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來源：互聯網

成南高速公路是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道橫六線“沿江運輸通道”的組成部分，也是中國高速公路G42上海－成都高速公路的重要組成部分、國家“九五”和“十五”交通重點建設工程之一。

成南高速公路起于成都市十里店，橫跨4個市（成都、德陽市、遂寧市、南充市）11個區縣，止于南充的民建，與遂渝、遂回、南渝、廣南、南廣高速公路相連。成南高速公路全長約240.3公里，其中原路加寬改造177.4公里，新建復線62.9公里，全線設計時速為100-120公里/小時。擴容后，車道按路段分為雙向6車道與雙向8車道。成南高速公路全線共設15個收費站，分別是成都站（主線收費站）、義和站、清泉站、淮口站、成阿工業園區站、竹篙站、馮店站、倉山站、大英站、隆盛站、紅涪站、蓬溪站、大通站、南充站、南充東站，共有3個服務區（淮口、遂寧、南充），3個停車區（廖家、倉山、大石），2座隧道（馮店、陳家灣）。

1999年11月1日成南高速公路正式開工建設，2002年12月18日通過交工驗收，2002年12月23日投入營運試運行。2018年9月，四川省發改委發布南充市至成都高速公路擴容工程項目核準的批復。2023年5月5日，成都市至南充高速公路擴容項目實現“首”的突破，貓兒山隧道右洞貫通，系全線首座貫通隧道。2024年1月24日，成南高速擴容工程LJ6標郪江特大橋主橋左幅合龍完成。8月24日，隨著涪山壩大橋新建右幅和花拱中橋右幅順利通車，成南高速項目首次交通導改順利完成。2025年2月，由中鐵二十局集團有限公司承建的成（都）南（充）高速擴容工程淮州新城收費站建設完成。5月，成南擴容LJ4-1標段梁板架設總量順利突破千片大關。10月16日，成南高速擴容工程嘉陵江特大橋順利合龍。12月22日至24日，成南高速擴容項目嘉陵江特大橋橋梁荷載試驗現場檢測工作完成。12月31日，G42上海－成都高速公路成南段擴容工程正式完工通車。

成南高速公路建成后，成都市到南充市的車程由過去的6小時縮短為2小時，進一步改善川中、川北地區的交通狀況，加快川中腹地和川北邊區脫貧致富的步伐，促進四川經濟和社會的發展。

歷史沿革

成南高速全線采用高速公路標準建設，2002年12月18日通過交工驗收，2002年12月23日投入營運試運行。由于成南高速入城段和成巴高速共線，節假日擁堵情況較為嚴重，因此擴容工程也早已提上日程。

2018年9月23日，四川省發改委發布南充至成都高速公路擴容工程項目核準的批復：成南高速擴容項目采用原路加寬為主、局部新建復線方式進行擴容建設。擴容線路起于南充東觀樞紐互通，經韓家灣、高坪區、嘉陵、蓬溪、唐家、大英、倉山、淮口、清泉，止于成都繞城高速螺螄壩樞紐互通。新建復線共有3段，分別為南充市城區過境段、大英縣城過境段和成都入城段。其中，成都入城段采用新建復線分離成南、成巴高速公路，起于成都市第二繞城高速公路，與既有成巴高速公路相接，經青白江區賴家壩、洪福，新都區石板灘，上跨成昆鐵路貨運外繞線和成渝鐵路，止于成都市繞城高速公路龍港。項目路線全長約240.3公里，其中原路加寬改造177.4公里，新建復線62.9公里（南充城區過境段長約30.4公里、大英縣城過境段長約8.9公里、成都市入城段長約23.6公里）。項目設置的橋梁中，其中特大橋14939米/4座。共設置互通立交32處，其中原有互通改建18處，新建互通14處。同步建設互通立交連接線7條，共計約6.7公里，采用一級、二級公路技術標準。項目估算總投資約380.3億元，項目資本金為總投資的20%，計76.06億元。

