱空間就系車站未擴(kuò)建嗰陣一號(hào)月臺(tái)嘅位置。
由于香港機(jī)場(chǎng)核心計(jì)劃，港鐵公司選取了這個(gè)車站作為港鐵荃灣線及東涌線的交匯點(diǎn)，因此將車站改建為跨月臺(tái)轉(zhuǎn)車站設(shè)計(jì)，興建新的L3月臺(tái)，荃灣線往荃灣列車改行此月臺(tái)；而原有L5月臺(tái)層則擴(kuò)闊，保留原有荃灣線往中環(huán)方向軌道并加建東涌線往香港特別行政區(qū)方向的軌道。
車站大堂
車站商店及自助服務(wù)
車站出口
A - 荔景山路
A1 - 荔景山路、亞斯理衛(wèi)理小學(xué)、陳南昌紀(jì)念中學(xué)、祖堯天主教小學(xué)、祖堯、制衣業(yè)訓(xùn)練中心、社區(qū)會(huì)堂、民政事務(wù)處、瑪嘉烈醫(yī)院、救世軍荔景院
設(shè)有失明人士引導(dǎo)徑往返地面
A2 - 賢麗苑、新家庭社區(qū)教育、下葵涌分科診所、荔景天主教中學(xué)、荔景邨（日景樓方向）、荔景體育館、嶺南鐘榮光博士紀(jì)念中學(xué)、悅麗苑、仁濟(jì)醫(yī)院暨浸大中醫(yī)診所
A3 - 荔景邨（仰景樓方向）、香港小童群益會(huì)、社區(qū)結(jié)合保健中心
B - 貨柜碼頭
貨柜碼頭、海員之家
C - 香港考試及評(píng)核局荔景評(píng)核中心
賢麗苑（停車場(chǎng)）、香港考試及評(píng)核局荔景評(píng)核中心、荔景浸會(huì)老人中心、荔景邨（日景樓方向）
設(shè)有升降機(jī)及失明人士引導(dǎo)徑往返地面
鄰接車站
荔景站是港鐵荃灣線及東涌線的中途站，是一個(gè)跨月臺(tái)轉(zhuǎn)車站。乘客可以利用此站進(jìn)行跨月臺(tái)轉(zhuǎn)乘，往返香港島、九龍油尖旺區(qū)、九龍西、新界西及離島區(qū)。
車站概覽
利用狀況
港鐵荃灣線通車初期，因荔景站鄰近荔景山各大屋邨，而且該區(qū)的巴士服務(wù)品質(zhì)欠佳，因此荔景區(qū)居民逐漸改用港鐵進(jìn)出市區(qū)及荃灣，客量一直保持平穩(wěn)。東涌線通車后，該站變成荃灣線及東涌線的跨月臺(tái)轉(zhuǎn)車站，因此令該站成為交通樞杻，每日均有大量來(lái)往葵芳至荃灣與港島西市區(qū)及由大嶼山島往返旺角等區(qū)的乘客于該站轉(zhuǎn)車，亦有部份需要上落兩層月臺(tái)的學(xué)生因?yàn)橛刑鼗蒈囐Y而棄用巴士，改為用港鐵往來(lái)。
從荔景站乘坐東涌線往香港島所需時(shí)間較少，因此現(xiàn)時(shí)港鐵建議乘客利用東涌線前往香港島，但東涌線的班次相當(dāng)疏落（非繁忙時(shí)間平均8至10分鐘一班），由于此原因及需在香港站步行至中環(huán)站才能轉(zhuǎn)乘港島線，因此需轉(zhuǎn)乘港島線前往香港島東區(qū)的乘客利用港鐵荃灣線過(guò)海會(huì)比較方便。而港鐵為方便乘客選擇合適的路線到港島，荃灣線列車由葵芳站開往該站途中，車長(zhǎng)會(huì)作出人手廣播提示下一班東涌線列車往香港特別行政區(qū)之開出時(shí)間，而于2009年3月，港鐵錄制了預(yù)錄廣播，取代車長(zhǎng)讀出的廣播。
接駁交通
九巴
30、42、45、46、46S、46X、57M、61M、269M、N241