2022年10月18日，南充市至成都段高速公路擴容工程項目全線已全面開工，成南高速擴容主要采用原路加寬為主、局部新建復線方式進行擴建，其中原路加寬主要是在既有成南高速公路的基礎上，通過加寬改造，將原本4車道拓寬至8車道；局部新建復線中，成都入城復線段則設置為雙向6車道，成南高速擴容成都入城復線段預計將于2023年全線貫通。2023年2月15日，G42上海－成都高速公路南充至成都高速公路擴容工程淮口沱江大橋40米預制T梁穩穩地落在蓋梁預定位置。至此，成南擴容項目主線控制性工程之一——淮口沱江大橋預制T梁首架圓滿完成，大橋正式開啟架梁施工。同年5月5日，成都市至南充高速公路擴容項目實現“首”的突破，貓兒山隧道右洞貫通，系全線首座貫通隧道。同年8月3日，歷時11小時，南充市至成都高速公路擴容工程嘉陵江特大橋建設再度取得重要節點突破，大橋3號主墩下橫梁按計劃順利澆筑完成。

2024年1月24日，成南高速擴容工程LJ6標郪江特大橋主橋左幅合龍完成。標志著成南擴容遂寧段又一控制性工程邁入新臺階。同年4月17日，成南高速擴容項目全線最長主跨跨徑橋梁、重點控制性工程嘉陵江特大橋首座主墩索塔順利封頂。5月，四川省交通質監站完成了南充至成都市高速公路擴容工程成都入城復線段24.5公里交驗質量檢測意見現場審定工作，該路段計劃于6月底建成通車。5月9日，經過81分鐘轉體，G42成都至南充高速公路擴容項目，總重量達1.6萬噸的雙幅轉體橋轉動到位，成功跨越成渝鐵路。截至5月27日，成南高速擴容項目成都入城復線段，青白江境內的所有主體工程已經結束，計劃6月10日全部完成。同年8月，成南高速公路擴容工程（南充段）項目總投資約72億元，已累計完成投資45.32億元。8月24日，隨著涪山壩大橋新建右幅和花拱中橋右幅順利通車，成南高速項目首次交通導改順利完成。9月13日起，成南高速擴容成巴入城段將向社會開放交通。9月20日，成南高速項目重點控制性工程桂花樞紐臨時F匝道完成驗收，提前一天正式通車，為桂花樞紐交通轉序奠定基礎。。10月，成（都）南（充）高速擴容工程重點控制性工程淮口互通進入路面施工階段。10月20日，成南高速擴容項目全線第二長隧道——宋家溝隧道順利實現雙幅貫通。10月22日，成南高速擴容項目大英新建段工人正在鋪設瀝青路面，該路段計劃于年底通車。10月24日，成南高速擴容工程毛河堰中橋完成48片預制空心板梁安裝工作。11月19日，成南擴容控制性工程桂花涪江特大橋主橋順利合龍，該項目是G42南充市至成都高速公路擴容工程項目重要控制性工程之一，由蜀道集團川高公司投資。11月28日，G42四川南充至成都高速公路擴容項目控制性工程永立特長隧道雙洞順利貫通，標志著成南擴容項目取得又一突破性進展。

2025年1月17日，隨著最后一段主線路基的順利交驗，成南擴容項目LJ4-2標段全面完成梁板架設、主線路基交驗工作，標志著項目建設迎來新年首個重要節點，為順利實現成南擴容項目通車目標打下了堅實的基礎。同年2月，由中鐵二十局集團有限公司承建的成（都）南（充）高速擴容工程淮州新城收費站建設完成。2月14日，相關部門發布公告，接下來將繼續對該匝道進行臨時交通管制，時間從2月20日至2025年4月15日，其間經G42上海－成都高速公路回馬至大英、成都市方向車輛，可沿S53茂遂高速公路前行至遂寧市收費站下站掉頭前往。2月26日，成南高速擴容項目淮州新城收費站正式開通運行，原成阿工業園區收費站關閉并計劃遷建至金簡仁快速路設立淮州東互通。3月20日，成南高速公路擴容工程（南充段）累計完成路基工程81%、橋涵工程79%、隧道工程99%、路面工程23%、交安工程2%。3月24日，成都至南充高速公路擴容項目現已基本完成路基工程主體建設，縱向加寬段基本實現全線貫通，即將轉入路面施工關鍵階段，預計今年底全線建成通車。3月26日，成都市至南充高速公路擴容項目施工現場，壓路機、攤鋪機、渣土運輸車正進行路面鋪筑工作，截至3月26日，成都段路基工程已完成85%，下一步將進入交通轉換施工階段，預計將經過3次交通轉換，持續約8個月時間，完成成都段建設任務。3月31日，成南高速項目桂花涪江特大橋主體工程圓滿收官。4月，南充市至成都高速公路擴容工程LJ7標段馮店2號特大橋進入了沖刺階段，力爭實現年底前建成通車的目標。5月，成南擴容LJ4-1標段梁板架設總量順利突破千片大關，標志著項目建設按下“加速鍵”，為實現年底通車目標奠定了基礎。同月，成南擴容LJ5標段三座分離式跨線橋鋼箱梁順利完成吊裝。

2025年6月1日至7月31日期間，成南高速南充至成都市方向K1832+910-K1834+300路段共1.39公里將封閉（這一路段位于遂寧市境內），車輛可利用右側新建道路通行。6月10日，成（都）南（充）高速擴容工程成（都）阿（壩）分離式立交橋鋼箱梁架設完成。6月，成南高速公路擴容工程嘉陵江特大橋建設進度已超85%，橋梁下部結構已完成施工，正進行特大橋主梁懸臂施工。6月24日，G42南充至成都高速公路擴容項目最后一座隧道李洞溝隧道順利實現雙幅貫通。8月6日，成南擴容LJ4-1項目譚家溝樞紐上跨南廣鐵路高速跨線橋拆除作業順利完成，為后續改造施工奠定了堅實基礎。8月25日，成南擴容LJ4-1標涉鐵項目上跨蘭渝鐵路左幅5號、右幅6號現澆主梁0#塊順利澆筑完成。8月30日，成南高速公路擴容工程德陽段全力沖刺9月底半幅通車的目標。9月30日，成（都）南（充）高速擴容工程LJ8標叫化巖大橋完成架梁作業，標志著該標段右幅全線架梁施工順利完成，為橋面系施工、全線路面施工等后續工序創造了有利的條件，同時也為年底通車奠定了堅實的基礎。10月11日，成南高速擴容項目順利完成第三階段交通導改。10月16日，成南高速擴容工程嘉陵江特大橋順利合龍。11月9日，成南高速公路擴容項目通車段路基工程已完成96%、路面工程已完成85%、橋隧工程已完成95%。11月27日，成南高速項目桂花樞紐主線1號橋鋼梁架設任務圓滿完成。12月12日，成南高速擴容項目成都段主線“六改八”段落瀝青路面鋪筑已全面完成。12月18日，G42南充至成都高速公路擴容項目上跨蘭渝鐵路大橋，順利完成雙幅同步轉體施工。12月23日，成南高速項目主線路面工程全部施工完成。12月22日至24日，成南高速擴容項目嘉陵江特大橋橋梁荷載試驗現場檢測工作完成。12月31日，G42滬蓉高速公路成南段擴容工程正式完工通車。

沿途信息

成南高速公路起于成都市十里店橫跨4個市（成都、德陽、遂寧、南充）11個區縣，止于南充市高坪區譚家溝。與遂渝、遂回、南渝、廣南、南廣高速公路相連，成南高速公路正線208.61公里，成都連接線6.84公里，全長215.45公里。成南高速公路全線共設15個收費站，分別是成都站（主線收費站）、義和站、清泉站、淮口站、成阿工業園區站、竹篙站、馮店站、倉山站、大英站、隆盛站、紅涪站、蓬溪站、大通站、南充站、南充東站；共有3對服務區（淮口、遂寧、南充）；3對停車區（廖家、倉山、大石）；2座隧道（馮店、陳家灣）。成南高速全線采用高速公路標準建設，2002年12月18日通過交工驗收，2002年12月23日投入營運試運行。