新界專線小巴
46M - 浩景臺(tái) ? 荔景站（循環(huán)線）
47M - 華景山莊 ? 荔景站（循環(huán)線）
405 - 長(zhǎng)亨 ? 荔景站（循環(huán)線）
其他路線：90M、91A、93、313、407
車站名稱
荔景站的“荔”字（下方為三個(gè)“力”字）于站內(nèi)范圍被寫成“茘”字（下方為三個(gè)“刀”字）。有指由于鐵路最初建造時(shí)由日本的西松建設(shè)建造，而且當(dāng)時(shí)香港特別行政區(qū)的制版機(jī)都采用日本的字型，所以站內(nèi)的名稱用了日語(yǔ)漢字“茘”，而不是香港常用的“荔”字（艸部下3個(gè)“力”字）。但是實(shí)際上地鐵早年根據(jù)《康熙字典》以“茘”為正，“荔”為俗，因三個(gè)“刀”組成的“刕”字粵音“黎”，是“茘”字聲旁，而三個(gè)“力”組成的“劦”字讀音“協(xié)”，與“茘”字讀音不合，所以地鐵系統(tǒng)內(nèi)所有帶茘字的站名和出口指示都從刀而不從力。
分界爭(zhēng)議
葵青區(qū)南面以呈祥道為界，一些被人視為九龍的地區(qū)，如華荔邨、荔欣苑、荔灣花園、華豐園等位于荔園原址的住宅以及九華徑及鐘山臺(tái)一帶，都是全屬于新界葵青區(qū)。反而位于上述地區(qū)以西的清麗苑則屬于九龍深水埗區(qū)。
荔景區(qū)居民概念爭(zhēng)議：
由于荔景邨（包括由麗瑤、祖堯及瑪嘉烈醫(yī)院一帶），過(guò)往未取消電話地區(qū)字頭時(shí)是跟九龍區(qū)的“3”字區(qū)域，居民早已根深固，在寫地址時(shí)常常把荔景、葵芳等寫成九龍荔景、九龍華景山莊、華員邨等并不罕見，但這其實(shí)是錯(cuò)誤的，因?yàn)殡娫捁局皇巧虡I(yè)機(jī)構(gòu)。最切實(shí)的是九龍不可能建有丁屋，但葵青區(qū)仍存有丁屋。
配套設(shè)施
學(xué)校/教育機(jī)構(gòu)
香港考試及評(píng)核局荔景評(píng)核中心
亞斯理衛(wèi)理小學(xué)
荔景天主教中學(xué)
匡智張玉瓊晨輝學(xué)校
社會(huì)服務(wù)機(jī)構(gòu)
香港小童群益會(huì)南葵涌綜合服務(wù)中心(荔景中心)
南亞路德會(huì)荔景閱讀中心
救世軍荔景院
萬(wàn)國(guó)宣道浸信會(huì)荔景浸信會(huì)白普理長(zhǎng)者中心
康樂(lè)縣設(shè)施
兒童游樂(lè)場(chǎng)
休憩場(chǎng)公園
社區(qū)設(shè)施
下葵涌分科診所及特殊教育服務(wù)中心
荔景社區(qū)會(huì)堂(民政事務(wù)總理各國(guó)事務(wù)衙門建筑遺存管理)
荔景體育館(康樂(lè)及文化事務(wù)署管理)
荔景郵政局
下葵涌分科診所
商業(yè)設(shè)施
賢麗苑商場(chǎng)(由領(lǐng)匯管理)
酒樓
快餐店
便利店
街市
停車場(chǎng)
車站歷史
興建及命名
荔景站前身系 貨港站，本來(lái)打算服務(wù)當(dāng)時(shí)起緊嘅葵青貨柜碼頭。後來(lái)香港房屋委員會(huì)計(jì)劃喺貨柜碼頭對(duì)開山坡興建「麗景邨」（今荔景邨），車站移至現(xiàn)址并改名 麗景站。最後屋邨喺落成時(shí)定名「荔景邨」，站名亦改為荔景站，成為通車時(shí)正式使用的站名。