2018年9月23日，四川省發改委發布南充至成都高速公路擴容工程項目核準的批復。南充至成都高速公路擴容工程項目（簡稱：成南擴容項目），全長約240.3公里，全線采用原路加寬為主、局部新建復線方式擴容建設，主線段起于南充市高坪區東側既有G42線東觀樞紐互通，止于成都繞城高速螺螄壩樞紐互通，全長215.697公里。主線段設置橋梁148座，其中特大橋4座；設置隧道9座，其中特長隧道1座，橋隧占比16.8%，主線段預計2025年9月建成。同步建設成都入城復線段，起于成都市第二繞城高速公路，止于成華區龍潭街道龍港路，全長24.529公里，采用雙向六車道高速公路技術標準新建，設計速度120公里每小時，設置橋梁9座，橋梁占比50%。

建設與規劃

G42線南充市至成都高速公路擴容工程，起于南充東觀樞紐互通，經韓家灣、高坪區、嘉陵區、蓬溪、唐家、大英、倉山、淮口、清泉，止于成都繞城高速螺螄壩樞紐互通。新建復線共有三段，分別為南充城區過境段、大英縣城過境段和成都入城段。（1）南充城區過境段，采用在南充城區以南新建復線，起于東觀樞紐互通，與南充經大竹至梁平高速公路對接成十字樞紐，跨嘉陵江，止于韓家灣樞紐互通。（2）大英縣城過境段，采用在大英縣城區以北新建復線取代現有城區路段。（3）成都入城段，采用新建復線分離成南、成巴高速公路，起于SA2成都市第二繞城高速公路，與既有成巴高速公路相接，經青白江區賴家壩、洪福，新都區石板灘，上跨成昆鐵路貨運外繞線和成渝鐵路，止于G4202成都市繞城高速公路龍港。

路線全長約240.3公里，其中原路加寬改造177.4公里，新建復線62.9公里(南充市城區過境段長約30.4公里、大英縣城過境段長約8.9公里、成都市入城段長約23.6公里)。南充城區過境復線采用設計速度100公里/小時、路基寬度34米、雙向6車道技術標準;南充韓家灣樞紐互通至成都市第二繞城高速公路清泉樞紐互通改造利用段采用設計速度100公里/小時、路基寬度41米、雙向8車道技術標準;成都第二繞城高速清泉樞紐互通至成都繞城高速螺螄壩樞紐互通改造利用段采用設計速度120公里/小時、路基寬度42米、雙向8車道技術標準;成都入城復線采用設計速度120公里/小時、路基寬度34.5米、雙向6車道技術標準。全線橋涵設計汽車荷載采用公路—Ｉ級;隧道建筑限界11.0×5.0米(雙車道)、14.75×5.0米(三車道)、18.5×5.0米(四車道);采用瀝青混凝土路面。

設置互通立交32處，其中原有互通改建18處，新建互通14處，分別是南充城區過境復線段東觀(樞紐)、南渝(樞紐)、南充經開區、板橋村(樞紐)等4處互通式立交;原路改建段韓家灣(樞紐)、大通、蓬溪、大石、吉祥(樞紐)、唐家鄉、桂花(樞紐)、隆盛、大英、倉山、馮店、廣興、廣興(樞紐)、黃角埡、成阿工業園、淮口、清泉(樞紐)、廖家場、福洪(樞紐，維持現有功能)、洪安、黃土場、螺螄壩(樞紐)等22處互通式立交;成都入城復線段二繞(樞紐)、龍洞、賴家壩(樞紐，維持現有功能)、龍王、石板灘、龍港(樞紐)等6處互通式立交。項目估算總投資約380.3億元。項目法人為四川成南高速公路有限責任公司。