月臺(tái)吊板
??有別于一般前地鐵地底車站的月臺(tái)布局，初期該站月臺(tái)頂部的乘車資訊是以紅底（與該站色系一致）白字顯示，并跟其它地底車站的白底黑字不同（另一例外為大窩口站），直至九十年代兩站月臺(tái)統(tǒng)一安裝白底黑字吊板為止。
??荔景站的東涌線擴(kuò)建部份由前香港港鐵公司委托許李嚴(yán)建筑師事務(wù)所設(shè)計(jì)，跟港鐵荃灣線部份一樣由西松建設(shè)株式會(huì)社建造，東涌線正式落實(shí)興建時(shí)，荃灣線需要興建轉(zhuǎn)車站，否則乘客要坐畢全程或加劇彌敦道擠迫情況，到達(dá)位于香港島的香港站才能轉(zhuǎn)換到其他路線。由于香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)核心計(jì)劃，地鐵公司選取了這個(gè)車站作為荃灣線及東涌線的交匯點(diǎn)，因此將車站改建為跨月臺(tái)轉(zhuǎn)車站設(shè)計(jì)。
??東涌線擴(kuò)建部份
??荔景站1號(hào)月臺(tái)在東涌線通車前是與2號(hào)月臺(tái)以島式月臺(tái)同層。后來(lái)因要興建新月臺(tái)以供轉(zhuǎn)乘東涌線，于是在原有車站旁興建新月臺(tái)及大堂，并于1997年7月2日將原有1號(hào)月臺(tái)搬到大堂上層。在搬遷新月臺(tái)期間，由于要興建由美孚站爬升至上層月臺(tái)的管道，往荃灣方向的列車暫時(shí)使用美孚站與荔景站之間的側(cè)線行車，而接駁主線與側(cè)線的道岔比較迂回，因此當(dāng)列車行經(jīng)道岔時(shí)會(huì)比較搖晃。地鐵便利用車廂廣播提醒乘客緊握扶手，直至列車轉(zhuǎn)用上層新月臺(tái)才取消有關(guān)廣播。原有1號(hào)月臺(tái)路軌部份于1997年7月2日后被封閉及填平成為4號(hào)月臺(tái)候車部份，4號(hào)月臺(tái)路軌部份位于原1號(hào)月臺(tái)路軌部份旁，新1號(hào)月臺(tái)位于4號(hào)月臺(tái)側(cè)上方。
??現(xiàn)時(shí)可以看到原有1號(hào)月臺(tái)邊緣（現(xiàn)為東涌線4號(hào)月臺(tái)）。現(xiàn)時(shí)于下層月臺(tái)中央由車頭至車尾的無(wú)柱空間就是車站未擴(kuò)建時(shí)的1號(hào)月臺(tái)所在位置。此外，港鐵保留了前1號(hào)月臺(tái)以北的前港鐵荃灣線北行高架路段，但拆卸路段上的電纜及連接主線的道岔，使列車永久不能駛進(jìn)該路段。而無(wú)柱空間（以往之路軌處）盡頭的緊急出口即通往該廢棄路軌。
??另外在荔景站以南設(shè)有唯一一條接駁東涌線、機(jī)場(chǎng)快線及迪士尼線與其他市區(qū)線的轉(zhuǎn)線軌，供工程車或非常特殊的車務(wù)調(diào)動(dòng)使用，例如市區(qū)線在2001年抵港的韓制列車和2011至2013年間抵港的中國(guó)制列車，把上述列車由小蠔灣車廠調(diào)往九龍灣車廠，另外在2008年起，迪士尼線的列車每3年須用手動(dòng)駕駛由小蠔灣車廠駛往九龍灣車廠大修。
上下車站
列車班次
相關(guān)信息
參考資料 >
荔的解釋|荔的意思.漢典.2014-11-03