成南擴容工程成都入城復線段起于金堂縣成都市第二繞城高速公路成德南樞紐互通，經青白江區福洪鎮、龍王鎮、新都區石板灘街道，止于成華區龍潭街道，順接龍港路，路線全長24.529公里。主線設置橋梁9座共12公里，新建互通立交2處，設置龍崗區、石板灘兩處收費站，按照雙向六車道高速公路標準建設，設計時速120公里。

建設意義

成南高速公路建成后，成都到南充的車程由過去的6小時縮短為2小時，進一步改善川中、川北地區的交通狀況，縮短四川省省與東部沿海的時空距離，加快川中腹地和川北邊區脫貧致富的步伐，促進四川經濟和社會的發展。

成南高速擴容項目是國家規劃的“五縱七橫”高速主干線上海市至成都市的一段，連接成都、遂寧市、南充市最為便捷的高速公路大通道，是成渝地區雙城經濟圈交通要道的重要組成部分，亦是四川盆地的交通動脈、東出四川的交通要道。該路段的建成通車將打通成南高速最擁堵路段，大幅提升成巴高速進出城車輛通行效率，進一步完善四川高速公路網。

南充至成都高速公路擴容改造的建成通車將切實提升成巴高速進出城車輛通行效率，打通成南高速最擁堵路段，極大提升成南高速、成巴高速的通行能力，對提高高速公路的通行能力和服務水平具有重要的意義，也將為四川高速公路里程突破10000公里貢獻力量。

成南高速擴容項目將主線段道路打造為一條“開放式巴蜀文化長廊”，使通行過程本身成為一場沉浸式的文化體驗。該項目以“自然生態為基、地域人文為魂”為核心理念，通過“一互通一主題、一隧一景”的精細化設計，將三星堆遺址文化、三國文化、宋瓷文化等巴蜀文脈有機融入沿線景觀。??從成都出發，收費站跨線橋上的“鏤空竹葉紋”與熊貓元素，悄然喚醒旅途的意境；進入德陽段，高邊坡上矗立著以三星堆青銅面具為藍本鑄就的“文明之眼”，目光深邃，令人仿佛一眼穿越千年；遂寧段則轉入清雅風格。立體錦鯉在荷影間游動，卓筒井隧道口以宋瓷裂紋、層疊蓮瓣為設計靈感，讓司乘者仿佛步入宋瓷開片的瞬間定格；抵達南充市，青銅質感的竹簡雕飾在樁板墻上展開，線條如嘉陵江波濤涌動，傳遞出三國文化的厚重氣魄。這條公路將文化“種”進了每個角落，如同一條絲線，將三星堆遺址、中國宋瓷博物館、閬中古城等沿線文旅“珍珠”串聯起來，形成“交通+文化+旅游”深度融合的景觀長廊。它通過景觀“預告”和標識引導，有效激發旅客探訪興趣，將交通流量轉化為旅游客源和經濟增量，賦能沿線區域經濟發展。

參考資料 >

成南高速擴容工程即將全線通車.今日頭條.2026-01-04

成南高速擴容項目明日全線通車雙向八車道暢跑.網易.2026-02-08

四川省發展和改革委員會關于南充至成都高速公路擴容工程項目核準的批復(川發改基礎〔2018〕434號).四川省發改委.2026-02-08

成南高速通車20周年丨砥礪二十年奮進新時代.微信公眾平臺.2025-07-16

所轄高速公路簡介.川高集團.2024-09-28

所轄高速公路簡介.四川成南高速公路有限責任公司.2026-02-14

項目概況:四川最長八車道高速公路.四川省政府國資委.2026-02-08

雙向八車道暢跑!成南高速擴容項目12月31日12時全線通車.雙向八車道暢跑!成南高速擴容項目12月31日12時全線通車.2026-02-14

成南高速擴容項目收費信息.四川省交通運輸廳.2026-02-14

成南高速擴容項目貓兒山隧道右洞貫通系全線首座貫通隧道.百家號.2026-02-08

成南高速擴容工程LJ6標郪江特大橋主橋左幅高質量“零誤差”完成合龍.四川成南高速公路有限責任公司.2026-02-08